Криминалистическая характеристика угонов автомобилей

Глава I. Криминалистическая характеристика угонов автомобилей.

1.1 Понятие и содержание криминалистической характеристики угонов автомобилей

1.2 Способы совершения угонов автомобилей

1.3 Механизм следообразования, возникающий при угоне автомобилей

1.4 Личность преступника, совершающего угоны автомобилей

Глава II. Особенности первоначального этапа расследования угонов автомобилей.

2.1 Особенности этапа предварительной проверки материалов и возбуждения уголовных дел, связанных с угонами автомобилей

2.2 Типичные следственные ситуации и планирование расследования на первоначальном этапе расследования угонов автомобилей

2.3 Взаимодействие следователя с сотрудниками других служб ОВД при расследовании угонов автомобилей Глава III. Особенности тактики производства отдельных следственных действий

3.1 Особенности производства осмотра места происшествия и предметов

3.2 Особенности производства допроса потерпевших и подозреваемых при расследовании угонов автомобилей

3.3 Особенности назначения судебных экспертиз при расследовании уголовных дел по угонам автомобилей Список использованной литературы Глава 1. Криминалистическая характеристика угонов автомобилей

1.1 Понятие и содержание криминалистической характеристики угонов автомобилей Неправомерное завладение (угон) автомобилем или иным транспортным средством (ст. 166 УК РФ) — одно из наиболее распространенных преступлений, имеющих на протяжении ряда лет устойчивую тенденцию к росту на фоне низкого уровня их раскрываемости. Указанное обстоятельство требует разработки комплекса эффективных криминалистических рекомендаций по осуществлению уголовного преследования за эти преступления. Основу данной частной методики должна составить криминалистическая характеристика угона. Однако понятие криминалистической характеристики до настоящего времени остается одним из наиболее спорных в криминалистике. Возникнув достаточно давно, оно многие годы вызывает многочисленные споры и научные дискуссии, неоднозначно, подчас весьма противоречиво трактуется различными учеными.

Многие ученые видят в криминалистической характеристике систему сведений (данных) о преступлении, его элементах и т. п. Это самая распространенная на сегодняшний день точка зрения, которой придерживаются и некоторые из тех. Кто первоначально видел криминалистическую характеристику как систему признаков преступления. Образцов В. А. Криминалистическая характеристика преступлений: дискуссионные вопросы и пути их решения. //Сб. научных трудов «Криминалистическая характеристика преступлений». М., 2008. С. 253.

В литературе высказаны и другие позиции, например, криминалистическую характеристику предлагается определять как информационную модель события преступления. Лузгин И. М. Некоторые аспекты криминалистической характеристики и место в ней данных о сокрытии преступления. //Сб. научных трудов «Криминалистическая характеристика преступлений». М., 2008. С. 121. При всем многообразии подходов к понятию криминалистической характеристики все авторы рассматривают ее как некую систему, призванную оказать помощь в познании и расследовании преступлений.

По нашему мнению, правильное понимание сущности криминалистической характеристики возможно только путем установления связи между понятиями «преступление», «криминалистическая характеристика», «окружающая среда». Всякое преступление представляет собой обусловленную специфической обстановкой и отображающуюся в ней конструктивно устойчивую, повторяющуюся, внутренне согласованную систему, появление которой государство стремится предотвратить под угрозой уголовного наказания. Существование данной системы возможно только в определенных условиях, обусловленных окружающей обстановкой. Эта обстановка предопределяет функционирование системы преступления, влияет на ее отдельные элементы. С другой стороны, система преступления взаимодействует с обстановкой и влечет за собой ее изменение, то есть появление определенных изменений материального мира — следов.

Таким образом, преступление нельзя отрывать от окружающей действительности. Поскольку всё существует только в окружающем мире и во взаимосвязи с ним. Так как преступление не может существовать отдельно от окружающей действительности, поэтому и криминалистическая характеристика преступления, помимо всего прочего должна включать описание связей и отношений системы преступления с окружающей действительностью.

Исходя из этого криминалистическую характеристику угонов автомобилей можно определить как криминалистически значимое систематизированное описание неправомерных завладений транспортными средствами (угонов) и особенностей внешних условий их существования, а также существующих между ними связей, закономерностей и взаимозависимостей.

Как нет единого понятия криминалистической характеристики, так нет и единой точки зрения на вопрос о ее структуре. Мы разделяем точку зрения Г. А. Густова, согласно которой при разработке любой криминалистической характеристики необходимо определить типичный состав ее элементов, их внутренних и внешних связей и характер складывающихся при этом взаимоотношений. Густов Г. А. К определению криминалистического понятия преступления // Труды Санкт-Петербургского юридического института Генеральной Прокуратура РФ. 2000, № 2. С Следовательно, структура криминалистической характеристики определяется структурой системы преступления, в нашем случае — угонов автомобилей.

Угон автомобилей, как и любое иное преступление, в криминалистическом аспекте есть сложная реальная система, элементы которой находятся в определенной взаимосвязи и имеют закономерности своего развития. Действию определенных закономерностей подвержена и система преступления в целом. Для описания указанных элементов, их связей и закономерностей существования системы, то есть для разработки криминалистической характеристики данного преступления, необходимо наличие знаний об описываемом объекте. Следовательно, прежде чем давать описание такого преступления как угон автомобилей, необходимо дать его криминалистическое понятие.

С криминалистических позиций преступление — это общественно опасная, противоправная, сложная реальная система деятельности виновного, направленная на удовлетворение его личных интересов. К числу обязательных элементов системы преступления относят предмет и объект посягательства, физическую и психическую деятельность субъекта, место, время и общественную опасность посягательства, факты-последствия деятельности субъекта. Курс криминалистики в 3-х томах/ Под ред. О. Н. Коршуновой и А. А. Степанова. Т.2. СПб. С. 76−81. Описание всех элементов, образующих систему преступления, их взаимосвязей и закономерностей позволит получить его криминалистическую характеристику. Следовательно, в содержании криминалистической характеристики угонов, на наш взгляд, следует выделить следующие элементы:

1. Характеристика субъекта преступления, т. е. лица, неправомерно завладевающего автомобилем. Для объективного и всестороннего судебного разбирательства угона должно быть четкое представление о личности преступника, поскольку ее свойства детерминируют систему действий по подготовке, совершению и сокрытию неправомерного завладения, то есть способ совершения преступления.

2. Характеристика предмета преступления — транспортного средства, которым завладевают субъекты посягательства. Его определение дано в Правилах дорожного движения в РФ.

В качестве предметов преступления рассматриваемой категории выступают автомобили, принадлежащие различным собственникам. Иногда преступники угоняют грузовые автомобили, необходимые им для совершения и сокрытия других преступлений и перевозки похищенных ценностей или крупногабаритных предметов. Обращает на себя внимание большой удельный вес угонов автомобилей, принадлежащих предприятиям, учреждениям и организациям. Об угоне таких автомобилей правоохранительным органам становится известно. Как правило, позднее, чем об угоне личных автомобилей. Это связано с низким уровнем контроля за их эксплуатацией и сохранностью. Как водители так и руководители предприятий зачастую подолгу не сообщают в ОВД об угоне, надеясь, что автомобиль найдется. Владельцы автомобилей, находящихся в личном пользовании, как правило, быстрее принимают меры для розыска угнанных автомобилей.

Значительную часть (30−32%) среди угнанных автомобилей составляют автомобили, долго не эксплуатировавшиеся владельцами, поскольку виновные лица рассчитывают на то, что о факте угона длительное время не будет известно правоохранительным органам. Бахин В. П. Расследование угона автотранспортных средств. Омск, 2006. С. 59−60.

3. Характеристика физической деятельности субъектов, в том числе способа совершения преступления, представляющего собой сложную многокомпонентную преступную операцию, включающую действия, направленные на завладение автомобилем и поездку на нем.

4. Характеристика психической деятельности субъектов, в том числе мотивы и цели их деятельности. Специфической особенностью угонов является то, что для многих из них характерно наличие особой цели — облегчение совершения или сокрытие другого преступления. С использованием угнанных автомобилей наиболее часто совершаются кражи чужого имущества. Причем угнанные автомобили применяются главным образом для перевозки похищенных в большом количестве ценностей или крупногабаритных предметов, а так же как средства передвижения соучастников. Жулев В. И., Баяхчев В. Г. Расследование дел об угонах и кражах автотранспорта.-М., 1993. С. 14.

5. Характеристика места и времени совершения преступления, выбор которых часто связан с условиями охраны конкретного автомобиля. Непосредственным местом совершения угонов чаще всего являются неохраняемые автомобильные стоянки, причем в основной массе эти стоянки не являются специально оборудованными для этих целей. Выбор преступниками места совершения угона зависит в основном от наличия объекта угона и возможности быстро и незаметно привести двигатель в рабочее состояние для совершения поездки. Следует признать, что основную роль здесь играет беспечность потерпевших, которые могут оставить ключи в замке зажигания, не включить охранную сигнализацию или оставить незапертым автомобиль.

Большинство угонов, как показывает практика, совершается в вечернее и ночное время, что обусловлено действием таких факторов как малолюдность на улицах, недостаточная освещенность, надежда на отсутствие патрульно-постовых нарядов милиции. В последнее время растет количество фактов угонов автомобилей в дневное время, когда повышена деловая активность граждан, нередко на виду у прохожих и потерпевших, что свидетельствует о дерзости и повышенной общественной опасности преступников. Кроме того, анализ практики позволяет выделить сезонные факторы, способствующие угону. Количество угонов автомобилей зимой в большинстве регионов страны минимально, поскольку в это время года меньше объективных возможностей для совершения преступления. В весенне-летний период число угонов автомобилей возрастает до максимума, что обусловлено хорошим состоянием транспортных коммуникаций и большим количеством транспорта на дорогах, среди которого угонщику легче остаться незамеченным.

Анализ сведений о месте и времени совершения преступления дает возможность правильно оценить криминальную ситуацию и обоснованно квалифицировать действия виновных. Ленинским районным судом города Барнаула был осужден Ф., который в ночь на 25.04.2009 года умышленно неправомерно завладел автомобилем ВАЗ 2105, принадлежащий Ш., приехал на ней на улицу Малахова и там её оставил. Квалификация действий Ф. органами предварительного расследования по ч.1 ст. 166 УК РФ судом признана верной, поскольку Ф. совершил угон, то есть неправомерное завладение транспортным средством без цели хищения. Архив Ленинского районного суда г. Барнаула за 2009 г. Дело № 1−314/ 09

6. Характеристика фактов-последствий преступления. Своеобразными последствиями угона является совершение преступлений в сфере безопасности дорожного движения. Анализ практики показывает, что нередко лица, неправомерно завладевшие транспортным средством без цели хищения, при управлении им допускают нарушение правил безопасности и эксплуатации транспортных средств, в том числе повлекшие тяжкие последствия. Так, Ленинским районным судом был осужден М., который 22.09.2007 года, будучи в состоянии алкогольного опьянения, совершил неправомерное завладение автомобилем Тойота Королла, принадлежащей С. На автомобиле М. передвигался по улице Георгия Исакова в сторону улицы Малахова. На улице Малахова М. выехал на встречную полосу и совершил столкновение с автомобилем Шкода Фелиция, в результате чего пассажиру Шкоды Б. был причинен тяжкий вред здоровью. Действия М. были квалифицированы судом по ч. 1 ст. 166 УК РФ и ч. Ст. 264 УК РФ. Архив Ленинского районного суда г. Барнаула за 2007 г. Дело № 3120/07

7. Характеристика способов совершения преступления. Выявления способа, которым воспользовался преступник, позволяет выдвинуть версии как о цели совершения преступления, так и о личности самого преступника, что имеет большое значение, особенно по неочевидным преступлениям. Кроме того, установление способа совершения преступления позволит принять обоснованное решение о направлении расследования, а также будет способствовать эффективности профилактической работы.

Не малую роль имеет решение вопроса о значении криминалистической характеристики. Бесспорно, данное понятие имеет значение для решения задач расследования преступления. Например, значение криминалистической характеристики преступления В. Г. Танасевич и В. А. Образцов видели в том, что она позволяет:

v разработать круг обстоятельств, имеющих значение для дела;

v определить, какие вопросы и в какой последовательности должны быть решены для раскрытия преступления и точной квалификации содеянного;

v выявить взаимосвязь отдельных обстоятельств или возможность установления одних ранее других;

v определить вероятность потери информации в случае промедления в её получении;

v выявить доказательства в той среде, где они находятся. Танасевич В. Г., Образцов В. А. О криминалистической характеристике преступлений. // Сб. научных трудов. Вопросы борьбы с преступностью. Вып. 25. М., 2007. С. 109.

И.А. Возгрин видит значение криминалистической характеристики в способствовании решению вопроса о том, какие новые следственные действия и в какой последовательности необходимо произвести. Криминалистика: Учебник/ Под ред. проф. Т. А. Седовой. СПб., 2001, Гл. 6. С. 73.

Разделяя данные позиции разных ученых, мы полагаем, что значение криминалистической характеристики состоит также в том, чтобы описать преступное явление, позволить изучить реальное явление и выявить в нем признаки, позволяющие определить, является ли оно преступным и разработать типовую программу расследования указанных преступлений.

1.2 Способы совершения угонов автомобилей Одним из элементов предмета доказывания по всякому уголовному делу является способ совершения преступления.

Выбор преступником конкретного способа совершения преступления зависит как от объективных, так и субъективных факторов. К первым можно отнести обстоятельства места и времени, сложившуюся конкретную ситуацию, ко вторым — мотивы и цели совершения преступления, имеющиеся у лица установки на преступную деятельность и степень их устойчивости, навыки в различных областях деятельности, другие его личностные качества. Все эти обстоятельства тесно связаны между собой и взаимозависимы. Осин В. В. Особенности расследования уголовных дел об угонах и кражах автомобилей: Автореф. дис.канд. юрид. наук. М., 2010, с. 32.

Время и место, как объективная характеристика способа совершения отдельных групп и видов преступлений дает информацию для планирования и осуществления профилактических мероприятий, связанных с выявлением лиц и факторов, представляющих оперативный интерес, замышляющих или подготавливающих преступление. Изучение мест и времени совершения преступных посягательств на транспортные средства, приобретает в современных условиях особое значение. Веденеев В. В., Дюжаев А. В. и др. Тактика выявления и задержания угнанных и похищенных автотранспортных средств. М., 2009 г., с. 54.

Данные о распространенности угонов транспортных средств по месяцам года показывают, что в зимний период активность преступников проявляется менее, чем в период я апреля по ноябрь включительно (наиболее интенсивный период эксплуатации транспорта, тогда как в зимний период значительное число транспортных средств стоит на ремонте или «консервации»). Для этих преступлений характерны временные циклы, которые условно можно обозначить: «сезон эксплуатации» (апрель-октябрь), и «сезон консервации» (ноябрь-март). Определенный интерес представляют следующие обстоятельства: если в «сезон консервации» доля совершаемых краж транспортных средств снижается резко и значительно, то удельный вес угонов в этот период падает не так заметно. Данное обстоятельство объясняется тем, что кражи транспортных средств, характеризующиеся. Как правило, более сложными подготовленными действиями к совершению преступления и сокрытию транспортного средства, которые осложняются зимой консервацией значительного количества транспортных единиц, а также трудностями, связанными с перегоном или транспортировкой транспортных средств в зимних условиях. Угон транспортных средств в этом смысле менее подвержен влиянию погодных условий, поскольку его характер преимущественно ситуативен, а предметом этого преступления является транспорт, который находится в эксплуатации и готов к движению. Можно сделать вывод о том, что понятие «сезонности» больше относится краже транспортных средств, нежели к угонам. Жулев В. И., Баяхчев В. Г. Расследование дел об угонах и кражах автомототранспорта. М., 1993, с. 124.

Изучение почасового распределения угонов показывает, что угоны совершаются как в вечернее и ночное время, так и дневное, но преимущественно — днем и вечером. Мишуточкин А. Л. Особенности расследования краж автотранспортных средств, совершаемых организованными преступными группами: Автореф.канд. юрид. наук. Омск, 2000, с. 12.

От способа совершения преступления во многих случаях зависит степень общественной опасности деяния, что является квалифицирующим признаком по ряду составов. В полной мере это относится и к рассматриваемой категории преступлений: ч. 2, ч. 3, ч. 4 ст. 166 УК РФ предусматривает повышенную ответственность за угон, совершенный группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, а также соединенный с насилием либо угрозой применения насилия опасного или неопасного для жизни и здоровья потерпевшего. Свидлов Н. М., Сенцов А. С. Квалификация угонов транспортных средств. Волгоград, 2009, с. 157.

В самом общем виде можно выделить три способа, используемые преступниками для неправомерного завладения транспортным средством:

1) совершение из закрытых гаражей, где угонщики используют различные орудия взлома: наборы отмычек для отпирания замков, сканеры для снятия сигнализации и т. д.;

2) совершенные на открытых стоянках;

3) совершенные в присутствии водителей или владельцев автомобиля, причем зачастую соединенные с насилием или угрозой его применения.

Статистические данные свидетельствуют о том, что при совершении угона предметом преступного посягательства, как правило, становятся автомашины, находящиеся без присмотра на улице, поскольку угонпреступление ситуативное, при его совершении велико значение сложившейся на данный момент конкретной жизненной ситуации (лишь в 8,7% случаев угону предшествовала предварительная подготовка). При этом следует отметить, что в отличии от кражи транспортных средств преступника не интересует автомобиль определенной марки, модификации и цвета. Кульмашев Ф. Х. Расследование угонов автотранспортных средств. Волгоград, 2007, с.120−121.

Непосредственным местом совершения угонов, как ранее было отмечено, являются неохраняемые автомобильные стоянки, в основном необорудованные для этого, а также дворы многоквартирных домов, стоянки клубов, гостиниц, рынков, торговых центров. Герасимов И. Ф. Некоторые проблемы раскрытия преступлений. Свердловск, 2003, с.154−156.

В следственной практике известны случаи «кооперации» автоугонщиков с ворами-карманниками с целью угона автомобиля. У водителя, автомобиль которого был припаркован на открытой стоянке у торгового центра, в котором сначала похищались ключи от автомобиля, а затем ключи оперативно передавались угонщику. Горенская Е. В. Проблемы борьбы с нелегальным автобизнесом. М., 2001, с. 131.

Завладение транспортным средством, сопряженное с проникновением в гараж требует серьезных подготовительных мероприятий и они, конечно же, проводятся, что свидетельствует о большей устойчивости преступной направленности, личности, квалификации преступников, участии в совершении преступления нескольких лиц.

Наибольшую сложность представляет выдвижение версии об угоне автомобиля при открытом завладении его, когда в салоне находился водитель. Выбор данного способа преступниками встречается значительно реже, так как сопряжен со значительными трудностями, связанными с применением к владельцу автомобиля насилия и увеличивает вероятность раскрытия преступления. Прибегают к данному способу, как правило, лица с устойчивой антисоциальной направленностью, нередко ранее судимые за насильственные преступления. Вандышев В. В. Изучение личности потерпевшего в процессе расследования. Ленинград, 2009, с.145−148.

В последние годы появились способы угона автомобилей в присутствии его владельца, основанные непосредственно на доверии к преступнику. Автовладельцы добровольно отдают свой автомобиль в руки мошенников — виновника подставного ДТП и лжеремонтников автосервиса. Веденеев В. В., Дюжаев А. В. и др. Тактика выявления и задержания угнанных и похищенных автотранспортных средств. М., 1989, с. 101−103.

Нередки также случаи угона из автосалона. Войдя в доверие, преступники при опробовании якобы выбранного ими автомобиля совершают угон.

Приведенные способы завладения транспортным средством требуют от преступников проведения определенных подготовительных мероприятий, но в большей степени это относится к кражам, в меньшей — к угонам. Подготовительная деятельность преступников при совершении угонов заключается, как правило, лишь в выборе определенной автомашины, хотя и это встречается довольно редко.

После выбора одного из указанных выше способов угона автомобиля и проведения в зависимости от этого определенных подготовительных мероприятий, перед преступниками встает вопрос о выборе непосредственного способа проникновения в автомобиль или гараж. «Классические» угоны совершаются преимущественно без применения каких-либо специальных средств для взлома запирающих устройств, но чаще всего преступниками применяются специально подготовленные орудия для подготовки преступления. Под орудиями, в данном случае, следует понимать любые предметы материального мира, способствующие совершению преступления. Белкин Р. С. Криминалистика. Учебный словарь-справочник. М., 2009, с. 432. Их условно можно разделить на:

1) специальные технические средства для добычи преступниками «разведывательной информации» о потенциальном потерпевшем, о ходе проведения дознания, расследования в целях оптимальной подготовки к угону и оказания противодействия работникам правоохранительных органов;

2) устройства для проникновения к месту хранения автомобиля;

3) устройства для проникновения в салон автомобиля;

4) устройства для отключения или повреждения сигнализации;

5) устройства для запуска двигателя;

6) иные устройства. Например, в редких случаях, для угона автомобиля используют другие транспортные средства-эвакуаторы, краны.

Для преодоления запирающих устройств в гараже или автомобиле используются наборы отмычек и современные портативные инструменты (например, гидравлические ножницы, паяльно-сварочный карандаш типа «Оксал» и т. д.), а для противоугонных систем — радиосканеры, изготавливаются слепки со штатных ключей и т. д.

Характер инструмента, средств и орудий часто свидетельствует о квалификации преступников и направленности их умысла. Если использование подручных средств характерно для проникновения в гараж с целью совершения угона (причем обычно эти орудия и бросаются тут же), то использование заранее приготовленных орудий и сложных технических средств в большей степени может свидетельствовать об умысле преступников на совершение кражи. Гусаков П. А., Филющенко А. А. Следственная тактика. краж автомашин. Екатеринбург, 1993, с. 58−60.

При угоне автомобиля на улице применяются такие способы проникновения в транспортное средство как: отжим стекла, разбитие стекла, отжим дверцы, подбор ключей.

Стоит обратить внимание на то, что обнаруженные при осмотре места происшествия осколки стекла помогают выдвинуть версию именно об угоне, так как при кражах преступники заинтересованы в наибольшей сохранности автомобиля.

Для запуска двигателя используются такие способы как: подбор ключей к замку зажигания, использование ключей, оставленных владельцами, присоединение проводов зажигания напрямую.

Также необходимо отметить то, что при угонах автомобилей обычно отсутствует их сокрытие, в большей степени это относится к краже транспортных средств.

1.3 Механизм следообразования, возникающий при угоне автомобилей угон автомобиль уголовный расследование Значительные возможности для раскрытия угонов автомобилей содержат исследование следов обуви, транспортных средств, следов взлома запирающих устройств гаражей.

При подготовке к работе со следами следователю вначале необходимо определять место сосредоточения основных следов и обратить на это внимание членов следственно-оперативной группы с целью более тщательного исследования отдельных объектов. При этом особое внимание обращается на следы обуви, на протекторы колес транспортных средств. Усилия следственно-оперативной группы сосредотачиваются на поиски тех предметов, которые могли быть орудием преступления. Смотров А. Экспертное исследование следов обуви в целях определения их пригодности для идентификации Криминалистические средства и методы в раскрытии и расследовании преступлений. Т. 2: Методические основы судебных экспертиз. М., 2006, с. 161−165.

Детальный осмотр места происшествия осуществляется после изучения всей обстановки происшедшего события. Таким образом, обеспечивается сохранность имеющихся следов.

Особое внимание уделяется поиску следов, дающих возможность получить представление о способе завладения транспортным средством, количестве преступников и направлении, в котором они скрылись. На открытых стоянках, в местах предполагаемого нахождения автомобиля целесообразно изымать образцы грунта, частицы асфальта, вещества химического, биологического и растительного происхождения, которые могут быть использованы при последующих экспертных исследованиях. Кульмашев Ф. Х. Особенности осмотра места происшествия и изъятия вещественных доказательств по делам о кражах и угонах автотранспортных средств. Волгоград, 2009, с.21−22.

При угоне автомобиля из гаража, бокса осмотр места происшествия начинают от центра к периферии, так как основная масса следов находится именно внутри гаража или бокса. Поскольку личные гаражи, как правило, небольших размеров, то преступники могут касаться стен и других выступающих предметов, на которых остаются микрообъекты от одежды, либо обуви. На преступниках также могут оставаться следы — наслоения от штукатурки, следы горюче-смазочных материалов. Свидлов Н. М., Сенцов А. С. Квалификация угонов транспортных средств. Волгоград, 2001, с.224−227.

Изучая следы в комплексе можно, например, выяснить одним лицом совершен угон автомобиля или группой лиц. Существует ряд признаков, свидетельствующие о том, что угон совершен группой лиц:

1. Различные следы обуви (их количество, размер обуви, рисунок протектора на подошве т.п.), данные следы были обнаружены в 37,6% случаев из числа изученных архивных уголовных дел;

2. Оставленная, утерянная преступниками одежда (перчатки, носовые платки, шарфы, шапки и т. п.) — 12,6%;

3. Окурки отличающихся маркой, размерами и т. п. — 17,3%;

4. Различные следы пальцев рук (в первую очередь их локализация и положение относительно друг друга) — 4,4%;

5. Характер повреждений на исследуемых объектах (отличные друг от друга трасологические следы, невозможность взлома преграды без участия третьих лиц и т. п.) — 13,6%;

6. Различные следы использованного преступниками автотранспорта (того на котором прибыли преступники, либо с помощью которого совершили угон) -14,5%.. Жулев В. И. Тактика выявления и задержания угнанных и похищенных транспортных средств. М., 1994, с.76−79.

Наибольший интерес для следователей представляет осмотр обнаруженной машины, так как на ней чаще всего остается множество следов.

Местами поиска микрочастиц и микроследов, в первую очередь является салон автомобиля. Это: ручки дверей, подлокотники, пепельницы, рычаги и педали управления автомобилем, зеркала внутри и снаружи автомобиля, ручки настройки радиоаппаратуры. Особенное внимание следует уделять автомобильным креслам. Если на них есть чехлы, то они подлежат изъятию с целью последующего исследования на предмет обнаружения микрообъектов. С этой же целью целесообразно изъять образцы почвы на педалях управления автомобилем. Аверьянова T.B. Некоторые проблемы практики судебноэкспертной деятельности Криминалистические средства раскрытии и расследовании преступлений. Т. 1: и методы в Теоретические, организационные, процессуальные проблемы в криминалистике и судебной экспертизе. М., 2006, с.12−16.

На прилегающей территории следует искать следы перемещения транспортного средства, его демонтажа, замены отдельных узлов (частей, агрегатов), номерных знаков и т. п. Особенно тщательно исследуется место вокруг автомобиля. Здесь можно обнаружить следы обуви, различные предметы, оброненные, оставленные умышленно преступниками окурки, следы применения слесарных инструментов, частицы краски и т. п.

В спешке преступники иногда не придают особого значения следам, которые внешне не очень заметны. К ним мы относим микроследы, микрочастицы, а также одорологические следы.

Следует также обратить внимание на такие следы, которые наиболее часто подвергаются скрупулезному изучению при расследовании угонов автотранспортных средств. В первую очередь речь идет о следах, которые были оставлены в гаражах из которых похищается автотранспорт и прилегающей территории:

— следы от механических орудий, с помощью которых осуществляется взлом (отщепы, металлическая стружка, частицы краски, деформация металла, определяемая при специальных исследованиях, и т. п.);

— следы, оставленные преступником (грязь, пыль, волокна ткани, микрообъекты биологического происхождения и др.);

— следы, обнаруженные на преступнике (горюче-смазочные материалы — масло, бензин, случайно попавшие на одежду, волокна от чехлов сидений и т. д.). Справочник следователя Практическая криминалистика: следственные действия. М., 2000, с.432−433.

При осмотре прилегающей территории необходимо обратить внимание на поиск:

— следов почвы, растений на одежде и обуви подозреваемых;

— следов наслоения и отслоения, объемных следов, обнаруженных на месте, оставленных автомобилем или обувью подозреваемых.

При обследовании салона автомобиля могут быть также обнаружены следы:

— пальцев рук, загрязнений рулевого колеса и рулевой оплетки, следы почвы на педалях управления;

— следы, оставленные преступниками на различных объектах, в том числе завалившихся между сиденьями (спички, сигареты, мусор из кармана, обрывки бумаги и т. п.);

— следы одорологического происхождения (на сиденьях, рулевом колесе, рычаге переключения скоростей и т. д.);

— следы биологического происхождения (кровь, слюна, моча, пот и пр.). Веденеев В. В., Дюжаев А. В. и др. Тактика выявления и задержания угнанных и похищенных автотранспортных средств. М., 2009, с.79−80.

Зная механизм образования указанных и подобных им следов, можно предположить места их обнаружения и определить способы изъятия.

Таким образом, по результатам исследования следовой картины можно не только раскрыть преступление, связанное с угоном автомобиля, но и идентифицировать следы с аналогичными, обнаруженными при осмотре по другим преступлениям. Объединенная информация по нескольким уголовным делам повышает перспективу их раскрытия.

1.4 Личность преступника, совершающего угоны автомобилей Одним из важнейших элементов преступной деятельности, с криминалистической точки зрения, является личность преступника (субъект преступления). Это обусловлено тем обстоятельством, что различные личностные качества, присущие подозреваемым, значительно влияют на выбор ими способа совершения преступления, на поведение до, во время и после совершения преступления. Знание этих особенностей позволяет правильно выбрать направление проведения розыскных мероприятий, выдвинуть версии расследования преступления, определиться с тактикой проведения отдельных следственных действий. Криминалистика: тактика, организация и методика расследования преступлений: Учебник Под ред. А. П. Резвана, М. В. Волгоград, 2001, с. 158.

Криминалистически значимый аспект личности преступника при исследовании преступной деятельности в сфере криминальных посягательств на автомобили включает в себя следующую совокупность элементов:

а) данные социально-демографического характера (пол, возраст, семейное положение и т. п.);

б) данные социально-экономического характера (образование, место работы, учебы, стаж работы, место жительства и т. п.);

в) сведения социально-правового характера (допущенные административные правонарушения, прежние судимости и др.);

г) сведения о связях и поведении в микросреде (школе, семье, на работе, ином коллективе), необходимые для тактической ориентации при установлении круга свидетелей. Ведерников Н. Т. Личность преступника как элемент криминалистической характеристики преступления. Криминалистическая характеристика преступления. М., 1984, с.157−159.

Выбор способа совершения преступления во многом зависит от того, действует ли преступник в одиночку либо в составе группы. Организованная преступная деятельность нескольких человек, безусловно, облегчает совершение преступления, а потому представляет повышенную общественную опасность. Не случайно совершение преступления по предварительному сговору группой лиц выделено законодателем в качестве квалифицирующего признака состава преступления.

Специфика рассматриваемого вида преступления обуславливает высокий процент его совершения группами преступников-40%. Назаров Д., Контемиров В. Т., Субботина М. В. Методика расследования преступлений, совершенных организованными группами Криминалистическая методика расследования отдельных видов преступлений. Ч. 2 Под ред. А. П. Резвана, М. В. Субботиной. М., 2002, с. 202.

Обращает на себя внимание большой удельный вес несовершеннолетних в таких группах. Почти все угоны совершаются группами подростков или при их соучастии.

Общественная опасность групп, совершающих угоны автомобилей, неодинакова в зависимости от степени их устойчивости, организованности, продолжительности преступной деятельности. Группы, не обладающие высокой степенью устойчивости и организованности, совершают обычно единичные преступления, направленные на достижение какой-либо одной конкретной цели (например, доехать до дома и прочее). Все участники таких групп являются соисполнителями преступления.

Как правило, угоны совершаются группой из двух человек-24% случаев. Однако этот показатель не совсем точно действительное положение вещей. Дело в том, что по изученным делам к ответственности за совершение данного преступления в 68% случаев привлекался только один подозреваемый. Там же. С. 207−208. Очень часто это было вызвано тем, что у органов, производящих расследование, не было возможности или желания привлекать к ответственности лиц, находившихся с подозреваемыми в угнанной машине в силу выдвинутых теми самых разнообразных версий.

О значительной доле подростков в совершаемых угонах автомобилей ранее было сказано. Здесь хочется отметить, что в немалой степени эти преступления носят молодежный характер: 77% угонов совершались лицами в возрасте до 25 лет. Икшибаров И. В. Личность преступника как элемент криминалистической характеристики при расследовании угонов автомобилей. Законность.-2011.-№ 1.-С. 8−9.

Представляет интерес сведения о занятости лиц, совершающих угоны.

По результатам исследований 17,2% угонов совершаются учащимися школ, ВУЗов, училищ, 54,7%-работающими и 28,1% совершаются лицами нигде не работающими и не учащимися.

При определении круга лиц, подлежащих привлечению к ответственности за совершение рассматриваемого вида преступления. Безусловно, следует обратить внимание на ранее судимых. Помимо самого факта привлечения в прошлом к уголовной ответственности определенное значение имеет и то обстоятельство, за что именно ранее было осуждено лицо. Полученные данные позволяют сделать вывод, что угоны чаще совершают лица, ранее привлекавшиеся к ответственности за это же преступление — 14,1%, 18,8% - лица, ранее судимые за корыстные преступления.

Как уже было отмечено, угоны — преступление ситуативное, зачастую совершаемое без предварительной подготовки, а потому их совершают местные жители-93%. Более того, в 18% случаев обвиняемые были либо знакомы с потерпевшим, либо проживали с ним в одном микрорайоне.

В заключение можно добавить ещё один не мало важный признак, характеризующий личность преступников, совершающих угоны автомобилей — это факт совершения преступления в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Можно сказать, что в значительной степени именно опьянение подталкивает правонарушителей на совершение угона. Согласно статистическим данным за 2010 год в России в состоянии алкогольного опьянения было совершено 52% всех угонов. Там же. С. 10−11.

Глава 2. Особенности первоначального этапа расследования угонов автомобилей

2.1 Особенности этапа предварительной проверки материалов и возбуждения уголовных дел, связанных с угонами автомобилей Принятие законных и обоснованных решений на первоначальном этапе работы по сообщениям и заявлениям о преступлениях во многом зависит от качества проведения предварительной проверки материалов, своевременности и эффективности оперативно-розыскных мероприятий, неотложных следственных действий (осмотр места происшествия, места обнаружения транспортного средства и самого транспортного средства), правильной квалификации содеянного.

Предварительная проверка первичных материалов об угонах автомобилей проводится до возбуждения уголовного дела в случае возникновения необходимости проведения такой проверки.

В рамках первоначального этапа расследования предварительную проверку материалов о преступлении надлежит рассматривать как его автономную стадию, поскольку в процессе ее проведения решаются задачи не только общие для всего этапа, но и особые, присущие лишь ей.

В криминалистической литературе первоначальные действия следователя характеризуются как действия, которыми целесообразно начинать проверки общих версий о событии преступления, выдвинутых следователями на основании данных, имевшихся к моменту возбуждения уголовного дела, уяснения фактов, подлежащих исследованию, безотлагательного собирания и закрепления доказательств, установления, розыска и задержания лица, заподозренного в совершении преступления «по горячим следам», обеспечение возмещения материального ущерба, причиненного преступлением. Белкин Р. С. Курс криминалистики: т. 1. — М., 1997. — С. 67.

Представляется, что предварительную проверку материалов о преступлении можно определить как деятельность управомоченного лица, направленную на установление поводов и оснований для возбуждения уголовного дела, а также признаков, указывающих на возможное совершение преступления при тех или иных обстоятельствах, что в своей совокупности позволяет принять одно из трех решений, предусмотренных законом: это решения о возбуждении уголовного дела, о передаче заявления или сообщения по подследственности или подсудности.

Применительно к угонам автомобилей, предварительная проверка материалов заключается в осуществлении деятельности управомоченных законом лиц и может быть сведена к нескольким основным действиям: пресечение и предотвращение угона; задержание подозреваемого; охрана места происшествия; сохранение следов и других объектов; выезд следственно — оперативной группы на место происшествия; осмотр места происшествия; установление потерпевших и осведомленных лиц; оформление заявления или сообщения об угоне; установление промежуточных фактов, с помощью которых проверяются обстоятельства, связанные с возможностью совершения угона.

Для эффективности первоначальной проверки материалов и в дальнейшем возбуждения уголовного дела по факту угона потерпевший должен подтвердить документально следующие сведения: когда, где и за какую сумму куплено транспортное средство, его регистрационные данные и индивидуальные особенности, сколько километров оно прошло по спидометру, сколько бензина осталось в баке, имеется ли запасной бак, противоугонные устройства или потайные метки на основных автодеталях, кем и где они устанавливались или наносились, когда и где ремонтировалась машина и какие детали на ней заменялись, кто ездил на машине кроме владельца и кто имел к ней доступ, терял ли владелец техпаспорт (если да, то когда, где, при каких обстоятельствах), имел ли он ранее автомобиль, если имел, то какой и кому он продан. Кульмашев Ф. Х. Криминалистическая характеритика способов угона и краж автотранспортных средств // «Черные дыры» в российском законодательстве. — 2003. — № 3. — С. 229 — 233.

Особое внимание следует уделять описанию индивидуальных примет автомобиля, установленной в нем аудиоаппаратуры, часов, брелоков и сувениров, меховых или кожаных изделий, наличию журналов, фотографий, инструментов и т. п. Все это поможет в обнаружении и изобличении преступников.

Квалифицированное проведение предварительной проверки материалов об угонах автомобилей зависит от многих факторов и обстоятельств.

Наиболее важными направлениями повышения ее интенсификации являются дальнейший анализ процесса выдвижения и проверки криминалистических версий, а также оптимизация проверки путем выделения характерных для нее ситуаций и определения зависящих от последних характера и очередности проверочных мер. Белкин Р. С. Криминалистическая энциклопедия. — М., 2000. — С. 115.

Обычно о типичных версиях по делам об угонах автотранспорта говорят в связи с возбуждением уголовного дела, и это оправданно, поскольку в начальный период расследования многих обстоятельств совершения преступления неизвестны. И знания о преступлении предположительны. Они получают свое выражение в криминалистических версиях, проверка которых и позволяет принять правильное решение по делу, а в дальнейшем установить истину.

Как показывает анализ следственной практики, типичные версии по делам об угонах автотранспорта таковы: заявление (сообщение) об угоне соответствует действительности; предполагается инсценировка угона; ни угона, ни его инсценировки не было, налицо добросовестное заблуждение заявителя. Криминалистика /Под ред. А. Н. Васильева. — М., 2000. — С. 260.

С точки зрения эффективности и объективности проверки выдвинутых версий и достижении истины по делу большое значение имеет своевременное проведение необходимых проверочных действий, а также их тактически и ситуационно обоснованная определенность.

Особую значимость в этой связи приобретает определение оптимальной очередности проведения проверочных действий, ибо она не оговаривается в законе, а значит, отдается на рассмотрение следователя или иного лица, производящего проверку.

Решить эту задачу можно, на наш взгляд, путем выявления ситуаций, складывающихся на стадии осуществления проверочных действий.

По делам об угонах автотранспортных средств важно правильно определить те обстоятельства, которые надлежит установить в ходе расследования. При значительном сужении их круга часть данных не исследуется, а образующаяся неполнота и односторонность расследования приводят к незаконным решениям. И, напротив, при неправомерном расширении перечня выясняемых обстоятельств существенно усложняются проверка и оценка собранных данных, затягиваются сроки предварительного расследования, что, в конечном счете, негативно влияет на установление истины по делу.

Наиболее полный перечень обстоятельств, подлежащих выяснению при расследовании краж автотранспортных средств, может быть представлен в следующем виде: объект преступного посягательства (частная, государственная, муниципальная или иная собственность); предмет угона — вид автотранспортного средства, марка, модель, модификация, год выпуска, дата приобретения, государственный регистрационный номерной знак, заводская маркировка (идентификационный номер), цвет кузова (кабины), номер двигателя (шасси), техническое состояние, противоугонная защищенность, дополнительная маркировка, отделка салона, показания приборов, запас горючего, наличие багажа, груза, иных предметов, технические повреждения, индивидуальные признаки, стоимость на момент приобретения и угона (с учетом износа или роста цен); время совершения угона (год, месяц, дата, часы и минуты); погодные условия (ясно, пасмурно, дождь, снег, ветер, туман, гололед, температура воздуха); место завладения автотранспортным средством (его обнаружения); наименование и назначение объекта (участка территории), где произошел угон, его общая характеристика (закрытый, открытый, конструктивные особенности, форма, размеры, освещенность, наличие дверей, окон, запирающих устройств, ограждений); наличие и условия охраны объекта (ведомственная, вневедомственная: милицейская, военизированная, специальная, сторожевая, частная) либо ее отсутствие; наличие других преград и препятствий, затрудняющих проникновение на объект, доступ к автотранспортному средству; пути и способы подхода к месту преступления и отхода (пешком, на транспорте); наличие, состояние и характеристика основных и дополнительных дорог, проходящих рядом с местом происшествия; наличие контрольно-пропускных пунктов милиции, рубежных постов ГИБДД, бензоколонок, авторемонтных мастерских, предприятий сферы автообслуживания на пути возможного следования преступников; способ совершения преступления — комплекс последовательно осуществляемых и взаимосвязанных действии (приемов), направленных на подготовку и совершение угона, связанных с избирательным применением орудий, средств и условий объективной обстановки, соответствующих цели совершаемых действий; данные, свидетельствующие о подготовительных к преступлению действиях: выбор определенного автотранспортного средства в качестве предмета посягательства; выбор подходящих для совершения угона места и времени; изучение путей подхода и отхода от места преступления; выявление режима работы и условий охраны объекта; изучение конструкций запирающих и охранных устройств; подыскание специальных орудий и технических средств, в том числе транспорта; наблюдение за поведением владельца транспортного средства; создание преступной группы; распределение ролей между ее участниками; планирование преступной деятельности; приобретение (изготовление) поддельных документов, номерных знаков, дубликатов ключей и т. д.; прием проникновения на объект: свободный доступ; взлом дверных запоров; отжатие двери; спиливание петель; подбор ключа или отмычки к замку двери; вырезание (высверливание) запирающих устройств; пролом стены; поддомкрачивание нижних или верхних перекрытий строения; подкоп; нейтрализация охранных сигнализаций, противоугонных и блокировочных устройств; прием проникновения в салон или кабину автомашины: свободный доступ при незапертой двери; выдавливание (разбитие) ветровой форточки; разбитие других остекленных поверхностей; подбор ключа к замку двери или багажника; подбор другого предмета, используемого в качестве ключа, для открытия двери; взлом дверного замка; отжим внутренней фиксирующей кнопки замка двери; опускание подъемного стекла боковых дверей; извлечение уплотнителя дверей или остекленных поверхностей и др.; прием запуска двигателя автотранспортного средства: соединение контактных проводов замка зажигания напрямую; подбор ключа или иного предмета к замку зажигания; запуск двигателя при помощи буксировки машины; технические средства, использовавшиеся при совершении угона (другое транспортное средство, автомашина с лебедкой, тягач, автотрейлер); орудия и средства совершения преступления, применявшиеся при проникновении на объект, завладении автотранспортным средством, их части (индивидуальные признаки, конструктивные особенности, назначение, способ изготовления, место приобретения, хранения и прежнего использования); наличие и характер материальных следов на месте преступления и прилегающей к нему территории, указывающих, в частности, на направление движения транспорта; их расположение, вид, форма, параметры; следы сокрытия преступления (следы отображения в материальной обстановке, документы, вещественные доказательства, средства перевозки и транспортировки похищенного, иные предметы — носители значимой для расследования информации); сведения о потерпевшей стороне: физическое лицо (фамилия, имя, отчество, год, дата и место рождения, место проживания, национальность, родной язык, семейное положение, род занятий, профессиональные навыки, продолжительность управления транспортным средством, материальное положение, психофизиологическое состояние (опьянение, заболевание), наличие связей, знакомств с преступниками; юридическое лицо (наименование организации, предприятия, учреждения, фирмы, ее юридический статус, финансовое положение, кто руководитель, главный бухгалтер, материально ответственное лицо, с какого времени находилось на балансе угнанное автотранспортное средство и числится ли оно по документам, кто закреплен за машиной, кто ответствен за охрану и др.); документы, подтверждающие законность приобретения, владения, пользования и распоряжения собственника или владельца угнанным автотранспортным средством (справка-счет, технический паспорт, водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, акт технического осмотра, доверенность, договор купли-продажи, договор дарения, договор наследования и иные документы); вид и размер причиненного вреда; сведения о лице, совершившем угон: анкетные и другие характеризующие его данные; физиологические данные (рост, телосложение, физическая сила, признаки внешности, наличие особых примет); биологические данные (группа крови, слюна, наличие заболеваний); психофизиологические данные (вменяемость, отклонения в психическом развитии, душевные заболевания, состояние опьянения, наркотического возбуждения); индивидуальные особенности (навыки, привычки, наклонности, интересы, профессиональные умения, особенно по отношению к автотранспорту — управление, пользование, обслуживание, ремонт, коммерческая деятельность и т. п.); одежда, обувь; если это лицо — несовершеннолетний, то устанавливают условия его жизни и воспитания; наличие соучастников преступления: их количество; анкетные данные каждого; место проживания и род занятий; роль соучастников в совершении угона (исполнитель, организатор, пособник, подстрекатель); механизм действий каждого участника; сведения о лицах, причастных к преступной деятельности (посредники, заказчики); наличие на одежде лиц, совершивших угон, при них или в жилище следов и орудий преступления либо его частей (инструменты и аналоги материалов, из которых изготавливалось орудие преступления, микрочастицы, изъятые с места преступления, телесные повреждения — ссадины, царапины, полученные при проникновении на объект, откуда угнано транспортное средство); мотив и цель угон; наличие квалифицирующих признаков угона; наличие у лица, совершившего угон, предыдущих судимостей; виновность лица (лиц) в совершении преступления; алиби подозреваемых; сведения о других преступлениях, совершенных с использованием угнанного автотранспортного средства; возмещение ущерба виновными (до возбуждения дела, в процессе следствия); причины и условия, способствовавшие совершению преступления: халатность собственника (владельца, водителя, обслуживающего персонала), состояние опьянения потерпевшего, ненадлежащая охрана транспортного средства и т. п. Если лицо, совершившее угон, неизвестно, дополнительно необходимо установить: где, когда и кем в данном или других регионах ранее совершались угоны автотранспортных средств аналогичным способом; данные об угнанных автотранспортных средствах, числящихся в розыске; сведения о лицах, совершавших угоны и другие хищения автотранспорта или склонных к их совершению: состоящих на местных оперативных учетах, в инспекции по делам несовершеннолетних, осужденных, отбывающих наказание и освободившихся из мест лишения свободы, числящихся в местном, всероссийском или между народном розыске; сведения о лицах, интересовавшихся угнанным автотранспортным средством до совершения угона и имевших к нему свободный доступ; данные о возможных очевидцах преступления, близких родственниках и знакомых потерпевшего; место нахождения в момент совершения кражи и после нее лиц, представляющих оперативный интерес (причины отсутствия по месту жительства, работы, учебы); место нахождения и состояние угнанного автотранспортного средства, если оно обнаружено; сведения о лицах, обнаруживших автотранспортное средство; наличие следов, вещественных доказательств и иных предметов, не принадлежащих владельцу, на или в обнаруженном автотранспортном средстве, около него; при наличии данных об инсценировке угона следует также установить: мотив, цель инсценировки: сокрытие дорожно-транспортного происшествия; получение страховой суммы; укрытие от бюджетных налоговых платежей, наложения ареста на имущество, конфискации; сведения о происшедших на территории региона и за его пределами дорожно-транспортных происшествиях с участием в них аналогичных угнанных автотранспортных средств; сведения о состоянии здоровья потерпевшего, его родственников (наличие или отсутствие у них травм, ссадин, царапин, ушибов, характерных для дорожно-транспортного происшествия); наличие автотранспортного средства (частей), которое, со слов заявителя, было угнано у него самого, родственников или знакомых; наличие договоров страхования угнанного автотранспорта и реальное соотношение суммы страхования с его фактической стоимостью; факты существования в прошлом аналогичных заявлений потерпевшего, его привлечения к уголовной ответственности (прежние судимости, наличие судебных исков и иных претензий); факты превышения расходов над доходами потерпевших и других заинтересованных лиц; факты конфликтных отношений заявителя в семье, с родственниками, сослуживцами, кредиторами; факты предстоящей инвентаризации, ревизии в организации, предприятии, фирме, от которой поступило заявление об угоне; факты ухода в отпуск, назначения, перемещения материально ответственных лиц за угнанное автотранспортное средство, необоснованного вывоза или перемещения его накануне поступления сообщения об угоне, уничтожения или фальсификации документов в указанных организациях; несоответствие показаний потерпевшего объективной обстановке на месте происшествия, механизму образования выявленных следов, показаниям других лиц; наличие негативных обстоятельств на месте происшествия; полные данные о лице, инсценировавшем угон автотранспортного средства. Сорокоумов А. Н., Черкасов Р. В., Гончаров В. Б. О состоянии борьбы органов внутренних дел с кражами автотранспортных средств в условиях крупного города //Аналитический обзор. — Омск, 2005.