Охрана труда на предприятии

1. Защита от вибрации и шума, зарисовать 2-3 схемы устройств виброизоляции и защиты от шума

По своей физической сущности, шум — это звук. С гигиенической точки зрения, шумом является любой нежелательный для человека звук.

Шум может вызывать неприятные ощущения, однако решающую роль в оценке «неприятности» шума играет субъективное отношение человека к этому раздражителю.

Ухо человека может воспринимать и анализировать звуки в широком диапазоне частот и интенсивностей. Область слышимых звуков ограничена двумя кривыми: нижняя кривая определяет порог слышимости, т. е. силу едва слышимых звуков различной частоты, верхняя — порог болевого ощущения, т. е. такую силу звука, при которой нормальное слуховое ощущение переходит в болезненное раздражение органа слуха.

В качестве характеристик постоянного шума на рабочих местах, а также для определения эффективности мероприятий по ограничению его неблагоприятного влияния принимаются уровни звуковых давлений (в дБ) в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 31,5; 63; 125; 250; 1000; 2000; 4000 и 8000 Гц.

В качестве интегральной (одним числом) характеристики шума на рабочих местах применяется оценка уровня звука в дБА (измеренных по так называемой шкале, А шумомера), представляющих собой средневзвешенную величину частотных характеристик звукового давления с учетом биологического действия звуков разных частот на слуховой анализатор.

При гигиенической оценке шумы классифицируют по характеру спектра и по временным характеристикам.

Шум, являясь информационной помехой для высшей нервной деятельности в целом, оказывает неблагоприятное влияние на протекание нервных процессов, увеличивает напряжение физиологических функций в процессе труда, способствует развитию утомления и снижает работоспособность организма.

Однако, кроме специфического действия на органы слуха, шум оказывает и неблагоприятное общебиологическое действие, вызывая сдвиги в различных функциональных системах организма. Так, под влиянием шума возникают вегетативные реакции, обусловливающие нарушение периферического кровообращения за счет сужения капилляров, а также изменение артериального давления (преимущественно повышение). Шум вызывает снижение иммунологической реактивности и общей сопротивляемости организма, что проявляется в повышении уровня заболеваемости с временной утратой трудоспособности.

Для снижения шума применяют различные методы коллективной защиты: уменьшение уровня шума в источнике его возникновения; рациональное размещение оборудования; борьба с шумом на путях его распространения, в том числе изменение направленности излучения шума, использование средств звукоизоляции, звукопоглощение и установка глушителей шума, в том числе акустическая обработка поверхностей помещения.

Наиболее эффективным средством является борьба с шумом в источнике его возникновения. Для уменьшения механического шума необходимо своевременно проводить ремонт оборудования, заменять ударные процессы на безударные, шире использовать принудительное смазывание трущихся поверхностей, применять балансировку вращающихся частей. Снижения аэродинамического шума можно добиться уменьшением скорости газового потока, улучшением аэродинамики конструкции, звукоизоляции и установкой глушителей. Электромагнитные шумы снижают конструктивными изменениями в электрических машинах.

Широкое применение получили методы снижения шума на пути его распространения посредством установки звукоизолирующих и звукопоглощающих преград в виде экранов, перегородок, кожухов, кабин и др. Хорошие звукопоглощающие свойства имеют легкие и пористые материалы (минеральный войлок, стекловата, поролон и т. п.).

Вибрацией называется механическое колебательное движение, заключающееся в перемещении тела как целого. Вибрация в отличие от звука не распространяется в виде волн сжатия / разряжения и передается только при механическом контакте одного тела с другим.

В природе вибрация практически не встречается, но, к сожалению, очень часто возникает в технических устройствах. Кроме того, в технике вибрацию специально используют, например, при вибрационной транспортировке.

Вибрация, воздействующая на человека через опорные поверхности, оказывает влияние на весь организм и называется общей. (Поверхность, на которой человек стоит, сидит или лежит, называется опорной.) Общая вибрация, захватывающая все тело, наблюдается на всех видах транспорта и при работе в непосредственной близости от источника вибрации (промышленного оборудования).

Вибрация, воздействующая не через опорные поверхности, охватывает только часть организма и называется локальной. Практически вся она является вибрацией, передающейся через руки, и возникает там, где вибрационные инструменты или обрабатываемые детали контактируют с руками или пальцами. Локальная вибрация возникает, например, при использовании ручных силовых инструментов, применяемых на производстве. Число лиц, подвергающихся локальной вибрации, составляет несколько десятков миллионов человек.

Особым подвидом общей вибрации является укачивание, связанное с низкочастотными колебаниями тела и некоторыми типами его вращения на транспорте.

Человек реагирует на вибрацию в зависимости от общей продолжительности ее воздействия.

Наибольшее воздействие общей вибрации сказывается на процессах получения входящей информации (в основном зрительной из-за колебаний глазных яблок и головы) и на процессах передачи информации (непрерывный контроль деятельности колеблющихся рук).

Долговременное воздействие весьма интенсивной общей вибрации (например, на трактористов) может нежелательным образом сказываться на позвоночнике и увеличивать риск возникновения изменения позвонков и дисков.

Помимо воздействия на организм как на механическую систему, вибрация оказывает влияние на нормальное течение физиологических процессов. Например, общая вибрация вызывает варикозное расширение вен на ногах, геморрой, ишемическую болезнь сердца и гипертонию.

Чрезмерное воздействие локальной вибрации может вызывать заболевания кровеносных сосудов, нервов, мышц, костей и суставов верхних конечностей, так называемую «виброболезнь».

Для борьбы с вибрацией машин и оборудования и защиты работающих от вибрации используют различные методы. Борьба с вибрацией в источнике ее возникновения связана с установлением причин появления механических колебаний и их устранением. Для снижения вибрации широко используют эффект вибродемпфирования — превращение энергии механических колебаний в другие виды энергии, чаще всего в тепловую. С этой целью в конструкции деталей, через которые передается вибрация, применяют материалы с большим внутренним трением: специальные сплавы, пластмассы, резины, вибродемпфирующие покрытия. Для предотвращения общей вибрации используют установку вибрирующих машин и оборудования на самостоятельные виброгасящие фундаменты.

Для ослабления передачи вибрации от источников ее возникновения полу, рабочему месту, сиденью, рукоятке и т. п. широко применяют методы виброизоляции в виде виброизоляторов из резины, пробки, войлока, асбеста, стальных пружин.

Виброгашением называется гашение вибрации за счет активных потерь или превращения колебательной энергии в другие ее виды, например, в тепловую, электрическую, электромагнитную. Виброгашение может быть реализовано в случаях, когда конструкция выполнена из материалов с большими внутренними потерями; на ее поверхность нанесены вибропоглощающие материалы; используется контактное трение двух материалов; элементы конструкции соединены сердечниками электромагнитов с замкнутой обмоткой и др.

Наиболее действенным средством защиты человека от вибрации является устранение непосредственного контакта с вибрирующим оборудованием. Осуществляется это путем применения дистанционного управления, промышленных роботов, автоматизации и замены технологических операций.

Снижение неблагоприятного воздействия вибрации ручных механизированных устройств на операторов достигается как путем уменьшения интенсивности вибрации непосредственно в ее источнике (за счет конструктивных усовершенствований), так и средствами внешней виброзащиты, которые представляют собой упругодемпфирующие материалы и устройства, размещенные между источником вибрации и руками оператора.

В качестве средств индивидуальной защиты работающих используют специальную обувь на массивной резиновой подошве. Для защиты рук служат рукавицы, перчатки, вкладыши и прокладки, которые изготовляют из упругодемпфирующих материалов.

Важным фактором для снижения опасного воздействия вибрации на организм человека является правильная организация режима труда и отдыха, постоянное медицинское наблюдение за состоянием здоровья, лечебно-профилактические мероприятия — такие, как гидропроцедуры (теплые ванночки для рук и ног), массаж рук и ног, витаминизация и др.

Варианты экранов и выгородка для защиты от шума представлены на рисунке 1.

а — плоский; б — П-образный; в-выгородка; ИШ — источник шума; 1 — экран; 2 — расчетная точка Рисунок 1 — Формы акустических экранов звукопоглощающие конструкции Рассмотрим два различных типа виброизолирующих оснований:

1. Принципиальная схема № 1.

— устройство виброизолирующего основания с помощью 8 пружинных виброизоляторов типа ВИП-44ДО и конструкции плавающего пола (рис. 2);

2. Принципиальная схема № 2.

— устройство виброизолирующего основания с применением упругих элементов из материала «Sylomer®» толщиной 50 мм (рис. 3);

3. Принципиальная схема № 3.

— устройство виброизолирующего основания с применением звукоизолирующего материала «Шумостоп» общей толщиной 60 мм (рис. 4).

1 — вентиляционный агрегат; 2 — металлическая опорная рама; 3 — фундаментная плита толщиной 150 мм; 4 — пружинный виброизолятор ВИП 44-ДО; 5 — конструкция плавающего пола; 6 — резиновая прокладка толщиной 10 мм по всей площади опорной пластины; 7 — резиновая шайба толщиной 10 мм и размером 40×40 мм; 8 — стальная шайба; 9 — стальная нижняя пластина опоры виброизолятора; 10 — плита перекрытия.

Рис. 2 Принципиальная схема № 1

1 — вентиляционный агрегат; 2 — металлическая опорная рама; 3 — фундаментная плита толщиной 150 мм; 4 — металлический уголок (монтируется в случае необходимости); 5 — конструкция плавающего пола; 6 — звукопоглощающие плиты «Шумостоп» толщиной 20 мм; 7 — виброизолирующий элемент «Sylomer®R» размером 2300×200×50 мм; 8 — плита перекрытия.

Рис. 3 Принципиальная схема № 2.

1 — вентиляционный агрегат; 2 — металлическая опорная рама; 3 — фундаментная плита толщиной 150 мм; 4 — металлический уголок (монтируется в случае необходимости); 5 — конструкция плавающего пола; 6 — звукопоглощающие плиты «Шумостопr» толщиной 20 мм; 7 — гидроизолирующий слой полиэтилена 8 — плита перекрытия.

Рис. 4 Принципиальная схема № 3.

2. Назначение, принцип действия и устройство защитного заземления, начертить схему

Одной из наиболее эффективных мер защиты отопасности поражения током в случае прикосновения к металлическим нетоковедущим частям электроустановок, оказавшимся под напряжением, является защитное заземление. Защитным заземлением называется преднамеренное электрическое соединение с землей или ее эквивалентом металлических нетоковедущих частей, которые могут оказаться под напряжением вследствие замыкания на корпус или по другим причинам. Замыкание на корпус возможно в результате повреждения изоляции, касания токоведущей части корпуса машины, падения провода, находящегося под напряжением, на нетоковедущие металлические части и т. п.

Принцип действия защитного заземления заключается в следующем. Допустим, что корпус токоприемника не заземлен и он находится под напряжением замкнувшейся фазы. Прикосновение человека к такому корпусу равносильно непосредственному прикосновению к фазному проводу. Сопротивление человека будет включено между корпусом и землей. Через человека пройдет ток который может оказаться опасным для его жизни.

Чтобы уменьшить эту опасность и снизить значение тока, проходящего через тело человека, до безопасной величины, корпус токоприемника заземляют, в результате которого создается цепь, шунтирующая тело человека н обеспечивающая для токозамыкания путь с малым сопротивлением. При этом большая часть тока замкнувшейся фазы течет через заземляющее устройство, минуя тело человека. Напряжение, под которым окажется человек, при коснувшийся к корпусу, т. е. напряжение прикосновения, будет невелико и значительно меньше фазного. Если учесть, что сопротивление защитного заземления имеет величину 4 Ом и напряжение замыкания равно 380 В, то ток через тело человека при наличии защитного заземления будет порядка 1 мА и напряжение прикосновения порядка 1 В, что опасности не представляет.

Защитное заземление должно применяться в трехфазных трехпроводных сетях с изолированной нейтралью напряжением до1000 В и в сетях с напряжением выше 1000 В с любым режимом нейтрали. Заземление нетоковедущих частей электроустановок необходимо выполнять:

в помещениях с повышенной опасностью, особо опасных и в наружных установках — при номинальных напряжениях выше 42 В, но ниже 380 В переменного тока и выше НОВ, но ниже 440 В постоянного тока;

в помещениях без повышенной опасности-при напряжениях 380 В и выше переменного тока и 440 В и выше постоянного тока;

во взрывоопасных помещениях-при всех значениях напряжений переменного и постоянного токов.

Заземлению подлежат корпуса электрических машин, трансформаторов и аппаратов, каркасы распределительных щитов и шкафов, металлические корпуса осветительных приборов и оболочки кабелей, стальные трубы электропроводки и другие металлические конструкции, связанные с установкой и ограждением оборудования, металлические корпуса передвижных и переносных токоприемников и др.

Не заземляют корпуса электрооборудования, установленного на заземленных металлических конструкциях и имеющего с ним надежный электрический контакт по опорным поверхностям; осветительная арматура при установке ее на деревянных конструкциях; корпуса электроприемников с двойной изоляцией; корпуса электроизмерительных приборов, реле, установленные на щитах, щитках и в шкафах.

Устройство заземления. Заземляющим устройством называется совокупность заземлителя и заземляющих проводников. Заземлитель — проводник (электрод) или совокупность металлически соединенных между собой проводников (электродов), находящихся в соприкосновении с землей. Заземляющий проводник — проводник, соединяющий заземляемые части с заземлителем. По расположению заземлителей относительно заземленных корпусов заземления делятся на выносные и контурные. Заземление электрооборудования на станциях, как правило, выносное. При устройстве защитного заземления в первую очередь должны быть использованы естественные заземлители: проложенные в земле и находящиеся в соприкосновении с ней водопроводные и другие металлические трубопроводы, за исключением трубопроводов горючих жидкостей, горючих или взрывчатых газов и смесей.

Если естественных заземлителей нет или они не отвечают требованиям ПУЭ, то нужно устраивать искусственные заземлители. В качестве искусственных заземлителей применяются вертикально забитые в землю: стальные стержни диаметром 10−16 мм и длиной 4,5 — 5 м, угловая сталь с шириной полок от 40Х40 до 60Х6О мм и толщиной не менее 4 мм, стальные трубы диаметром 25−30 мм с толщиной стенок не менее 3,5 мм. Длина вертикальных заземлителей из угловой стали или труб 2,5−3 м, Заземлители погружаются (забиваются) в грунт в специально подготовленной траншее. Для соединения вертикальных электродов между собой и в качестве самостоятельного горизонтального электрода применяют полосовую сталь сечением не менее 48 мм² и толщиной не менее 4 мм или сталь круглого сечения диаметром не менее 10 мм. Искусственные заземлители и соединительные проводники не должны иметь окраски. Не следует располагать (использовать) заземлители в местах, где земли подсушивается под действием тепла трубопроводов.

В зданиях прокладывается магистраль заземления, которая соединяется с заземлителями не менее чем в двух местах. В качестве заземляющих защитных проводников (магистралей и ответвлений) могут быть использованы: специально предусмотренные для этой цели проводники; металлические конструкции зданий (фермы, колонны и т. п.); металлические конструкции производственного назначения (подкрановые пути, каркасы распределительных устройств, шахты лифтов и т. п.); стальные трубы электропроводки; металлические стационарные открыто проложенные трубопроводы всех назначений, кроме трубопроводов горючих и взрывоопасных веществ и смесей, канализации и центрального отопления и др. Эти проводники, конструкции и другие элементы должны по проводимости удовлетворять требованиям ПУЭ, обеспечивать непрерывность электрической цепи на всем протяжении использования.

Рис. 5. Схема защитного заземления

u — напряжения прикосновения, r — сопротивление заземляющих устроиств

3. Отопление помещений и кабин мобильных машин

Расчетная температура воздуха для помещений хранения и обслуживания автомобилей, а также некоторых складских помещений принимается согласно санитарным номерам, с учетом региональных метеорологических условий.

В нерабочее время во всех помещениях необходимо поддерживать температуру 5 °C. Отопление помещений для хранения и обслуживания автомобилей должно быть воздушное, совмещенное с приточной вентиляцией.

В помещениях вместимостью менее 300 м³ система отопления должна быть:

При трехсменной работе — с перегревом приточного воздуха; При одно-, двухсменной работе — смешанные с местными нагревательными приборами, рассчитанными на дежурное отопление.

Автономные системы отопления кабин машин должны обеспечивать тепловое состояние внутри кабин.

Автономные системы отопления, источником тепловой энергии которых является жидкостный подогреватель, конструктивно состоят из соединительных жидкостных трубопроводов, связывающих «рубашку» теплообменника подогревателя с системой охлаждения дизеля; радиатора — отопителя кабины; запорной арматуры, позволяющей включать и выключать систему отопления; электровентилятора; воздуховодов с различными распределительными устройствами; трубопровода отвода отработавших газов подогревателя; топливопроводов; пульта и аппаратуры управления.

Как правило, система отопления кабины с жидкостным подогревателем конструктивно объединена с системой обогрева дизеля и позволяет осуществлять либо обогрев дизеля, либо отопление кабины, либо одновременный обогрев дизеля и отопление кабины.

Система отопления кабины с жидкостным подогревателем также может использоваться для обогрева агрегатов трансмиссии машин.

Автономные системы отопления, источником тепловой энергии которых является воздушный подогреватель или отопительная и вентиляционноотопительная установки, состоят из воздуховодов с различными распределительными устройствами, трубопровода отвода отработавших газов, топливопроводов, пульта и аппаратуры управления.

Отопительная и вентиляционно-отопительная установки по своей конструкции принципиально не отличаются от воздушных подогревателей и состоят из теплообменника сварной конструкции, выполненного в виде «рубашки»; электродвигателя, приводящего вентилятор, топливный насос и нагнетатель; камеры сгорания; свечи накаливания и всасывающего и выхлопного патрубков. Дополнительными устройствами являются температурные переключатели, датчики горения, датчики и реле перегрева, контрольные лампы и другие устройства, сигнализирующие при работе о состоянии отопительной или вентиляционно-отопительной установки.

В качестве топлива в установках используются дизельное топливо или бензин.

Основное отличие бензиновых отопительных установок состоит в том, что бензин подается через электромагнитный клапан насосом, установленным отдельно от установки.

Основными параметрами автономных систем отопления кабин машин являются теплопроизводительность источника тепловой энергии, расход подогреваемого воздуха, конечная температура нагрева воздуха и максимальная мощность электродвигателя. В процессе эксплуатации автономных систем отопления особое внимание следует обращать на соблюдение правил пожарной безопасности, а также следить за тем, чтобы отработавшие газы не попадали в кабину машины.

4. Экономический ущерб от травматизма и заболеваемости

вибрация шум заземление отопление Экономическое значение улучшения условий и охраны труда выражается в повышении производительности труда, а также в сокращении всех видов материальных потерь, которые несет общество в результате пониженной работоспособности людей от травматизма, заболеваемости, сокращения срока активной трудовой деятельности по инвалидности.

От производственного травматизма и заболеваемости народное хозяйство страны несет большой ущерб, что снижает эффективность общественного производства, отрицательно влияет технико-экономические показатели предприятий. Поэтому оценка экономических последствий травматизма и заболеваемости является актуальной социально-экономической задачей.

Предприятия, учреждения, организации несут материальную ответственность за ущерб, причиненный рабочим и служащим увечьем или другим повреждением здоровья, связанным с исполнением им своих трудовых обязанностей и происшедшим по вине организации.

Потери от травматизма и заболеваемости определяют как сумму выплат и затрат:

— выплаты потерпевшему, иждивенцам (возмещение вреда);

— затрат на расследование несчастного случая;

— затрат на подготовку нового рабочего;

— стоимости испорченного оборудования, машин;

— стоимости лечения (амбулаторного или клинического);

— затрат на оказание помощи пострадавшему.

5. Требования безопасности при работе на зерноуборочных машинах

Требования техники безопасности — это совокупность правил и приемов, выполнение которых создает благоприятные условия труда на зерноуборочных машинах, предупреждает несчастные случаи и травмы людей, их обслуживающих.

К работе с зерноуборочными механизмами допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие специальные права (комбайнера, механизатора, тракториста-машиниста) и прошедшие инструктаж по технике безопасности.

Работать разрешается только на технически исправных зерноуборочных машинах и агрегатах, оснащенных: средствами пожаротушения; защитными кожухами карданных валов, передающих энергию от ВОМ или энергетического средства; защитными ограждениями вращающихся частей; площадками; подножками; лестницами; поручнями; кабинами; тентами и т. п.

При трогании комбайна (агрегата) с места механизатор (оператор, машинист, комбайнер) должен убедиться в том, что обслуживающий персонал находится на своих местах и нет посторонних лиц на агрегате и возле него.

После этого комбайнер подает сигнал и начинает работу. Порядок и метод подачи сигналов устанавливают накануне, и персонал, обслуживающий агрегат, должен их усвоить.

В процессе работы агрегата (комбайна) обслуживающий персонал должен находиться на своих местах. Запрещается передавать управление комбайном (агрегатом) посторонним лицам, пересаживаться на ходу, соскакивать с комбайна или прыгать на него, находиться при движении агрегата (комбайна) на местах, не предусмотренных для этой цели.

Лица, обслуживающие агрегат (комбайн), должны работать в аккуратно и тщательно заправленной одежде, чтобы не было развевающихся концов. Волосы не должны выступать из-под головного убора (платка). В условиях значительной запыленности воздуха обслуживающий персонал должен надевать защитные очки и респиратор для защиты органов дыхания.

Перед троганием комбайна с места необходимо освободить стояночный тормоз и убедиться, что фонарь контрольной лампы красного цвета на щитке приборов не сигналит.

Управлять комбайном при транспортных переездах комбайнер должен сидя на сиденье, а работать в загоне можно и стоя, откинув сиденье назад.

При движении комбайна по улицам и дорогам категорически запрещается включать задние фары. Без электрического освещения работа комбайна в ночное время запрещена.

Периодически проверяют затяжку шкива привода ходовой части на двигателе.

Запрещено осуществлять ремонт или регулировку во время работы комбайна. Все виды регулировок и технического обслуживания необходимо выполнять только после полной остановки комбайна и выключенном двигателе, за исключением регулировки оборотов вентилятора, барабана и натяжения ремня барабана.

Запрещается работать под комбайном на уклонах, если под его колеса не установлены упоры.

Запрещается работать под жаткой комбайна, если она поднята. В этом случае в местах поддомкрачивания необходимо установить упоры, перекрыть кран гидроцилиндров и поставить упор на левом гидроцилиндре подъема жатки. При слабом грунте под домкрат подкладывают прочную доску.

Нельзя производить запуск двигателя при открытом копнителе. Запрещается производить проверку работы механизмов копнителя при наличии людей вблизи заднего клапана. Нельзя оставлять копнитель заполненным соломой при продолжительных стоянках.

Следует соблюдать осторожность и не находиться рядом с нео-гражденными вращающимися шкивами, ремнями и цепями. Нельзя начинать работу при снятых заграждениях. Запрещается надевать ремни и цепи на шкивы и звездочки, а также смазывать подшипники в процессе работы комбайна. Категорически запрещается буксировать комбайн с включенной передачей. Необходимо систематически контролировать надежность работы тормозов и рулевого управления.

Категорически запрещается при выгрузке зерна из бункера проталкивать его руками, ногой, лопатой или другими предметами.

Остановив комбайн, следует незамедлительно перевести рычаг коробки передач в нейтральное положение и выключить молотилку.

Скорость комбайна при поворотах и разворотах снижают до второй пониженной скорости (3… 4 км/ч). Обгон транспорта, скорость движения которого равна или превышает скорость передвижения комбайна, запрещен. С наступлением вечерней и ночной темноты обгон движущегося транспорта комбайном категорически запрещен.

На зерноуборочных комбайнах (агрегатах) запрещается работать (осуществлять транспортировку) во время грозы. В этом случае, заглушив двигатель, следует отойти от агрегата на расстояние 20…30 м.

Нельзя переезжать железнодорожные пути, дороги, мосты, плотины, не убедившись в их исправности и безопасности проезда. При переезде неохраняемого железнодорожного переезда комбайнер обязан, не доезжая 10… 12 м до железнодорожного пути, остановить комбайн (агрегат), посмотреть, свободен ли путь и нет ли вблизи движущегося поезда. Переезд необходимо производить на первой скорости.

Меры противопожарной безопасности заключаются в том, что каждый механизатор должен знать правила пожарной безопасности, способы тушения пожара и выполнять меры, предотвращающие его возникновение.

Возникновение пожара может быть вызвано неосторожным обращением с огнем, а также контактом горючего вещества с раскаленными выхлопными газами, соприкосновением соломы с нагретыми частями комбайна и т. д.

Наиболее пожароопасным является период уборки урожая. Сухие хлебные массивы на корню и в валках легко загораются. В процессе работы комбайнов и жаток происходит наматывание сухих стеблей на вращающиеся части мотовила, подборщика, валы и шкивы. Эти стебли могут воспламеняться от трения, если их своевременно не удалить.

Комбайны, работающие на уборке, должны быть технически исправными и оснащеными искрогасителями, щитками, закрывающимися коллекторами и другими противопожарными приспособлениями, а также первичными средствами пожаротушения (огнетушителями, лопатами и т. д.).

При загорании двигателя следует прекратить подачу топлива, а очаг огня обработать огнетушителем или набросить на него мокрый брезент, засыпать землей, песком — сбить огонь.

Для тушения воспламенившегося горючего следует использовать землю, песок или покрывало. Применять воду в этом случае запрещается, так как нефтепродукты легче воды и, всплывая, увеличивают поверхность горения.

При тушении пожара используют пенные и углекислотные огнетушители, воду, различные покрывала, песок и т. д.

Для тушения пожара применяют специальные пожарные машины, а также используют моечные машины, автозаправщики и дождевальные машины.

6. Требования безопасности при эксплуатации зерноочистительных машин и зерносушилок

Травмоопасные ситуации на зернотоках передачами и рабочими органами; засыпание (затягивание) движущемся зерном в бункере или завальной яме; поражение электрическим током; падение с высоты; наезд на стопу передвижными машинами; ожоги при обслуживании зерносушилок, травмирование при ремонте.

Зерноочистительный пункт должен быть оборудован техническими средствами безопасности: ограждениями всех передаточных механизмов, перилами на подъемных лестницах и огороженными площадками наверху, комплектами инструментов для очистки воздуховодов, решет, скребков и других рабочих органов. На завальных ямах и внутри бункеров должны шарнирно крепиться предохранительные решетки, через которые не может провалиться человек при движении зерна, они должны закрываться на замок. Не находиться ближе 1 м к скребковому транспортеру вороха и не переступать через него при движении. При работе сомоходных ворохоочистителей не находиться на их пути или на раме. При перекачивании вручную толкать машину от себя, а не тянуть на себя. При этом нужно ее отключить и следить за натяжением питающего кабеля, если сильно натягивается — отсоединить. Чтобы данный кабель не передавило в местах переезда транспорта, его протягивают по столбам с кольцами или укладывая в неглубокую канавку, закрытие сверху швеллером (П-образной балкой).

Включать и выключать машины должен механик, обслуживающий агрегат, перед включением он должен убедиться в исправном состоянии электроприводов и отсутствии людей в опасных зонах. При завале нории зерно следует выгребать совком. Высоко расположенные части машин обслуживать; с подмостей или лестниц-стремянок, (а не приставных), не применять случайные подставки в виде ящиков и др.

Запрещается при работе транспортеров открывать смотровые люки. Зерно к скребковому транспортеру из вороха погребать деревянной лопатой, а не руками и ногами. Не разрешается спать на ворохе зерна или в бункере, — может засыпать, зерном, при разгрузке самосвала или заполнении кузова транспорта. Водитель также не имеет право открывать заслонку бункера зерна без разрешения механика.

В автомобиле подъемника перед завальной ямой расстояние между I машинами: разгружаемой и ожидающей, должно быть не менее 20 м. Залезать в кузов и находиться под поднятой платформой при разгрузке машины запрещается Оставшееся в кузове зерно можно очистить скребком с длинной ручкой, находясь вне опасной зоны.

Тормоза автомобиля должны быть исправны. Перед засыпкой зерна в завальную яму водитель должен убедиться, что там никого нет (не ведутся ли профилактические работы). Следить за нагревом подшипников машин для очистки зерна и своевременно их смазывать. Зерносушилки должны быть укомплектованы приборами для контроля температуры теплоагента и зерна, наличия факела в топке; не иметь неплотностей в топливои воздухопроводах, необходимо устанавливать предохранительные сетки на окнах вентиляторов и щитки в местах нагрева выше 60 °C. Перед пуском сушилки, как и зерноочистительного комплекса машин следует дать установленный сигнал. При работе следить за давлением подаваемого топлива, исправностью запального устройства, температурой теплоагента и зерна, работой вентиляторов. Не разжигать топку с применением ЛВЖ.

Пользоваться защитными очками с темными стеклами и рукавицами. При текущем ремонте и техобслуживании неработающей зерносушилки температура нагретых частей не должна превышать 45 °C, Чистку топки и других камер производить специальными инструментами с удалением отходов в металлические ящики с крышками.

1. Безопасность жизнедеятельности. Безопасность технологических процессов и производств (Охрана труда): Учеб. пособие для вузов / П. П. Кукин, В. Л. Лапин, Н. Л. Пономарев и др. — М.: Высш. шк., 2001. — 319 с.

2. Безопасность жизнедеятельности: Учебник / Под ред. Э. А. Арустамова. — М.: Изд. Дом «Дашков и Ко», 2001. — 678 с.

3. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / С. В. Белов, А. В. Ильницкая, А. Ф. Козьяков и др.; под общ. ред. С. В. Белова. — М.: Высш. шк., 2001. — 485 с.

4. Безопасность жизнедеятельности: Учебник для вузов / С. В. Белов, А. В. Ильницкая, А. Ф. Козьяков и др.; Под общ. ред. С. В. Белова. — 3-е изд., испр. и доп. — М.: Высшая школа, 2001. — 485 с.: ил.

5. Безопасность жизнедеятельности: Учебник. / Под ред. проф. Э. А. Арустамова. — 3-е изд., перераб. и доп. — М.: «Издательский дом Дашков и Co», 2001. — 678 с.

6. Гражданский кодекс Российской Федерации. — М.: «Проспект», 2000. — 416 с.

7. Кодекс законов о труде Российской Федерации. — М.: «Проспект», 1996. — 112 с.

8. Охрана труда: организация и управление: Учеб. пособие / МАНЭБ; под ред. О. Н. Русака. — СПб.: Профессия, 2002. — 240 с.

9. Федеральный закон Российской Федерации от 17 июля 1999 г. № 181-ФЗ «Об основах охраны труда в Российской Федерации».

10. Фомин А. Д. Руководство по охране труда. — М.: Изд-во НЦЭНАС, 2005. — 232 с.

11. Шапиро Б. М. Организация труда в сельском хозяйстве // Елгава. — 1990 г.