Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Реконструкция системы освещения станции Кожва

Дипломная Купить готовую Узнать стоимостьмоей работы

Основными источниками получения экономического эффекта (результата) от дополнительного наружного освещения: 1) рост производительности труда; 2) экономия от сокращения потерь (предотвращение ущерба), связанных с неблагоприятными условиями труда. Сокращение затрат в случае смертности работника может быть определено по формуле (Котликова):(5.7)Где Зt — предполагаемый заработок пострадавшего в году… Читать ещё >

Реконструкция системы освещения станции Кожва (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ВВЕДЕНИЕ
  • Глава 1. АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ И ТРЕБОВАНИЙ К СИСТЕМЕ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
    • 1. 1. Требования нормативной документации по наружному освещению
    • 1. 2. Характеристика железнодорожной станции Кожва
  • Глава 2. РАЗРАБОТКА МЕРОПРИЯТИЙ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ СИСТЕМЫ ОСВЕЩЕНИЯ СТАНЦИИ КОЖВА
    • 2. 1. Анализ состояния системы освещения на территории железнодорожной станции Кожва
    • 2. 2. Светотехнический расчет прожекторов заливающего света
  • Глава 3. ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖНЫХ РАБОТ ПО УСТАНОВКЕ ПРОЖЕКТОРНОЙ МАЧТЫ
    • 3. 1. Общие указания
    • 3. 2. Требования к монтажу и установке
  • Глава 4. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ НА ВЫСОТЕ
  • ГЛАВА 5. ТЕХНИККО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛОГАЕМЫХ МЕРОПРИЯТИЙ
  • ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  • СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

Общие требования безопасности. Ответственность за выполнение мероприятий по технике безопасности, охране труда, пром. санитарии, пожарной и экологической безопасности возлагается на руководителей работ, назначенных приказом. Ответственное лицо осуществляет организационное руководствостроительнымии монтажными работами непосредственно или через бригадира. Распоряжения и указания ответственного лица являются обязательными для всех работающих на объекте.

Охрана труда рабочих должна обеспечиваться выдачей администрацией необходимых средств индивидуальной защиты (специальной одежды, обуви и др.), выполнением мероприятий по коллективной защите рабочих (ограждения, освещение, вентиляция, защитные и предохранительные устройства и приспособления и т. д.), санитарно-бытовыми помещениями и устройствами в соответствии с действующими нормами и характером выполняемых работ. Рабочим должны быть созданы необходимые условия труда, питания и отдыха. Работы выполняются в спецобуви и спецодежде. Все лица, находящиеся настроительнойплощадке, обязаны носить защитные каски. Решения по технике безопасности должны учитываться и находить отражение в организационно-технологических картах и схемах на производство работ.

Сроки выполнения работ, их последовательность, потребность в трудовых ресурсах устанавливаются с учетом обеспечения безопасного ведения работ и времени на соблюдение мероприятий, обеспечивающих безопасное производство работ, чтобы любая из выполняемых операций не являлась источником производственной опасности для одновременно выполняемых или последующих работ [11−14]. При разработке методов и последовательности выполнения работ следует учитывать опасные зоны, возникающие в процессе работ. При необходимости выполнения работ в опасных зонах должны предусматриваться мероприятия по защите работающих. Санитарно-бытовые помещения, автомобильные и пешеходные дороги должны размещаться вне опасных зон. В вагончике для отдыха рабочих должны находиться и постоянно пополняться аптечка с медикаментами, носилки, фиксирующие шины и другие средства для оказания первой медицинской помощи. Все работающие настроительной площадке должны быть обеспечены питьевой водой. Лицо, ответственное за безопасное производство работ, обязано: — ознакомить рабочих с Рабочей технологической картой под роспись;

за исправным состоянием инструментов, механизмов и приспособлений;

работникам их обязанности и последовательность выполнения операций;

работать только с исправными грузозахватными приспособлениями;

применять стальные канаты, сращенные узлами и имеющие на одном шаге свивки более 10% оборванных проволок;

монтажные работы при силе ветра более 11,0 м/сек во время сильного снегопада, ливневого дождя, тумана или грозы при видимости менее 50 м. К выполнениюстроительныхи монтажных работ допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет, прошедшие [11−14]: — медицинский осмотр и признанные годными для выполнениястроительныхи монтажных работ;

— обучение и проверку знаний по безопасным методам и приемам труда, пожарной безопасности, оказанию первой медицинской помощи и имеющие об этом специальное удостоверение;

инструктаж по технике безопасности, производственной санитарии и инструктаж непосредственно на рабочем месте. Повторный инструктаж проводится не реже одного раза в три месяца. Проведение инструктажа регистрируется в специальном журнале;

по утвержденной программе и сдавшие экзамен по специальности такелажник на монтаже конструкций. Техническое состояние машин необходимо проверять перед началом каждой смены. Каждая машина должна быть оборудована звуковой сигнализацией. Перед пуском ее в действие необходимо подавать звуковой сигнал. Погрузочно-разгрузочные работы в пунктах разгрузки, на складах, на кабельных площадках, на трассе следует производить механизированным способом с помощью кранов, погрузчиков, других грузоподъемных машин и соответствующего такелажного инвентаря. Запрещается свободное скатывание или сбрасывание грузов. Погрузочно-разгрузочные работы выполняют с помощью инвентарного оборудования (стропы, тросы, захваты заводского изготовления).

Стальные стропы и тросы должны соответствовать ГОСТам и действующим ТУ, иметь сертификат-свидетельство завода-изготовителя. Стропы должны быть предварительно испытаны, результаты испытаний оформлены актом и указаны на бирках, прикрепленных к стропам. Использовать срощенные стропы запрещается. Погрузочно-разгрузочные работы производят под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ (прораб, бригадир, мастер и др.). Он обязан следить за правильной установкой груза на транспортное средство, исправным состоянием подъемно-транспортного оборудования, сохранностью грузов при их погрузке, перевозке и разгрузке, соблюдением правил техники безопасности, должен инструктировать водителей.

Рабочие по строповке и расстроповке грузов должны быть обучены, проинструктированы и иметь удостоверение такелажника. Перед пуском машин необходимо убедиться в их исправности, наличии на них защитных приспособлений, отсутствие посторонних лиц на рабочем участке. Перед началом работ каждый рабочий должен пройти вводный инструктаж по технике безопасности. Далее проводится первичный инструктаж на рабочем месте и, по необходимости, проводятся повторные или внеплановые инструктажи. О проведении всех видов инструктажа необходимо сделать запись в журнале по технике безопасности. Монтажные работы необходимо выполнять в соответствии с требованиями СНиП III- 4−80 «Техника безопасности в строительстве», ГОСТов ССБТ-23 407−78 «Ограждения инвентарных строительных площадок и участков производства строительно-монтажных работ», 12.Г.013−73 «Строительство.

Электробезопасность", 12.

4.026−76 «Цвета сигнальные и знаки безопасности», 12.

4.059−78 «Строительство. Ограждения защитные, инвентарные. Технические условия», «Организация обучения рабочих безопасности труда. Общие положения», «Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» (раздел 7, п. п. 355−361), паспортов и инструкций по эксплуатации люлек с электроприводом ЛЭ-100−300, ЛЭ-52−200 и строительных лесов [6].

ПОДВЕСНЫЕ ЭЛЕКТРОЛЮЛЬКИ При работе с электролюлек приказом назначаются: ответственный за техническое состояние электролюлек (механик), ответственные по участкам за безопасную эксплуатацию электролюлек (прораб, мастер), рабочие по установке консолей и подвеске люлек (монтажники), рабочие по техническому обслуживанию люлек (слесари, электромонтеры), рабочие по выполнению работ с люлек. К техническому обслуживанию люлек допускаются механики (ответственные за техническое состояние люлек), слесари, электромонтеры 3-й группы по ТБ, прошедшие обучение и имеющие удостоверения на право обслуживания люлек. Механики, прорабы, мастера, назначенные ответственными за безопасную эксплуатацию и техническое состояние люлек, проходят обучение и проверку знаний в учебном комбинате по программе, утвержденной Техническим Управлением Главмосремонта. Монтаж электролюлек и работу на них выполняют рабочие не моложе 18 лет, признанные годными для работы на высоте медицинской комиссией, прошедшие обучение и проверку знаний согласно ГОСТу 12.

0.004−79 «Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения» в учебном комбинате Главмосремонта и имеющих соответствующие удостоверения. Перед началом работ на электролюльках выдается наряд-допуск. Работа на люльках разрешается только в предохранительных поясах, защитных очках и касках. Во время работ люлек дверные проемы над и под люлькой должны быть закрыты.

Вход и выход на люльку осуществляется только с земли. Работа с люлек производится в составе 2-х человек. При перемещении люльки рабочий должен закрепиться карабином предохранительного пояса за страховочную веревку. В случае перекоса люльку необходимо остановить и исправить перекос с помощью кнопок пульта управления, и только после этого продолжать перемещение. Для предотвращения выпадения рабочие должны пользоваться предохранительными поясами с привязкой к надежным конструкциям здания сельфакторнойх/б веревкой диаметром не менее 19 мм.

При обнаружении напряжения на корпусе люльки работы на ней прекратить и отсоединить питающий кабель до устранения неисправностей электрооборудования. Необходимо немедленно отключить электродвигатель в случаях появления дыма и огня при работе электродвигателя и пусковой аппаратуры, нарушения изоляции проводов и кабеля, поломки приводного механизма, несчастного случая. Работа с электролюлек прекращается на высоте свыше 60 м — при силе ветра более 4 баллов (5,5−7,5 м/с), на высоте до 60м — более 6 баллов (10−12 м/с).При выполнении работ с монтажной люлькой необходимо прикреплять предохранительный пояс к скобам или элементам конструкции. Графическое представление основных правил выполнения электромонтажных работ на высоте представлены на рис. 8.

Перечень знаковых сигналов представлен в табл. 14.Рис. 14 — Правила выполнения электромонтажных работ.

Табл. 7- Рекомендуемая знаковая сигнализацияпри перемещении грузов кранами.

ГЛАВА 5. ТЕХНИККО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРЕДЛОГАЕМЫХ МЕРОПРИЯТИЙ5.1Расчет капитальных затрат.

К капитальным вложениям относятся единовременные затраты на создание основных фондов, состав которых соответствует основным направлениям проводимых или планируемых мероприятий, а также на совершенствование техники и технологии в целях улучшения условий труда и обеспечения травмобезопасности и безаварийности производства. При расчете капитальных вложений рассчитывается смета затрат для конкретного мероприятия. Общая величина капитальных вложений включает суммарные затраты на приобретение, транспортировку и монтаж оборудования, а также строительные работы и затраты на приобретение или аренду производственных площадей: К= Цоб+ Тр+ Зсмр+ Цпл,(5.1)Где К — единовременные капитальные затраты, р.;Цоб — стоимость оборудования; Цоб = Ц1*N1,(5.2)N1 — количество оборудования;

Тр- транспортные расходы; Зсмр-затраты на строительно-монтажные работы; Цпл — аренда (стоимость) производственной площади. Исходные данные для расчета табл.

8.Табл.

8 — Исходные данные для расчета.

ПоказателиПервый вариант.

Цена, руб.Светильники.

ПЗС01 У1(80 шт.)2500.

Ламысветодиодные (7200шт).

26Опорыопоры высотой 15 м — (18 шт.)7360.

Поперечины18 шт. Цоб= 80*2500+26*7200+19*9560= 568 840 р. Транспортные расходы включают в себя издержки на доставку оборудования (ламп и светильников) автотранспортом и оплату труда водителя и грузчиков. Расстояние доставки 5 км, расход бензина 0,1 л/км. Стоимость одного литра бензина 33,80р. Водитель получает за работу в среднем 300 р./ч. На дорогу уходит около 0,5 ч. Два грузчика работают 0,5 ч, перенося лампы и светильники в цех, их зарплата- 280 р./ч. (5.3)Затраты на строительно-монтажные работы составят: — монтаж системы производится в течение 20 ч шестью рабочими; - тарифная ставка: 600 р./ч за монтажные работы. Зстр= 6 · 20 · 600 = 72 000 р. Капитальные (единовременные) затраты составят.

К= 1 338 920+10420+72 000 = 1421,340 тыс.

р.

5.2 Расчет дополнительных эксплуатационных расходов.

К эксплуатационным расходам относятся текущие затраты на содержание и обслуживание основного технологического оборудования, вызванные его совершенствованием в целях улучшения условий труда и предотвращения травматизма, а также затраты на проведение мероприятий по охране труда за счет цеховых и общезаводских расходов. Исходными данными для определения эксплуатационных расходов на обслуживание предлагаемого мероприятия служат его технические параметры и эксплуатационные показатели: мощность, надежность, структура ремонтного цикла и его продолжительность, производительность, энергоемкость и др. Общая сумма текущих издержек за год определяется по экономическим элементам затрат: Итек= З+ О+ М+ Т+ Э+ А+ Пр,(5.3)Итек=18,7+5658+327,2=6003,9 руб., Где З — основная и дополнительная зарплата; О — отчисления на социальные нужды; М — затраты на материалы; Т — затраты на топливо; Э — затраты на энергию; А — амортизация основных фондов; Пр- прочие расходы. Дополнительные текущие затраты вычитаются из экономического эффекта (результата) любого расчетного периода: года, квартала, месяца. Текущие издержки на обслуживание системы освещения не изменяются и поэтому при расчете экономической эффективности не учитываются. Затраты на материалы — стоимость замененных прожекторов: руб.(5.4)где Т — число часов использования установки в год, ч; τ - срок службы ламп, ч. Стоимость расходуемой электроэнергии в год: Сэ = qW, (5.5)Сэ = qW=3,45*1640=5658 руб.

где q — тариф на электроэнергию за 1 кВт· ч, р.; W — расход электроэнергии в год, кВт· ч. Расход электроэнергии в год: W = Рл · Т (5.6)W = Рл · Т= 4100*0,4=1640 кВт*ч.Величина амортизационных отчислений на замену отдельных частей осветительных приборов, электрооборудования принимается в размере 13% от величины затрат на их изготовление (что соответствует 10-летнему сроку службы).А =0,1*1800 + 0,02* 7360* 1 = 327,2 руб.

5.3 Оценка социального эффекта.

В связи с тем, что травмирования и несчастных случаев связанных с недостаточным освещением не было, мы можем предположить, что процент, возможного, возникновения травмирования и несчастных случаев будет минимальным. Можно сделать вывод о том, что социальный эффект от нашего мероприятия будет 100%, а именно, сокращение процента возникновения травм и несчастных случаев связанных с дополнительным прожекторным освещением.

5.4 Оценка экономического эффекта.

Экономический эффект (результат) может рассматриваться как результат социального эффекта и выражается в экономии финансовых средств (табл.

9).Табл.

9 — Экономический эффект.

Элементы социального эффекта.

Составляющие элементы экономического эффекта.

Повышение работоспособности работников (плюс физиологический и психологический эффект) Повышение производительности труда.

Сокращение текучести кадров (плюс психологический эффект.

Сокращение расходов на переподготовку Повышение производительности труда.

Основными источниками получения экономического эффекта (результата) от дополнительного наружного освещения: 1) рост производительности труда; 2) экономия от сокращения потерь (предотвращение ущерба), связанных с неблагоприятными условиями труда. Сокращение затрат в случае смертности работника может быть определено по формуле (Котликова):(5.7)Где Зt — предполагаемый заработок пострадавшего в году t при условии полного здоровья, 120 000 руб.; Рtτ - вероятность дожития в возрасте t до возраста q, 13 лет; Е — норма дисконтирования, 0,15; А — законодательно установленное наступление пенсионного возраста, 60 лет. Сокращение суммы выплат Эс из фондов социального страхования за период временной и постоянной нетрудоспособности работника:(5.8)Где Бн — количество работников, получающих пособие вследствие заболеваний с временной и постоянной утратой трудоспособности из-за плохих условий труда (в течение года) 22 чел.; Вп — средний размер пособия по временной нетрудоспособности, приходящегося на один день болезни, 6000 руб.;Р1, Р2- среднегодовое количество человеко-дней работы одного работни-ка до и после проведения мероприятия, 249 чел.-дн., и соответственно, 136 чел.-дн.

5.5Расчет показателей социально-экономической эффективности мероприятия.

Социально-экономическая эффективность выражается в абсолютных или относительных показателях и рассчитывается в общем виде как разность или отношение между полученным или ожидаемым результатом и затратами. Основными экономическими показателями, которые могут применяться в качестве оценочных критериев эффективности трудоохранных мероприятий, являются1) чистый экономический эффект (чистый доход), ЧД; 2) чистый дисконтированный доход, ЧДД; 3) индекс доходности, ИД; 4) рентабельность мероприятия; 5) срок окупаемости мероприятия, Ток;6) приведенные затраты.,(5.9), ЗАКЛЮЧЕНИЕВ рамках дипломного проекта по реконструкции системы освещения железнодорожной станции Кожва Республики Коми Сосногорского района было предложено строительство дополнительного прожекторного освещения погрузо-разгрузочной площадки. На основании рассмотрениятребований нормативно документации относительно наружного освещения железнодорожных станций было выявлено, что данный участок не соответствует требованиям. Для устранения нарушений предложено установить светодиодные прожектора на световых опорах высотой 15 м в количестве 80 шт. Количество прожекторов определено на основании светотехнического расчета. В главе 3 представлена технология монтажных работ по установке световой опоры, глава 4 предусматривает перечень мероприятий по обеспечению безопасности проведения работ на высоте. Согласно технико-экономическому расчету капитальные затраты на проведение мероприятий по реконструкции системы освещения составят 568 840 руб., приведенные затраты — 74 264,7 руб., сокращение суммы выплат из фондов социального страхования — 171 600 руб., сокращение затрат в случае смертности работника — 6 311 070 руб.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1 ГОСТ Р 52 220−2004.

Электроподвижной состав монорельсовой транспортной системы. Общие требования безопасности: утв. и введ. Постановлением Госстандарта России от 4.

02.2004 г. № 52-ст. — М.: ИПК Изд-во стандартов, 2004. — 8 с. 2 СП 52.

13 330.

Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23−05−95*. Утвержден приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 27 декабря 2010 г. № 783 и введен в действие с 20 мая 2011 г. М.: Росстандарт, 2011.

3 ОСТ 32.120−98. Стандарт отрасли. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта. − М.: Транспорт, 1999. − 70 с. 4 Приказ Минтруда России от 28.

03.2014 № 155 н «Об утверждении Правил по охране труда при работе на высоте» // «Консультант плюс»: Региональный информационный центр. Условия доступа:

http://www.infocom.su. (дата обращения: 02.

03.2015 г.)5 Абрамов, В. В. Безопасность жизнедеятельности / В. В. Абрамов. -.

Санкт-Петербург: 2013. — 365 с. 6 Афонина, А. В. Охрана труда в строительстве / А. В. Афонина.

— М.: Омега-Л, 2009. — 304 с. 7 Бабко, А. Н. Энергетический и световой аудит в зданиях, сооружениях и уличном освещении / А. Н.

Бабко, С. П. Инютин. — С.П., Астана: ПРООН, 2014. — 174 с. 8 Безопасность жизнедеятельности в условиях производства: Расчеты: учеб.

пособие / Т. А. Бойко, [и др.]; под общ.

ред. Е. Б. Воробьева; Рост. гос. ун-т путей сообщения. −.

Ростов н/Д, 2007. — 128 с. 9 Безопасность жизнедеятельности: учебное пособие/ под ред. Н. Н. Гребневой. Тюмень: Изд-во Тюм.

ГУ, 2012. — 272 с. 10 Дегтярев, В. О.

Осветительные установки железнодорожных территорий / В. О. Дегтярев, О. Г. Корягин, Н. Н. Фирсанов.

− М: Транспорт, 1987. − 223 с. 11 Занько Н. Г., Малаян К. Р., Русак О. Н. Безопасность жизнедеятельности: Учебник.

13-е изд., испр. / Под ред. О. Н.

Русака. — СПб.: Издательство «Лань», 2010. — 672 с. 12 Кузнецов К. Б. Безопасность технологических процессов и произ-водств: Учебное пособие. -.

М. 2008. — 204 с. 13 Сапронов Ю. Г.

Безопасность жизнедеятельности Учебник для студ. учреждений сред.

проф. образования. — М.: Академия, 2012. — 336 с. 14 Седельников, Ф. И. Безопасность жизнедеятельности / Ф. И. Седельников.

— Вологда: ВоГту, 2001. — 332 с. 15 Тесленко, И. М. Производственное освещение / И. М.

Тесленко. — Хабаровск: ДВГУПС, 2014. — 103 с. 16 ТУ 5264−002−5 765 820−2013.

Металлические опоры наружного освещения и контактной сети городского электрического транспорта: введ. 01.

04.213 г.; утв. ОАО КТЦ «Металлоконструкция. — Ульяновск, 2013 г. — 45 с. 17 ТУ 3461−059−153 695−2012.

Прожектор светодиодный ПЗС01 У1: выдано ОС «КВАНТ» ГО00.RU.1130; утв. ООО Завод «Калининградгазавтоматика». — Калининград, 2012. — 5 с.

Показать весь текст

Список литературы

  1. ГОСТ Р 52 220−2004 Электроподвижной состав монорельсовой транспортной системы. Общие требования безопасности: утв. и введ. Постановлением Госстандарта России от 4.02.2004 г. № 52-ст. — М.: ИПК Изд-во стандартов, 2004. — 8 с.
  2. СП 52.13 330.2011 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23−05−95*. Утвержден приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 27 декабря 2010 г. № 783 и введен в действие с 20 мая 2011 г. М.: Росстандарт, 2011.
  3. ОСТ 32.120−98. Стандарт отрасли. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта. − М.: Транспорт, 1999. − 70 с.
  4. Приказ Минтруда России от 28.03.2014 № 155 н «Об утверждении Правил по охране труда при работе на высоте» // «Консультант плюс»: Региональный информационный центр. Условия доступа: http://www.infocom.su. (дата обращения: 02.03.2015 г.)
  5. , В. В. Безопасность жизнедеятельности / В. В. Абрамов. — Санкт-Петербург: 2013. — 365 с.
  6. , А. В. Охрана труда в строительстве / А. В. Афонина. — М.: Омега-Л, 2009. — 304 с.
  7. , А. Н. Энергетический и световой аудит в зданиях, сооружениях и уличном освещении / А. Н. Бабко, С. П. Инютин. — С.П., Астана: ПРООН, 2014. — 174 с.
  8. Безопасность жизнедеятельности в условиях производства: Расчеты: учеб. пособие / Т. А. Бойко, [и др.]; под общ. ред. Е. Б. Воробьева; Рост. гос. ун-т путей сообщения. − Ростов н/Д, 2007. — 128 с.
  9. Безопасность жизнедеятельности: учебное пособие/ под ред. Н. Н. Гребневой. Тюмень: Изд-во ТюмГУ, 2012. — 272 с.
  10. , В. О. Осветительные установки железнодорожных территорий / В. О. Дегтярев, О. Г. Корягин, Н. Н. Фирсанов. − М: Транспорт, 1987. − 223 с.
  11. Н. Г., Малаян К. Р., Русак О. Н. Безопасность жизнедеятельности: Учебник. 13-е изд., испр. / Под ред. О. Н. Русака. — СПб.: Издательство «Лань», 2010. — 672 с.
  12. К. Б. Безопасность технологических процессов и произ-водств: Учебное пособие. — М. 2008. — 204 с.
  13. Ю. Г. Безопасность жизнедеятельности Учебник для студ. учреждений сред. проф. образования. — М.: Академия, 2012. — 336 с.
  14. , Ф. И. Безопасность жизнедеятельности / Ф. И. Седельников. — Вологда: ВоГту, 2001. — 332 с.
  15. , И. М. Производственное освещение / И. М. Тесленко. — Хабаровск: ДВГУПС, 2014. — 103 с.
  16. ТУ 5264−002−5 765 820−2013. Металлические опоры наружного освещения и контактной сети городского электрического транспорта: введ. 01.04.213 г.; утв. ОАО КТЦ «Металлоконструкция. — Ульяновск, 2013 г. — 45 с.
  17. ТУ 3461−059−153 695−2012. Прожектор светодиодный ПЗС01 У1: выдано ОС «КВАНТ» ГО00.RU.1130; утв. ООО Завод «Калининградгазавтоматика». — Калининград, 2012. — 5 с.
Заполнить форму текущей работой
Купить готовую работу

ИЛИ