Задниймост автомобиля ЗИЛ-5301
Ведомое зубчатое колесо главной передачи; 5,7 — подшипники ведущего зубчатого колеса главной передачи; 6 — стакан; 8 — манжета; 9 — фланец карданной передачи; 10 — ведущее зубчатое колесо главной передачи; Полуоси устанавливают шлицевым концом внутрь полуосевых зубчатых колес, а фланцем крепятся к ступице колеса автомобиля болтами с установочными втулками. Штифт; 18 — ось сателлита; 19 — задняя… Читать ещё >
Задниймост автомобиля ЗИЛ-5301 (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
В корпусе заднего моста (рис. 10.10) располагаются одинарная гипоидная главная передача, шестеренчатый дифференциал и разгруженные полуоси. Сам корпус состоит из литого чугунного картера 2, с обеих сторон которого запрессованы стальные рукава полуосей. Сзади картер закрыт крышкой 19, в которой находится пробка для залива масла и контроля его уровня. Впереди к картеру крепится корпус подшипников, в который устанавливается на конических роликовых подшипниках ведущее зубчатое колесо 10 главной передачи. Подшипники защищены от попадания грязи манжетой 8. Ведомое зубчатое колесо главной передачи закреплено болтами на чашке 3 дифференциала. Между стаканом подшипников и картером установлены прокладкидля регулировки зацепления главной передачи.
Дифференциал состоит из двух чашек, стянутых болтами. В левой чашке 3 установлены оси 18 сателлитов и зафиксированы штифтами 17. Внутренние концы осей вставлены в корпус крестовины. На осях, на бронзовых втулках установлены сателлиты 16. Сателлиты находятся одновременно в зацеплении с двумя зубчатыми колесами 12 полуосей. Дифференциал установлен на двух роликовых конических подшипниках 15 и крепится к картеру двумя крышками 20. Натяг подшипников и осевое смещение ведомого зубчатого колеса главной передачи регулируется гайками 13. От самоотворачивания гайки фиксируются стопором 21, установленным на крышке подшипника. Гнезда подшипников обрабатываются при закрепленных крышках, поэтому крышки необходимо устанавливать строго на свое место.
Рис. 10.10. Задний мост автомобиля ЗИЛ-5301:
- 1,14 — полуоси; 2 — картер заднего моста; 3 — чашка дифференциала;
- 4 — ведомое зубчатое колесо главной передачи; 5,7 — подшипники ведущего зубчатого колеса главной передачи; 6 — стакан; 8 — манжета; 9 — фланец карданной передачи; 10 — ведущее зубчатое колесо главной передачи;
- 11 — распорная втулка; 12 — полуосевое зубчатое колесо дифференциала;
- 13 — гайка регулировочная; 15 — подшипник дифференциала; 16 — сателлит;
- 17 — штифт; 18 — ось сателлита; 19 — задняя крышка картера; 20 — крышка подшипника дифференциала; 21 — стопор гайки регулировки подшипника
Полуось представляет собой вал, на одном конце которого нарезаны шлицы, а второй выполнен в виде фланца.
Полуоси устанавливают шлицевым концом внутрь полуосевых зубчатых колес, а фланцем крепятся к ступице колеса автомобиля болтами с установочными втулками.