Описание порта Вентспилс

Порт Вентспилс (57°24' N. 21°33' О) находится в устье реки Вента в 12 милях к SSW от мыса Овиши и относится к числу незамерзающих портов Балтийскою моря. Акватория порта Вентспилс включает в себя аванпорт и участок реки Вента протяженностью около 2 миль от устья до железнодорожного моста. Берега реки приглубы. На берегах устья реки Вента расположен город Вентспилс.

У левого берега реки в 2,5 и 9 кбт от устья имеются две гавани! Рыбная и Зимняя с глубинами соответственно 2,4 и 5,5 м. Глубины в реке Вента в районе порта 6—10 м. Ширина устья реки 100 м; по мере удаления от устья она увеличивается до 150 м. В порту имеется много причалов; глубины у этих причалов 2—14 м.

Грузовые операции производятся главным образом у правого берега реки. В порту имеются экспортный и импортный районы и бункеровочная база. В экспортном районе находятся причалы № 2—4, в импортном — причалы № 6—9; бункеровочная база располагает причалами! ,№№ 10, 11, 26 и 27.

У левого берега реки имеются причалы № 13—15, которые относятся к импортному району. У правого берега реки в 275 м от устья находится причал № 1 рыбокомбината; глубина у этого причала 9,8 м.

Для входа в порт и выхода из него служат фарватеры.

Участок основного фарватера на протяжении 2,4 мили от входа в аванпорт шириной 130 м (50 м к северу и 80 м к югу от линии створа) протрален на глубину 13,5 м (1976 г.). В районе аванпорта плавание осуществляется по морскому каналу, углубленному до 13,2м1 (1977 г.). По этому фарватеру ведет створ светящих знаков.

В 8,5 кбт к NW от оконечности северного мола от основного фарватера ответвляется фарватер Вентспилс-Западный шириной 130 м, предназначенный для выхода крупнотоннажных судов. Этот фарватер на протяжении 1,3 мили от основного фарватера протрален на глубину 13,5 м (1976 г.). Направление фарватера 290°—110°. Входить в порт этим фарватером можно только с особого разрешения капитана порта.

Фарватеры ограждаются светящими буями.

Глубины перед входом в порт после штормов подвержены изменениям вследствие больших наносов песка, поэтому на фарватерах периодически производятся дноуглубительные работы.

Приметные пункты.

При подходе к порту с больших расстояний опознаются: здание элеватора, находящееся на набережной экспортного района порта, труба рыбокомбината и кирка, расположенные в центре города на левом берегу реки Вента.

В ночное время хорошо видны заградительные авиационные огни на мачтах радиомаяка Вентспилс.

В 4 милях к NNE порта Вентспилс у устья реки Бушниеку приметна дюна, которая у моря имеет вид светлого пятна на темном фоне леса. В 2 милях к NE порта Вентспилс приметна цепь дюн, выделяющихся в виде белых пятен на фоне леса; приметен здесь также характерный срез леса.

Колебания уровня.

Уровень воды в порту Вентспилс при западных ветрах повышается, а при восточных понижается.

Течение.

На подходах к порту Вентспилс течение идет вдоль берега в северном или южном направлении в зависимости от действующих в это время или действовавших незадолго перед этим ветров; скорость течения может достигать 3—4 уз.

Ограждение.

Для безопасности плавания в районе порта на берегах реки Вента установлены огни, а на морском канале и фарватере реки выставляются светящие буи.

Лоцманская служба.

Для всех судов валовой вместимостью свыше 566 м³ (200 рег. т) лоцманская проводка при входе в порт и выходе из него обязательна. Лоцманская проводка осуществляется круглосуточно. Суда, следующие в порт по основному фарватеру, принимают лоцмана у светящего буя В, а при следовании по фарватеру Вентспилс-Западный — в районе светящих буев № 7 и 8. В тех случаях, когда по условиям погоды лоцмана нельзя принять на борт судна, но вход в порт возможен, судно должно следовать в кильватер за лоцманским ботом При штормовой погоде или отсутствии свободного причала в порту суда должны оставаться на рейде или в море, ожидая благоприятных условий для проводки в порт.

Портовые средства и оборудование.

Для производства погрузочно-разгрузочных работ в порту имеются береговые и плавучие краны различной грузоподъемности.

Ремонт.

В порту можно произвести мелкий ремонт судов.

Снабжение.

В порту можно получить все виды топлива и приобрести продовольствие. Речная вода верхнего слоя в районе причала № 10 при сгонных ветрах пригодна для судовых котлов и хозяйственных нужд. При продолжительных западных ветрах в устье реки нагоняется морская вода.

Пресную воду можно принять у причалов № 1—3, 21 и с барж.

Опасности.

На подходах к порту Вентспилс имеется много каменистых банок, отдельных валунов и затонувших судов, лежащих в непосредственной близости от фарватеров и представляющих опасность для плавания. Учитывая, что отдельные из них могут быть до сих пор не обнаружены, при плавании здесь необходимо строго придерживаться фарватеров.

Район, опасный для плавания, находится в 3,2 мили к W от оконечности северного мола.

Подводное препятствие с глубиной над ним 11,8 м, ограждаемое буем, лежит вблизи правой бровки основного фарватера в 5,5 кбт к NW от оконечности северного мола.

Девиационный и радиодевиационный полигон расположен к NW от входа в порт Вентспилс.

Свалка грунта, ограждаемая светящим буем, расположена в 4 милях к N от устья реки Вента.

Радиомаяк Вентспилс (57°24 N, 21°32 E) установлен на левом берегу устья реки Вента.15.

Створ светящих знаков Вентспилс-Входной, установленных на левом берегу устья реки Вента, ведет в порт Вентспилс по основному фарватеру, а также по углубленному морскому каналу аванпорта.

Светящий буй В выставляется в начале основного фарватера, ведущего в порт Вентспилс, в 5 милях к от оконечности северного мола.

Светящий буй, А выставляется на фарватере Вентспилс-Западный в 3,6 мили кот оконечности северного мола.

Светящие буи № 7 и 8 выставляются соответственно на правой и левой сторонах фарватера Вентспилс-Западный в 2,1 и 2,2 мили к WNW от оконечности северного мола.

Аванпорт порта Вентспилс защищен двумя изогнутыми молами, северным и южным, а также волноломом, выступающим на 330 м к 5 от северного мола. Глубины в аванпорте 2—16 м. От входа в аванпорт до устья реки Вента ведет морской канал; ширина его около 100 м. Морской канал подвержен обмелению.

Стоянка судов в аванпорте при сильных западных ветрах опасна. Судам швартоваться к внутренней стенке оконечности северного мола не рекомендуется из-за наличия здесь подводных бетонных массивов.

Нефтяные пирсы № 1, 2 и 3 находятся к N от устья реки Вента; глубины у нефтяных пирсов 10—12 м.

Причал № 34 химических грузов длиной 170 м сооружен в северовосточной части аванпорта; глубины у причала 8,5—9,5 м. К WNW от причала отходит пирс длиной 60 м.

Новая Рыбная гавань находится в южной части аванпорта. Глубины в гавани 4,5—5 м, у причалов — 3,5—5 м.

Светящие знаки установлены на оконечностях северного и южного молов аванпорта и на оконечностях пирсов и волнолома.

Светящий знак причала № 35 аммиака установлен на пале в 33 м к О от угла причала.

Звукосигнальная установка находится на южном молу в 2,7 кбт к SSE от его оконечности.

Якорные места для судов — газовозов и танкеров с жидкими химическими грузами находятся в 6 милях к N. для танкеров — в 4 милях к NNW и для сухогрузных судов — 3,5 мили к NW от входа в порт. Глубины на якорных местах 11—23 м; грунт—галька, песок.

Наставление для входа в порт Вентспилс.

При подходе к порту с юга надлежит проложить курс с расчетом пройти мористее банки Сомнительная (57°18' N. 21°22' О) с глубиной 4,4 м.

При следовании к порту с запада необходимо, ориентируясь по маяку Ужава, подойти к светящему бую В, а затем лечь на створ Вентспилс Входной; направление створа 323,7°—143,7°. При следовании по этому створу необходимо помнить, что вблизи него лежат подводные препятствия и затонувшие суда.

При входе в аванпорт следует учитывать течение, которое может прижать судно к оконечностям молов, а также учитывать понижение уровня воды, вызываемого северо-восточными и юго-восточными ветрами, которое может достигать 1,1 м.

При плавании по фарватеру Вентспилс-Западный надо подойти к светящему бую А, лечь на путь 110° и следовать им 1,5 мили. Далее пройдя между светящими буями № 7 и 8, 9 и 10, подойти к точке пересечения со створом Вентспилс-Входной, повернуть вправо, пройти между светящими буями № 3 и 4 и идти по створу Вентспилс-Входной в порт, как указано выше.

Портовые правила.

Ниже приводятся выдержки из Обязательного постановления по Вентспилскому морскому торговому порту 1978 г, экземпляр которого можно получить по прибытии в порт. Ввиду того, что обязательное постановление периодически корректируется и переиздается, приведенные ниже выдержки могут несколько отличаться от соответствующих текстов обязательного постановления последующего издания.

ПРОТИВОПОЖАРНЫЙ РЕЖИМ В ПОРТУ

Плавсредствам, не имеющим разрешения инспекции РМРС и пожарной охраны порта, подходить к причалам нефтяных пирсов и нефтеналивным судам ближе 100 м запрещается.

Танкеры должны быть ошвартованы к нефтепирсам носом на выход из порта. Исключения допускаются:

• а)в случаях сложной ледовой или метеорологической обстановки;
• б)при производственной необходимости с разрешения инспекции портового надзора и охраны порта.

САНИТАРНО-КАРАНТИННЫЙ РЕЖИМ В ПОРТУ

Запрещается удалять с борта судна сточные фекально-хозяйственные, трюмные и льяльные воды, а также мусор и другие отходы.

ТРЕБОВАНИЯ ПО СОБЛЮДЕНИЮ МЕР ПО ПРЕДОТВРАЩЕНИЮ ЗАГРЯЗНЕНИЯ АКВАТОРИИ ПОРТА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫа

На всех судах перед заходом в порт и на период стоянки в порту все клапаны забортных кингстонов должны быть закрыты и опломбированы; о времени опломбирования должна быть сделана запись в судовом и машинном журналах, в журнале нефтяных операций.