Планирование жилого образования

Планирование жилого образования

Введение

Озеленение играет большую роль в создании комфортных условий жизнедеятельности человека.

Каждый элемент городской системы озеленения реализует следующие основные функции:

· организует территорию, формирует городской ландшафт, придаёт выразительность и расставляет акценты

· оказывает эстетическое и эмоциональное воздействие,

· удовлетворяет рекреационные потребности горожан, предоставляя привлекательные места отдыха,

· очищает воздух от пыли, газов, болезнетворных микроорганизмов,

· благодаря звукопоглощающей способности зеленых насаждений, защищает от производственных и транспортных шумов,

· регулирует температурно-влажностный, радиационный и ветровой режимы.

Наиболее эффективным подходом к решению вопроса озеленения городских территорий является создание единой, целостной системы озеленения с использованием полного спектра функций зеленых насаждений.

Проект выполнен в соответствии с заданием «Планировка и застройка жилого образования в городе Екатеринбурге» на основании программы задания кафедры архитектурного проектирования УралГАХА.

1. Характеристика района и площадки строительства Разрабатываемый участок расположен в Железнодорожном районе города Екатеринбург. Ограничен улицами Азина, Мамина-Сибиряка, Шевченко, Свердлова. Мамина-Сибиряка, Шевченко, Свердлова. — магистральными улицами городского значения регулируемого движения и несут на себе основные потоки личного и общественного транспорта.

Район по строительно-климатическому районированию Российской Федерации — І В Подзона по градостроительно — климатическому зонированию Свердловской Области — VІІ

Общая продолжительность солнечного сияния в расчётные дни ВесеннеОсеннего равноденствия = 12 часов (с 6.00 до 18.00)

Фактическая продолжительность инсоляции h¤=15є = 10 часов Отклонение гелиотермической оси от направления С = 15є

Расчётная температура наружного воздуха наиболее холодной пятидневки= -35є С Снеговой район-3

Преобладающее направление ветра — западное, юго-западное.

Климатический коэффициент = 1,12

Отопительный период — 230 суток.

Климат

Екатеринбург находится в зоне умеренно-континентального климата с характерной резкой изменчивостью погодных условий, хорошо выраженными сезонами года. Уральские горы, несмотря на их незначительную высоту, преграждают путь массам воздуха, поступающим с запада, из европейской части России. В результате Средний Урал оказывается открытым для вторжения холодного арктического воздуха и сильно выхоложенного континентального воздуха Западно-Сибирской равнины; в то же время с юга сюда могут беспрепятственно проникать тёплые воздушные массы Прикаспия и пустынь Средней Азии. Поэтому для Екатеринбурга и характерны резкие колебания температур и формирование погодных аномалий: зимой — от суровых морозов до оттепелей и дождей, летом — от жары выше +35 °C до заморозков. В январе 2002 года в Екатеринбурге наблюдалось уникальное явление — зимняя гроза^[8].

§ Средняя температура января ?13,6 °C. Абсолютный минимум температур равен ?46,7 °C (31 декабря 1978 года)

§ Средняя температура июля +18,5 °C. Абсолютный максимум температур равен +38,8 °C (1 июля 1911 года)

§ Среднегодовая температура +2,7 °C

§ Среднегодовая скорость ветра — 3,1 м/с

§ Среднегодовая влажность воздуха — 71%

§ Среднегодовое количество осадков — 508 мм

Участок не имеет выраженного рельефа за исключением оврага по которому проходят железнодорожные пути. Форма участка прямоугольная с юго-западной стороны, со стороны примыкающей к железнодорожным путям — принимает изгиб путей.

Градостроительный комплекс располагается в такой части города, где происходит место стыка трёх районов Кировского, Орджоникидзевского и Железнодорожного. Важную роль при учёте места расположения играет близость Железнодорожного вокзала. Эти факторы говорят о том, что это зона активных транспортных и людских потоков. С улиц действуют агрессивные антропогенные факторы: повышенный уровень шума (до 120 Дб), пыль загазованный воздух, вибрация рельсового транспорта.

По улицам Челюскинцев, Луначарского — проходят трамвайные и троллейбусные пути.

По Советской — троллейбусные пути.

Интенсивное движение пешеходов на проектируемом участке проходит вдоль улиц Челюскинцев и Луначарского со стороны остановок общественного транспорта.

2. Баланс территории На основании генерального плана жилого образования составлен баланс территории по элементам для выявления уровня обеспеченности населения необходимыми формами и средствами обслуживания.

— площадь участка — 315 200 м кв

— плотность населения — 27 чел/га

— численность населения — 315,2*27=8510чел

— озеленение общего пользования (без учёта жилых дворов, школ, детских дошкольных учреждений) из расчета 6 метров квадратных на человека составляет — 8510*6=51 060 м кв

— парковка автомобилей из расчёта 300 машин на тысячу жителей — 8510/1000*300=2553 авт

— 2 детских дошкольных учреждения — 8510/1000*55=468/2=234 места в 1-м ДДУ

— 1 школа — 8510/1000*114=970 мест

— дома секционного типа, большая часть с встроенными объектами КБО

3. Архитектурно-планировочное решение В процессе разработки проекта, после изучения существующего положения и учёта особенностей квартала, было принято решение сосредоточить усилия на закрытии и изолированности пространства от окружающей неблагоприятной обстановки. В результате появилось функциональное решение пространства квартала за счет разделения территории на две части.

Фронт застройки вдоль улицы Свердлова выстраивается прямолинейно, чтобы подчеркнуть единство построения пространства улицы и не дробить восприятие. В центре застройка расступается, открывая вид на фасад школы, запроектированной по расчёту на количество жителей для данного микрорайона.

Вдоль запроектированной улицы Мамина-Сибиряка застройка выстроена более свободно и представляет собой кольцевые дома, соединённые изогнутым стилобатом с общественными учреждениями.

Внутри комплекса застройка представлена системой закрытых пространств, прямоугольных со стороны примыкающей к ул. Свердлова, и кольцевых со стороны примыкающей к Мамина-Сибиряка. Межквартальное пространство представлено протяжённой зелёной зоной.

Отдых, релаксация — главные темы композиции. Специфика композиционного решения будет способствовать органичному включению квартала в окружающую природу, что даст жителям чувство покоя, равновесия, гармонии. При этом и межквартальные пространства, проходы, скверы, детские сады должны иметь характер «промежуточных» пространств, ограничивающих вмешательство техногенного фактора в пластику естественного исходного окружения. Отсутствие каких-либо существующих объектов и ограничений на территории квартала позволило свободно организовать новую, самостоятельную композицию.

По функциональной организации, круглые кварталы состоит из жилых групп, объектов общеквартального обслуживания, центрального бульвара с общественными объектами и остальной территории — озелененных пространств. При этом зоны автостоянок равномерно распределены по территории. На обособленных участках размещаются средняя школа и два дошкольных детских учреждения. Каждая жилая группа — кольцеобразное сооружение переменной этажности. Внутренний двор — общее пространство жителей этой группы. В нем располагаются площадки отдыха, озеленение, ограниченное количество автостоянок, необходимые подъезды. Центральный бульвар живописной формы, проходит по центру квартала.

4. Транспортное обеспечение Екатеринбург — третий по величине транспортный узел России (после Москвы и Санкт-Петербурга) — здесь сходятся 6 федеральных автотрасс, 7 магистральных железнодорожных линий, а также располагается крупнейший за пределами двух столиц международный аэропорт. Формирование Екатеринбурга как важнейшего транспортного узла во многом обусловлено выгодным географическим расположением города — на невысоком участке Уральских гор, через который было удобно прокладывать магистрали, связывающие европейскую и азиатскую части России.

Расчётное количество машина/мест:

Расчётное количество машина/мест на квартиру Постоянное хранение-2,00

Временное хранение-0,40

Среднее количество квартир=2830

2830*0,40=1130м/м

2830*2,00=5660м/м Постоянное хранение осуществляется в подземных паркингах, расположенных во дворах.

Пешеходная доступность автостоянок не превышает 200 м.

5. Инженерно-техническое обеспечение

— источник водоснабжения — наружные городские сети

— водоотведение (канализация) — наружное в городские сети

— источник отопления — централизованное, от ЦТП

— источник электроснабжения — сети городского централизованного энергоснабжения, от ЭП

— слаботочные сети — телефон, радио, телевидение, интернет от городских сетей

Для проектируемого жилого образования определяются потребности:

— в тепле 2,8 кВт на 1-го жителя: 2,8*8510 = 23 828 кВт

— в воде 0,3 мі/сут на 1-го жителя: 0,3*8510 = 2553 мі/сут

— в электроэнергии 1700 кВт час/год на 1-го жителя: 1700*8510 = 14 467 000 кВт час/год

Прокладка сетей:

— теплосети: прокладка осуществляется в канале h=600мм, шириной 1200 мм, заглубление 500 мм

— водопровод (Д=200мм): закладка осуществляется без канала, с учётом промерзания грунта региона строительства 1900 мм + 500 мм = 2400 мм

— канализация (Д=200мм): закладка осуществляется без канала, с учётом промерзания грунта региона строительства 1900мм — 300 мм = 1600 мм

В плане повышения энергоэффективности автором предложены следующие мероприятия:

— оптимизация архитектурных форм здания с учетом возможного воздействия ветра;

— оптимальное расположение здания относительно солнца, обеспечивающее возможность максимального использования солнечной радиации;

— увеличение термического сопротивления ограждающих конструкций здания (наружных стен, покрытий, перекрытий над неотапливаемыми подвалами) до технически возможного максимального уровня;

— сведение к минимуму количества и тепловой проводимости, имеющихся в конструкции тепловых мостов;

— обеспечение необходимой воздухоплотности конструкции здания относительно притока наружного воздуха;

— повышение до максимального технически возможного уровня термического сопротивления светопрозрачных ограждающих конструкций;

— создание системы вентиляции для подачи свежего воздуха, удаления отработанного воздуха, распределения тепла в помещении и организация регенерации тепла вентиляционного воздуха.

Инсоляция микрорайона.

Достаточная освещённость жилого комплекса обеспечивается колебанием этажности. Высота зданий понижается к южной стороне, обеспечивая попадание достаточного количества солнечных лучей на внутридворовые территории во все времена года.

Материалы фасадов

Утепление фасадов с использованием современных теплоизоляционных материалов;

С целью увеличения теплотехнических показателей вместо однородных стеновых конструкций (каменных, кирпичных, блочных) используются многослойные неоднородные (системы вентилируемых фасадов, а также многослойные фасадные теплоизоляционные системы с тонким штукатурным слоем по утеплителю). Применяются новые теплоизоляционные материалы (утеплители из минеральной ваты и пенополистирола).

Оконные системы

Установка современных высокоэффективных оконных систем с применением схем принудительной вентиляции.

Немаловажной проблемой являются теплопотери через окна. Наиболее простой подход к решению этой проблемы — уменьшение площади окон — далеко не всегда приемлем, поскольку ухудшает комфортность и микроклимат помещений. Эта дилемма наилучшим образом разрешается использованием современных трехслойных стеклопакетов с низкой теплопроводностью.

6. Благоустройство Проектом предусмотрено благоустройство территории.

Устройство дорожного покрытия из асфальтобетона толщиной 80 мм на магистральных улицах и 40 мм на жилых улицах, местных проездах, временных стоянках автомобилей и разворотных площадках. По краю предусмотрен бордюрный камень, гранитный на магистральных улицах и бетонный на прочих.

На тротуарах покрытие из тротуарной плитки 250*250 и 500*500 вдоль улиц.

Возле домов устанавливается газонная решётка, в радиусе 6 метров, для обеспечения возможности проезда пожарной машины. Проектируемые газоны засеиваются многолетними травами с предварительной выемкой загрязнённого грунта на глубину 0,5 м и заменой его на чистый грунт с верхним растительным слоем не менее 0,15 м.

Зелёные насаждения сохраняются вдоль ул. Луначарского и Советской/Шевченко. Частично удаляются вдоль улицы Челюскинцев.

С севера на юг в центральной части участка разбит бульвар с общественными зонами отдыха, искусственным водоёмом.

Запроектированы площадки:

— детские

— спортивные

— хозяйственные

— площадки для отдыха

— площадки для выгула собак

— площадки для мусорных контейнеров Территория оборудована водосборными желобами, колодцы ливневой канализации закрыты решётками. Каналы имеют выход в коллектор ливневой канализации.

Мусороудаление

В проекте предлагается использование контейнеров глубокого заложения для сбора и складирования ТБО.

Контейнеры — это металлопластиковая конструкция, изготовленная из высококачественных современных материалов, выдерживающих большие температурные и механические нагрузки. (2/3 контейнера заглублены) Преимущества:

— Уменьшение площади, которую будет занимать новая контейнерная площадка за счёт заглублённого типа конструкции.

— Увеличение объёма собираемого мусора на 1 контейнер (до 5 м куб), что сокращает количество выгрузок и увеличивает интервал движения мусоровозов

— Ограничение доступа животных или посторонних лиц к содержимому контейнера

— Отсутствие такого явления как «разброс» мусора при хранении и опустошении контейнера

— Эффективное уплотнение мусора за счёт глубокой структуры

— Отсутствие фактора гниения отходов, и соответственно распространения неприятного запаха, так как заглублённое хранение обеспечивает хранение отходов при более низких температурах, чем на поверхности

— Получение компактной эстетической площадки, которая отлично вписывается в окружающий пейзаж и создаёт благоприятный вид жилым кварталам.

Расчёт:

Вместимость бака = 0,78 м куб.

Норма накопления ТБО = 1,84 м куб. в год Коэффициент неравномерности вывоза = 1,25

Жителей в доме (среднее) =150 чел (в секции)

1,84*150*1,25/365*0,87=345/317= 1 контейнер (на секцию)

7. Решение по удалению поверхностных вод Организация поверхностного стока осуществляется комплексным решением вертикальной планировки территории.

Принцип поверхностного водоотвода:

От жилого дома вода собирается в дождеприёмный лоток на проездах (уклон 0,005−0,08) и выводится на магистральные улицы по открытым лоткам.

Лоток располагается по краю проездов с обратной стороны от входов.

С лотков вода попадает в дождеприёмный коллектор.

В местах стока вод на магистрали расположены дождеприёмные колодцы.

Заключение

Для данного комплекса подобран большой ассортимент различных пород деревьев и кустарников, устойчивых к температурным перепадам региона и отвечающих эстетическим требованиям:

Берёза пушистая, Яблоня краснолистная, Рябина обыкновенная, Ель колючая, Роза морщинистая, Спирея, Рябина обыкновенная кустовая, Вяз приземистый, Береза повислая, рябина обыкновенная и др. Проект предусматривает 3 вида зелёных насаждений:

1.Озеленение общего пользования.

Расположено вдоль улиц Восточная, Челюскинцев, Советская. Вдоль улицы Луначарского озеленение представлено системой бульваров с площадями. Также проходит по стилобату (на эксплуатируемой кровле), вдоль улицы Восточная. Озеленение служит для создания общегородской рекреационной зоны и зонирования микрорайона.

2. Озеленение ограниченного пользования.

Расположено внутри жилых кварталов, на территориях школ и ДДУ.

3. Специального назначения.

Служит для защиты жилых и общественных территорий микрорайона.

Литература

озеленение строительство архитектурный

1 «Конструкции гражданских зданий»; 2006 г.; г. Москва; Т. Г. Маклакова.

2 «Архитектура гражданских и промышленных зданий»; 2010 г.; г. Москва; А.В. Зайцев

3 «Архитектура гражданских и промышленных зданий»; 2007 г. Москва; Н. Н. Ким, Т.Г. Маклакова

4 Пособие по проектированию деревянных конструкций (к СНиП II-25−80).

5 Руководство по проектированию клееных деревянных конструкций М.: ЦНИИСК им. В. А. Кучеренко; 2011 г.

6 Современные пространственные конструкции. Справочник. Ю. В. Дыховичный, Э. З. Жуковский, В. В. Ермолов и др. М., Высшая школа; 1991 г.

7 Расчёт конструкций из дерева и пластмасс: Учебное пособие для вузов Э. М. Улицкая, Ф. А. Бойтемиров, В. М. Головина. М., Высшая школа; 2006 г.

8 Индустриальные деревянные конструкции. Примеры проектирования.: Учебное пособие для вузов. Ю. В. Слицкоухов, И. М. Гуськов, Л. К. Ермоленко и др. М., Стройиздат; 2008 г.

9 Строительные конструкции из полимерных материалов.: Учебное пособие для вузов.

10 Конструкции из дерева и пластмасс.: Учебное пособие для вузов. Д. К. Арленинов, Ю. Н. Буслаев, В. П. Игнатьев и др. М., АСВ, 2009 г.

11 Конструкции из дерева и пластмасс. Учебное пособие. В. И. Линьков / под редакцией Э. В. Филимонова. М.: МГСУ, 2007 г.

12 Расчёт конструкций с применением пластмасс. Под редакцией Ф. В. Раса, С. Б. Ермолова. М.: Стройиздат, 2010 г.

Приложение Нормативные документы, используемые при разработке проекта

— Градостроительный кодекс РФ

— СНиП 42.13 330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений»

— НГПСО 1−2009.66 Нормативы градостроительного проектирования свердловской области

— Инструкция о порядке разработки, согласования, экспертизы и утверждения Градостроительной документации. Утв. Пр. Госстроя России от 29 октября 2002 года № 150

— Постановление правительства от 16 февраля 2008 года № 87 «О составе разделов проектной документации и требованию к их содержанию» (Раздел 2 «Схема планировочной организации участка»)

— СНиП ІІІ-10−75 «Благоустройство территории» 1976

— СНиП 21−02−99* «Стоянки автомобилей»

— ГОСТ 21.204.93 Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта