Защита окружающей среды от железнодорожных загрязнений на территории Москвы и Московской области

Введение

Устойчивое развитие железнодорожного транспорта стоит реализовать с соблюдением экологических требований. Железнодорожный транспорт по объему грузовых перевозок занимает первое место среди других видов транспорта, по объему перевозок пассажиров второе место после автомобильного транспорта. В Москве метрополитен бесспорный лидер — свыше миллиона пассажиров ежедневно. Для сбалансированной работы всех видов транспорта необходимо наличие транспортных узлов, прежде всего железнодорожных, так как они обеспечивают взаимодействие и связь всех регионов России. За последнее 10-летие проблема негативного влияния транспорта в целом и железнодорожного транспорта в частности на состояние окружающей среды получила глобальный масштаб. В связи с этим комиссия Европейского Содружества (ЕС) определила транспорт как один из наиболее значительных источников загрязнения.

На транспорт и связь приходится десятая часть суммарных по России выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от стационарных источников — 2,2 млн. т. Железнодорожный транспорт относится к опасным для окружающей среды и человека видам деятельности. В случае не соблюдения требований к безопасности строительства и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта, а также и учитывая степень устойчивости природных геосистем к техногенному воздействию, последствия для компонентов окружающей среды и социальной сферы могут быть весьма тяжелыми, а во время чрезвычайных ситуаций изменения в геосистемах могут приобретать необратимый характер .

Вместе с тем, железнодорожный транспорт и метрополитен оказывает, конечно, меньшее влияние на экосистему города, чем автотранспорт. Железнодорожный транспорт в мире признан одним из наиболее экологичных видов транспорта, в первую очередь за счет меньшего энергопотребления .

Состояние окружающей среды при взаимодействии с объектами железнодорожного транспорта зависит от инфраструктуры по строительству железных дорог, производству подвижного состава, производственного оборудования и других устройств, интенсивности использования подвижного состава и других объектов на железных дорогах, результатов научных исследований и их внедрения на предприятиях и объектах отрасли.

Таким образом, становится актуальной задача исследования защиты окружающей среды от железнодорожных загрязнений на территории Москвы и Московской области.

Объектом исследования выступает экологическое состояние железнодорожного транспорта на территории Москвы и Московской области.

Предметом изучения является сущность, структура, содержание состояние, динамика процесса обеспечения защиты окружающей среды от железнодорожных загрязнений на территории Москвы и Московской области.

Целью написания дипломной работы является анализ процесса обеспечения защиты окружающей среды от железнодорожных загрязнений на территории Москвы и Московской области.

В соответствии с целью исследования были определены следующие основные задачи:

• Проанализировать особенности воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду;

• Изучить воздействие загрязнения от железнодорожного транспорта;

• Осуществить анализ процесса нормативно-правового регулирования загрязнения от железнодорожного транспорта в России и за рубежом;

• Выработать рекомендации по уменьшению негативного влияния.

Дипломная работа состоит из введения, четырех глав, заключения, списка литературы и приложений.

Теоретической и методологической базой диплома являются работы российских учёных по проблемам экологической безопасности железнодорожного транспорта. Проблемами экологии транспорта занимались А. А. Архипов (2005), В. П. Подольский (1997), Е. И. Павлова (2000), Н. В. Каверина (2004), Н. Н. Казанский (1991), Н. Н. Маслов (1990), А. И. Федорова (2003, 2004).

Для решения поставленных задач были проведены сбор и анализ фондовых и статистических материалов для исследования современного состояния исследуемого вопроса, нормативно-правовой базы. Изучены российская практика обеспечения экологической безопасности на железнодорожном транспорте. На основании проработанного материала были выработаны рекомендации по уменьшению негативного влияния .

Учитывая неблагоприятную экологическую обстановку на многих участках территории России, практическую целесообразность приобретают исследования направленные на защиту от негативного воздействия зоны влияние железнодорожного транспорта и инфраструктуры. Настоящая работа содержит рекомендации, основанные на анализе данных по внедрению современных технологий в индустрии транспорта.

Глава 1. Особенности воздействие железнодорожного транспорта на окружающую среду

1.1. Вклад железнодорожного транспорта в загрязнение окружающей среды ОАО «РЖД» является одним из основных перевозчиков грузов и пассажиров в стране: на его долю приходится свыше 80% грузооборота (без трубопроводного транспорта) и почти 40% пассажирооборота, при этом доля его негативного воздействия в общем объеме загрязнения окружающей среды в масштабах страны составляет:

• 0,7% по выбросам в атмосферу от стационарных источников;

• 1,0% по выбросам в атмосферу от передвижных источников;

• 0,1% по сбросу загрязненных сточных вод в водоемы;

• 0,1% по образованию отходов производства и потребления (Приложение 1) .

В России экологические преимущества железнодорожного транспорта обеспечиваются также широким применением электрической тяги, которая исключает выбросы вредных веществ в атмосферный воздух и снижает загрязнение почв тяжелыми металлами. Более 85% грузов и 80% пассажиров перевозятся электрической тягой.

Природоохранная деятельность в ОАО «РЖД» осуществляется в соответствии с природоохранным законодательством Российской Федерации, Положением об управлении природоохранной деятельностью в ОАО «РЖД» от 02.12.2007 г. № 1480, лицензией на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов от 24.09.2007 г. № ОТ-00−7 922 (00).

Экологические факторы играют все более заметную роль в производственной деятельности компании, в обеспечении ее экологической