Изобретение и история лифта

Введение

Лифт (от английского глагола lift — поднимать) — разновидность грузоподъёмной машины, предназначенной для вертикального или наклонного перемещения грузов на специальных платформах, передвигающихся по жёстким направляющим. Лифт состоит из лифтовой кабины, в которой размещаются пассажиры и грузы, и механизма, приводящего кабину в движение. Кабина перемещается по вертикальным направляющим между различными уровнями (этажами).

Еще задолго до того как появились лифты, лестницы стали важнейшим изобретением человека, и это ни у кого не вызывает сомнений. Лестницы, предшественники пассажирского и грузового лифта, позволили без труда преодолевать расстояния по вертикали, но время идёт и современный ритм жизни диктует свои требования. Человек ежедневно подвергается большим нагрузкам, и мало кто хочет добровольно дополнять их преодолением лестничных проёмов без лифта.

Лифт — одно из самых гуманных достижений технического прогресса, позволяющее человеку без усилий покорять большие высоты за считанные секунды. Этим уникальным изобретением большинство из нас пользуется каждый день. Подъемное устройство настолько прочно вошло в быт, что мало кто задумывается о том, насколько велико его значение. А ведь, стоит немного пофантазировать, на тему что бы было, если бы лифт не изобрели, то начинаешь понимать, что без лифта облик современных городов был бы совсем иным. Не будь лифта, самые высокие дома вряд ли были бы выше «хрущевских» пятиэтажек. Лифт стал неотъемлемой частью искусственно созданной среды обитания человека современной цивилизации.

Практически за одно столетие удалось создать полностью автоматизированную систему внутреннего транспорта пассажиров и грузов в зданиях и сооружениях надежно функционирующую, не требуя от людей специальных знаний и предварительной подготовки.

1. Изобретение лифта Лифты появились как подъемные устройства на простой веревке или цепи лебедок. У лифта, подъемного крана, лебедки и прочих подъемных механизмов один общий предок — рычаг, известный людям с древнейших времен. Рычаг в виде колодезного журавля использовался еще древними египтянами.

Первые достоверно подтвержденные факты изготовления и использования прообразов современных лифтовых подъемников относятся еще к временам античной древности. В письменных памятниках Древнего Египта, датированных 2600 годом до нашей эры, найдено упоминание о подъемной платформе, которая использовалась для подъема грузов массой около 90 кг.

Наиболее древним прообразом лифта является подъемник в одном из домов древнеримского города Геркуланум, ставшего в свое время жертвой извержения вулкана Везувий в 79 году нашей эры. При раскопках в доме были найдены хорошо сохранившиеся элементы подъемника, который служил для поднятия приготовленных блюд из кухни в расположенную над ней столовую. Подъемник приводился в действие мускульной силой.

Есть и письменные упоминания о существовании прообразов лифтов еще более раннего периода. Впервые лифт, в своем трактате «Десять книг об архитектуре» описывает римский архитектор Витрувий, указывая, что конструкцию лифта разработал по его заказу Архимед из Сиракуз. Рукопись датируется историками 236 годом до нашей эры.

Также достоверно известно, что во дворце римского императора Нерона был подъемник. Его можно считать первым пассажирским или скорее грузопассажирским лифтом, служащим для подъема не только грузов, но и людей. Нерон питал слабость к театральным действам, которые часто устраивал у себя во дворце. Подъемник использовался для доставки на сцену театра актеров и декораций. Им пользовались не только при подготовке спектакля, но и во время него. Как и подъемник в Геркулануме, он приводился в действие мускульной силой людей.

Известно, что лифты применялись в римском Колизее для того, чтобы поднимать на поверхность арены гладиаторов и животных. Современные исследователи установили, что в Колизее существовали 12 лифтов, приводимых в движение рабами при помощи системы блоков.

Из трудов философа Филона Александрийского стало известно, что в его эпоху (1 век нашей эры) в Александрии Египетской существовал механизм, предназначенный для подъема воды из реки, по принципу действия напоминающий лифт.

Есть свидетельства о существовании лифта в монастыре на Синайском полуострове (Египет, VI век нашей эры), по некоторым источникам, он представлял собой плетеную клеть, подвешенную на пеньковых веревках, и приводился в действие колесом, вращаемым ослами.

Механизмом, напоминающим по принципу действия лифт, пользовались в XVI—XVII вв.еках крестьяне Индии для того, чтобы черпать воду из рек.

Из документальных источников известно, что в XVII веке в Китае можно было увидеть подобные конструкции для подъема воды из реки. Отличительной его особенностью было то, что он приводился в движение при помощи педалей, вращаемых двумя людьми.

В Европе и на Востоке при разработке месторождений полезных ископаемых в карьерах и шахтах часто использовали подъемники для подъема людей и грузов, приводимых в движение животными.

Естественно, что многие из тогдашних подъемных устройств, приводились в действие не только энергией падающей воды или мускульной силой животных, но и при помощи дешевого и привычного для древнего мира подневольного труда рабов.

Однако использование лифта в жилых зданиях тех далеких времен широкого распространения не получило.

В XVII веке лифты, становятся предметом роскоши и развлечения среди высокопоставленных особ. Так, например, при Петре I, в одном из дворцов Петергофа был сооружён небольшой грузовой лифт, перемещающий обеденный стол между первым и вторым этажом.

В Версальском дворце короля Франции Людовика XV был сооружен пассажирский лифт. Он предназначался для того, чтобы Его Величество смог без особых усилий осчастливить своим визитом любовницу, апартаменты которой располагалась этажом выше.

В 1795 году и в Зимнем дворце Петербурга появился прообраз лифта. Созданный выдающимся русским изобретателем Иваном Кулибиным подъемный механизм действовал с помощью одного или двух человек: специальные гайки, двигаясь по двум вертикально установленным ходовым винтам, поднимали площадку с кабиной. Подъемное кресло стало одним из наиболее любимых развлечений и высших сановников, и дворцовой челяди. Это был первый пассажирский лифт, построенный в Российской империи.

В XVIII веке пассажирские лифты начали применяться и в Российской империи: лифты дворцовых построек Царского Села, подмосковных усадеб Кусково, Архангельское.

2. История развития лифта В начале XIX века впервые в качестве привода для лифта была применена паровая машина. Это произошло на одной из шахт по добыче каменного угля в Америке. Владелец шахты сделал вывод, что использование паровой машины повысит скорость подъема угля и людей и, тем самым, увеличит эффективность производства. Одним из недостатков паровых лифтов была постоянная необходимость поддерживать паровую машину в работе. Это не было особой проблемой на шахтах, где лифт работал постоянно, но создавало массу неудобств на предприятиях, где лифт был нужен эпизодически. По этой причине, а также из-за чрезмерной шумности паровые лифты не устанавливались в жилых домах.

Проблема была отчасти решена в 1845 г., когда американец Томпсон разработал первый гидравлический лифт. К середине 60-х годов XIX столетия крупные городские гостиницы в Англии начали использовать гидравлические пассажирские лифты. Это было время совместного существования паровых и гидравлических лифтов.

С тех пор как в 1852 году американский инженер Отис создал изобретение, сделавшее лифт самым безопасным видом транспорта, исключавшим возможность падения кабины при обрыве канатов, устройство лифтов не претерпело существенных изменений.

Все разнообразие лифтов сводится к двум типам, различающимся принципом устройства приводной системы: электрическим и гидравлическим. Электрический лифт — это классический вариант конструкции подъемника с тяговыми канатами и двигателем. Первый электрический пассажирский лифт был изготовлен в 1880 году. С этого момента началась эра коммерческой эксплуатации лифтов. Пользоваться ими стало экономически выгодно. Отныне проблема подъема больше не сдерживала рост зданий вверх. С этого времени началось развитие современных лифтов и распространение их по городам мира. Дальнейшие изобретения в сфере лифтов в основном касались систем управления и автоматизации обслуживания.

По мере развития научно-технического прогресса видоизменялись и совершенствовались конструкции подъемных механизмов. Углубление научных познаний, революционные открытия в них, изобретение парового и электрического двигателя, двигателя внутреннего сгорания, появление пневматического и усовершенствование гидравлического привода, создание новых видов топлива и конструкционных материалов, в том числе синтетических, позволили создавать механизмы с качественно новыми характеристиками. Конструкция подъемных машин довольно консервативна, и главная цель новых технических разработок — повышение надежности всех элементов и узлов лифтового оборудования.

3. Интересные факты

· Самый высотный лифт находится в городе Шамони (Франция), он прорублен в скале и поднимает туристов с высоты 3777 метров на высоту 3842 метра.

· Самые скоростные лифты установлены в высотном здании «Тайбэй 101» — 16,83 м/с. Для сравнения, в городе Дубаи (ОАЭ) в здании «Бурдж-Халифа», в самом высоком здании в мире скорость лифтов составляет только 10 м/с.

· В Новой Зеландии в городе Оклэнд в одном из небоскрёбов расположен весьма необычный лифт. Кабина лифта имеет стеклянный пол. Самое страшное при поездке в таком лифте — это наступить на стеклянную перегородку. В такой момент понимаешь смысл выражения: «Земля уходит из-под ног». Даже люди с самыми крепкими нервами не в состоянии безболезненно пережить ощущение стремительного падения в бездну, ведь высота здания Sky Tower «всего» 328 метров.

· Сотрудник американского журнала, офис которого находится в одном из Нью-Йоркских здании небоскрёбов, в результате скачка напряжения застрял в лифте на 41 час.

· Безостановочный лифт. Уникальность этого лифта заключается в том, что он не останавливается ни на минуту. Лифт едет медленно, поэтому зайти и выйти, а вернее «запрыгнуть» в него можно в любой момент.

· С начала XXI века ведётся разработка проектов по созданию космического лифта, который бы позволил поднимать грузы на околоземную орбиту.

Заключение

Лифты сегодня выполняют самые разнообразные функции. Например, они используются для бережной транспортировки пациентов в медицинских учреждениях, подъема пожарного оборудования. На лифте можно поднять громоздкую мебель на последний этаж или поднос с чашкой кофе из кухни в гостиную. Существуют лифты для экскурсионного обозрения, так называемые панорамные. Лифты обслуживают пассажиров в жилых домах и небоскрёбах, больницах, торговых и офисных центрах, аэропортах, отелях и других объектах городской инфраструктуры, они установлены даже на крупных трансатлантических лайнерах.

Сегодня жизнь в мегаполисе невозможно представить без вертикального транспорта — лифта. Без него немыслимо ни одно современное здание, будь то муниципальное жилье, офисный небоскреб или частный коттедж.

лифт подъемный привод

1. Иппельман Л., Бесконечная история изобретения // Очевидное и невероятное. — 2010. — № 9. — С. 6−9.

2. Википедия — свободная энциклопедия [Электронный ресурс].

3. Эрудит — я [Электронный ресурс].

4. Про бизнес — интернет-журнал о бизнесе [Электронный ресурс].