Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Выбор геометрических параметров крыла с комплексным учётом аэродинамической и весовой эффективности

Диссертация: Выбор геометрических параметров крыла с комплексным учётом аэродинамической и весовой эффективности
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Основные положения работы докладывались на следующих научных конференциях: 2-я Всероссийская конференция ученых, молодых специалистов и студентов «Информационные технологии в авиационной и космической технике-2009», МАИ, г. Москва, 2009 г.- II Всероссийская научно-практическая конференция «Актуальные проблемы машиностроения», СНЦ РАН, г. Самара, 2010 г.- международная конференция с элементами… Читать ещё >

Выбор геометрических параметров крыла с комплексным учётом аэродинамической и весовой эффективности (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • Основные обозначения и сокращения
  • Глава 1. Обзор подходов к проектированию летательных аппаратов
    • 1. 1. Основные тенденции развития транспортной авиации
    • 1. 2. Процесс проектирования летательного аппарата. Роль математического моделирования
    • 1. 3. Многодисциплинарная оптимизация
    • 1. 4. Методы расчёта аэродинамических характеристик
    • 1. 5. Методы расчёта массы конструкции
    • 1. 6. Алгоритм отыскания равнопрочной конструкции. Силовой фактор
    • 1. 7. Оценка относительной массы конструкции на основе модели тела переменной плотности и коэффициента’силового фактора
    • 1. 8. Выводы по главе
    • 1. 9. Цели и задачи исследования
  • Глава 2. Выбор геометрических параметров крыла на основе совместного учёта аэродинамической и весовой эфективности
    • 2. 1. Постановка задачи выбора рациональных геометрических параметров крыла
    • 2. 2. Целевая функция
    • 2. 3. Алгоритм выбора рациональных геометрических параметров крыла
    • 2. 4. Реализация алгоритма
    • 2. 5. Тестирование алгоритма
    • 2. 6. Сокращение вычислительных затрат за счёт использования свойств коэффициента силового фактора
    • 2. 7. Выводы по главе
  • Глава 3. Оценка достоверности используемых моделей
    • 3. 1. Достоверность формулы Бреге
    • 3. 2. Достоверность расчёта аэродинамических характеристик
    • 3. 3. Достоверность расчёта деформаций крыла на основе модели тела переменной плотности
    • 3. 4. Достоверность расчёта массы конструкции крыла на основе модели тела переменной плотности
    • 3. 5. Достоверность расчёта теоретической массы конструкции крыла
    • 3. 6. Выбор значения коэффициента полной массы
    • 3. 7. Сравнение с весовыми формулами
    • 3. 8. Выводы по главе
  • Глава 4. Решение демонстрационных задач
    • 4. 1. Исследование рациональных геометрических параметров магистрального самолёта нормальной аэродинамической схемы
    • 4. 2. Выбор рациональных геометрических параметров самолёта интегральной схемы
    • 4. 3. Выводы по главе

Актуальность темы

.

Традиционная аэродинамическая схема транспортного самолёта близка к исчерпанию возможностей по дальнейшему повышению показателей эффективности. Ужесточение требований, предъявляемых к авиационной технике, ведёт к необходимости поиска новых компоновок летательных аппаратов (JIA) с высокой степенью интеграции планера, силовой установки и бортовых систем. Проектирование подобных аппаратов связано с необходимостью преодоления большой неопределённости при выборе внешней формы и синтезе внутренней конструктивно-силовой схемы (КСС). Применение традиционного последовательного порядка предварительного проектирования, когда внешняя форма JIA выбирается в основном по требованиям аэродинамики, а проектирование КСС происходит при фиксированной внешней форме, для самолётов интегральных компоновок может оказаться неэффективным. В целях сокращения сроков создания самолёта и снижения рисков получения неконкурентоспособного проекта требуется совершенствование методов проектирования в направлении увеличения роли математического моделирования и использования методов многодисциплинарной оптимизации (МДО) как основного инструмента принятия решений на ранних стадиях проектирования. Современные универсальные методы весовых расчётов, используемые в задачах МДО, требуют принятия решений по КСС JIA, что ограничивает их применение на этапе аэродинамического проектирования, когда КСС неизвестна.

Данная работа направлена на совершенствование методов и средств многодисциплинарной оптимизации геометрических параметров самолётов различных, в том числе нетрадиционных компоновок, путём повышения точности весовых расчётов на ранних стадиях проектирования.

Работа выполнена с поддержкой ФЦП «Научные и научно-педагогические кадры инновационной России» на 2009;2013 годы, государственный контракт № 14.740.11.0126 от 13.09.2010 г. по теме «Разработка инновационной технологии конструирования летательных аппаратов с использованием высокоточного математического моделирования и концепции CALS».

Объект исследования.

Крыло дозвукового транспортного самолёта.

Предмет исследования.

Выбор геометрически* параметров крыла.

Методы исследования.

Метод конечных элементов, численные методы аэродинамики. Методы оптимизации. Методы регрессионного анализа. Численный эксперимент. Метод оптимизация конструкций с использованием модели тела переменной плотности.

Достоверность и обоснованность полученных результатов подтверждается использованием апробированных методов расчёта напряжённо-деформированного состояния конструкций и методов расчёта аэродинамических характеристик, сравнением результатов расчёта аэродинамических характеристик с опубликованными экспериментальными данными, настройкой модели расчёта массы конструкции по прототипам, решением тестовых и демонстрационных задач.

Автор выносит на защиту.

— Методику выбора геометрических параметров крыла с использованием модели тела переменной плотности и коэффициента силового фактора.

— Методику объединения критериев аэродинамической и весовой эффективности на основе уравнения существования самолёта.

— Методику расчёта полной массы конструкции крыла через теоретическую массу на основе методов регрессионного анализа.

Научная новизна.

1 Разработана методика выбора геометрических параметров крыла с комплексным учётом аэродинамической и весовой эффективности с использованием модели тела переменной плотности, безразмерного коэффициента силового фактора и уравнения существования самолёта.

2 Разработана методика сокращения количества итерационных циклов расчёта взлётной массы самолёта, основанная на свойствах безразмерного коэффициента силового фактора.

3 Разработана методика расчёта полной массы конструкции крыла через теоретическую массу, вычисленную по модели тела переменной плотности.

Практическая значимость.

1 Разработаны методика и программное обеспечение для выбора геометрических параметров крыла самолёта, которые могут быть использованы на стадии предварительного проектирования самолётов традиционных и нетрадиционных схем.

2 Определено значение коэффициента полной массы путём статистической обработки данных о весовых характеристиках крыльев десяти транспортных самолётов, которое может быть использовано для проведения весовых расчётов на основе модели тела переменной плотности.

Реализация результатов.

Разработанные методика и программное обеспечение внедрены в ОАО «Экспериментальный машиностроительный завод им. В.М. Мясищева» и используются в дипломном проектировании в СГАУ.

Апробация результатов.

Основные положения работы докладывались на следующих научных конференциях: 2-я Всероссийская конференция ученых, молодых специалистов и студентов «Информационные технологии в авиационной и космической технике-2009», МАИ, г. Москва, 2009 г.- II Всероссийская научно-практическая конференция «Актуальные проблемы машиностроения», СНЦ РАН, г. Самара, 2010 г.- международная конференция с элементами научной школы для молодежи «Перспективные информационные технологии для авиации и космоса», СГАУ, г. Самара, 29 сентября — 01 октября 2010 г.- 9-я Международная конференция «Авиация и космонавтика — 2010», МАИ, г. Москва, 16−18 ноября 2010 г.- III Всероссийская научно-практическая конференция «Актуальные проблемы машиностроения», СНЦ РАН, г. Самара, 22−24 марта 2011 г.- European Workshop on Aircraft Design Education (EWADE), 24 — 27 May 2011, Naples, Italyмеждународная молодежная конференция «XIX Туполевские чтения», КГТУ, г. Казань, 24−26 мая 2011 г.- XV Всероссийский семинар по управлению движением и навигации летательных аппаратов, СГАУ, г. Самара, 2011 г.

Публикации.

Основные результаты работы опубликованы в 12 печатных работах [1] -[12] из них четыре [5], [6], [9], [И] - в изданиях, рекомендованных высшей аттестационной комиссией Российской Федерации. Алгоритм выбора рациональных геометрических параметров самолёта, разработанный в рамках данной работы, реализован в виде программы, получившей государственную регистрацию [13]. Программы [14], [15], [16], реализующие отдельные блоки алгоритма, также разработаны при участии автора.

Объём и структура работы.

Диссертация состоит из введения, четырёх глав, основных результатов и выводов по работе, списка использованных источников из 126 наименований, в том числе 62 — на иностранном языке, и приложения. Работа содержит 158 страниц машинописного текста, 81 рисунок, 6 таблиц.

ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ И ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ.

1 Разработана методика выбора геометрических параметров крыла с совместном учёте аэродинамической и весовой эффективности самолёта на ранних стадиях проектирования с использованием универсальных численных математических моделей.

2 Объединение частных критериев оптимальности — аэродинамической и весовой эффективности — выполнена естественным образом через уравнение существования самолёта, что даёт возможность выбирать в качестве функции цели взлётную массу, коэффициент топливной эффективности, дальность и тому подобные интегральные характеристики.

3 В разработанной методике для оценки весовой эффективности конструкций крыльев использованы новые достаточно универсальные идеи из теории оптимального проектирования — безразмерный коэффициент силового фактора и тело переменной плотности, что позволяет применять её к оптимизации параметров самолётов с различными аэродинамическими компоновками, включая нетрадиционные.

4 Методика реализована в виде программного обеспечения, составленного на языке МаНаЬ. Программа имеет модульную структуру и ориентирована на использование сторонних программ численного аэродинамического и конечно-элементного расчётов, чем достигается гибкость и простота модификаций.

5 Разработан способ сокращения вычислительных затрат по расчёту значения взлётной массы самолёта, основанный на использовании свойств коэффициента силового фактора.

6 Предложен новый способ расчёта полной массы конструкции крыла, основанный на регрессионном анализе данных о весовых характеристиках реальных самолётов.

7 Решены демонстрационные задачи по поиску рациональных геометрических параметров крыльев дозвуковых самолётов нормальной аэродинамической схемы и интегральной схемы. Полученные результаты свидетельствуют о целесообразности совместного учёта аэродинамической и весовой эффективности на стадии формирования облика самолёта.

Показать весь текст

Список литературы

  1. , A.C. Алгоритм выбора рациональных параметров крыла с учетом аэродинамической и весовой эффективности Текст. / A.C. Кузнецов // Известия Самарского научного центра Российской академии наук. 2010. -Т.12 (33). — № 1 (2). -С. 404−406.
  2. , A.A. Комплексный учет весовой и аэродинамической эффективности крыльев в проектировании самолетов Текст. / A.A. Вырыпаев, Д. М. Козлов, В. А. Комаров, A.C. Кузнецов // Общероссийский научно-технический журнал «Полет». 2010. — № 10. — С.35−44.
  3. , В.А. Оценка эффекта учета деформаций крыла на ранних стадиях проектирования Текст. / В. А. Комаров, М. Ю. Лаптева, A.C. Кузнецов // Труды МАИ. -2011. -№ 43. -С.1−11.
  4. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ «Wingopt» № 2 011 615 448 от 13.07.2011 Текст. / В. А. Комаров, А. С. Кузнецов.
  5. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ «Def-Wing» № 2 011 615 511 от 14.07.2011 Текст.: / В. А. Комаров, М. Ю. Лаптева, А. С. Кузнецов.
  6. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ «Opt-Vdb» № 2 010 613 429 от 25.05.2010 Текст. / В. А. Комаров, А. В. Болдырев, А. С. Кузнецов.
  7. Свидетельство о государственной регистрации программы для ЭВМ «GFACTOR» № 2 011 616 575 от 23.08.2011 Текст. / В. А. Комаров, А. В. Болдырев, А. С. Кузнецов.
  8. Airbus Global Market Forecast 2009−2029 Text. / Airbus S.A.S. Lavaur: Art & Caractere, 2009. — 164 p.
  9. Boeing Current Market Outlook 2010−2029 Text. / Boeing Commercial Airplanes. Seattle, 2010. — 36 p.
  10. Argiielles, P. European Aeronautics: a Vision for 2020 Text.: Report of Group of Personalities / Pedro Argiielles, John Lumsden, Manfred Bischoff, et al. Luxembourg: Office for Official Publications of the European Communities, 2001. — 26 p.
  11. , В.Г. Проблемы и перспективы развития авиационной техники Текст. / В. Г. Дмитриев, В. А. Каргопольцев // Проблемы создания перспективной авиационно-космической техники: сб. статей. М.: Физматлит, 2005. — С.19−45.
  12. Cassigneul, V. Research & Technology, the way to Eco-efficiency Text.: Proceedings of Aeromart Toulouse 2010 Conference / Vincent Cassigneul. Toulouse, 2010. -P. 1−20.
  13. Ray mer, D.P. Enhancing Aircraft Conceptual Design Using Miltidisciplinary Optimization Text.: Doctoral Thesis / Daniel P. Raymer. Stockholm, 2002. — 166 p.
  14. Проблемы создания и применения математических моделей в авиации Текст. / под.общ.ред. С. М. Белоцерковского. М.: Кибернетика, АН СССР, 1983. -168 с.
  15. , В.Г. Системная роль математической компьютерной модели самолета в его жизненном цикле Текст. / В. Г. Дмитриев, С. М. Белоцерковский, Н. Г. Буньков // Техника воздушного флота. 1998. — № 4−5. — С.8−15.
  16. , В.В. Математическое моделирование при формировании облика летательного аппарата Текст. / В. В. Гуляев, О. Ф. Демченко, Н. Н. Долженков и др.: под.общ.ред. В. А. Подобедова. М.: Машиностроение / Машиностроение-Полёт, 2005. -496 с.
  17. , Н.Н. Математические задачи системного анализа Текст. / Н. Н. Моисеев. -М.: Наука, 1981.-488 с.
  18. , Т.А. Человеческий фактор в проектировании авиационных конструкций Текст. / Т. А. Вейссхаар, В. А. Комаров // Общероссийский научно-технический журнал «Полёт». 1998. — № 1. — С.17−23.
  19. , А.Г. Российская энциклопедия CALS. Авиационно-космическое машиностроение Текст. / А. Г. Братухин. М.: ОАО «НИЦ АСК», 2008 — 608 с.
  20. Price, A. R. On the Coordination of Multidisciplinary Design Text. / Andrew R. Price, Andy J. Keane, Carren M.E. Holden // AIAA Journal 2010. — Volume 49. — Issue: 8. -P. 212−215.
  21. Liu, H. Automated implementation of a design principle during the optimization of conceptual aircraft Text. / Hu Liu, Cong Sun, Zhen-Dong Bai, Qin-Ping Zhao // Knowledge-Based Systems. 2007. -N.20. — P.277−282.
  22. , Л.М. Основные принципы построения системы проектирования самолёта с использованием ЭВМ Текст. / Л. М. Шкадов, A.C. Андронов, P.C. Буханова // Труды ЦАГИ. 1979. — № 2021. — 36 с.
  23. Sobieszczanski-Sobieski, J. Multidisciplinary Aerospace Design Optimization: a Survey of Recent Developments Text. / Jaroslaw Sobieszczanski-Sobieski, Raphael T. Haftka// Structural and Multidisciplinary Optimization. 1997. — VI4. -Nl. — P. 1−23.
  24. Keim, R. Aeroelastic effects on the weight of an aircraft in the pre-design phase Text.: Proceedings of 56th Annual Conference, Bellevue, Washington, May 19−21 / R. Keim, M. Grabietz. 1997. — P. 1−20.
  25. Аэродинамика и динамика полёта магистральных самолётов Текст. / под.общ.ред. Г. С. Бюшгенса. М., Пекин: ЦАГИ-КНР, 1995. — 767 с.
  26. Tianyuan, Н. Aerodynamic/Stealthy/Structural Multidisciplinary Design Optimization of Unmanned Combat Air Vehicle Text. / Hu Tianyuan, Yu Xiongqing // Chinese Journal of Aeronautics. -2009. -N.22. P.380−386.
  27. Leoviriyakit, K. Wing Planform Optimization via an Adjoint Gradient Text.: Dissertation. Doctor of Philosophy / Kasidit Leoviriyakit- Stanford University. Stanford, 2005. — 135 p.
  28. Greitzer, E. M. N+3 Aircraft Concept Designs and Trade Studies Text.: Final Report / Edward Greitzer, Holly Anderson, Robert Bengtson, et.al.-The MIT, Aurora Flight Sciences, Pratt & Whitney Team. Massachusetts, 2010.- 183 p.
  29. Osterheld, C.M. Preliminary Design of a Blended Wing Body Configuration using the Design Tool PrADO Text.: Proceedings der CEAS Conference on
  30. Multidisciplinary Aircraft Design and Optimisation / C.M. Osterheld, W. Heinze, P. Horst. -Koln, 2001.-P.1−10.
  31. , В.Ф. Пути развития летательных аппаратов Текст. / В. Ф. Болховитинов. М.: Оборонгиз, 1962. — 130 с.
  32. , О.Н. Уравнение и область существования самолёта Текст. / О. Н. Корольков // Общероссийский научно-технический журнал «Полет». 2001. -№ 10. -С.45−52.
  33. С.М., Егер. Проектирование самолётов Текст. / С. М. Егер, В. Ф. Мишин, Н. К. Лисейцев, др.: под.ред. С. М. Егера. М.: Логос, 2005. — 648 с.
  34. Grossman, В. Integrated Aerodynamic / Structural Design of a Sailplane Wing Text. / B. Grossman, G. Strauch, W. H. Eppard, Z. Gtirdal, R.T. Haftka // Journal of Aircraft. 1988 — V.25. — N9. — P.855−860.
  35. Wakayma, S. Subsonic Wing Design Using Multidisciplinary Optimization Text.: Proceedings of 5th AIAA/NASA/USAF/ISSMO Symposium on Multidisciplinary Analysis and Optimization / S. Wakayma, I. Kroo. Panama City, 1994. — P.1358—1368.
  36. Hansen, L.U. Multilevel optimization in aircraft structural design evaluation Text. / Lars U. Hansen, Peter Horst // Computers and Structures. 2008. — V.86. — N. l-2. -P. 104−118.
  37. , Д. Аэродинамическое проектирование самолётов. Пер. с англ. Текст. / Д. Кюхеман: пер. с англ. Н. А. Благовещенский, Г. И.Майкапар- под. ред. Г. И. Майкапара. М.: Машиностроение, 1983. — 656 с.
  38. , А.А. Автоматизация проектирования дозвуковых грузопассажирских самолётов Текст.: Дис. доктора тех. наук: 05.13.12 / А. А. Пухов. М., 2005. — 255 с.
  39. , О.В. Расчёт трансзвукового обтекания конфигурации крыло+фюзеляж с учётом вязкости и тонких отрывных зон Текст. /О.В. Карась, В. Е. Ковалёв // La Recherche Aerospatiale. 1994. № 1. — С.23−28.
  40. , А.Л. Развитие методов аэродинамического проектирования крейсерской компоновки дозвуковых самолётов Текст. / А. Л. Болсуновский, Н. П. Бузоверя, О. В. Карась, В. Е. Ковалёв // Труды ЦАГИ. 2002. — № 2655. — С.133−145.
  41. McCormick, D.J. An Analysis of Using CFD in Conceptual Aircraft Design Text. :Thesis. Masters of Science / Daniel J. McCormick- Virginia Institute of Technology. Blacksburg, 2002. — 152 p.
  42. Forrester, T. J. Thirty years of development and application of CFD at Boeing Commercial Airplanes, Seattle Text. / Forrester T. Johnson., Edward N. Tinoco, N. Jong Yu // Computers & Fluids. 2005. — N34. — P. l 115−1151.
  43. Raymer, D.P. Aircraft Design: A Conceptual Approach Text. / Daniel P. Raymer. Washington: American Institute of Aeronautics and Astronautics, 1992. — 391 p.
  44. Erickson, L. L. Panel Methods An Introduction Text.: NASA Technical Paper / Larry L. Erickson- Ames Research Center. — Moffett Field, 1990. — 68 p.
  45. , C.M. Отрывное и безотрывное обтекание тонких крыльев идеальной жидкостью Текст. / С. М. Белоцерковский, М. И. Ништ. М.: Наука, 1978. -352 с.
  46. Katz, J. Low Speed Aerodynamics: From Wing Theory to Panel Methods Text. / Joseph Katz, Allen Plotkin. Singapore: McGraw Hill, 1991.-632 p.
  47. Melin, T. A Vortex Lattice MATLAB Implementation for Linear Aerodynamic Wing Applications Text.: Thesis. Master of Science / Tomas Melin- Royal Institute of Technology (KTH). Stockholm, 2000. — 45 p.
  48. Filkovic, D. Metode panela za proracun potencijalnog opstrujavanja trodimenzionalnih aerodinamickih konfiguracija Text.: Diplomski Rad / Filkovic, Daniel- Sveuciliste u Zagrebu. Zagreb, 2008. — 70 p.
  49. , B.M. Весовое проектирование и эффективность пассажирских самолётов Текст.: Справочник / В. М. Шейнин, В. И. Козловский. М.: Машиностроение, 1984.-552с.
  50. , В.А. Весовой анализ авиационных конструкций: теоретические основы Текст. / В. А. Комаров // Общероссийский научно-технический журнал «Полёт». -2000. -№ 1. С.31−39.
  51. Ardema, M.D. Analytical Fuselage and Wing Weight Estimation of Transport Aircraft Text.: NASA Technical Memorandum / Mark D. Ardema, Mark C. Chambers, et.al.- Ames Research Center. Moffett Field, 1996. — 55 p.
  52. , А.А. Основы проектирования силовых конструкций Текст. / А. А. Комаров. Куйбышев: Куйбышевское книжное издательство, 1965. — 88 с.
  53. Rossow, Н.Р. A finite element method for the optimal design of variable thickness sheets Text. / H.P. Rossow, J.E. Taylor // AIAA Journal. 1973. — V. 11. — N. 11. -P. 1566−1569.
  54. , Д.М. Моделирование конструкций планера самолёта для весовых расчётов на ранних стадиях Текст. / Д. М. Козлов, В. А. Комаров, В. Н. Майнсков, О. Н. Попов, Г. А. Резниченко // Техника воздушного флота. 1999. — № 4−5. — С.31−37.
  55. , А.В. Весовой анализ крыльев нетрадиционной конфигурации Текст. / А. В. Болдырев // Общероссийский научно-технический журнал «Полёт». -2009. -№ 10. С.57−60.
  56. , Д.М. Сравнение некоторых результатов проектирования ферм минимального объёма Текст. / Д. М. Козлов // Оптимальное проектирование авиационных конструкций: межвузовский сб. статей. 1973. -№ 1.
  57. , Д.М. Весовое проектирование летательных аппаратов на основе дискретных математических моделей Текст.: Сб. докл.науч. конф. по гидроавиации «Геленджик-96» / Д. М. Козлов, В. Н. Майнсков, Г. А. Резниченко. 1996. — С.144−149.
  58. , А.И. О теоретических весах сооружений Текст. / А. И. Кефели // Труды ЛИИЖТ. 1927. -№ 96. — С.247−266.
  59. , Г. А. Строительный коэффициент для весовых расчётов авиационных конструкций Текст. / Г. А. Резниченко // Авиационная промышленность. 1984.-№ 11.-С.5−8.
  60. , Д.М. О рациональной конструкции гермокабины несущего фюзеляжа транспортного самолёта Текст. / Д. М. Козлов, О. Н. Попов // Изв. вузов. Авиационная техника. 1998. — № 3. — С.3−7.
  61. , В.А. Рациональное проектирование силовых авиационных конструкций Текст.: дис.. доктора техн. наук: 05.07.02 / В. А. Комаров. М., 1974. -329 с.
  62. , A.B. Прогнозированние и контроль массы авиационных конструкций с использованием критерия «силовой фактор» Текст.: Дисс.. канд. тех. наук: 05.07.02 / A.B. Гуменюк. Самара, 2004. — 189 С.
  63. , В.А. Критерий силового совершенства конструкций крыльев Текст. / В. А. Комаров, A.B. Гуменюк // Общероссийский научно-технический журнал «Полёт». 2003. — № 6. — С.24−30.
  64. Hansen, L.U. Blended wing body structures in multidisciplinary pre-design Text. / Lars U. Hansen, Wolfgang Heinze, Peter Horst // Structural and Multidisciplinary Optimization. 2008. -N.36. — P.93−106.
  65. Bendsee, M.P. Generating Optimal Topologies in Structural Design Using a Homogenization Method Text. / M.P. Bendsoe, N. Kikuchi // Computer Methods in Applied Mechanics and Engineering. 1988. -N71 — P.197−224.
  66. Bendsee, M.P. Topology optimization: Theory, Methods and Applications Text. / M.P.Bendsoe, O.Sigmund. Berlin: Springer, 2003. — 370 p.
  67. Schuhmacher, G. Numerical Optimization Methods in the Aerospace Design Process Text.: Proceedings of 2nd European HyperWorks Technology Conference 2008 Strasbourg, France, September 30th -October 1st / Gerd Schuhmacher. 2008. — P. l-27.
  68. Luo, Z. A new procedure for aerodynamic missile design using topological optimization approach for continuum structures Text. / Zhen Luo, Jingzhou Yang, Liping Chen//Aerospace Science and Technology. -2006. V.10. -N.5. -P.364−373.
  69. Bakhtiary, N. A New Approach for Sizing, Shape and Topology Optimization Text.: Proceedings of 1996 SAE International Congress and Exposition, Detroit, Michigan USA, February 26−29 /Nima Bakhtiary, Friedrich Allinger et. al. -1996. P. 1−21.
  70. Lurie, K.A. Applied Optimal Control Theory of Distributed Systems Text. / K.A. Lurie. New York: Plenum Press, 1993. — 516 p.
  71. Steven, G.P. Multicriteria optimization that minimizes maximum stress and maximizes stiffness Text. / G.P. Steven, Q. Li, Y.M. Xie // Computers and Structures. -2002. -N.80. P.2433−2448.
  72. Haftka, R.T. Elements of Structural Optimization Text. / R.T.Haftka, Z. Gurdal. Dordrecht: Kluwer Academic Publishers, 1992. — 481 p.
  73. Pant, R. Aircraft Configuration and Flight Profile Optimization using Simulated Annealing Text. / R. Pant, J. Fielding // Aircraft Design (International Journal). 1992. -V.2. — N.4. — P.239−255.
  74. Sonmez, F.O. Shape optimization of 2D structures using simulated annealing Text. / Fazil O. Sonmez // Comput. Methods Appl. Mech. Engrg. 2007. — N.196. -P.3279−3299.
  75. Xie, Y.M. A simple evolutionary procedure for structural optimization Text. / Y. M. Xie, G. P. Steven // Computers & Structes. 1993. — V49. — N5. — P.885−896.
  76. Nakanishi, Y. Application of homology theory to topology optimization of three-dimensional structures using genetic algorithm Text. / Yasuhiko Nakanishi // Comput. Methods Appl. Mech. Engrg. 2001. -N.190. — P.3849−3863.
  77. Eschenauer, H.A. Topology Optimization of continuum structures: A review Text. / Hans A Eschenauer, Niels Olhoff // Advances in Applied Mechanics. 2001. — Y.54. -N4. -P.331−390.
  78. Rozvany, G. Layout Optimization of Structures Text. / G. Rozvany, M.P. Bendsoe, U. Kirsch // Appl. Mech. Rev. 1995. — N.48. — P.41−119.
  79. , B.H. Конструкция и прочность самолётов Текст. / В. Н. Зайцев, B.JI. Рудаков: под общ. ред. Зайцева. Киев: издательское объединение «Вища Школа», 1978.-488 с.
  80. Miller, М.Р. Getting started with MSC/NASTRAN: user’s guide Text. / Mark P. Miller. Santa Ana: MacNeal-Schwendler Corp., 1996. — 267 p.
  81. , М.Ю. Прогнозирование деформаций крыла: обеспечение достоверности Текст. / М. Ю. Лаптева // Вестник Самарского научного центра Российской академии наук. 2010. — Т. 12(33). — № 1 (2). — С.412−146.
  82. , А.В. Учёт статической аэроупругости на ранних стадиях проектирования Текст. / А. В. Болдырев, В. А. Комаров, М. Ю. Лаптева, К. Ф. Попович // Общероссийский научно-технический журнал «Полёт». 2008. — № 1. — С.34−39.
  83. Giunta, A.A. Wing Design for a High-Speed Civil Transport using a Design of Experiments Methodology Text. / Antony A. Giunta, Vladimir Balabanov, Dan Haim,
  84. Bernard Grossman, William H. Mason, Layne T. Watson, Raphael T. Haftka// 6th AIAA/NASA/USAF/ISSMO Symposium on Multidisciplinary Analysis and Optimization 6th, Bellevue, WA, Sept. 4−6,1996, Technical Papers. Reston, 1996. — P.168−183.
  85. , Г. К. Планирование эксперимента в задачах идентификации и экстраполяции Текст. / Т. К. Круг, Ю. А. Сосулин, В. А. Фатуев. М.: Наука, 1977. -208 с.
  86. Шор, Я. Б. Статистические методы анализа и контроля качества и надежности Текст. / Я. Б. Шор. М.:Госэнергоиздат, 1962. — 662 с.
  87. Lagarias, J.C. Convergence Properties of the Nelder-Mead Simplex Method in Low Dimensions Text. / J.C. Lagarias, J. A. Reeds, M. H. Wright, P. E. Wright // SIAM Journal of Optimization. 1998. — V.9. -N.l. — P. 112−147.
  88. Ruijgrok, G.J.J. Elements of airplane performance Text. / Ger J.J. Ruijgrok- Faculty of Aerospace Engineering, Delft University of Technology. Delft: VSSD, 2009. -366 p.
  89. Lee, J.J. Historical and Future Trends in Aircraft Performance, Cost, and Emissions Text. /Joosung J. Lee, Stephen P. Lukachko, Ian A. Waitz, Andreas Schafer // Annual Review of Energy and the Environment. 2001. — P.167−208.
  90. , А.Б. Аэродинамика самолётов семейства Ту-204/214 Текст. / А. Б. Кощеев, А. А. Платонов, А. В. Хабров. М.: Полигон-Пресс, 2009. — 304 с.
  91. Ю.Н., Иванченко В. П. Практическая аэродинамика самолета Ту-204 Текст.: Учебное пособие / Ю. Н. Стариков, В. П. Иванченко. Ульяновск: Изд-воУВАУГА, 1996.-51 с.
  92. , А.И. Интегральные и распределенные аэродинамические свойства крыла на низких дозвуковых скоростях Текст. / А. И. Калинин // Труды ЦАГИ. 1973. — Вып. 1503. — 354 с.
  93. , Е.А. Применение искусственных нейронных сетей в задачах аэродинамического проектирования и определения характеристик летательных аппаратов Текст. / Е. А. Дорофеев, Ю. Н. Свириденко // Труды ЦАГИ. 2002. — № 2655. — С.156−159.
  94. Engels, Н. Implementation of a multi-level optimisation methodology within the e-design of a blended wing body Text. / Heiko Engels, Wilfried Becker, Alan Morris // Aerospace Science and Technology. 2004. -N.8. — P.145−153.
  95. Osterheld, C.M. Influence of Aeroelastic Effects on Preliminary Aircraft Design Text.: Proceedings of ICAS Congress in Harrogate (UK) / C.M.Osterheld, W. Heinze, P.Horst. Harrogate, 2000. -p.146−155.
  96. , В.А. Прогнозирование деформаций крыльев Текст. / В. А. Комаров, М. Ю. Лаптева // Общероссийский научно-технический журнал «Полёт». -2011. -№ 3. С.7−12.
  97. , Э. Проектирование дозвуковых самолётов Текст.: Пер. с англ./ Э. Торенбик- Пер. Е. Н. Голубков. М.: Машиностроение, 1983. — 648 с.
  98. Qina, N. Aerodynamic considerations of blended wing body aircraft Text. / Qina, N., Vavalleb A., Le Moignea A., Labanc M., Hackettb K., Weinerfeltd P. // Progress in Aerospace Sciences. 2004. -N.40. — P.321−343.
  99. Le Moigne, A. Aerofoil profile and sweep optimisation for a blended wing-body aircraft using a discrete adjoint method Text. / A. Le Moigne and N. Qin // The Aeronautical Journal. 2006. — V. l 10, N. lll 1. — P.589−604.
  100. Hepperle, M. Optimization of Flying Wing Transport Aircraft Text.: DLRInterner Bericht / Martin Hepperle, Henning Struber — Institut fur Aerodynamik und Stromungstechnik. Braunschweig, 2005. — 62p.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!