Техника безопасности при производстве строительных работ

При работе экскаваторов необходимо соблюдать следующие основные правила техники безопасности. Запрещается:

• · изменять наклон стрелы экскаватора, не отпустив ковш на землю;
• · включать механизм поворота стрелы и ходовых устройств до полного выведения ковша из грунта;
• · переносить ковш через кабину автомобиля, мотовоза и др.;
• · держать на весу наполненный грунтом ковш, очищать ковш не опустив его на грунт;
• · находиться под поднятым ковшом;
• · начинать погрузку транспортных средств, когда водитель не вышел из кабины за пределы зоны движения ковша;
• · грузить грунт на транспортные средства, на которых находятся люди;
• · вести земляные работы подкопом. Все образовавшиеся козырьки грунта должны быть немедленно обрушены.

В темное время суток место работы скреперов должно быть освещено, а места поворотов и бровки выемок и насыпей, вблизи которых перемещаются скреперы, должны быть обозначены световыми сигналами. Все землеройные транспортные машины должны иметь звуковую сигнализацию, а сигналы должны быть известны всем рабочим, связанным с работой машин.

Грунт скрепером нужно резать на прямолинейном участке, повороты скрепера при наполнении ковша запрещаются. Нельзя разбрасывать грунт скрепером при продольном уклоне более 7% и поперечном более 11%.

При работе скреперов вслед один за другим расстояние между ними должно быть днем не менее 20 м., а ночью не менее 30 м. При работе бульдозеров запрещается разрабатывать и перемещать грунт на подъем или спуск более 30 °, а также при поперечном уклоне местности более 30°.

Техника безопасности при производстве путеукладочных работ.

При работе на действующих путях нельзя допускать чтобы рабочие во время отдыха садились на рельсы или концы шпал, а также на выгруженные на обочинах материалы верхнего строения пути.

До начала работ путеукладчика необходимо проверить исправность всего кранового и вспомогательного оборудования. Работа путеукладчика запрещается, если на нем неисправны сигналы, тормоза, захватные приспособления и канаты имеют износ выше нормы.

Укладочные краны на железнодорожном ходу после их остановки на месте работы требуется подклинивать тормозными башмаками. Во время выноса и опускания звена категорически запрещается находиться кому-либо под ним. При выравнивании и стыковании подвешенного звена необходимо удерживать его за головки рельсов на некотором расстоянии от их концов. Нельзя подводить руки или ноги под шпалы.

Запрещается проверять совпадение дыр в накладках и рельсах пальцами, для этого имеются металлические оправки. При сдвигании рельсовой плети, работающие должны стоять с той стороны, в которую рельсы не сдвигаются. Во время работы механики выполняют требования сигналов только руководителя работ. Работы, которые могут вызвать ранение рук, следует выполнять в рукавицах, а работать со шпалами, пропиточными масляными антисептиками, можно только в спецодежде и рукавицах. Переносить пропитанные шпалы можно только шпальными клещами или шпалоносками.

При дозировке балласта запрещается идти впереди или позади крыльев дозатора. На время прохода поездов по соседнему пути работу путевых машин требуется прекращать, а рабочие органы машины, выходящие за пределы габарита подвижного состава, убирать.