Технология ремонта бурового и нефтяного оборудования. 
Технологический процесс капитального ремонта машин и оборудования

Технологический процесс капитального ремонта представляет собой комплекс технологических и вспомогательных операций по восстановлению работоспособности оборудования, выполняемых в определенной последовательности и включает в себя: приемку оборудования в ремонт; моечно-очистные операции; разборку оборудования на агрегаты, сборочные единицы и детали контроль, сортировку и ремонт деталей, их комплектацию; сборку сборочных единиц, агрегатов и оборудования в целом; обкатку и испытание оборудования после сборки; окраску и сдачу оборудования из ремонта.

На ремонтных предприятиях нефтяной и газовой промышленности в зависимости от количества однотипного оборудования и условий ремонта применяют два метода ремонта: индивидуальный и агрегатный (узловой). В зависимости от применяемого метода изменяется содержание и последовательность операций технологического процесса ремонта. При индивидуальном методе детали и агрегаты маркируют и после их ремонта устанавливают на том же оборудовании. При индивидуальном методе ремонта отремонтированная базовая деталь простаивает, пока ремонтируются все агрегаты:

tб< ta k0.

где tб — время ремонта базовой детали;

t_a — время ремонта агрегатов;

k₀ — число агрегатов.

Время простоя базовой детали tп определяется:

tп =ta k0 — tб >0.

Индивидуальный метод ремонта применяется в тех случаях, когда на ремонтное предприятие поступает мало однотипного оборудования при этом машину или механизм ремонтирует одна комплексная бригада. Индивидуальный метод имеет следующие недостатки:

• 1) Отсутствует специализация ремонтных работ и ограничена возможность внедрения механизации.
• 2) Оборудование длительно находится в ремонте, т.к. все готовые детали простаивают в ожидании ремонта остальных.
• 3) Требуется высокая квалификация рабочих.

При агрегатном ремонте все детали и агрегаты обезличиваются за исключением базовой. Наличие склада оборотных деталей, позволяет начать сборку машины немедленно после ремонта базовой детали.

При агрегатном методе ремонта должно соблюдаться следующее неравенство.

tб? ta k0, следовательно tп =0.

Естественно, что длительность ремонта в этом случае значительно сокращается. Агрегатный метод ремонта применяют в ЦРММ и на специализированных заводах при поступлении значительного количества однотипного оборудования. Основные преимущества агрегатного метода ремонта:

• 1) Специализация рабочих по отдельным видам работ. Что повышает производительность труда.
• 2) Более совершенная технология ремонта с использованием специального оборудования и оснастки.
• 3) Широкое внедрение механизации работ.
• 4) Улучшение качества и снижение стоимости ремонтных работ.
• 5) Сокращение продолжительности ремонта.

Недостаток агрегатного метода ремонта — необходимость в оборотном фонде агрегатов. Потребность предприятия в оборотном фонде агрегатов определяется:

где Апотр — необходимое количество оборотных агрегатов;

t_б — время ремонта базовой детали;

t_a — время ремонта агрегатов;

k₀ — число агрегатов;

n_д — суточная программа выпуска машин ремонтным предприятием.