Горно-механическая часть. 
Открытая разработка Кировского угольного месторождения. 
Вскрышные работы

Карьерный транспорт и подъем

Наиболее прогрессивным видом транспорта на открытых горных работах является автомобильный транспорт. Автомобильный транспорт, применяется на карьерах для перевозки полезных ископаемых и вскрышных пород, обладает высокой маневренностью и способностью преодолевать подъемы до 30−100?. В комплексе с автомобильным транспортом на 15−20? увеличивается производительность экскаватора по сравнению с применением железнодорожного транспорта.

Экономический эффект достигается за счет снижения эксплуатационных затрат на 1 машин/смену. Для решения задач, связанных с вопросами автотранспорта на участке транспортирования, производим тяговый расчет.

Карьерным транспортом выбираем КАМАЗ — 55 111 грузоподъемностью 10 тонн.

Касательная сила тяги на ведущих колесах автосамосвала:

17 577 Н, где.

N = 175 кВт — мощность двигателя;

V = 30км/час — скорость автосамосвала;

• ?п — К.П.Д передачи от вала к колесам — 0,93;
• ?к — К.П.Д. ведущих колес — 0,9

Касательная сила тяги автосамосвала реализуется при соблюдении условия — Fсц? Fк.

Сила сцепления:

Fсц = 1000•Pсц•?•Н, где Рсц — сцепной вес автосамосвала, приходится на движущиеся колеса Рсц= 0,7хР = 0,7×112 = 78,4 кН, где Р = 112 кН — полный сцепной вес а/с КАМАЗ — 55 111.

? — коэфф. сцепления колес с полотном дороги — 0,5.

Fсц = 1000•78,4•0,5 = 39 200 H.

Таким образом, условие Fсц? Fк выполняется.

Касательную силу тяги проверяем по условию отсутствия буксования.

W?Fсц Суммарное сопротивление движению автосамосвала образуется из следующих величин:

W = Wo±Wi+ Wb+Wk,.

где.

Wo — основное сопротивление.

Wo = wP = 60•112 = 6720 Н.

w = 60 Н/кН — удельное основное сопротивление качанию на забойных и отвальных дорогах;

Wi — сопротивление от уклона:

Wi = 0,8•112 = 8,96 кН.

Wв — сопротивление воздушной среды:

Wв = ?•F•?2 = 6•7,12•6,92 = 2034 Н, где.

? = 6 — коэфф. обтекаемости для КАМАЗ — 55 111;

F = 7,12 м² — площадь лобового сопротивления.

Сопротивление на кривой:

25,2 Н Тогда: W=17 739,2 Н Таким образом условие W? Fсц выполняется.

Для обеспечения движения автосамосвала в режиме тяги должны быть соблюдены условия:

Fk?w.

Буксование отсутствует при W? Fк? Fсц Оба эти условия выполняются при W? Fсц? Fcв Определение скорости движения.

29 км/ч.

= 14 км/ч.

Время движения груженого автосамосвала до отвала:

tгp:= 1,0/13 = 5 мин.

Время движения порожнего автосамосвала:

tпop= 1,0/27= 2,5 мин.

Определение длины тормозного пути:

а) при груженном транспорте (подъем):

8,5 м, где.

t = время реакции водителя, (0,4−0,7 мин);

Lа — длина автосамосвала К — 8,19 м.

• ? — коэфф. сцепления для неблагоприятных условий (0,02−0,03)
• ? — коэфф. инерции вращения масс — 0,08

wo — основное удельное сопротивление движению — 6,72 кН При порожнем автотранспорте (спуск):

11,5 м.

Расход топлива.

кг, где.

Qт.с. — удельная теплота сгорания дизтоплива — 41 866×103 Дж/кг;

? — К.П.Д двигателя внутреннего сгорания — 0,8.

А — работа транспортировки при выезде из карьера:

А = (qгр+qт)*(wо*L+H)q+qт*(Lв+Lmop) *wо*j = 7280,65кДж при въезде в карьер:

А = qm*(wо*L+H) *q+qm*(Lв+Lmop) *wо*j = 3550,38 кДж,.

L = 1 км — расстояние транспортировки;

Ltop — 0,8 км. — сумма расстояний торможения;

Н = 25 м. — высота подъема (спуска);

qrp= 12 т. — грузоподъемность КАМАЗ — 55 111.;

qт= l 1,4 т. — масса автосамосвала;

тогда расход топлива на подъеме:

= 0,5 кг.

тогда расход топлива на спуске:

= 0,25 кг.