Проектирование водноспортивного тура «Сплав по реке Шуя на рафтах»

Введение

Глава I. Водный туризм

1.1 Понятие и требования к водному туризму

1.2 История развития водного туризма в России

1.3 Проблемы и перспективы развития водного туризма в Карелии Глава II. Туристские ресурсы для развития водного туризма

2.1 Физико-географическая характеристика водных ресурсов

2.2 Характеристика реки Шуя Глава III. Проектирование водноспортивного тура, как инновационной программы развития водного туризма

3.1 Разработка технологической документации

3.2 Обеспечение безопасности при проведении водного тура

3.3 Оценка эффективности экономических показателей тура Заключение Библиографический список Приложения

Любые водные пространства, от мелкого пруда до безбрежного океана, активно используются человеком для отдыха и досуга. Водные территории активно вовлекаются в сферу культурно-массового туризма. Водные ресурсы составляют важную часть природного наследия. Они играют большую и самостоятельную роль в жизни человеческого сообщества для обеспечения жизнедеятельности живого мира и человеческой цивилизации. Человечество является частью природы, цивилизации уходят своими корнями в природу, жизнь человека во многом зависит от функционирования природных систем. Природа накладывает свой след на культуру человека, на его творения и научно-технический прогресс, все многогранные проявления жизни в гармоничном соединении с природой.

Местности и территории, насыщенные озерами, реками и морями активно используются для целей туризма. Водные ресурсы — особые акватории и территории, издревле используемые людьми повседневно как источники пресной воды, продуктов питания, транспортные пути, места для посещения и познания в целях духовного и физического совершенствования, оздоровления и отдыха, а также аттракций, культов и обучения. Это все в совокупности предоставляет человеку наилучшие возможности для реализации гения, творческих начал, отдыха и досуга. Водные ресурсы являются привлекательными объектами туризма. Водные ресурсы используются для развития рекреационного пляжного, пляжно-купального, спортивного, озерного, круизного и оздоровительного видов туризма, яхтинга и дайвинга, серфинга, виндсерфинга, кладоискательство.

Водные пути в силу рельефа поверхности земли и естественных направленных водостоков во все времена способствовали человеку: в ориентации в пространстве, в проникновении на другие территории, в общении и перемещении. Во всех регионах мира, где были водные пространства, человек стремился соорудить плавучие средства и с помощью них совершать близкие и дальние путешествия в другие местности и страны. Исторически реки и водные системы были важными путями первопроходцев и исследователей, затем эти пути становились торговыми на наиболее выгодных и узловых местностях, на пересечении торговых путей становились поселения, укрепления и форты, затем крепости и города вокруг них. Поэтому моря и океаны положили начала дальним морским путешествиям, то именно реки стояли у истоков туризма. Реки и речные пейзажи служат источником вдохновения многих творцов, создающих шедевры живописи, графики и фотографии. Свежий воздух, красивая окружающая среда благоприятствуют отдыху, прогулкам, физическому и духовному оздоровлению. Реки и озера кормят людей, так как их воды богаты рыбой. Катание на лодке и прогулочном судне интересно, привлекательно, является хорошим способом досуга и отдыха в свободное время. Большинство городов и поселений построено вдоль рек.

Россия богата водными ресурсами, поэтому водные виды отдыха с каждым годом все более популярны у россиян. Почти 80% россиян — любители отдыха на воде и путешествий, связанных с водой, поэтому водные объекты России широко используются для туризма и рекреации. К важнейшим туристским водным объектам относятся акватории морей, рек, озер, водохранилищ с прилегающими берегами (пляжами), а в зимнее время — с ледовой поверхностью водного зеркала.

Отдых на воде, у воды или под водой возможен в самых разнообразных вариантах и сочетаниях. К наиболее популярным видам летнего отдыха относится пляжный отдых. Он включает инсоляции, купания, различные развлекательные мероприятия на берегу и водной поверхности, а также погружения (дайвинга). Лов рыбы непромышленная добыча морепродуктов представляют собой преимущественно потребительский вид туризма и в меньшей степени спортивный. Парусный, яхтенный, лодочный, катамаранный, буерный и другие разновидности туризма и отдыха тесно примыкают к спортивным занятиям и распространены повсеместно в районах, имеющих акватории. В последние годы в России набирает популярность круизный туризм.

Все большее число россиян и зарубежных туристов понимает всестороннюю полезность отдыха в России на ее водных просторах в речных и морских круизах. Широко используются возможности для индивидуальных путешествий и туризма, в том числе на различных лодках, яхтах, речных круизных и экскурсионных судах. Плавание по каналам и водным системам позволяет получить туристам спокойный отдых, преодоление шлюзов вносит разнообразие и всегда привлекает внимание туристов, провинциальная жизнь в городах и селениях развлекает, имеются широкие экскурсионные возможности посещения объектов туристского интереса в прибрежных территориях — природных, исторических достопримечательностей, социокультурных объектов.

В силу того, что на территории Карелии имеется большое количество водных ресурсов, пригодных для проведения водно-спортивных туров, она давно является привлекательным местом для туристов-водников. Но до сих пор большинство групп являются самодеятельными, что создает ряд проблем в первую очередь обеспечение безопасности туристов на маршруте. Поэтому, исследование перспектив развития водного туризма в республике стоит очень остро и поэтомвесьма актуальна на сегодняшний день, так как рассматривает проблемы и перспективы развития организованного водного туризма в республике.

Предмет исследования: водный туризм в Карелии, проблемы и перспективы его развития. Объект исследования: водноспортивный тур по реке Шуя организованный турфирмой.

Цель работы: анализ перспектив развития водного туризма в Карелии, проектирование водноспортивного тура и расчет его экономических показателей.

В соответствии с указанной целью были поставлены следующие основные задачи:

· раскрыть понятие и требования к организации водного туризма;

· выявить возможности развития водного туризма в России;

· изучить физико-географическую характеристику водных ресурсов и реки Шуя;

· охарактеризовать развитие водного туризма в Карелии;

· проанализировать проблемы и перспективы развития водного туризма в Карелии;

· разработать водноспортивный тур.

При проведении исследования были применены следующие методы исследования:

· анализ существующих источников по рассматриваемой проблематике (метод научного анализа);

· обобщение и синтез точек зрения, представленных в источниках (метод научного синтеза и обобщения);

· моделирование на основе полученных данных авторского видения в раскрытии поставленной проблематики (метод моделирования).

В дипломной работе спроектирован водно-спортивный тур «Сплав по реке Шуя на рафтах», на примере которого можно оценить экономическую эффективность проведения подобных туров. Так же, при развитии организованного водного туризма большое внимание уделяется сохранению и восстановлению природных ресурсов, необходимых для развития этого вида туризма, поддержанию экологии в данном регионе. И, безусловно, в организованных турах существует больше возможностей для обеспечения безопасности туристов.

Глава I. Водный туризм

1.1 Понятие и требования к водному туризму

Россия располагает огромным потенциалом, как для развития внутреннего туризма, так и для приема иностранных путешественников. У нее есть все необходимое — огромная территория, богатое историческое и культурное наследие, а в отдельных регионах — нетронутая, дикая природа.

Любые водные пространства России активно используются человеком для отдыха и досуга. Прежде всего, это повсеместное купание по сезону в оздоровительных и развлекательных целях, катание на гребных и парусных лодках, яхтах, плотах, прогулочных катерах и теплоходах. Зимой пространства, покрытые льдом, используются для катания на коньках и буерах. Широко развита рыбная ловля летом и зимой. Для многих любителей — зимняя рыбалка своеобразный культ и коллективное времяпровождение, часто в экстремальных и весьма небезопасных условиях. Практикуется подводное плавание, в том числе с научными, археологическими и спортивно-развлекательными целями. На берегах озер устроены множественные туристские базы, базы отдыха, пансионаты, санатории, коттеджные поселки, активно используемые для отдыха и туризма.

Водный туризм — один из самых массовых и популярных видов туризма, имеющих сотни подвидов и разновидностей [3, с. 481]. В сезон после схода льда с водоемов и рек (с майских праздников до ноября) многочисленные группы водников на байдарках, катамаранах, надувных судах, плотах и лодках устремляются в походы и путешествия по озерно-речным системам. Это и отдых на воде, поход с преодолением водных препятствий (порогов и перекатов), изучение родного края и достопримечательностей. Часто на водных пространствах устраиваются водные массовые праздники и культовые обряды, уходящие своими корнями в глубокую древность. Водный туризм доступен всем физически здоровым и крепким людям, даже детям. В поход можно пойти организованной группой, семьей, с детьми, туристами младшего, среднего и даже пожилого возраста [3, с. 482]. Турист, избравший водный способ передвижения, в путешествии не несет тяжелого груза за плечами в рюкзаке и поэтому может взять в поход больший объем снаряжения, продовольствия.

Значительный интерес представляют собой туристские походы спортивно-оздоровительного направления. Хотя туристские путешествия на теплоходах, катерах и яхтах также имеют своих приверженцев и не менее интересны и познавательны. Следует иметь в виду, что далеко не на всех водоемах разрешается использование моторных лодок или лодок с подвесными моторами. При разработке байдарочных маршрутах планируется ход на 20−25 км в день, следует учитывать дневки, непогоду, а также время на осмотр достопримечательностей, экскурсии. Также следует учитывать и водный режим водоемов, выбранных для маршрута. Туристские фирмы организуют формирование групп, готовят снаряжение, обеспечивают наземное и водное обслуживание, необходимые плавсредства, осуществляют точное картирование доступных подводных объектов, координацию и осуществление таких туров для российских и иностранных любителей [3, с. 482].

Водные территории активно вовлекаются в сферу культурно-массового туризма. Берега озер и островов, населенные людьми издревле, хранят следы ушедших цивилизаций, культур и культов. Имеются уникальные, не нашедшие пока научного объяснения, каменные лабиринты из валунов, надписи и рисунки на скалах (петроглифы), археологические памятники и иные древности, составляющие суть познавательного туризма.

Водный туризм — это любимый вид занятий многих Россиян. Водный туризм - один из видов спортивного туризма, который заключается в преодолении маршрута по водной поверхности [3, с. 483]. Водный туризм — сплав по рекам, озерам, морям и водохранилищам на надувных лодках (рафтах), разборных байдарках, катамаранах, плотах, парусный туризм, морской каякинг и прочее. Для занятия водным туризмом используются спортивные суда каркасной, каркасно-надувной, надувной конструкции, приводимые в движение силой течения (рафтинг), мускульной силой (сплав, каякинг) или силой ветра (парусный туризм).

Сочетает в себе элементы познания, активного отдыха, оздоровления и спорта и доступен всем здоровым людям. Водный туризм широко развит на крупных равнинных реках (Волге, Оке, Енисее и др.) и проходимых горных реках Урала, Алтая, Кавказа (Катуни, Белой, Мзымте и прочее). Особенно водные походы на байдарках и плотах удивительны там, где они проходят по озерно-речным системам, в частности, в Карелии — по рекам Охта и Южная Шуя. Популярны также «кругосветки» — водные туры, которые начинаются и заканчиваются в одном и том же месте: жигулевская лодочная кругосветка (от Самары вниз по Волге, волоком к реке Уса и затем снова по Волге до Самары), оршинская в Тверской области и другие [3, с. 483].

В Карелии для семейно-водного туризма хороши озера. При выборе маршрута необходимы данные о полноводности реки, ее режиме и подходах к воде. Очень удобны для семейно-водного туризма малые реки Севера и Северо-Запада России. Самые благоприятные условия в Карелии (например, река Шуя). Спортивные категорийные сплавы на байдарках, каное, катамаранах, рафтах проходят по рекам, маршруты отличаются большим количеством препятствий. Сложность маршрута определяется скоростью течения реки, протяженностью маршрута и количеством препятствий. Скорость реки зависит от падения реки. Благоприятные условия для спортивного водного туризма существует на горных реках Южной Сибири, на Кавказе и в Карелии (Охта, Пистайоки). Основными препятствиями на реках являются пороги, каменистые перекаты и водопады.

Водные туристские путешествия имеют целый ряд достоинств [53, с. 176]: — наиболее высокий уровень комфорта; - значительный объем единовременной загрузки (1000 человек и более); - возможность реализации различных видов и целей туризма (познавательный, бизнес-туризм, учебный туризм, шоп-туризм, паломнический и другие); - возможность полноценного отдыха; - полный комплекс жизнеобеспечения.

Недостатком водных туристских путешествий являются: — невысокая скорость движения транспортных средств; - ограниченная мобильность; - синдром «замкнутого пространства; - подверженность части людей «морской болезни»; - в ряде случаев высокие тарифы и прочее.

В соответствии с проведенными опросами туристов, использующих водный транспорт на различных маршрутах, было выявлено, что основными мотивами выбора водных путешествий является желание отдохнуть на воде, провести в спокойной, размеренной и комфортной обстановке, увидеть новые города, посетить музеи, монастыри, церкви и другие достопримечательности. Следует также отметить, что отдых на воде, по мнению специалистов, наиболее полезен для здоровья (медленное перемещение по водным пространствам снимет стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма). По социальному составу в водные путешествия отправляются с семьей (55%), друзьями и знакомыми (27%), в одиночку (18%). Возрастной состав туристов, путешествующих по воде, составляет: до 25 лет — 30%, от 25 до 40 лет — 22%, старше 40 лет — 48%. Средний возраст участников морских круизов по статистике ЮНВТО — 45 лет. Продолжительность круизов, как правило, 6−30 дней, но наиболее популярными являются круизы продолжительностью 10−14 дней. С учетом социального расслоения общества участниками морских (в том числе элитных) круизов являются люди с высоким и сверхвысоким уровнем доходов. Участники речных круизов — люди среднего и ниже среднего достатка, в ряде случаев пользующиеся социальной дотацией [53, с. 176].

Международные морские перевозки туристов осуществляются в рамках межгосударственных соглашений, Конвенции о перевозке морем пассажиров и багажа, принятой в Афинах, Международной конвенции об охране человеческой жизни на море, принятой в Лондоне в 1974 году, и Международной конвенции об унификации некоторых правил при перевозке морем пассажиров и их багажа, принятой в Брюсселе в 1967 году. Международной перевозкой считается любая перевозка, при которой место отправления и место назначения расположены в двух различных государствах или в одном государстве, если по договору перевозки промежуточный порт захода находится в другом государстве [53, с. 177]. Афинская конвенция применяется к любой международной перевозке, если: судно плавает под флагом государства, являющегося стороной этой Конвенцией, или зарегистрировано в таком государстве; договор перевозки заключен в государстве, являющемся стороной этой Конвенции; в соответствии с договором перевозки место отправления или назначения находится в государстве, являющемся стороной этой Конвенции.

Путешествия туристов по внутренним водным артериям России регламентируется Водным кодексом Российской Федерации и Уставом внутреннего водного транспорта. Перевозка туристов водным транспортом включает: морские перевозки и круизы; речные путешествия и круизы; морские и речные прогулки (экскурсии); путешествия на катамаранах, яхтах, лодках; прочие виды водных путешествий.

Основными потребителями водного спортивного туризма являются группа потребителей, состоящая из обычных людей (непрофессиональных спортсменов), желающих во время путешествия заниматься выбранным видом спорта. К таким видам спортивного водного туризма можно отнести: рафтинг, дайвинг, каякинг, на байдарках, катамаранах и так далее. Пакет услуг на таких турах сориентирован на определенный вид водного спорта. Однако существуют и общие требования к организации спортивных водных туров. Среди них [53, с. 178]:

· наличие природно-рекреационных условий (например, для рафтинга — наличие горных рек с труднопроходимыми, но интересными участками, с наличием несложных препятствий, возможность удобной заброски и снятия с маршрута и так далее);

· материальная база (гостиницы, транспорт, спортивное снаряжение, возможность пользоваться специальными трассами). Гостиницы должны соответствовать типу спортивных гостиниц, также предоставляющих услуги отдыха, снимающие напряжение после занятий спортом: бани, сауны, бассейны, услуги массажистов;

· необходимы услуги проката и продажи специального снаряжения и спортивного инвентаря;

· экскурсионные услуги (экскурсионная программа — небольшого объема, по основным достопримечательностям. Возможно сочетание экскурсионно-познавательных и спортивных программ. Например, водный тур с остановками для осмотра достопримечательностей);

· услуги квалифицированных и опытных инструкторов по соответственному виду спорта. Инструкторы должны знать правила безопасности и уметь оказывать первую медицинскую помощь. В технологии обслуживания туристов по водным маршрутам большое значение имеет квалификация гида, работающего с туристами, так как это тот человек, который отвечает за качество обслуживания своим личным участием. Кроме высокой квалификации, гид должен полностью владеть информацией по программе обслуживания и по возможным заменам того или иного вида обслуживания.

На спортивных турах обязательно планируются массивы свободного времени для туристов для самостоятельных занятий спортом, шопингом, для прогулок и просто отдыха. Этот массив времени, как правило, с различными вариациями по видам спорта должен составлять примерно половину дня (или половину массива активного времени).

Питание — разнообразное, так называемого развлекательного характера (видео-бары, танц-кафе, дегустация национальных блюд, праздники в ресторане — конечно же, имеется в виду вечернее питание). Как правило, это полный пансион или полупансион [53, с. 273]. Туристы при обслуживании разбиваются на группы опытных, менее опытных и начинающих спортсменов, с каждой из групп занимается отдельный инструктор. При приеме на маршрут семей с детьми организуются специальные детские группы, с которыми занимается отдельный, специально подготовленный инструктор.

Существует несколько классификаций транспортных услуг. Первая представлена М. Б. Биржаковым в его учебном пособии — «Индустрия туризма: перевозки».

По видам и разновидностям услуги водной перевозки Биржаков предлагает разделить на: перевозки водным и морским транспортом: плоты и гребные лодки; парусные суда; лодки и суда маломерного флота с механическим приводом; речные и морские суда; суда на воздушной подушке; подводные суда [4, с. 26].

В 1994 году ЮНВТО разработал классификацию средств транспорта, состоящую из двух уровней — категории (вид транспорта) и разряда, определяющего транспортное средство [4, с. 165]. Водный транспорт — пассажирские линии и паромы; круизы; прочие. Наиболее интересная и полная, на мой взгляд, следующая классификация транспортного обеспечения туризма, предложенная Голубевой И. А. [61]: где Перевозки с использованием водного транспорта: морские и речные круизы; морские и речные прогулки и экскурсии (перевозка туристов по реке или морю длительностью до 24 часов); водные перевозки (в том числе и чартерные перевозки); перевозка туристов с использованием малых водных транспортных средств (яхты, лодки).

Одним из самых распространенных видов водных путешествий являются круизы. Круиз — это организованная морская или речная туристская поездка на теплоходе, используемом как средство перевозки, размещения, питания, развлечений и другие, включающая в программу береговое обслуживание [13, с. 31]. Мировой объем круизных туристов, по данным Европейского круизного совета, еще в 2004 году преодолел отметку в 13,5 млн., а общая емкость пассажирского круизного флота превысила 250 тыс. кают. Прирост мирового круизного рынка ежегодно составляет 9%.

Круизы — самый престижный и инновационный вид отдыха. Интерес к морским путешествиям растет с каждым годом: его подстегивают сами круизные компании, спускаю на воду поражающие воображение новые лайнеры, настоящие плавучие «пятизвездные» отели. В отличие от западных стран, где очень высока популярность круизного отдыха, российский рынок морских путешествий весьма ограничен. В России в секторе морских круизов активно работают около десяти туроператоров. Число круизных туристов составляет 2−4% от общего турпотока. Это говорит о том, что круизы являются достаточно элитным видом отдыха.

В настоящее время для круизного бизнеса характерно повышение качества и количества услуг на борту судна. Качество услуг обеспечивается достаточным количеством обслуживающего персонала (соотношение один человек на двух-трех пассажиров) и их высокой квалификацией.

Стандартные каюты на круизном лайнере по площади обычно меньше номеров в гостинице аналогичной «звездности», зато обстановка и обслуживание при этом будут заметно лучше. В каждой каюте есть все удобства и кондиционер. Питание всегда включено в стоимость круиза (часто оно круглосуточное). Бортовой сервис всегда на высоком уровне.

На современных круизных лайнерах кроме традиционных услуг, таких, как бассейн, лифт, видео, рестораны, сауна, солярий, также предусмотрены площадки для волейбола и гольфа, теннисные корты и так далее.

Так в 2006 году было спущено на воду новое судно Freedom Of The Seas — это лайнер совершенно нового уровня индустрии развлечений на борту. На этом судне есть ледовый каток, стена для занятия альпинизмом, поле для гольфа, королевский променад — настоящий бульвар длиной 136 метров с магазинами, ресторанами, кафе и развлекательными центрами. Здесь же находится аквапарк, включая бассейн с искусственной волной для занятия серфингом, джакузи с горячей водой и прозрачным дном, позволяющем видеть водную гладь, по которой идет лайнер. Водоизмещение корабля — 220 тысяч тонн.

Компания Japan Content Network в июне 2007 года объявила о плане постройки к 2011 году корабля Princess Kaguya. Круизные суда сертифицируются по 6 категориям. К последней категории (супер-люкс) принадлежат лишь 5 лайнеров. Питание на судах супер-люкс только индивидуальное с учетом всех пожеланий клиентов, и это не удивительно так цена круиза на таком чудо-лайнере от 10 тыс. долларов за неделю.

Круизные лайнеры можно разделить на корабли большого размера — более 2 тысяч пассажиров на борту, корабли среднего размера — одна-две тысячи человек и малого размера — до тысячи человек. Так большие корабли предоставляют больше разнообразных возможностей, а корабли поменьше предлагают более уютную, приватную атмосферу на борту. На малых кораблях сервис полностью персонализирован, рестораны имеют высочайший уровень, особое значение придается роскоши, особенно в каютах.

В настоящее время среди деловых людей пользуются спросом круизные конгресс-туры, круизные учебные программы, языковые туры. На современных теплоходах для реализации таких туров оборудованы специальные конференц-залы с полным набором технических средств и оргтехники.

За рубежом наиболее распространены круизы по Карибскому бассейну, Средиземному морю, Балтийскому морю и вокруг Скандинавии [53, с. 179].

В последнее время становятся все более популярными круизы в Антарктиду. Этот материк ежегодно посещают около 40 тыс. туристов [42, с. 39]. Круизы в 95% случаев начинаются с территории Антарктиды. Круизные суда существенно отличаются по уровню комфорта. Они делятся на ледоколы, экспедиционные суда, исследовательские суда, парусные и моторные яхты и собственно круизные суда. Максимальное количество мест на этих кораблях до 400. Уровень комфорта и условия размещения туристов существенно уступают другим круизным предложениям. В России, в секторе морских круизов активно работают около десяти фирм. В подавляющем большинстве они предлагают морские маршруты западных кампаний. Так «Ланта-тур вояж» является генеральным представителем крупнейшей мировой круизной компании «Royal Carribian Cruises LTD».

У нас в стране морские внутренние круизы проходят по 5 бассейнам в которых предусмотрен заход в 41 порт. Санкт-Петербург является крупнейшим морским портом России, принимающим океанские лайнеры круизных компаний мира.

Речные круизы так же пользуются большой популярностью у туристов. Их участники, как правило, люди среднего или ниже среднего достатка (в отличие от морских круизов, где большинство пассажиров — люди с высоким и сверхвысоким уровнем дохода). Преимущества речных круизов в том, что они менее подвержены влиянию погоды, более информативны (береговой обзор), имеется возможность пользоваться многочисленными стоянками.

Речные круизы классифицируют как:

· перевозка пассажиров и туристов на регулярных рейсах;

· перевозка пассажиров и туристов на чартерных рейсах;

· перевозка пассажиров и туристов на скоростных и экспрессных линиях;

· паромные переправы;

· прогулочные и экскурсионные рейсы;

· краткосрочные и длительные круизы;

· специальные круизы (конгресс-круизы, бизнес-круизы, учебные круизы).

Россия обладает уникальными возможностями для речных путешествий. Реки, озера и каналы европейской части России позволяют соединить Балтийское, Белое, Азовское, Черное и Каспийское моря. Для туристских путешествий используются каналы: Беломоро-Балтийский (227 км), Волго-Балтийский (361 км), Волго-Донский (101 км) и другие реки и озера [53, с. 182]. Интерес наших сограждан к речным круизам ежегодно стабильно растет. В 2007 году поток туристов увеличился на 10% [22, с. 3]. Лидером среди речных круизных операторов России является компания «Водоходъ-Санкт-Петербург». Она предлагает туристам круизы различной продолжительности от 2-х ночей до 17 дней. Лидером продаж является путешествие по маршруту: Санкт-Петербург — Валаам — Санкт-Петербург.

Растет популярность речных круизов по рекам Европы у российских туристов. Путешествия организуются на речных лайнерах, представляющих собой миниатюрные отели класса «люкс», рассчитанные на прием 120−200 гостей. Теплоходы, как правило, имеют две жилые палубы. Каюты первой и второй палубы практически не отличаются по размеру и внутреннему убранству: все они с панорамными окнами, а внутренних кают без окон на таких судах нет. Они оснащены всем необходимым для путешествия: душем, туалетом, кондиционером и телефоном. Питание на таких теплоходах восьмиразовое.

Преимущества круиза над наземными путешествиями другими видами транспорта, проявляется в его целебном воздействии (медленное перемещение по водным пространствам снимает стресс, а свежий воздух способствует оздоровлению организма), а также уровнем предоставляемых услуг и их качеством, превосходящем другие виды транспортных путешествий.

На борту теплохода туристам предоставляются различные виды услуг: возможность пользоваться музыкальными и читальными салонами, кинозалом, телевизором в салоне для просмотра транслируемых телепрограмм, шезлонгами и лежаками солярия.

За дополнительную плату туристу будут предоставлены следующие виды услуг [53, с. 183]:

· прием заказов на подачу такси к причалу;

· бронирование мест в гостиницах речных вокзалов;

· бронирование билетов на смежные виды транспорта;

· переноска багажа;

· продажа товаров в киосках и барах;

· услуги прачечной и парикмахерской;

· прием радиотелеграмм;

· сауна;

· прокат спортивного инвентаря и многое другое.

Морские и речные прогулки и экскурсии (перевозка туристов по реке или морю длительностью до 24 часов) среди туристов пользуются большой популярностью. Их особенность — это продолжительность не более 24 часов [53, с. 185]. В мире насчитывается около 20 млн. единиц прогулочных судов — это катера, скоростные суда на подводных крыльях, сверхскоростные суда с газотурбинным двигателем, небольшие моторные лодки, яхты.

В России большой популярностью пользуются городские водные экскурсии по Санкт-Петербургу и его пригородам. Летом, среди гостей и жителей Петрозаводска популярны водные экскурсии по Онежскому озеру.

Морские и речные путешествия на парусных судах являются формой круиза. Туры на парусных судах классифицируются на две группы: яхт-чартер (прокат небольших судов по часам, дням, неделям, месяцам, яхту можно взять как с командой, так и без нее) и яхт-круиз (его технология аналогична обычному круизу) [53, с. 186]. Данный вид круизов наиболее распространен в Карибском бассейне и Средиземном море, где он считается элитно-клубным туризмом.

Подавляющее большинство яхт сейчас принадлежит специализированным компаниям, которые сдают их в аренду. Яхты все разные, их уровень и сервис на борту зависит от комплектации, года выпуска, и от оператора. Корпуса небольших судов делают из легкого пластика, устойчивого к механическим повреждениям. Палубы покрывают ароматным, не гниющим и не разбухающим от влаги тиковым деревом, а внутренняя отделка, как правило, из махагони. Классификаций яхт много. По цели использования их делят на: гоночные, туристические и крейсерские. По способу приведения в движение — на парусные, моторные и парусно-моторные. Дизайн парусных и парусно-моторных яхт сильно отличается от моторных: мачты, реи, такелаж, киль — у моторных яхт их нет.

Моторные яхты — обычно самые роскошные, наиболее технически оснащенные, и соответственно самые дорогие по стоимости аренды. Почти все они оснащены стабилизаторами — механизмами, сокращающими амплитуду колебаний яхты во время хода и предотвращающими укачивание пассажиров. Степень комфорта и уровень сервиса на борту зависят только от запросов и платежеспособности заказчика. Яхты этого типа могут быть небольшими, рассчитанными на 6 гостей, а могут быть и очень просторными, способными принять на борт до 40 пассажиров.

Парусные яхты бывают круизными и спортивными. Первые оборудованы каютами. Яхты оснащены всем необходимым для плаванья: магнитным компасом, лагом, эхолотом, GPS-системой, радиостанцией, навигационным компьютером и даже автопилотом.

Парусно-моторные яхты отличаются роскошным внутренним убранством и интерьером их сосны, красного дерева, дуба и других ценных сортов дерева. Спектр парусно-моторных яхт очень широк: начиная от яхт небольшой длины, рассчитанных на 2−8 пассажиров, и заканчивая большими и комфортабельными трехпалубными океанскими яхтами класса «luxurious». Они имеют внушительные размеры и отличаются комфортом на уровне «пятизвездочных» отелей.

Современные яхты оборудуются таким образом, чтобы обеспечить возможность автономного длительного плаванья. Поэтому в стандартное оборудование, как правило, входит газовая плита с запасом газа, один или несколько санузлов с горячей водой и емкости, обеспечивающие достаточный запас пресной воды и топлива. В яхтах большого размера обычно есть холодильник. Условия жизни на яхте вполне сопоставимы с оснащением хорошего гостиничного номера, а иной раз и превосходят их.

Стоимость аренды яхты зависит от ее оснащения, а также от того, сдается ли судно с командой, или без, либо только с капитаном. При заказе яхт-чартера клиент заполняет специальную анкету, позволяющую ему сформулировать свои требования к услугам на борту. Это в первую очередь — особенности питания, специальный заказ на продукты и напитки. Учитываются предпочтения по наличию на борту цветов, газет, музыкальных записей, компьютерных игр и так далее.

Под водным туризмом обычно понимают сплавы по рекам. Сюда входят сплавы на катамаранах, плотах, байдарках, такие экстремальные виды спорта, как рафтинг и каякинг. Все больше людей выбирают именно водный туризм, так как загорать на пляже несколько скучно, а водный поход — это не только полезно для физического развития и позволяет увидеть новые интересные места, но и в некоторых случаях хороший всплеск адреналина. Все водные походы условно делят на 6 категорий первая — это самые несложные маршруты с минимальными препятствиями, к примеру, небольшие мели, шестая — это категория для хорошо подготовленных групп, а последствия ошибок здесь могут быть очень серьезными. Самым популярным видом водного туризма является рафтинг, который представляет собой сплав по порожистым рекам на больших надувных судах группами по 6 и более человек. Как правило, новичкам, предлагаются туры не более 3 категории сложности, во время которых их в любом случае подстраховывает опытный инструктор.

В России огромное количество рек, идеально подходящих для занятия водным туризмом. Основные маршруты проходят по рекам Карелии, Алтая, Кавказа, озерам Селигер и Байкал. Рафтинг — один из самых динамично развивающихся в России видов активного отдыха на воде. Рафтинг — сплав по порожистым рекам на больших надувных судах (рафтах). В последние годы все большую популярность в России набирает водный туризм — путешествия на различных судах по рекам, озерам, морям и водохранилищам. Во многом это обусловлено тем, что наша страна, как никакая другая, удивительно богата интереснейшими и красивейшими водными маршрутами [5, с. 38].

Россия со своим многообразием водоемов позволяет совершать путешествия любой категории сложности — от простейших, подходящих для малоопытных туристов, до сверхсложных — для истинных профессионалов водного экстрима. Сами рафты, как это ни покажется странным, есть плод войны во Вьетнаме, где эти плавательные средства использовались для доставки грузов по водным артериям на базы американской армии. Они активно использовались в США для коммерческого рафтинга. А вот история спортивного рафтинга неразрывно связана с Россией. В 1989 г. барнаульцы и американцы на реке Чуя организовали ралли «Project Raft», а потом провели подобные соревнования в США. Это были первые соревнования по рафтингу в том виде, как они проходят сейчас.

Развитие рафтинга в России тесно связано с именем Алексея Румянцева. В 1991 году по его инициативе был образован Рафт-клуб «Москва», а в 1994 году была создана федерация рафтинга Москвы. В 1996;м была зарегистрирована Федерация рафтинга России, которая сразу стала членом Международной федерации рафтинга, а в 1998 году была официально признана Госкомспортом. Наряду с процессом официализации рафтинга наши спортсмены выступали на международных соревнованиях. В последние два года российские команды выиграли Кубок Европы в Норвегии, Кубок Амазонии- 2004 году, Кубок Китая в 2005 году, а последним громким успехом наших рафтеров стала победа сборной России на чемпионате мира-2005 в Эквадоре Чемпионат Европы в 2006 году. Во время отдыха на Алтае в 2003 году глава государства под руководством инструкторов бесстрашно сплавился по порогам своенравной реки Чарыш и тем самым ввел новую моду на активный отдых, что, конечно же, немало способствовало развитию водного туризма в России вообще и в этом регионе.

1.2 История развития водного туризма в России

Первые морские путешествия совершались с целью исследования далеких земель и поиска новых торговых путей. В развитии мореплавания и мирового судостроения большую роль сыграли наши предки восточные славяне, издревле селившиеся по берегам больших рек. Центром древнерусского судостроения был Киев, а в начале XII века — Новгород. Стремление к освоению новых земель, врожденная предприимчивость и промысловая деятельность привели новгородцев на побережье Белого моря.

Самыми первыми, задокументированными морскими путешествиями, являются экспедиции Никитина в Персию, Индию и Африку (то самое пиратское Сомали — грозу современных мореплавателей). Путешествие «за три моря» состоялось в 1422 — 1472 годах, в целях поиска новых рынков и изучения заморских стран. В 1628 году Хабаров дошел до Таймыра вдоль реки Лены, а затем, по реке Олекме прошел к реке Уссури, изучив, таким образом, большую часть Сибири.

После того, как моря начали осваивать первые русские путешественники, за такое важное и прогрессивное направление взялся сам Петр I. Он не только развил кораблестроение, морские экспедиции и торговлю, но и научил людей путешествовать с познавательными и развлекательными целями. В 1669 году для защиты русских торговых интересов на Каспийском море был построен первый в России военный парусный корабль Орел. Дальнейшее развитее отечественного флота тесно связано с именем Петр I. В конце XVII века на Руси создается регулярный военно-морской флот. По боевым и мореходным качествам русские корабли, не уступали иностранным, но убранство кораблей было строже, скромнее, чем убранство судов западных стран. Таким образом, Петр I стал основоположником и популяризатором современного водного туризма.

Тогда же начали создаваться первые «водные» курорты — такие, как «Марциальные воды». Позднее, в 1725 году Беринг прошел первый маршрут на Камчатку, с целью изучения морских торговых путей. В частности, Беринг должен был проверить наличие перешейка между Америкой и Европой. В 18 веке водный туризм стал важной частью светской жизни. Дворяне, изнуряемые сплином и иными «модными» болезнями, путешествовали по Европе, Америке, Востоку. Дышали соленым морским воздухом, изучали иные страны и расширяли свой кругозор.

Примерно до середины 19 века в России водный туризм (путешествия), в основном, преследовал сугубо утилитарные цели. В конечном счете, это был даже не туризм (в современном понимании этого слова), а именно экспедиции с торговыми, исследовательскими, научными целями. Туризм, исходя их политических, экономических и социальных особенностей имперской России, не мог быть массовым развлечением. Путешествовать по морям могли лишь избранные.

В начале двадцатого века, по понятным причинам, все виды туризма на время забылись и возродились лишь в двадцатые годы. В 1918 году появилась первая туристская организация под названием «Бюро школьных экскурсий». Советское правительство всерьез озаботилось здоровьем населения и начало активно строить дома отдыха, турбазы и санатории, переделанные из церквей, а также усадеб бывших помещиков и «кулаков».

В тридцатые годы двадцатого века базы стали строиться в Крыму, Карелии, Алтае, на Карпатах и так далее. Что интересно, инструкторами тогда выступали немецкие спортсмены. Своих «кадров» в стране не было. Во время войны, развитие туризма приостановилось, однако, уже в пятидесятых годах, начали восстанавливаться разрушенные строения, обучатся свои советские инструкторы и набираться новые туристы. Тем не менее, плановый туризм радовал не всех. Многие люди предпочитали «дикий» отдых у костра, дальние походы в заброшенные места, гитары, бардовские песни и абсолютную свободу. Хотя бы на несколько дней отпуска.

Что примечательно, самодеятельный туризм развивался гораздо активнее, чем санкционированный государством. Туристы объединяются в турклубы по интересам, составляют собственные маршруты и даже устраивают соревнования. Так появляется «спортивный водный туризм». Создаются спортивные комиссии, составляются списки эталонных маршрутов, определяются параметры категорий сложности и правила безопасности на воде.

История советского морского туризма начинается с 1957 года, когда ВАО Интурист начало осуществлять на арендуемых пассажирских судах Победа и Грузия морские путешествия из Одессы в Ленинград вокруг Европы, а на Петре Великом — по Черному морю с туристами из соцстран. В 1960 году на Адмирале Нахимове был организован первый круиз с советскими туристами на Крымско-Кавказской линии, а в 1962 году на Дальнем Востоке — на теплоходе Григорий Орджоникидзе продолжительностью 20 суток с заходом в Находку, бухту Ольги, Совгавань, Холмск, Корсаков. В этот же период морской туризм начал развиваться на Севере и Балтике.

В семидесятых годах двадцатого века заводом Салют выпускается легендарная байдарка Таймень. Пожалуй, самое популярное судно среди советских водных туристов. «Лучше нет для нас подарка, чем зеленая байдарка». С развалом СССР, плановый туризм «канул в Лету» и вместе с тем спортивный туризм получил возможность развиться, научиться чему-то новому у зарубежных коллег, изучить новое снаряжение и новые техники.

В девяностые годы двадцатого века благополучие граждан несколько улучшилось, появилась стабильность и вместе с тем тяга к активному и интересному отдыху. Начал развиваться российский водный туризм, такие его виды как: сплав по рекам, рафтинг, яхтинг, сиякинг, каякинг и прочее. От советского туризма остались традиции «спортивности» и «категорийности», но вместе с тем открылись новые горизонты, позволяющие освоить новые территории и непривычное снаряжение. Туристы начали путешествовать по Карелии, Заполярью, Кавказу, Камчатке и так далее. Открылись возможности посещения Финляндии, Канады, Аляски и иных экзотических стран и маршрутов. Водный туризм вступил в новую стадию.

В России огромное количество рек, идеально подходящих для занятия водным туризмом. Основные маршруты проходят по рекам Карелии, Алтая, Кавказа, озерам Селигер и Байкал. Все больше людей выбирают именно водный туризм (сплав по рекам), так как загорать на пляже несколько скучно, а водный поход — это не только полезно для физического развития и позволяет увидеть новые интересные места, но и в некоторых случаях хороший всплеск адреналина. Сюда входят сплавы на катамаранах, плотах, байдарках, такие экстремальные виды спорта, как рафтинг и каякинг. Все водные походы условно делят на 6 категорий: первая — это самые несложные маршруты с минимальными препятствиями, к примеру, небольшие мели, шестая — это категория для хорошо подготовленных групп, потому что последствия ошибок здесь могут быть очень серьезными. Самым популярным видом водного туризма является рафтинг, который представляет собой сплав по порожистым рекам на больших надувных судах группами по 6 и более человек. Как правило, новичкам, желающим заняться рафтингом, предлагаются туры не более 3 категории сложности, во время которых их в любом случае подстраховывает опытный инструктор.

Сами рафты, как это ни покажется странным, есть плод войны во Вьетнаме, где эти плавательные средства использовались для доставки грузов по водным артериям на базы американской армии. Они активно использовались в США для коммерческого рафтинга. А вот история спортивного рафтинга неразрывно связана с Россией. В 1989 г. барнаульцы и американцы на реке Чуя организовали ралли «Project Raft», а потом провели подобные соревнования в США. Это были первые соревнования по рафтингу в том виде, как они проходят сейчас. Развитие рафтинга в России тесно связано с именем Алексея Румянцева. В 1991 году по его инициативе был образован Рафт-клуб «Москва», а в 1994 году была создана федерация рафтинга Москвы. В 1996;м была зарегистрирована Федерация рафтинга России, которая сразу стала членом Международной федерации рафтинга, а в 1998 году была официально признана Госкомспортом. Наряду с процессом официализации рафтинга наши спортсмены выступали на международных соревнованиях. В последние два года российские команды выиграли Кубок Европы в Норвегии, Кубок Амазонии- 2004 году, Кубок Китая в 2005 году, а последним громким успехом наших рафтеров стала победа сборной России на чемпионате мира-2005 в Эквадоре Чемпионат Европы в 2006 году.

В последние годы все большую популярность в России набирает водный туризм — путешествия на различных судах по рекам, озерам, морям и водохранилищам. Во многом это обусловлено тем, что наша страна, как никакая другая, удивительно богата интереснейшими и красивейшими водными маршрутами. Россия со своим многообразием водоемов позволяет совершать путешествия любой категории сложности — от простейших, подходящих для малоопытных туристов, до сверхсложных — для истинных профессионалов водного экстрима.

В России дайвинг, как вид водного туризма в его современном виде, стал практиковаться совсем недавно. До перестройки в стране было очень много клубов связанных с подводной деятельностью, но эта отрасль была не коммерческой. Просто друзья, единомышленники, приезжали к своим знакомым или к знакомым своих знакомых, привозя с собой сотни килограммов оборудования и снаряжения. Сейчас это сделать практически невозможно из-за дороговизны билетов и мизерных, нерегулярных зарплат. В настоящее время дайвинг является самым популярным видом отдыха во всём мире: богатство подводного мира (флоры, фауны, археологических объектов), удобное географическое положение стран, благоприятный климат, наличие сервисного обслуживания туристов, дайв-центров по обучению и экипировке. Можно смело сказать, что в России в аквалангистах, водолазах и дайверах недостатка нет и, благодаря рекламе, число их будет множиться. Четыре российских специализированных водолазных журнала: «Октопус», «Подводный клуб» и «Нептун XXI век», «Подводное обозрение» усиленно рекламируют этот вид отдыха, предлагая туры, как по стране, так и по всему миру, печатая рассказы о погружениях.

Что до туристических рафтинговых сплавов, доступных обычным людям, то их популяризировал российский президент Владимир Владимирович Путин. Во время отдыха на Алтае в 2003 году глава государства под руководством инструкторов бесстрашно сплавился по порогам своенравной реки Чарыш и тем самым ввел новую моду на активный отдых, что, конечно же, немало способствовало развитию водного туризма в России вообще и в этом регионе.

1.3 Проблемы и перспективы развития водного туризма в Карелии

Какими только эпитетами не награждают Карелию. Это и «легкие Европы», и родина ценнейшего дерева — карельской березы, и сокровищница мировой и отечественной культуры. Однако для большинства туристов образ Карелии ассоциируется, прежде всего, с краем голубых озер и рек, которых в республике необычайно много. Неудивительно, что водный туризм в Карелии — один из самых популярных. Впрочем, это объясняется еще и тем, что главные экскурсионные маршруты в Карелии сосредоточены вокруг ее островных достопримечательностей — музея «Кижи» и Валаамского монастыря.

Водный туризм в Карелии существует со времен образования республики. Развитая водная система, связывающая регион с основными водными путями Европы, Скандинавии, с южными морями. Наличие водных артерий создает благоприятные условия для развития международного водного туризма. Притягательным фактором развития водного туризма является сосредоточение на берегах водоемов историко-культурного наследия, исторических поселений. В последние годы наблюдается устойчивый интерес яхтсменов к региону. Карелия привлекательна дл байдарочников и рафтингистов. С 50-х годов туристы-водники сплавлялись по рекам Карелии на байдарках, каноях, плотах. Но тогда больше был туризм неорганизованный. Прибывали туристы из Москвы и Санкт-Петербурга со своим снаряжением. А теплоходные круизы с Санкт-Петербурга в Петрозаводск, с заходом на Кижи, Валаам, Соловки существовали давно. Но эти туры организуют московские и питерские туроператоры. Карельские производители были вытеснены с местного рынка. Ни одна карельская фирмы не способна самостоятельно войти в этот бизнес. Была предпринята попытка создания Беломорско-Онежским параходством в 1993;1995 годах оператора СП «Карелия» (позднее АО «Акватурсервис») и организации теплоходных маршрутов Валаам-Кижи-Соловки на пассажирских судах «Спутник» и «Ладога» продемонстрировала потрясающий успех данного продукта. Но фирма не выдержала жесткой конкуренции без соответствующей поддержки [15, с. 38].

Гидрографическую картину Карелии дополняет суровое Белое море — единственное внутреннее море России. В нем своя привлекательность, свой животный мир, свои неповторимые острова, своя богатая история. Здесь расположены всемирно известные Соловки, но еще ждет своей славы архипелаг Кузова с его загадочными рукотворными лабиринтами и многочисленными сейдами на вершинах островных гор. Знамениты на весь мир и остров Кижи на Онежском озере, и Валаам — на Ладоге. Особую прелесть составляют северные побережья этих озер — Кижские и Ладожские шхеры.

С весны и до осени у причалов швартуются экскурсионные «кометы» и подходят круизные теплоходы. Посещая Кижи и Валаам, туристы путешествуют на яхтах, гребных и моторных лодках по удивительному миру Онежских и Ладожских шхер, по уютным бухтам и узким проливам между покрытыми соснами скалистыми островами.

Туроператоры Петрозаводска и Карелии предлагают туристам активный отдых, как летом, так и зимой — это еще и уникальная возможность познакомиться с природой нашего северного края, историко-культурными объектами, памятниками архитектуры. У туристов пользуются популярностью следующие водные путешествия: — По рекам на надувных лодках, байдарках и катамаранах: Шуя, Суна, Водла, Тунгуда, Чирка-Кемь, Шуя Беломорская, Охта, Воньга, Кереть; - По озерам на байдарках, катерах, карбасах, ботиках, лодьях и яхтах: Ладожские шхеры, Онежское озеро (Заонежье, губа Святуха, Уницкая Губа), Сандал, Сегозеро, Куйтто, Кереть.

Популярный экстремальный вид туризма в Карелии — рафтинг. Сплав на плотах (рафтах) по рекам Карелии подарит туристам незабываемые ощущения от власти над водной стихией. Безопасность гарантируется опытными инструкторами. Предлагаются различные 3−7-дневные сплавы на плотах для новичков и опытных туристов.

Регулярно проводить сплавы по рекам Карелии турфирмы начинают с середины июня. Лучшее время для сплавов — июль и август. Эти два летних месяца радуют не только теплой погодой и прогревшейся на солнце водой, но и обилием лесных ягод. Один из самых популярных маршрутов рафтинга, в котором могут участвовать даже дети, — сплав по Шуе. Река течет в высоких берегах, покрытых сосновым бором, изобилует пляжами. Шуя — идеальное место попробовать себя в рафтинге, турфирмы здесь организуют двух-, трехчасовые сплавы. В отличие от многодневных туров этот вариант отдыха на воде больше похож на аттракцион: сначала туристов качает на перекатах, а потом обдает веером брызг — во время «прыжка» с мини-водопада — порога Большой Толли.