При недостаточности их органы местного самоуправления обращаются за помощью к органам исполнительной власти субъекта РФ;
— при возникновении ЧС межмуниципального, регионального, межрегионального и федерального характера субъекты.
РФ обращаются в Правительство РФс просьбой о выделении федерального или ведомственного резерва ГСМ. К силам и средствам службы ГСМ относятся создаваемые на базе нефтебаз и автопредприятий формирования и подразделения службы, в том числе [1]: — нефтебазы;
— станции стационарные автозаправочные;
— станции подвижные автозаправочные;
— запасы ГСМ на складах, АЗС и базах. Подвижные автозаправочные станции предназначены для обеспечения автотранспорта и другой техники подразделений ГСМ непосредственно в местах работ. Формируются на базе структурных подразделений (нефтебазы, АЗС) и автохозяйств, имеющих необходимые средства для подвоза и заправки ГСМ. К таким средствам относятсяавтотопливозаправщики, автоцистерны и автомаслозаправщики. Ориентировочно за 10 часов работы звено может обеспечить заправку 400−500 единиц техники. В особый период при отсутствии необходимого количества средств подвижная автозаправочная станция укомплектовывается следующими средствами:
грузовые автомашинами с цистернами, контейнерами и бочками для горючего и масел, и с использованием ручных насосов. При укомплектовании автозаправочных станций контейнерами, бочками и ручными насосами возможности заправки техники снижаются в два раза. Ликвидация последствий ЧС и проведение аварийно-спасательных работ в современныхусловиях требует высокого среднесуточного расходагорючего. Во многом готовность и надежность работы привлекаемой техники зависит от своевременной заправки их предусмотренными сортами горючего и масел, которые отвечают требованиям ГОСТ [1]. Потребность в горючем и маслах определяется исходя:
из емкости топливных баков и систем машин;
— степени их заполненности;
— предстоящего расхода. Потребность в горючем, маслах и охлаждающих жидкостях определяют размер заправки машин[1, 7]. Под заправкойпонимается количество горючего, необходимого для пробега техники по нормам эксплуатации: — для колесных машин -500 км пробега;
— для инженерной и бронетанковой техники заправка определяется емкостью баков;
— для агрегатов количество, которое обеспечивает работу агрегатов в течении 10 часов. Перед заправкой техники службы ГСМ выполняют расчет для определения:
количества машин, которые подлежат заправке горючим;
— количества горючего по сортам, которое необходимого каждому подразделению;
— сроков проведения заправки;
— ответственных за доставку горючего;
— ответственных за заправку машин каждого подразделения. Исходные данные для расчета потребности горючего:
фактическое наличие машин в подразделениях;
— размер заправки горючего для подразделений по сортам ГСМ;
— наличие горючего в подразделениях и на нефтебазах;
— планируемая подача горючего с нефтебазы;
— ожидаемый суточный расход горючего;
— наличие средств подвоза горючего и их возможности. Общее время, которое необходимо для заправки, зависит от следующих факторов:
наличие и количество одновременно заправляемых машин;
— наличие и производительность средств заправки;
— емкость топливных баков;
— обученность и натренированность личного состава. При расчете колесные и гусеничные машины подразделений объединяются по группам:
дизельные;
— карбюраторные;
— гусеничные;
— колесные. При ликвидации ЧС в мирное время предпочтение отдается заправке привлекаемой техники горючим и маслами с помощью использования стационарных автозаправочных станций, которая позволяет простым и доступным способом. Непосредственно в местах работ и на основных маршрутах эвакуации населения автотранспорта и инженерной техники со слабо развитой сетью стационарных АЗС или при отсутствии их для обеспечения ГСМ на базе существующих нефтебаз и автохозяйств, которые имеют подвижные средства заправки, создаются подвижные заправочные станции [1]. Начальник подвижной АЗС назначается из руководства нефтебазы или автохозяйства, имеющего практический опыт работы. Дозаправка этих АЗС осуществляется на стационарных АЗС, которые есть на маршрутах эвакуации. Заправка машин в полевых условиях производится тремя способами:
Машины подходят к стационарным средствам заправки загородной зоны. Подвижные средства заправки подаются к машинам.Смешанный.При подготовке к выдвижению запасы горючего в машинах должны быть пополнены до установленных норм.
Заключение
.
При выполнении курсовой работы были использованы законодательные акты и нормативные документы правительства РФ и МЧС России. В процессе работы были сделаны следующие выводы:
1. Назначение службы горючего МЧС России — обеспечение подразделений МЧС необходимым видом топлива и смазочными материалами.
2. К основным задачам службы горючегоотносятся следующие задачи:
планировать и осуществлять работу объектов службы горючего;
— своевременное определять потребность и истребовать материальные и денежные средства для приобретения горючего и смазочных материалов;
— получать, учитывать и хранить.
ГСМ;
— распределять, отправлять и передавать по назначению ГСМ3. Службы горючего могут создаваться как на штатной, так и на нештатной основе.
4. Для эффективной работы службы горючего осуществляется планирование обеспечения горючим и смазочными материалами. Планирование обеспечения ГСМ осуществляется:
во взаимодействии с финансовым планированием;
— с учетом выделенных лимитов бюджетных ассигнований территориальному органу и учреждению.
5. Для обеспечения действий сил МЧС создаются следующие виды резервов ГСМ: федеральные, ведомственные, территориальные, местные и объектовые резервы.
6. Резервы ГСМ для ликвидации ЧС используются в следующих случаях:
при проведении аварийно-спасательных работ:
для обеспечения привлекаемых для ликвидации ЧС сил.
Список литературы
Приказ МЧС России от 18.
09.2012 г. № 555 «Об организации материально-технического обеспечения системы Министерства по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий"Методические указания Департамента тыла и вооружения МЧС России «Методические указания о порядке обеспечения системы МЧС России горючим, смазочными материалами, специальными жидкостями и техническими средствами службы горючего», 2007 г. Приказ МЧС России 1996 г. № 52 «О введении в действие Руководства о порядке использования автомобильной техники в войсках и силах МЧС России"Приказ МЧС России от 18.
09.2012 г. № 554 «О внесении изменений в приложение № 1 к приказу МЧС России от 27.
05.2011 г. № 265"Приказ НТ ВС РФ — ЗМО РФ от 1999 г. №.
6 «Об утверждении руководства о нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания технических средств службы горючего"Приказ МЧС России 2006 г. № 635ДСП «Об утверждении Табеля срочных донесений МЧС России».Приказ МЧС России 2006 г. № 583 «Об утверждении Временного порядка осуществления финансового контроля в МЧС России» (с изменениями, внесенными приказом МЧС России 2007 г. № 652).
