Совмещенная характеристика трубопровода и НС

Рис. 1. Совмещенная характеристика трубопровода и насосных станций.

• 1- характеристика трубопровода без лупинга,
• 2- характеристика трубопровода с лупингом,
• 3- характеристика подпорных насосов,
• 4- характеристика магистральных насосов.

Расстановка насосных станций на профиле трассы

Размещение насосных станций производят при известных параметрах:

• 1) гидравлического уклона для основной магистрали i;
• 2) гидравлического уклона для участков с лупингами;
• 3) напоров, развиваемых основными насосами каждой насосной станцией.
• 4) величины подпора на входе в основные насосы головной и промежуточных насосных станций;
• 5) остаточного напора на входе в конечные пункты эксплуатационных участков и нефтепровода в целом.

Построение начинаем с того, что в начале нефтепровода с учетом вертикального масштаба Мв = 1:5000 откладываем напор Нст = 650 м и hп = 82 м, развиваемый основными насосами первой насосной станции, и горизонтальный профиль трассы длинной L = 800 км при Мг = 1:2 500 000. Трасса имеет 2 перегона равной длины по 400 км. Первым делом строим линию гидравлического уклона для участка трубопровода с лупингом. Для этого мы заранее посчитали на какое расстояние хватит напора Hст = 780 — на l = 195 км.; проводим линию гидравлического уклона, соединив эти точки. Следующий этап-проведение линии гидравлического уклона с учетом hп = 72,5. Лупинг наиболее целесообразно размещать в конце перегона между насосными станциями, т.к. в этом случае металл труб наименее нагружен давлением.

Откладываем в вертикальном масштабе в т. М величину подпора hп = 72,5 м и из полученной точки проводим линию гидравлического уклона лупинга. Точка пересечения этой линии с линией гидравлического уклона дает нам длину лупинга Хл = 7,58 км для первого перегона между станциями.

Дальнейшие построения выполняются так же, как и для первого перегона между станциями, но с отличием: на последней НС откладываем величину (Hст + hп) — hкп а, в конце трассы в вертикальном масштабе мы откладываем величину hкп = 40 и так же проводим линии уклона через hкп, соединяем точки.