Пунктом 2 статьи 784 Гражданского Кодекса РФ учтено, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, другими законами и издаваемыми согласно с ними правилами. Данное правило разрешает сделать вывод, что законодатель был вправе предусмотреть в новых транспортных уставах и кодексах общее условие, предусмотревшее ответственность грузоотправителя (грузополучателя) доказать вину перевозчика за не сохранность багажа, невзирая на присутствие обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности за не сохранность багажа. Сообразно статье 119 Воздушного Кодекса РФ за утрату, недостачу или же повреждение (порчу) груза, багажа, принятых к воздушной перевозке в отсутствии объявленной ценности, воздушный перевозчик несет ответственность в объеме их стоимости, но не более нежели в размере 600 за кг. веса груза или же багажа. Кодекс Торгового Мореплавания в ст. 170 имеет норму, используемую в зарубежных перевозках и установившую, что тогда, когда род и вид, также стоимость груза не были заявлены отправителем до погрузки багажа и не были внесены в коносамент, ответственность перевозчика за не сохранность груза не может быть выше 666,67 расчетной единицы за место либо иную единицу отгрузки или 2-ух расчетных единиц за кг. массы брутто утраченного или же поврежденного груза исходя из того, какая сумма выше. Цена багажа и груза ориентируется отталкиваясь от его цены, указанной в счете продавца либо предусмотренной договором, а при неимении счета либо указания цены в договоре — отталкиваясь от цены, которая при сравнимых обстоятельствах традиционно взимается за подобные товары. Правилом пт 4 статьи 796 установлено, что документы о причинах не сохранности груза либо багажа (коммерческий акт, акт общей формы и т. д.), составляемые перевозчиком в одностороннем порядке, подлежат в случае спора оценке судом вместе с иными документами, подтверждающими обстоятельства, которые могут служить основанием для ответственности перевозчика, отправителя или получателя багажа или же груза. Отправитель и получатель багажа либо груза имеет право в подтверждение обстоятельств, способных служить основанием ответственности перевозчика, применять не только акты, составляемые перевозчиком в одностороннем порядке, но и иные документы. Суд, решая вопрос об ответственности за не сохранность багажа или же груза, должен изучить и оценить все представленные доказательства в совокупности, не подчеркивая как наиболее доказательные акты и прочие документы, составляемые перевозчиком в одностороннем порядке.
Список использованных источников
.
Гражданский кодекс РФ (ГК РФ) от 26.
01.1996 N 14-ФЗ — Часть 2 // Консультант.
ПлюсФедеральный закон от 10 января 2003 г. N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (с изменениями и дополнениями)// Консультант.
ПлюсКодекс торгового мореплавания (КТМ РФ) // Консультант.
ПлюсВоздушный кодекс РФ от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ// Консультант.
ПлюсГражданское право: Учебник Ч. 2. [Текст] / Под ред. Сергеева А. П., Толстого Ю. К. — М., Проспект. 2011. — С.
407.Гражданское право: В 2 т. Том II. Полутом 2: Учебник [Текст] / Отв. ред. Суханов Е. А. — М., Волтерс.
Клувер. 2012. — С.
42 — 43. Комментарий к Кодексу торгового мореплавания Российской Федерации [Текст] / Под ред. Иванова Г. Г. — М., Юристъ. 2013. — С.
322.
