Современная информационная инфраструктура систем управления логистическими процессами (ЛП) в цепях поставки (ЦП)

Тенденции развития инфраструктуры логистических процессов

Мир пережил революцию, которую многие не заметили. Схема традиционного бизнеса, не менявшаяся несколько веков, устарела в одночасье. Грамотно сделанный коммерческий Internet-сайт позволяет автоматизировать многие функции менеджера и получать при этом серьезную экономию. Ведение операций через Internet возможно из любой точки планеты, где есть к нему доступ. Сделки, над которыми раньше трудился весь коллектив фирмы, может теперь совершать один человек, сидящий за монитором.

Огромный маркетинговый потенциал Internet привел к бурному росту электронной коммерции. Через «всемирную паутину» в мире торгуют сталелитейные компании и авиалинии, биржи и малые семейные предприятия. Однако было бы неправильным сводить электронную коммерцию только к торговле в Internet-магазинах.

Электронный бизнес — это не просто бизнес в сети. Это бизнес, активно использующий все возможности, предоставляемые Internet-технологиями. Кроме того, это бизнес с совершенно другой философией, требующей от бизнесмена нового набора личных качеств. Благодаря этому можно сказать, что все страны мира находятся сейчас почти что в равных стартовых условиях в сфере электронного бизнеса (большая степень развития телекоммуникаций в Европе и США — фактор непринципиальный: рывок, совершенный в этой области Китаем тому пример). А это значит, что и у других государств есть шанс совершить «экономическое чудо» и занять достойное место в мировом экономическом сообществе.

Уточним понятия «электронный бизнес», «электронная коммерция» и Internet-коммерция. Общеприняты такие определения этих понятий.

Электронная коммерция — это любая транзакция, совершенная через компьютерную сеть, в результате которой право собственности или право пользования вещественным товаром или услугой было передано от одного лица другому.

Электронный бизнес — это любой процесс, который организация производит посредством сети связанных между собой компьютеров.

Очевидно, что электронная коммерция является подмножеством электронного бизнеса. Исходя из этого, мы будем рассматривать современные бизнес-модели, появившиеся до настоящего времени. Действительно, электронная коммерция (в отличие от такой ее формы, как Internet-коммерция) существует уже давно. Достаточно вспомнить появившиеся в 60-е годы системы бронирования и покупки билетов на поезда и самолеты. Примерно в те же годы появились первые формы электронного бизнеса: АСУП, АСУТП и т. д., направленные, на автоматизацию бизнес-процессов предприятия. Другое дело, что для ведения электронной коммерции или электронного бизнеса требовались дорогостоящие системы электронного обмена данными, специальные стандарты электронного обмена. Более того, отсутствовало такое свойство, как общедоступность.

Появление Internet стимулировало своего рода второе рождение электронной коммерции и электронного бизнеса, став для них дешевой, общедоступной и популярной транспортной средой. Internet стал родоначальником новых бизнес-моделей электронного бизнеса и электронной коммерции.

Для осуществления процессов физического продвижения продуктов и поддержания запасов, а также для реализации информационных логистических процессов применяются разнообразные технические средства. Эти средства, способы их использования и поддержания работоспособности образуют инфраструктуру логистических процессов. Она призвала обеспечить бесперебойное и экономически эффективное выполнение всех основных функций логистики — транспортных, манипуляционных, защиты запасов.

Инфраструктуру логистических процессов образуют следующие основные группы технических средств:

средства транспорта и манипулирования для перемещения продуктов между предприятиями, а также внутри этих субъектов;

здания и складские сооружения, предназначенные для складирования и сохранения запасов, а также необходимое складское оборудование, обеспечивающее выполнение основных складских функции;

упаковка для сохранения продуктов, или для их транспортировки и манипулирования;

средства обработки информации (технические устройства и системы, а также прикладное программное обеспечение).

Очевидно, что приведенная классификация не исключает возможности применения других классификационных оснований.

Исследования логистических процессов, проводившиеся в научных центрах развитых стран, как Council of Logistics Management в США, Institute of Logistics and Distribution Management в Великобритании, Факультет логистики в Дортмундском университете (Германия) свидетельствуют о том, что главные направления развития логистических систем в ближайшие годы будут тесно связаны с компьютерными технологиями.

Можно выделить несколько основных направлений развития:

• 1) Применение ИТ и ИС для выработки логистических стратегий. В настоящее время лишь немногие пакеты прикладных программ содержат описание комплексной логистической структуры предприятия или позволяют ее моделировать для оптимизации логистических процессов.
• 2) Интеграция ИС и ИТ в рамках предприятия. Унификация многих частных функций предприятия и предоставление прямого доступа к БД всем организационным ячейкам и структурам предприятия.
• 3) Повсеместное распространение системы коммуникации на базе вычислительных сетей с использованием электронной почты и систем электронного обмена данными (Electronic Data Interchange — EDI), допускающих безбумажный обмен стандартными документами (заказами, счетами-фактурами) непосредственно между компьютерными системами.
• 4) Расширение сферы применения компьютерных систем в управлении автоматическим складским оборудованием (штабелерами, манипуляторами и т. п.), применение мобильных терминалов для складов (ручных или устанавливаемых на транспорте), позволяющих непрерывно актуализировать информацию об уровне запасов и об их размещении. Пакеты программ для управления складскими процессами выполняют комплектацию ассортимента под заказы клиентов, оптимизацию маршрутов движения складского транспорта, непрерывный контроль над сроками ротации запасов, составление отчетов об использовании складского потенциала (персонала, площадей, оборудования).
• 5) Компьютерная поддержка управления транспортом. Для планирования и обработки графиков эксплуатации транспортных средств, оптимизации выбора маршрутов движения, выработки решений для водителей на маршрутах, а также для непрерывного мониторинга транспортных средств начинает использоваться тахографический анализ.
• 6) Безбумажная комплектация партий груза и применение штрих-кодов не только для идентификации товаров, но и для управления их продвижением.
• 7) Компьютерное моделирование различных проектов для оценки привлечения капиталов (например, в сферу запасов), размещения складов либо выбора их структуры с позиций потенциала, интенсивности использования и т. п.

Указанные направления развития ИТ и ИС создают новое качество управления логистическими процессами. Они позволяют принимать решения в реальном масштабе времени, существенным образом повышают четкость процессов физического продвижения и уменьшают затраты.