Технические средства таможенного контроля

«В современных условиях, характеризующихся большими объемами перемещаемых через таможенную границу товаров и транспортных средств, более изощренными способами сокрытия контрабанды и предметов таможенных правонарушений, оперативному составу подразделений таможенного контроля и оформления, сотрудникам отделов по борьбе с контрабандой невозможно эффективно справляться со своими функциональными обязанностями без применения современных технических средств таможенного контроля». Шевчук П. С., Попов О. Р. Теория и практика применения технических средств таможенного контроля.-М:Право, 2006;С.14(далее ТСТК) Использование ТСТК позволяет не только сократить время таможенного контроля, но и с большей вероятностью выявлять из множества товаров предметы контрабанды и других таможенных правонарушений. Характерная особенность последних лет — внедрение в практику работы таможенных органов все более эффективных и сложных приборов, многие из которых имеют возможность программного управления и обработки результатов измерений.

К техническим средствам таможенного контроля относятся в частности приборы, основанные на методах локации, о которых пойдет речь в данной курсовой работе. Техническое средство локации — это радиолокационный прибор подповерхностного зондирования (георадар), его работа основана на использовании классических принципов радиолокации. Данные приборы позволяют обнаружить контрабандные вложения в гомогенных однородных грузах.

Именно поэтому, исходя из всего выше изложенного, тема данной курсовой работы является в настоящее время актуальной, потому что использование ТС ТК, в том числе и приборов, основанных на методах локации, позволяет таможенным органам осуществлять качественный и эффективный таможенный контроль.

Цель курсовой работы — на основе теоретических знаний о приборах, основанных на методах локации, выяснить их возможности и характеристики, а также установить их значимость для таможенных органов Российской Федерации.

Исходя из поставленной цели, был определён ряд задач:

1. Рассмотреть основные положения по организации и проведению таможенного досмотра.

2. Проанализировать правовые и методические основы применения технических средств таможенного контроля.

3. Выяснить назначение, принцип работы и порядок применения технических средств локации.

4. Изучить основные технические характеристики георадаров.

5. Рассмотреть основные типы георадаров и нелинейных локаторов.

Структура данной курсовой работы состоит из введения, двух глав, заключения, списка использованных источников и приложений.

Первая глава посвящена раскрытию значения использования технических средств таможенного контроля при таможенном досмотре. Она состоит из двух подпунктов, в которых подробно рассматриваются основные положения по организации и применению таможенного досмотра, а также правовые и методические основы применения технических средств таможенного контроля.

Во второй главе, состоящей из четырёх подпунктов, рассматриваются непосредственно технические средства локации, их назначение, принцип работы и порядок применения, а также отдельно рассматриваются нелинейные локаторы.

В качестве основных методов в работе использовалось изучение и анализ нормативно-правовой базы по вопросам применения технических средств таможенного контроля, а также литературы из практики в области применения технических средств локации.

1. Таможенный досмотр товаров и транспортных средств с применением технических средств таможенного контроля

1.1 Основные положения по организации и проведению таможенного досмотра таможенный досмотр георадар локатор Таможенный кодекс таможенного союза предусматривает, что ввозимые на таможенную территорию таможенного союза и вывозимые за ее пределы товары и транспортные средства подлежат таможенному контролю. Товары и транспортные средства находятся под таможенным контролем с момента его начала и до его завершения.

«Таможенный контроль — это совокупность мер, осуществляемых таможенными органами, в том числе с использованием системы управления рисками, в целях обеспечения соблюдения таможенного законодательства таможенного союза и законодательства государств-членов таможенного союза». п.п. 31 п. 1. ст. 4 Таможенного кодекса таможенного союза

Согласно ст. 110 Таможенного кодекса таможенного союза таможенный контроль производится в следующих формах:

1. Проверка документов и сведений;

2. Устный опрос;

3. Получение объяснений;

4. Таможенное наблюдение;

5. Таможенный осмотр;

6. Таможенный досмотр;

7. Личный таможенный досмотр;

8. Проверка маркировки товаров специальными марками, наличия на них идентификационных знаков;

9. Таможенный осмотр помещений и территорий;

10. Учёт товаров, находящихся под таможенным контролем;

11. Проверка системы учета товаров и отчётности:

1.2 Таможенная проверка

«Таможенный досмотр — действия должностных лиц таможенных органов, связанные со вскрытием упаковки товаров или грузового помещения транспортного средства либо емкостей, контейнеров и иных мест, где находятся или могут находиться товары, с нарушением наложенных на них таможенных пломб или иных средств идентификации, разборкой, демонтажем или нарушением целостности обследуемых объектов и их частей иными способами». п. 1 ст. 116 Таможенного кодекса таможенного союза

Таможенный досмотр выражается в форме оперативно-технического административного действия, заключающегося в фактической проверке товаров и транспортных средств в целях установления законности их перемещения через таможенную границу, предотвращения ввоза или вывоза запрещенных предметов, обнаружение скрытого перемещения товаров, а так же определения количества, наименования и кода товара согласно Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности таможенного союза (ТН ВЭД ТС).

Таможенный досмотр товаров и транспортных средств проводится выборочно, за исключением досмотра товаров:

1. Подпадающих под меры нетарифного регулирования;

2. Подпадающих под «двойное» применение по коду ТН ВЭД ТС;

3. Подлежащих безусловному досмотру согласно отдельным нормативным документам Федеральной таможенной службы России;

4. Подлежащих досмотру в связи с имеющейся оперативной информацией.

Таможенный досмотр может проводиться двумя путями: непосредственно должностным лицом таможенного органа без применения технических средств таможенного контроля или должностным лицом таможенного органа с применением технических средств таможенного контроля.

Первый вид досмотра предполагает процедуру обеспечения непосредственного доступа к содержимому контролируемого объекта путем вскрытия транспортных хранилищ, выгрузки товаров, вскрытия внешних и внутренних упаковок товаров и других мероприятий, с целью установления их назначения, свойств и параметров. Как правило, такой досмотр объектов осуществляется органолептическим методом, т. е. самим должностным лицом таможенного органа, а реже — с помощью простейших измерительных приборов: рулетки, весов, мерной линейки и т. д.

Но досмотр всех перемещаемых через таможенную границу объектов не возможен, реален только выборочный досмотр отдельных объектов, основанный на применении системы управления рисками. Данная система заключается в систематической работе по разработке и практической реализации мер по предотвращению и минимизации рисков, оценке эффективности их применения, а также контролю за совершенствованием таможенных операций, предусматривающая непрерывное обновление, анализ и пересмотр имеющейся у таможенных органов информации.

При применении технических средств контроль осуществляется дистанционно, без непосредственного контакта с объектами, с помощью формируемого технической набора информационных сигналов (идентификационных признаков), однозначно характеризующих конкретные виды изделий, материалов и веществ. Этот метод значительно снижает трудозатраты и время таможенного контроля пассажиропотоков и грузопотоков, обеспечивает возможность контроля труднодоступных мест.

Кроме того, при досмотре товаров и транспортных средств без применения технических средств таможенного контроля, довольно трудно визуально обнаружить в них специально замаскированные конкретные виды предметов контрабанды. Это обеспечивается применением специальных ТС ТК, позволяющих не вскрывая транспортные упаковки и не демонтируя объекты, дистанционно получать информацию о наличии именно этих видов предметов и веществ в контролируемых объектах.

1.3 Правовые и методические основы применения технических средств таможенного контроля В современных социально-экономических условиях, характеризующихся растущими объемами перемещаемых товаров, более изощренными способами сокрытия предметов таможенных правонарушений, усилением активности международного терроризма, таможенные органы всё чаще используют в своей деятельности различные технические средства.

Необходимость и возможность применения технических средств для решения задач, возложенных на таможенные органы, прямо или косвенно вытекает из ряда статей Таможенного кодекса таможенного союза (ТК ТС), Кодекса об административных правонарушениях (КоАП), нормативных правовых актов Федеральной таможенной службы Российской Федерации (ФТС России).

В соответствии со ст. 107 ТК ТС «в целях сокращения времени проведения таможенного контроля и повышения его эффективности таможенными органами могут использоваться технические средства таможенного контроля, перечень и порядок применения которых устанавливаются законодательством государств-членов таможенного союза».

В целях реализации пункта 1 статьи 107 ТК ТС перечень всех технических средств таможенного контроля, разрешенных к применению таможенными органами Российской Федерации при проведении таможенного контроля, определен приказом ФТС от 21.12. 2010 года № 2509 «Об утверждении перечня и порядка применения технических средств таможенного контроля в таможенных органах Российской Федерации».

К применению при проведении таможенного контроля допускаются технические средства, соответствующие требованиям нормативной и эксплуатационной документации, полностью укомплектованные, в том числе и эксплуатационной документацией, зарегистрированные (учтенные) или освидетельствованные (сертифицированные).

Технические средства применяются должностными лицами таможенных органов, прошедшими соответствующую подготовку и имеющими разрешение на допуск к самостоятельной работе и применению технических средств.

Порядок подготовки и допуска должностных лиц таможенных органов к применению технических средств определяется законодательством государств-членов таможенного союза.

При применении технических средств должны соблюдаться требования существующей нормативной правовой базы по охране труда и мерам техники безопасности.

Технические средства, применяемые таможенными органами, должны быть безопасными для жизни и здоровья человека, не причинять ущерба и вреда товарам и транспортным средствам, окружающей среде. Безопасность технических средств должна быть подтверждена санитарно-эпидемиологическими заключениями и лицензиями Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзора). Таможенные органы таможенного союза и их должностные лица при применении технических средств, причинившие неправомерный вред здоровью человека, товарам и транспортным средствам, несут ответственность в соответствии с законодательством государств-членов таможенного союза.

Технические средства могут применяться только при определенных формах таможенного контроля: проверке документов и сведений; устном опросе; таможенном наблюдении; таможенном осмотре товаров и транспортных средств; таможенном досмотре товаров и транспортных средств; проверке маркировки товаров специальными марками, наличия на них идентификационных знаков; таможенном осмотре помещений и территорий; таможенной проверке.

Технические средства применяются в местах нахождения таможенных органов во время работы этих органов, а также в зонах таможенного контроля, создаваемых в соответствии с требованиями статьи 97 ТК ТС, и в иных местах, нахождение в которых должностных лиц таможенных органов связано с исполнением ими служебных обязанностей. Решение о применении ТС ТК принимается должностными лицами таможенных органов самостоятельно, если иное не предусмотрено нормативными правовыми актами ФТС России. Применение технических средств осуществляется в соответствии с эксплуатационной документацией с учетом методических рекомендаций по применению технических средств, разрабатываемых ФТС России.

Технические средства могут применяться при таможенном контроле:

1. Любых товаров, перемещаемых через таможенную границу таможенного союза, в том числе ручной клади и сопровождаемого багажа пассажиров и транспортных служащих, несопровождаемого багажа пассажиров, среднегабаритных грузовых (товарных) упаковок, крупногабаритных грузовых упаковок (контейнеры, грузовые платформы, бункеры и т. п.);

2. Всех видов транспортных средств;

3. Международных почтовых отправлений;

4. Таможенных документов на товары и транспортные средства;

5. Средств идентификации (специальных марок, идентификационных знаков), наложенных на документы, товары и транспортные средства и иные места;

6. Конкретных лиц, если есть основания полагать, что они скрывают товары, являющиеся объектами нарушения таможенного законодательства.

Из всех категорий таможенной техники важнейшая роль принадлежит техническим средствам таможенного контроля, которые обладают особыми преимуществами при проведении таможенного контроля: оперативностью, безопасностью, надежностью и эффективностью.

Перечень документов, регламентирующих правила технической эксплуатации, метрологического и нормативного обеспечения и оценки эффективности использования ТС ТК, периодически обновляется в зависимости от организационных, технологических и экономических требований. Приказом Федеральной таможенной службы России от 25.05.2010 года № 1000 введен в действие организационно-распорядительный документ «Об утверждении Руководства по эксплуатации технических средств». Руководство определяет виды, порядок планирования и проведения технического обслуживания технических средств таможенного контроля.

В приказе Федеральной таможенной службы от 31.10. 2008 года № 1349 «Об утверждении типовых требований по оснащению пунктов пропуска и центров таможенного оформления информационно-техническими средствами» сформулированы типовые требования при выполнении работ по строительству и реконструкции пунктов пропуска и центров таможенного оформления, в том числе в отношении оснащения их техническими средствами таможенного контроля, техническими средствами таможенного контроля за делящимися и радиоактивными материалами, локальными вычислительными сетями, средствами связи и техническими средствами охраны.

Таким образом, исходя из всего выше изложенного, хотелось бы отметить, что технические средства локации, как один из видов технических средств таможенного контроля, также регламентируются выше перечисленными нормативно-правовыми актами и могут применяться при таможенном контроле товаров и транспортных средств, в том числе и в форме таможенного досмотра. Именно поэтому важно изучить не только их применение на законодательном уровне, но и установить основные принципы их работы, технические характеристики и применение их для целей таможенного контроля.

2. Технические средства локации

2.1 Назначение, принцип работы и порядок применения технических средств локации Техническое средство локации — это радиолокационный прибор подповерхностного зондирования (в общепринятой терминологии — георадар), его работа основана на использовании классических принципов радиолокации. Передающей антенной прибора излучаются сверхкороткие электромагнитные импульсы (единицы и доли наносекунды), имеющие 1,0−1,5 периода квазигармонического сигнала и достаточно широкий спектр излучения. Центральная частота сигнала определяется типом антенны.

Выбор длительности импульса определяется необходимой глубиной зондирования и разрешающей способностью прибора. Для формирования зондирующих импульсов используется возбуждение широкополосной передающей антенны перепадом напряжения (ударный метод возбуждения).

Излучаемый в исследуемую среду импульс отражается от находящихся в ней предметов или неоднородностей среды, имеющих отличную от среды диэлектрическую проницаемость или проводимость, принимается приемной антенной, усиливается в широкополосном усилителе, преобразуется в цифровой вид при помощи аналого-цифрового преобразователя и запоминается для последующей обработки. После обработки полученная информация отображается на индикаторе.

Для георадаров характерна универсальность, позволяющая использовать данные прибора в геологии, транспортном строительстве, промышленном и гражданском строительстве, экологии, оборонной промышленности, археологии, таможенных органах и т. д.

В таможенных органах георадары используются для обнаружения контрабандных вложений в гомогенных однородных грузах.

С конца 80-х годов начались работы по созданию портативных георадаров. Среди них можно выделить разработку портативного георадара для обследования однородных грузов в таможенных органах (шифр ОКР «ОКО» и «ЗОНД»).

Созданный прибор представлял собой портативный георадар со сменными антенными блоками АБ-700 и АБ-1200, имеющими средние частоты 700 и 1200 МГц соответственно. Эта разработка послужила основой, на базе которой в дальнейшем был разработан и начал выпускаться ряд георадаров сначала типа «ОКО-М» с антенными блоками АБ-500, АБ-400, АБ-250, АБ-150 и АБД (дипольный вариант, шифр ОКР «ГЕОН»), а затем ряд георадаров «ОКО-М1».

Отличительной особенностью георадаров ряда «ОКО-М1» от предыдущего поколения «ОКО-М» является наличие полной оптической развязки по информационным и синхронизирующим цепям.

Введение

оптической развязки позволяет устранить помехи по кабельным цепям, а также уменьшает возможную паразитную модуляцию сигнала при перекосах антенн относительно зондируемой поверхности, связанных с неровностями верхнего слоя грунта.

В приложении, А приведен внешний вид георадара «ОКО-М1» предназначенного для обнаружения в грунте, под водой, в насыпных грузах и в других средах различных предметов, неоднородностей, в том числе трубопроводов, карстовых пустот и промоин в железнодорожном и автомобильном полотне.

Георадары могут быть использованы при проведении археологических, строительных и ремонтных работ, поиске криминальных и контрабандных захоронений и т. п. Все приборы опторазвязаны с экранированными антенными блоками. Также важно отметить, что данные приборы подлежат обязательной сертификации.

Приёмная и передающая антенны оснащаются отдельными легкосъёмными аккумуляторными блоками питания ёмкостью 2,2 А*ч и напряжением 12 Вольт. Для снижения энергопотребления включение всех основных узлов в приборе происходит только в те промежутки времени, когда осуществляется зондирование. Ёмкости аккумуляторов хватает более чем на 4 часа непрерывной работы.

В экранированных антенных блоках большого размера АБ-250 и АБ-150 в целях удобства транспортировки предусмотрена расстыковка приёмной и передающей антенн для перевозки их в специальной транспортной таре. Разъёмная конструкция приёмной и передающей антенн позволяет работать в режиме зондирования, когда передающая антенна неподвижна, а приёмная перемещается. В этом случае для запуска передатчика используется дополнительный оптический кабель.

Таким образом, несмотря на сложность устройства и принципов работы технических средств локации, данные приборы всё-таки просты и понятны в использовании, а их применение позволяет получить важную информацию об объекте исследования, в том числе и для таможенных целей.

2.2 Георадар как универсальный поисковый прибор Работа радиолокационного прибора подповерхностного зондирования (георадара) основана на использовании классических принципов радиолокации. Передающей антенной прибора излучаются сверхкороткие электромагнитные импульсы (единицы и доли наносекунды), имеющие 1,0−1,5 периода квазигармонического сигнала и достаточно широкий спектр излучения. Центральная частота сигнала определяется типом антенны.

Выбор длительности импульса определяется необходимой глубиной зондирования и разрешающей способностью прибора. Для формирования зондирующих импульсов используется возбуждение широкополосной передающей антенны перепадом напряжения (ударный метод возбуждения).

Излучаемый в исследуемую среду импульс отражается от находящихся в ней предметов или неоднородностей среды, имеющих отличную от среды диэлектрическую проницаемость или проводимость, принимается приемной антенной, усиливается в широкополосном усилителе, преобразуется в цифровой вид при помощи аналого-цифрового преобразователя и запоминается для последующей обработки. После обработки полученная информация отображается на индикаторе.

Интерес за рубежом к использованию подповерхностного радиолокационного зондирования (Ground Penetrating Radar, в дальнейшем GPR), судя по кругу работ за последние 20 лет, не являлся стабильным. Выйдя из стадии лабораторных разработок, GPR в семидесятые годы привлёк к себе внимание, которое потом ослабло примерно на 10 лет.

Затем в середине 80-х годов в связи с бурным развитием электроники, вычислительной микропроцессорной техники и одновременным ростом потребностей в инженерной разведке интерес к GPR снова возрастает, но, натолкнувшись на несовершенную технику обработки, снова несколько снижается. За последние три года интерес к использованию GPR находится в стадии постоянного бурного роста. Если раньше радару были посвящены отдельные редкие публикации в научных журналах, то теперь целые разделы конференций международных геофизических и инженерно-геофизических обществ типа SEG, EEAG, EEPG, EEGS и других организаций посвящены радарным исследованиям верхней части разреза.

Прошло уже пять международных конференций, посвящённых только GPR. Бурно развивается аппаратурная база. В настоящее время кроме георадаров широкого применения выпускается специализированная аппаратура для узких целей — работа в скважинах, шахтах, для дефектоскопии конструкций и т. д.

Для георадаров характерна универсальность, позволяющая использовать данные прибора в геологии, транспортном строительстве, промышленном и гражданском строительстве, экологии, археологии, оборонной промышленности и т. д.

В геологии георадары применяются для построения геологических разрезов, определения положения уровня грунтовых вод, толщины льда, глубины и профиля дна рек и озёр, границ распространения полезных ископаемых в карьерах, положения карстовых воронок и пустот.

В транспортном строительстве (автомобильные и железные дороги, аэродромы) георадары используются для определения толщины конструктивных слоёв дорожной одежды и качества уплотнения дорожно-строительных материалов, изыскания карьеров дорожно-строительных материалов, оценки оснований под транспортные сооружения, определения глубины промерзания в грунтовых массивах и дорожных конструкциях, содержания влаги в грунте земляного полотна и подстилающих грунтовых основаниях, эрозии грунтов на участках мостовых переходов.

В промышленном и гражданском строительстве помимо всего вышеперечисленного георадары нашли применение для определения качества и состояния бетонных конструкций (мостов, зданий и т. д.), состояния дамб и плотин, выявления оползневых зон, месторасположения инженерных сетей (металлических и пластиковых труб, кабелей и других объектов коммунального хозяйства).

В решении вопросов охраны окружающей среды и рационального использования земель георадары используются для оценки загрязнения почв, обнаружения утечек из нефтепроводов и водопроводов, мест захоронения экологически опасных отходов.

В археологии при помощи георадаров устанавливают места нахождения археологических объектов и границы их распространения.

В оборонной промышленности георадары могут быть использованы для обнаружения мест заложения мин, расположения подземных тоннелей, коммуникаций, складов, техники. Хорошие результаты по обезвреживанию мин различного вида даёт комплексирование георадарных технологий с индукционными, тепловизионными и другими методами, а также с нелинейными локаторами и ЯКР-обнаружителями.

В таможенных органах георадары используются для обнаружения контрабандных вложений в гомогенных однородных грузах.

Ведущими фирмами, занимающимися производством георадаров, являются GSSI (Нью Гемпшир, США), Sensor and Software Inc. (Канада), Era Technology (Великобритания) и MALA (Швеция), Radar Systems (Латвия), OYO corporation (Япония), Geozondas (Литва).

Крупная компания Geophysical Systems, Inc. (GSSI) с 1970 года занимается исследованиями, разработкой и производством георадарных систем, уделяя большое внимание усовершенствованию технологии работ с георадарами. Оборудование GSSI имеет маркировку Sir systems.

Известен целый ряд модификаций георадаров данной фирмы: Sir systems -2, -2Р, -3, -3R, -31, -10А, -10Н, -10 В.

В СССР первый наземный радиолокатор с ударным возбуждением антенн был разработан в 1976;1977 годах в проблемной лаборатории Рижского Краснознаменного института инженеров гражданской авиации (РКИИГА). Подобные работы велись также в Ленинградском Арктическом и Антарктическом Научно-исследовательском институте (ЛААНИИ).

В настоящее время компания Radar Systems из Латвии (г. Рига) выпускает георадар «Зонд-12с» с различными антенными блоками, а также предлагает программное обеспечение для обработки результатов зондирования.

В середине 90-х годов НПО «ИНФИЗПРИБОР» (г. Троицк, Московская область) разработало переносной георадар «Грот», характеризующийся повышенной мощностью и имеющий дипольные неэкранированные антенны.

Правдинским заводом радиорелейной аппаратуры малой серией выпускался георадар «Локас-2», который базировался на шасси грузового автомобиля.

Таким образом, в настоящее время используются различные типы георадаров, применяемых для различных направлений деятельности, в том числе и при работе таможенных органов. Многообразие технических средств локации позволяет подобрать прибор для конкретного направления деятельности, что обеспечивает качество и эффективность выполнения любой работы.

2.3 Георадары совместной разработки ГП НИИП и ООО «ЛОГИС»

С конца 80-х годов начались работы по созданию портативных георадаров в ООО «Логические системы» совместно с НИИ Приборостроения им. В. В. Тихомирова (г. Жуковский, Московская обл.). В разработке антенн георадаров приняли участие специалисты кафедры распространения радиоволн МФТИ.

За это время было выполнено несколько НИР и ОКР в интересах различных ведомств. Среди них можно выделить разработку портативного георадара для обследования однородных грузов в таможенных органах Российской Федерации (шифр ОКР «ОКО» и «ЗОНД»). Отличительной особенностью георадаров ряда «ОКО-М1» от предыдущего поколения «ОКО-М» является наличие полной оптической развязки по информационным и синхронизирующим цепям.

Введение

оптической развязки позволяет устранить помехи по кабельным цепям, а также уменьшает возможную паразитную модуляцию сигнала при перекосах антенн относительно зондируемой поверхности, связанных с неровностями верхнего слоя грунта.

В Приложении В приведена таблица с краткой информацией о ряде георадаров последней модификации «ОКО-М1».

Приёмная и передающая антенны оснащаются отдельными легкосъёмными аккумуляторными блоками питания ёмкостью 2,2 А*ч и напряжением 12 Вольт. Для снижения энергопотребления включение всех основных узлов в приборе происходит только в те промежутки времени, когда осуществляется зондирование. Ёмкости аккумуляторов хватает более чем на 4 часа непрерывной работы.

В экранированных антенных блоках большого размера АБ-250 и АБ-150 в целях удобства транспортировки предусмотрена расстыковка приёмной и передающей антенн для перевозки их в специальной транспортной таре. Разъёмная конструкция приёмной и передающей антенн позволяет работать в режиме зондирования, когда передающая антенна неподвижна, а приёмная перемещается. В этом случае для запуска передатчика используется дополнительный оптический кабель.

На рисунках приведен внешний вид некоторых георадаров из ряда «ОКО-М1» (Приложение А).

Использование датчика перемещений двух типов и пакета программного обеспечения GeoScan обеспечивает получение площадных массивов данных с последующей обработкой и визуализацией этой информации в трёхмерном виде.

Все варианты георадаров «ОКО-М1» в качестве устройства управления и отображения информации используют Note Book любого типа. При этом для них изготавливается индивидуальная подвеска. Для работы в полевых условиях вместо Note Book предусмотрен специальный блок обработки, с помощью которого можно осуществлять запись и первичную обработку полученных георадилокационных профилей.

Блок обработки работает со всеми типами антенн георадара серии «ОКО». Обмен данными между блоком обработки и персональным компьютером осуществляется через высокоскоростной порт Ethernet .

В настоящее время ведется разработка полнофункциональной версии блока обработки, оснащенного высококонтрастным цветным TFT-экраном, позволяющим работать даже в условиях яркого солнечного света. В такой модификации блок обработки позволит осуществить сбор, полную обработку и анализ полученных радарограмм.

По сравнению с традиционными компьютерами типа Note Book, блок обработки имеет ряд преимуществ:

1. Влагозащищенный корпус.

2. Герметичные кнопки управления.

3. Высококонтрастный экран.

4. Возможность работы при низких (до -20 ° С) температурах.

5. Отсутствие операционной системы Windows и, как следствие, отсутствие потерь информации, вызванных сбоем (зависанием) процессора.

Базовая версия пакета программного обеспечения GeoScan обеспечивает управление георадаром во всех режимах и обработку информации с использованием наиболее универсальных методов обработки без использования трёхмерной графики.

Профессиональная версия пакета GeoScan обеспечивает управление георадаром и предоставляет возможность провести практически все известные методы обработки георадарной информации, включая трёхмерную визуализацию.

Результаты представления результатов зондирования нескольких параллельных профилей можно отображать на экране монитора в виде трехмерных изображений или в виде трех ортогональных проекций любого заданного объема. Пример такого отображения приведён на рисунке (Приложение А).

Все выпускаемые георадары имеют гигиенические сертификаты и сертификаты соответствия.

В настоящее время георадары активно используются силовыми и правоохранительными структурами для выполнения разного рода задач, связанных с поиском и обнаружением тайников и захоронений, а также выявления подкопов к особо охраняемым объектам.

В МВД и Генеральной прокуратуре георадар «ОКО-М1» включён в качестве основного в набор поисковых приборов, так как он позволяет оперативно получить информацию на большой площади поиска.

Генеральная прокуратура и МВД используют георадары как штатный поисковый инструмент для обнаружения криминальных захоронений.

В местах выявления подозрительных объектов иногда производится дополнительное обследование с применением приборов, работающих на иных физических принципах (газоанализаторы, магнитометры и т. д.).

В ноябре 2002 года принято решение международной научно-практической конференции о разработке совместно с ГП РОСДОРНИИ методических рекомендаций по проведению георадарных обследований автодорог. К настоящему времени в этом направлении накоплен большой научно-практический опыт.

В настоящее время разработаны модификации георадаров высокого разрешения серии «ОКО» диаметром 5 см для использования в скважинах.

Специально для обследования строительных конструкций разработан антенный блок АБ-1700, позволяющий обнаруживать и документировать расположение арматуры и прочих протяжённых и точечных объектов из металлических и неметаллических материалов, а также производить дефектоскопию строительных конструкций. Наличие встроенного датчика перемещения позволяет точно локализовать обнаруженные объекты.

АБ-1700 также применяется для определения толщины асфальтового покрытия и выделения слоёв в толще асфальта.

Перспективным направлением использования георадара является проект по созданию линейки из нескольких георадаров (многоканальный георадар). Причем, при этом обеспечивается приём сигналов от одного передатчика на всю линейку приёмников. Такой метод позволит за один проход получить многомерное томографическое изображение подповерхностного слоя земли высокого разрешения. Получение многомерной информации подповерхностного слоя позволяет существенно улучшить возможности обнаружения подповерхностных объектов.

Подобная многоканальная система может стать основной системой обнаружения мин роботизированного комплекса по обнаружению и обезвреживанию мин.

В последнее время георадары серии «ОКО-М1» стали активно использоваться археологами в различных регионах страны.

В настоящем сезоне был проведён ряд работ совместно с Архангельским государственным техническим университетом по обследованию автомобильных дорог и песчаных карьеров.

Работы по обследованию причальных сооружений в Новороссийском порту показали перспективность применения георадаров для решения задач диагностики состояния причалов (Приложение А).

Далее рассмотрим широко используемый в настоящее время георадар «Easy Locator».

Представленный на рисунке 1 георадар «Easy Locator» — удобная в эксплуатации, компактная система, которая была разработана для профессионального применения там, где традиционные локаторы не могут обеспечить полную картину залегания различных подземных коммуникаций.

Рисунок 1. Георадар «Easy Locator»

Базовая комплектация данного георадара включает в себя:

1. Блок управления.

2. Антенну для мелкой или средней глубины.

3. Монитор.

4. Батарею Li-io.

5. Зарядное устройство для LI-io батареи.

6. Коробку для батареи.

7. Держатель для монитора.

8. Комплект из 4-х колес и осей, с возможностью регулирования высоты.

9. Аппаратное средство для сбора данных.

10. Руководство оператора.

Базовая система может использоваться с тремя видами монитора и двумя типами антенн для «Мелкой» или «Средней» глубины зондирования. Также возможно использовать двойную Li-io батарею (24 Ах) для увеличения операционного времени.

Антенны, имеющие компактные размеры и небольшой вес специально разработаны MALA для проведения исследования в ограниченных свободой движения местах.

Антенны взаимозаменяемы, блок управления автоматически калибрует к антенне.

В настоящее время разработаны две антенны для «Easy Locator»:

1. Мелкая антенна — для точного обнаружения относительно мелких целей в хороших почвах.

2. Средняя антенна — для обнаружения более крупных объектов на большей глубине.

Монитор оборудован простой кнопкой управления «поверни и нажми» специально разработанный для работы совместно с «Easy Locator» имеет удобный и простой интерфейс, прочную конструкцию, пылевлагонепроницаемое исполнение (IP 67) и может противостоять дождю, снегу, и пыли.

Монитор обладает следующими техническими характеристиками:

1. Рабочая температура от -20 до + 50° С.

2. Полноразмерный TFT цветной дисплей с разрешением 640×480 пикселей.

3. Нет необходимости в использовании клавиатуры — управление работой осуществляется только одной кнопкой.

4. EXM + - этомонитор с улучшенной видимостью даже при сильном солнечном свете.

5. IXM — добавлены функции сбора, хранения и передачи данных локации для последующей обработки.

Монитор для георадара «Easy Locator» представлен на рисунке 2.

Рисунок 2. Монитор для георадара «Easy Locator»

Таким образом, для начала сканирования со скоростью пешехода необходимо выполнить всего лишь несколько команд. С помощью «Easy Locator» возможно детектировать как металлические, так и неметаллические материалы, включая пластмассы, бетон, керамику, асфальт, композиты и другие материалы. Позволяет точно определять положение кабелей, труб, кабельной канализации, каналов или глубину до подстилающей породы.

Система обеспечивает поддержку двух антенн с различной величиной отношения разрешение/ глубина, может быть настроена на различные типы грунтов, для обеспечения максимальной эффективности локации. Радар обладает цветным дисплеем и экраном высокой яркости. Регулировка колес и возможность движения назад расширяют возможность использования системы на пересеченной местности и рыхлых грунтах.

Георадар «Easy Locator» может быть использован в сочетании с традиционными локаторами кабелей и труб и подменять их преимущества георадара «Easy Locator» по сравнению с традиционными электромагнитными локаторами:

1. Локация неметаллических коммуникаций.

2. Локация пустот и неоднородностей.

3. Определение глубины залегания объекта.

4. Сканирование с полной скоростью шагания.

Технические характеристики георадара «Easy Locator» представлены в таблице 1.

Таблица 1. Технические характеристики георадара «Easy Locator»

Георадар «Easy Locator» может применяться в следующих областях:

1. Коммунальное хозяйство:

— обнаружение металлических и неметаллических объектов;

— нахождение газопроводов, водопроводов;

— локализация пустот, утечек

— локализация электрических, телевизионных и телефонных кабелей.

2. Сельское хозяйство:

— обнаружение металлических и неметаллических объектов;

— нахождение дренажных труб;

— локализация пустот, утечек;

— локализация корней деревьев.

3. Автомобильные и железные дороги:

— определение толщины конструктивных слоев;

— нахождение впадин и дренажных труб;

— локализация пустот под дорожным покрытием.

4. Инспекция зданий:

— определение качества и состояния бетонных конструкций;

— обнаружение металлических и пластиковых труб, кабелей;

— локализация пустот;

— оценка фундаментов.

5. Проверка канализационных коллекторов и туннелей:

— определение качества и состояния бетонных конструкций;

— обнаружение металлических и пластиковых труб, кабелей;

— локализация пустот;

— оценка фундаментов.

6. Археология:

7. — определение места нахождения археологических объектов и границы их распространения.

8. Криминалистика:

— обнаружение скрытых объектов и тел;

— локализация пустот в стенах и под полом.

9. Инспекция мостов:

— инспекция качества и состояния мостов;

— обнаружение эрозии;

— локализация пустот;

— определение состояния дамб и плотин.

10. Оценка условий окружающей среды:

— оценка загрязнения почв;

— обнаружение утечек из нефтепроводов и водопроводов;

— определение мест захоронения экологически опасных отходов.

11. Гидроэнергетика:

— определение положения уровня грунтовых вод;

— определение толщины льда, глубины и профиля дна рек и озер

12. В таможенных органах:

— обнаружение контрабандных вложений в однородных грузах.

Таким образом, множество видов технических средств локации обуславливают их широкое применение в настоящее время. И поэтому, например, для целей таможенного контроля эти средства могут быть легко использованы, так как отвечают всем требованиям, предписанным техническим законодательством.

2.4 Нелинейные локаторы Особым видом технических средств локации является нелинейный локатор.

Обилие средств современных технического шпионажа требует более радикальных и эффективных средств их обнаружения, таких как нелинейный локатор. До недавнего времени в основном применялись методы пассивного обнаружения подслушивающих устройств, и только недавно появилось более эффективное устройство — нелинейный локатор, который позволяет выявить «жучки» активным способом.

Считается, что подслушивающими устройствами являются в основном передатчики. Однако практика показывает, что коммерческие тайны узнают и с помощью других устройств, которые не являются радиопередатчиками. Именно на такие устройства и рассчитан нелинейный локатор. Не зависимо от того находятся подслушивающие устройства в активном или неактивном состоянии, нелинейный локатор легко их обнаруживает.

В своей работе нелинейный локатор использует физическое свойство нелинейных компонентов при облучении сверхвысокочастотными сигналами, т. е. способен обнаружить различного рода колебания. Нелинейный локатор анализирует гармоники и обнаруживает в исследуемой области любое радиоэлектронное изделие различного функционального назначения и в любом даже замаскированном виде.

Как правило, любой нелинейный локатор имеет свои определенные характеристики, к которым относятся частота, мощность, режим излучения и метод регистрации гармоник. Нелинейный локатор может работать либо в импульсном режиме, либо в непрерывном. Импульсный нелинейный локатор имеет меньшую среднюю мощность, но большую чувствительность. В тоже время нелинейный локатор импульсного типа весит больше, чем типичный непрерывный нелинейный локатор. Этот факт тоже имеет большое значение, поскольку обследование помещения таким устройством как нелинейный локатор происходит не моментально. Нелинейный локатор с высокой мощностью может обследовать даже железобетонные стены. С другой стороны такой нелинейный локатор при постоянном использовании опасен для здоровья оператора. Нелинейный локатор с большим диапазоном частот имеет не только значительный вес и габариты, но и большие возможности.

На сегодняшний день нелинейный локатор — это самый эффективный способ обследования помещений и выявления скрытых радиоэлектронных устройств любого функционального назначения.

Заключение

Таким образом, исходя из проделанной работы, можно сделать ряд выводов.

Одним из определяющих неотъемлемых элементов в повседневной досмотровой работе оперативных работников таможен является применение ими технических средств таможенного контроля, без которых в настоящее время уже невозможно обеспечить своевременность, качество и культуру таможенного контроля.

Высокая результативность контроля достигается комплексным применением технических средств на каждом конкретном участке таможенного контроля. Технические средства локации, в том числе, занимают значительное место в ряду технических средств таможенного контроля.

Множество видов технических средств локации позволяет их пользователям подбирать наиболее подходящие для работы приборы, что позволяет обеспечить качество и надёжность предоставления информации об исследуемом объекте.

Так и таможенные органы, используют технические средства локации доя осуществления качественного таможенного контроля, в том числе и для эффективного проведения таможенного досмотра товаров и транспортных средств. Хорошее знание оперативно-технических возможностей технических средств локации, современных методик и способов их применения, овладение практическими навыками работы с ними — все это в значительной степени обеспечивает высокий профессиональный уровень таможенного контроля, начиная с обоснованного начисления пошлины и до выявления предметов контрабанды, что способствует чёткому соблюдению законодательства таможенного союза и национального законодательства Российской Федерации.

Список использованных источников

1. Таможенный кодекс таможенного союза.

2. Федеральный закон Российской Федерации от 27.11.2010 года № 311-ФЗ «О таможенном регулировании в Российской Федерации».

3. Приказ ФТС Российской Федерации от 31.10.2008 года № 1349 «Об утверждении типовых требований по оснащению пунктов пропуска и центров таможенного оформления информационно-техническими средствами».

4. Приказ ФТС Российской Федерации от 25.05.2010 года № 1000 «Об утверждении руководства по эксплуатации технических средств».

5. Приказ ФТС Российской Федерации от 21.12.2010 года № 2509 «Об утверждении перечня и порядка применения технических средств таможенного контроля в таможенных органах».

6. Бунчук МЛ. Инновационная и технологическая политика в социальном рыночном хозяйстве // Наука и науковедение. Международный научный журнал. 2001. № 2. С. 98−103.

7. Даштамиров О. Ш. Таможенная политика России в условиях глобализации. Политические науки. 2008. № 3. С. 106.

8. Дзюбенко П. В. Таможенно-тарифная политика в научном наследии Д. И. Менделеева: уроки для России: Учебное пособие — М.: РИО РТА, 2004. Козырин А. Н. Таможенная пошлина. — М., 2006.

9. Завлин П. Н., Васильев А. В. Оценка эффективности инноваций. — СПб.: Бизнес-пресса, 2008. Таможенное право: Учебник/Отв. ред. А. Ф. Ноздрачев. — М., 2007.

10. Леденёв С. В., Хоконов А. Х. Влияние таможенной политики на привлечение иностранных инвестиций в национальную экономику// Дайджест-Финансы. — 2006. — № 4(100). — С. 15.

11. Таможенное право. Экспресс-справочник для студентов ВУЗов. 3-е изд. доп. и перераб. — М.: ИКЦ «Март», Ростов н/Д: издат. центр «Март», 2005. — 544 с.

Приложения Приложение, А Приложение В Таблица 1. Характеристика георадаров «ОКО-М1»