Определение условий перевозки и хранений свежих овощей

Федеральное государственное бюджетное общеобразовательное учреждение Уральский государственный университет путей сообщения Факультет управления Процессами перевозок Кафедра «СУГР»

Реферат По дисциплине «Грузоведение»

на тему: «Определение условий перевозки и хранений свежих овощей»

Екатеринбург

Характеристика груза

Овощи свежие, не поименованные в алфавите. Код: 41 138; Класс 2; МВН 28.

Код: 04- овощи, 1-номер позиции в тарифной группе, 13- порядковый номер груза в тарифной позиции, 8- контрольное число.

Класс 2- прочие относительно дешевые грузы с долей транспортной составляющей 8−15% в конечной цене продукции, а также продовольственные товары, имеющие более низкую долю транспортной составляющей в их цене (продукция сельского хозяйства). Второй класс грузов РЖД перевозят по себестоимости.

По отраслевому признаку грузы (свежие овощи) подразделяют на:

продукция сельского хозяйства (растительные).

Свежие овощиделят на две группы: вегетативную и плодовую.

Вегетативные овощи включают:

клубнеплоды (картофель, батат, топинамбур);

корнеплоды (морковь, свекла, редис, репа, редька, брюква, корни петрушки, сельдерея, пастернака);

Плодовые овощи включают:

томатные (томаты, баклажаны, перцы);

тыквенные (огурцы, кабачки, патиссоны, тыквы, арбузы, дыни);

По способу получения урожая различают овощи грунтовые, парниково-тепличные. По продолжительности вегетативного периода овощи подразделяют на ранние, средние и поздние.

Физические свойства груза (Свежие овощи): Физическиеопределяют различные характеристики, связанные с физическим состоянием груза. В грузах растительного происхождения взаимодействуют с окружающей средой приводит к развитию биохимических процессов. Такие из них, как дыхание, дозревание и прорастание, вызваны процессами, происходящими в самом продукте. Гниение и плесневение объясняются жизнедеятельностью различных микроорганизмов.

Особое свойство груза (Свежие овощи):

Свежие овощи к опасным видам и классам опасности груза не относятся.

Свежие овощи являются скоропортящимися. К скоропортящимся грузам относятся грузы, которые при перевозке железнодорожным транспортом требуют защиты от воздействия на них высоких или низких температур наружного воздуха.

Свежие овощи к тяжеловесным и негабаритным грузам не относятся.

Свежие овощи не являются наливным грузом.

Подготовка груза к перевозке

Плодоовощи должны быть упакованы в соответствующую для каждого вида тару, если перевозка их без тары не предусмотрена стандартами или техническими условиями:

— картофель поздний — в ящики, ящичные поддоны, тканевые и сетчатые мешки, а картофель ранний — в жесткую тару;

— свекла и морковь столовые — в ящики, мешки тканевые и ящичные поддоны;

— лук репчатый — в ящики дощатые, сетчатые и тканевые мешки;

— чеснок — в ящики;

— огурцы, баклажаны, кабачки, капуста цветная — в ящики дощатые;

— капуста белокочанная раннеспелая — в ящики дощатые, а среднеспелая, среднепоздняя и позднеспелая — в ящики дощатые и ящичные поддоны;

— томаты — в ящики дощатые и ящики-лотки;

— перец сладкий — в дощатые ящики;

Плодоовощи укладываются в закрытую тару плотно вровень с краями тары так, чтобы они не бились, не терлись и не мялись. В каждый ящик укладываются плоды одной помологической или ботанической группы и одной размерной категории.

В период массовых заготовок по согласованию с грузоотправителем и грузополучателем допускается перевозка навалом в крытых вагонах позднего картофеля, свеклы столовой, тыквы продовольственной, белокочанной капусты среднепоздних и позднеспелых сортов, а также картофеля, предназначенного для производства спирта, крахмала и патоки. Картофель для длительного хранения перевозится только в таре. Плодоовощи в рефрижераторных вагонах перевозятся только в таре.

Плодоовощи в ящиках в вагоне размещаются одним из следующих способов (приложение 11 к настоящим Правилам):

При шахматной укладке ящики в нечетных ярусах размещают вдоль вагона с просветами между ящиками 4 — 5 см, на расстоянии 7 — 8 см от одной продольной стены вагона и 2 — 3 см — от другой. Ящики четных ярусов размещаются в таком же порядке, но с перекрытием интервалов нижерасположенных нечетных ярусов внахлест на рядом расположенные ящики не менее чем на 2 — 3 см. Свешивание крайних ящиков допускается не более чем на одну треть их ширины.

При вертикальной укладке дощатые ящики размещаются по длине вагона плотно один к другому и к торцевым стенам вагона, а по ширине — с просветами 4 — 5 см между ящиками, а также штабелем груза и продольными стенами. Через каждые два яруса на головки ящиков накладываются рейки толщиной 2 — 3 см, концы которых должны упираться в продольные стены вагона. В двух верхних ярусах ящики обязательно устанавливаются на рейки. Ящики следующих ярусов точно укладываются на ящики нижнего ряда.

При перекрестной укладке ящики размещаются в первом ярусе вдоль вагона, во втором ярусе — поперек вагона и т. д. с просветами между рядами ящиков 4 — 5 см.

При правильном размещении ящики перекрываются между собой. Между ящиками нечетных ярусов образуются прямые каналы вдоль вагона, а между ящиками четных ярусов — каналы поперек вагона.

При длине ящиков, некратной ширине вагона, остающееся свободное пространство менее длины одного ящика равномерно распределяется между ящиками.

Ящики-лотки и картонные ящики в вагонах устанавливаются плотным штабелем без применения реек. При этом ящики-лотки размещаются длиной вдоль вагона плотно один к другому и к продольным стенам так, чтобы все стойки (головки) нижних ящиков-лотков точно входили в имеющиеся для них пазы верхних ящиков.

Стойки смежных ящиков-лотков верхнего яруса увязывают между собой проволокой или шпагатом.

Если у продольной стены вагона будет оставаться промежуток, кратный длине ящика-лотка, то в этот промежуток ящик-лоток устанавливается по его длине поперек вагона. Если этот промежуток будет недостаточным для размещения ящика-лотка, то оставляется свободное пространство поочередно, то у одной, то у другой продольной стены вагона. При этом для возможности увязки четырех стоек смежных ящиков-лотков смещение лучше производить через два ряда.

Мешки, сетки с овощами размещаются в вагоне «стоймя» в несколько ярусов.

Овощи свежие, перевозимые навалом для производства вторичной продукции: — картофель; - свекла; - морковь; - капуста; - тыква; - лук.

Условия перевозки грузов

Свежие овощи не является грузом с объявленной ценностью, охраны не требуют.

Перечень скоропортящихся грузов после которых производится промывка вагон крытого типа: картофель, свекла, морковь и т. д.

Перечень скоропортящихся грузов после перевозки которых перевозчиком за счет грузополучателя должна производиться промывка и ветеринарно-санитарная обработка специализированных изотермических вагонов (рефрижераторные вагоны), крытых вагонов определяется Правилами перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.

Предельные сроки перевозки свежих плодоовощей

Выбор подвижного состава. Подготовка вагонов

Свежие овощи перевозятся в следующих вагонах:

рефрижераторные вагоны, вагоны крытого типа.

До перевозки груза.

Грузоотправитель при погрузке грузов должен размещать и укладывать их в вагоне, контейнере без повреждения внутреннего оборудования. Тара должна быть без загрязнений и повреждений.

При наличии на стенах вагона (контейнера) вертикальных брусков или гофр грузы укладываются вплотную к ним, а при отсутствии брусков и гофр — на расстоянии 4 — 5 см от торцевых и продольных стен.

После перевозки груза После выгрузки грузов специализированные изотермические вагоны (рефрижераторные вагоны, вагоны-термосы) подлежат промывке во всех случаях, кроме случаев, когда на станции назначения после выгрузки всех видов консервов, слабоалкогольных и безалкогольных напитков, соков, пива, вина, шампанского, минеральной воды, эти же вагоны могут быть использованы в порядке сдвоенных операций под погрузку вышеперечисленных грузов после определения новым грузоотправителем пригодности вагонов для перевозки. Промывка, ветеринарно-санитарная обработка в случаях осуществления перевозчиком производится за счет грузополучателя по фактическим затратам.

Обеззараживание транспортных средств и грузов производится грузополучателями или соответствующими органами государственного надзора. По окончанию очистки и промывки вагонов двери закрываются, запираются соответствующими закрутками.

Стоимость выполнения работ по очистке и промывке вагонов с 28.01.2013

Способы перевозки

Предъявляемые к перевозке грузы должны соответствовать требованиям, установленным нормативными документами (стандартами, техническими условиями и иными документами), удостоверяющими качественное состояние груза, тары и упаковки. Свежие овощи перевозятся железнодорожным транспортом в следующих видах транспортной тары: закрытых деревянных, дощатых и картонных ящиках, а также ящиках-лотках, мешках, сетках, специализированных стоечных поддонах. За исключением овощей предназначенных для производства вторичного продукта (сахара, крахмала и т. д.) перевозят навалом в крытых вагонах.

Пломбирование вагонов

груз перевозка вагон пломбирование Пломбирование вагонов грузополучателем (или перевозчиком за счет грузополучателя):

запорно-пломбировочные устройства (далее — ЗПУ) во всех случаях после выгрузки специализированных изотермических вагонов и рефрижераторных контейнеров;

ЗПУ — при отправлении крытых вагонов на ветеринарно-санитарную обработку (далее — ветсанобработка) по второй и третьей категориям в соответствии с ветеринарным назначением, выданным органами Госветнадзора;

закрутка установленного типа — при отправлении крытых вагонов на ветсанобработку по первой категории, а также на крытые вагоны, не требующие промывки и направляемые по регулировочным заданиям.

перевозчиком:

закрутка установленного типа — при отправлении крытых вагонов после проведения промывки и всех видов ветсанобработки;

ЗПУ — после проведения промывки и ветсанобработки рефрижераторных вагонов и вагонов-термосов, а также при направлении рефрижераторных вагонов под погрузку и их возврат на иностранные железные дороги.

На вагоны, прошедшие ветеринарно-санитарную обработку, органами Госветнадзора выдается перевозчику удостоверение установленной формы.

После ветеринарно-санитарной обработки рефрижераторных секций или АРВ-Э руководителю обслуживающей бригады выдается копия указанного документа, которая служит основанием для погрузки в них грузов, в том числе подконтрольных органам Госветнадзора.

ТИПЫ ЗПУ:

— ЗПУ «Спрут-Универсал» применяется для пломбирования крытых, рефрижераторных вагонов.

— ЗПУ «ЛаВР» применяется для пломбирования крытых вагонов.

— ЗПУ «ЛаВР-Гарант М» применяется для пломбирования крытых вагонов, рефрижераторных вагонов.

Хранение груза

Перевозчики, владельцы инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, иные юридические и физические лица при наличии соответствующих погрузочно-разгрузочных машин и приспособлений могут принимать на себя по договору с грузоотправителями, грузополучателями выполнение погрузочно-разгрузочных работ. Выгрузка грузополучателем из специализированных изотермических вагонов, рефрижераторных контейнеров скоропортящихся грузов в местах общего пользования, допускается только непосредственно из вагона, контейнера на автотранспорт. Выгрузка в местах общего пользования бездокументных скоропортящихся грузов из изотермических вагонов, рефрижераторных контейнеров допускается только при передаче грузов в процессе их реализации непосредственно из вагона, контейнера на автотранспорт.

Для указанных в настоящем пункте грузов (кроме грузов, на которые отсутствуют документы) устанавливаются следующие сроки их хранения в местах общего пользования и до вывоза их грузополучателями со станции. 6 часов 12 часов Овощи свежие, кроме капусты, картофеля и свеклы. Одни сутки Картофель продовольственный, свекла столовая и капуста свежие. Все скоропортящиеся грузы, прибывшие в рефрижераторных вагонах, рефрижераторных контейнерах. Овощи, грибы, фрукты и ягоды соленые, маринованные, консервированные. Скоропортящиеся грузы, не поименованные в настоящем пункте, которые прибыли в крытых вагонах или универсальных контейнерах. Пять суток.

Остальные грузы, не поименованные в настоящем пункте, кроме скоропортящихся и грузов для личных, семейных, домашних и иных нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности.

Для грузов, на которые отсутствуют документы, устанавливаются следующие предельные сроки хранения:

12 часов — грузы, срок хранения которых в соответствии с пунктом 2 настоящих Правил установлен 6 часов;

одни сутки — грузы, срок хранения которых в соответствии с пунктом 2 настоящих Правил установлен 12 часов;

увеличенные на одни сутки — грузы, срок хранения которых в соответствии с пунктом 2 настоящих Правил установлен одни и двое суток;

увеличенные на 5 суток — грузы, срок хранения которых в соответствии с пунктом 2 настоящих Правил установлен пять суток. Срок предельного хранения груза исчисляется с момента выгрузки груза из вагонов средствами грузополучателя либо с момента подачи вагонов, в том числе с контейнерами к месту выгрузки средствами перевозчика.

Список используемой литературы

1. Правила перевозок грузов.

2. Единая тарифно-статистическая номенклатура грузов.

3. http://www.ongk.ru/info/zhd/pravila_plombirovaniya.phtml

4. http://www.znaytovar.ru/s/Fizicheskie_svojstva_plodov_i_o.html