Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Динамика сборных конструкций трубопроводных систем с учётом условий сопряжения

Диссертация: Динамика сборных конструкций трубопроводных систем с учётом условий сопряжения
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

На основании научного проекта между ФГБОУ ВПО ИрГТУ и ИАЗ-филиалом ОАО «Корпорация «Иркут» № 329/9: «Сравнительный анализ динамики и прочности различных сборных конструкций трубопроводных систем летательных аппаратов с применением нелинейной контактной задачи метода конечных элементов» (2008;2010 гг.) введена модификация участка напорной трассы ГС в левой хвостовой балке на изделиях СУ 30МКИ… Читать ещё >

Динамика сборных конструкций трубопроводных систем с учётом условий сопряжения (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Состояние вопроса. Обзор типов трубопроводных систем и методов 14 их анализа
    • 1. 1. Современное состояние вопросов, связанных с аналитической оценкой работоспособности высоконагруженных трубопроводных систем
    • 1. 2. Экспериментальные исследования динамики работы гидросистемы
    • 1. 3. Обоснование научной проблемы применения контактной задачи для анализа сборных трубопроводов
    • 1. 4. Постановка задачи
    • 1. 5. Выводы
  • 2. Разработка математической модели контактной задачи теории упругости на основе метода конечных элементов
    • 2. 1. Основные зависимости МКЭ при реализации вариационно-энергетического принципа метода перемещений теории упругости
    • 2. 2. Модель объемного НДС деталей трубопровода, колодок и части каркаса планера самолета
    • 2. 3. Разработка математической модели МКЭ расчета вынужденных колебаний трубопроводных систем
    • 2. 4. Демпфирование
    • 2. 5. Анализ точности и сходимости численного решения метода конечных элементов задачи прогиба трубопровода
    • 2. 6. Замена контактных элементов
    • 2. 7. Введение данных тензометрирования в математическую модель МКЭ расчета вынужденных колебаний трубопроводных систем
    • 2. 8. Выводы
  • Разработка и тестирование динамических моделей трубопроводов с учетом контактной задачи
    • 3. 1. Анализ сходимости численного решения МКЭ для задачи динамического нагружения трубопровода
      • 3. 1. 1. Анализ параметров частотного отклика балки на упругодемпферных опорах при изменении жесткости ее опор
    • 3. 2. Учет и оценка вариантов конструкции по параметрам ее частотного отклика
      • 3. 2. 1. Программа обработки результатов по частотному отклику
      • 3. 2. 2. Тестовая задача
      • 3. 2. 3. Методика поиска оптимального варианта в условиях сейсмического нагружения
        • 3. 2. 3. 1. Математическая модель сейсмического нагружения
        • 3. 2. 3. 2. Результат эксперимента
        • 3. 2. 3. 3. Аналитическая модель
    • 3. 3. Учет данных тензометрирования для определения сходимости численного решения задачи динамики сборных конструкций
      • 3. 3. 1. Методика проведения доработок гидросистемы с учетом данных тензометрирования
      • 3. 3. 2. Исследование динамики работы конструкции путем исследования ее динамического НДС

      3.4 Выводы 113 Численный эксперимент по анализу динамики реального сборного трубопровода JIA с учетом контактного взаимодействия деталей 115 4.1 Построение конечно-элементной модели сборного трубопровода для динамического анализа

      4.1.1 Модель трубопровода

      4.1.2 Нагрузка и условия работы конструкции

      4.1.3 Свойства материалов

      4.1.4 Конечно-элементная модель трубопровода

      4.1.5 Модель граничных условий кинематического закрепления и нагрузок рассматриваемой деформируемой системы

      4.1.6 Численный эксперимент по оценке динамических характеристик частотного отклика сборной конструкции КЭ модели с учетом изгиба фюзеляжа

      4.1.6.1 Оценка деформаций летательного аппарата

      4.1.6.2 Последовательность численного эксперимента

      4.1.6.3 Результаты численного эксперимента

      4.2 Сравнительный анализ динамического НДС моделей сборных конструкций трубопроводных систем

      4.2.1 Модели трубопровода

      4.2.2 Результаты сравнительного анализа динамических параметров трубопроводных систем

      4.3 Методика проектирования трубопровода с использованием данных тензометрирования ЛА

Актуальность. Сложные инженерные объекты, такие, как летательный аппарат (ЛА), автомобиль и другие, имеют в составе конструкции гидросистемы (ГС) различного назначения. Основными элементами этой системы являются трубопроводы. Вопрос обеспечения их надежной работы в условиях силового динамического воздействия остается актуальной задачей. Гидравлические системы подвержены как статическим эксплуатационным силовым нагрузкам, так и нагрузкам от действия монтажных (технологических) неточностей, инерционного и температурного воздействия. Кроме того, на трубопровод действуют динамические нагрузки, источниками которых служат периодические механические и гидравлические воздействия со стороны двигателя и других агрегатов ЛА. Представленные силовые факторы вызывают в трубопроводах сложное и высокоинтенсивное напряженно-деформированное состояние (НДС).

Традиционным подходом в обеспечении надежности трубопровода являются исследования его в условиях натурного эксперимента, проводимого на завершающих стадиях проектирования ЛА. Здесь в качестве контрольных показателей уровня вибраций трубопроводов используются кинематические параметры: амплитуды виброперемещений, виброскоростей и виброускорений. Недостатком такого подхода в проектировании трубопроводных систем является относительно высокий уровень материальных и временных затрат, а главное, недостаточный объем информации о работоспособности рассматриваемого объекта, приводящий в ряде случаев к неэффективности и непредсказуемым последствиям доработок конструкции.

Существующие теоретические модели динамического поведения трубопроводных систем традиционно носят упрощенный характер. В частности, при расчете не учитывают динамические свойства конструкции, зависящие от условий сопряжения деталей в сборной конструкции трубопровода и его крепления на ЛА, а также факторы технологического процесса монтажа и влияния деформации фюзеляжа в полетных условиях ЛА. Отсутствие объективной информации о комплексе представленных конструктивно-силовых и технологических факторов является потенциально опасным с точки зрения появления резонансных режимов и, соответственно, потери работоспособности конструкции трубопроводной системы в эксплуатации.

Получение решения рассматриваемой задачи возможно на основе комплексного экспериментально-теоретического подхода, где в качестве расчетного подхода используются объемные модели метода конечных элементов (МКЭ) и решение контактной задачи теории упругости для учета работы сопряжений в сборной конструкции. Экспериментальные данные обрабатываются с учетом их дальнейшего использования в теоретической модели с последующим согласованием параметров теоретической модели и объекта исследования. В таких условиях достигается максимальный уровень информативности относительно работоспособности рассматриваемого объекта и эффективности вносимых модификаций при доработке изделия.

Помимо этого актуальной задачей является сокращения количества экспериментальных образцов, сроков процесса проектирования и доводки конструкции трубопроводной системы.

Основанием для выполнения диссертационной работы послужила необходимость решения проблемы повышения надежности ГС ЛА, поставленная отделом рабочего проектирования Иркутский авиационный завод (ИАЗ) — филиала ОАО «Корпорация «Иркут». Возникающие проблемы в эксплуатации трубопроводных систем связаны с нарушением их целостности в сроки, не достигающие заявленных. На основе этого был разработан научный проект между ФГБОУ ВПО НИ ИрГТУ и ИАЗ № 329/9: «Сравнительный анализ динамики и прочности различных сборных конструкций трубопроводных систем летательных аппаратов с применением нелинейной контактной задачи метода конечных элементов» (2008;2010 гг.). Исследования в рамках указанного проекта выполнялись при непосредственном участии автора. Результаты диссертационной работы в полном объеме использованы при подготовке промежуточных и заключительных отчетов по проекту.

Цель работы состоит в разработке научных основ и инструментальных средств проектирования сборных конструкций высоконагруженных трубопроводных систем JIA.

Для достижения поставленной цели в работе решаются следующие задачи:

1. Разработать математическую модель поведения реальной конструкции сборного трубопровода с учетом вынужденных сейсмических колебаний опор на основе МКЭ и контактной задачи теории упругости для анализа его статики, а также динамики с применением конечного элемента типа spring (невесомая пружина), отражающую реальные: геометрию, материалы, условия крепления и сопряжения элементов конструкции, условия монтажных неточностей, условия статического и динамического нагружения.

2. Разработать методику применения экспериментальных данных тензо-метрирования в МКЭ модели сборного трубопровода. Провести экспериментальные замеры уровней вибрации с целью выделения и отслеживания источника и его частот динамического возбуждения на реальном ЛА в условиях его производства и эксплуатации.

3. Провести исследования достоверности численного решения относительно известных аналитических моделей и имеющихся данных натурных испытаний. Обосновать применение контактной задачи теории упругости в решении статической задачи анализа НДС сборной конструкции трубопроводной системы, а также сформулировать условия замены контактных конечных элементов (КЭ) на элементы типа spring в динамическом анализе.

4. Провести численные исследования динамики реального трубопровода на двух его модификациях: монолитной, с подбираемыми упругими элементами на сопрягаемых поверхностях, и аналогичной модели с учетом изгиба панели фюзеляжа JIA, и разработать методику сравнительной оценки амплитудно-частотных характеристик (АЧХ) КЭ модели сборного трубопровода с учетом экспериментальных данных.

5. Сформулировать комплекс основных конструктивных рекомендаций, направленных на улучшение динамических характеристик сборного трубопровода.

Методы исследования. Для решения рассматриваемых физических задач и численного решения на основе МКЭ использован вариационно-энергетический подход. Применен полный набор математического аппарата теории матриц, алгебраической сплайн аппроксимации и численного интегрирования. Основные физические зависимости МКЭ, используемые для анализа НДС и динамики трубопроводов построены в декартовой системе координат. Анализ упругопластического НДС в деталях трубопровода проведен с применением метода Ньютона-Рафсона, на основе алгоритма пошаговых итераций. Решение динамического уравнения вынужденных колебаний сборных трубопроводов построено с применением метода прямого численного интегрирования Ньюмарка. Считывание и обработка цифровых данных тензометрирования, сглаживание и оценка исходных и конечных функций произведена на основе математических методов анализа данных. Спектральная оценка проведена при помощи алгоритмов Фурье-анализа.

Подготовка МКЭ моделей, куда входит геометрическая и дискретная модель объекта, данные по внешнему воздействию, граничные условия и другие параметры, проведена с использованием программного комплекса Мзс. РаІгап. Дополнительное тестирование разрабатываемых математических моделей физических задач, а также реализуемых для них алгоритмов проведено с использованием программного комплекса Мзс. КазІтап.

На защиту выносятся следующие основные положения работы:

1. Методика применения комплексного экспериментально-теоретического подхода в решении динамической задачи анализа сборной конструкции трубопроводных систем, заключающаяся в применении контактных КЭ для решения промежуточной статической задачи определения жесткости контакта и элементов «невесомая пружина» в решении динамической задачи частотного отклика соборной конструкции.

2. Методика определения источника динамического возбуждения конструкции трубопроводной системы в ЛА, заключающаяся в проведении спектрального анализа данных тензометрирования трубопровода с последующим выделением параметров динамического возбуждения конструкции (амплитуды, скорости, частоты основных гармоник) ЛА на исследуемом участке, а также доминирующих по интенсивности гармоник и их зависимости от времени.

3. Результаты экспериментально-теоретического анализа в виде зависимости динамического напряженного состояния трубопровода от изменения условий сопряжения деталей, технологических аспектов их монтажа, краевых условий, связанных с деформациями опорных поверхностей панели крепления гидросистемы ЛА, и других конструктивных и силовых факторов.

4. Методика обработки экспериментальных данных тензометрирования и применения их к анализу НДС трубопроводных систем, проводимому на основе объемных моделей МКЭ и контактной задачи теории упругости, заключающаяся в сравнении частот гармоник возбуждения и АЧХ КЭ модели проектируемой конструкции и их согласовании.

Достоверность полученных результатов обеспечена применением расчет-но-аналитической базы, отвечающей современному уровню развития расчетных моделей трубопроводов. Необходимым условием получения достоверных данных при использовании численного решения с применением МКЭ являлось проведение исследований точности и сходимости результатов на последовательности дискретизаций в области определения искомых величин. Достоверность результатов доказана высокими характеристиками сходимости численных расчетов с данными аналитически замкнутых решений, а также относительно имеющихся проверенных данных натурного эксперимента.

Практическое значение:

1. Снижена вычислительная ресурсоемкость и увеличено количество точек контактов, что позволило создать модели протяженных конструкций с большим количеством контактных пар, а также принципиально получить решение представленной задачипри этом в задаче может использоваться практически неограниченное количество независимых пар контактных поверхностей, имеющих различные условия сопряжения.

2. Сформулированы требования к АЧХ конструкции трубопроводной системы, позволяющие: повысить качество проектирования динамически нагруженных сборных конструкций трубопроводовуточнить параметры динамического нагружения с учетом того, что основной вклад в энергию кинематического возбуждения конструкции левой хвостовой балки вносит первая и вторая гармоники, соответствующие основным частотам работы ротора газотурбинного двигателя (ГТД), в то время как вклад кавитационных нагрузок в энергию колебаний несущественный.

3. Определена зависимость изменения краевых условий динамической задачи при деформации планера, позволяющая при анализе динамики гидросистемы (ГС) дополнительно учитывать изгиб поверхностей внутри ЛА при его деформации в полете, в том числе и при расчете маложестких конструкций, а также утверждать, что результаты анализа НДС по результатам тензометриро-вания систем ЛА, остающегося на земле и находящегося в воздухе, различны.

4. Разработана методика обработки и применения к анализу НДС трубопроводных систем экспериментальных данных тензометрирования, позволяющая уточнить требования надежности конструкций динамически нагруженных ГС, заключающаяся в сравнении спектрограммы работы реальной ГС и АЧХ модели.

Полученные результаты работы внедрены на ИАЗ, филиал ОАО «Корпорация «Иркут».

Апробация работы. Основные результаты диссертационной работы доложены и обсуждены на: расширенном заседании кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники ФГБОУ ВПО НИ ИрГТУна 15, 16, 17 международных симпозиумах «Динамические и технологические проблемы механики конструкций и сплошных сред» им. А. Г. Горшкова (Ярополец, 2009, 2010,.

2011 гг.), на 13 Международной научной конференции, посвященной 50-летию Сибирского государственного аэрокосмического университета (Красноярск, 2009), на 1 научно-практической конференции молодых ученых и специалистов «Исследования и перспективные разработки в машиностроении» (Комсомольск-на-Амуре, 2010), 1 Всероссийской конференции молодых ученых (Казань, 2010), Всероссийской конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Проблемы земной цивилизации» (Иркутск, 2008), научных семинарах кафедры самолетостроения и эксплуатации авиационной техники ФГБОУ ВПО ИрГТУ, Конференции молодых работников ИАЗ «Молодежь. Проекты. Идеи» (Иркутск, 2011), «Национальной научно-технической конференции — 2011» в рамках форума «Инженеры будущего — 2011 «(пос. Б. Голоустное), 13,14 Российской конференции пользователей систем МБС (Москва, 2010, 2011 гг.).

Практическая реализация.

1. Введены новые конструктивные исполнения колодок крепления трубопроводов напорной трассы ГС в левой хвостовой балке на изделиях СУ 30МКИ, находящихся в производстве на ИАЗ — филиале «ОАО Корпорация «Иркут», а также на ЛА, расположенных в эксплуатирующих организациях, которые позволили: уменьшить вредное влияние осевых перемещений в колодкахобеспечить демпфирование конструкции трубопровода.

2. На основании научного проекта между ФГБОУ ВПО ИрГТУ и ИАЗ-филиалом ОАО «Корпорация «Иркут» № 329/9: «Сравнительный анализ динамики и прочности различных сборных конструкций трубопроводных систем летательных аппаратов с применением нелинейной контактной задачи метода конечных элементов» (2008;2010 гг.) введена модификация участка напорной трассы ГС в левой хвостовой балке на изделиях СУ 30МКИ, находящихся в производстве на ИАЗ — филиале «ОАО Корпорация «Иркут» с учетом описанных в работе рекомендаций по обеспечению надежности напорной трассы ГС. По результатам установки новой трассы проведены испытания, показавшие увеличение вибронадежности и жесткости модифицированного варианта трубопровода, что соответствует результатам расчетов, проведенных в научной работе.

3. Предложена концепция демпфирования кронштейнов опор трубопровода, учитывающая описанные эффекты деформации фюзеляжа, а так же результаты по эксплуатации спрямленной трассы ГС.

Личный вклад соискателя:

1. Обзор и анализ ранее проведенных исследований.

2. Разработка алгоритма нелинейного анализа динамики сборных конструкций трубопроводных систем с учетом контактного взаимодействия деталей, включающие следующие блоки: учет граничных условий, моделирования стационарных (инерционных) и динамических нагрузок, внутренних нагрузок контактных взаимодействий деталей и условий их сопряжений (отслеживания изменений этих условий в ходе рабочего нагружения) — моделирование эффектов демпфирования.

3. Выбор исходных численных параметров для успешного решения поставленной задачи.

4. Анализ достоверности численного решения на основе сравнения с точными решениями задач: об изгибе балки, динамики простейших виброконтактных систем и анализ простейшей двухопорной балки на упруго-демпферном основании с учетом динамики ее реального нагружения.

5. Создание КЭ модели реальной конструкции сборного трубопровода.

6. Численное исследование динамики объекта исследования.

7. Разработка методики анализа и использования данных тензометрирова-ния для исследования НДС сборных конструкций.

8. Обработка и анализ полученных результатов, формулировка положений диссертации и выводов по результатам исследований.

Все приводимые в работе результаты исследований получены автором лично. Отмечающиеся в тексте результаты других исследователей, а также результаты совместных исследований с соавторами, снабжены ссылками на соответствующие источники.

Публикации: Основное содержание работы отражено в 9 научных публикациях, 2 из которых — в рецензируемых изданиях, рекомендованных ВАК РФ для опубликования результатов диссертационных исследований.

Структура и объем работы. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, библиографического списка и приложений. Диссертация изложена на 168 страницах основного текста, включает 66 рисунков и 20 таблиц. Библиографический список охватывает 160 источников.

Основные выводы по результатам работы.

1. Разработана методика применения комплексного подхода в решении динамической контактной задачи деформированного тела с учетом применения как контактных КЭ, так и элементов «невесомая пружина», позволяющая создавать модели протяженных конструкций с большим количеством контактных пар, качественно обосновать возникновения разрушений прокладок в колодках крепления трубопровода в связи с возникновением осевых перемещений порядка двух миллиметров, связанных с криволинейностью и протяженностью трубопровода, ввести в эксплуатацию модификацию колодок крепления трубопровода ГС, ввести в эксплуатацию модификацию трубопроводной системы.

2. Разработана методика определения источника динамического возбуждения конструкции трубопроводной системы в ЛА, заключающаяся в выявлении резонансных гармоник, позволяющая установить, что основной вклад в энергию колебаний кинематического возбуждения конструкции левой хвостовой балки вносит первая и вторая гармоники, соответствующие основным частотам работы ротора ГТД, а также установить, что вклад кавитационных нагрузок в энергию колебаний несущественный.

3. Установлена прямая зависимость динамического напряженного состояния от изменения краевых условий, связанных с деформациями опорных поверхностей, позволяющая теоретически объяснить различия в положительных результатов тензометрирования на земле и низкий ресурс конструкции в воздухе, учитывать изгиб поверхностей внутри ЛА при его деформации в полете при расчете маложестких конструкций.

4. Предложена методика обработки и применения к анализу НДС трубопроводных систем экспериментальных данных тензометрирования, отличающаяся включением результатов тензометрирования в расчетную модель деформирования и позволяющая определить требования динамической надежности конструкций сборных трубопроводных систем, заключающиеся в не пересечения по частоте и по времени максимумов гармоник возбуждения опор реальной конструкции и максимумов установившейся АЧХ трубопровода, отстраивать динамические модели путем регулирования жесткости контактов для получения максимально точных динамических характеристик модели проектируемой системы относительно ее прототипа.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

.

Предложенная методика предлагает введение множества трудоемких операций и сложные технологии их введения.

Введение

в серийное производство модификации методики расчета авиационных двигателей в приложении к трубопроводным системам с необходимыми элементами адаптации и специальными методиками приложения нагрузок позволят в заданном диапазоне ограничений на работу контактов в моделях создать методику дополнительного испытания конструкций трубопроводных систем на стадии их проектирования.

Проведенные исследования контактных взаимодействий элементов конструкции позволили создать конечно-элементную модель протяженной конструкции с комплексными объемными конструкциями и контактными элементами, расположенными по контактным поверхностям. Исследования и оптимизация конструкции позволили отказаться от использования ресурсоемких контактных элементов типа gap линейными пружинными элементами.

Рассмотрение результатов тензометрирования с применением методики, примененной в данной работе позволит в будущем при помощи технологий компьютерного анализа оценивать надежность и испытывать ЛА в более короткие промежутки времени. Анализ спектрограмм ЛА позволит рассматривать полученные данные в едином континууме времени, что позволит рассматривать, а затем и проектировать ЛА как единую взаимосвязанную систему подверженных взаимовлиянию деталей. Комплексный акустический и динамический анализ конструкций также возможен и при применении тензометрирования в полете. Применение такой методики возможено на больших дальнемагистральных судах, самолетах на которых критерии надежности значительно превосодят аналогичные параметры для военной техники.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В.Я. О вычислении напряжений на поверхности упругого тела / В .Я. Адлуцкий // Проблемы прочности. — 1983. — № 2. — С. 102−104.
  2. В.М. Осесимметричная контактная задача для упругого бесконечного цилиндра / В. М. Александров // Изв. АН СССР. Отд. техн. наук. Механика и машиностроение. 1962. — № 5. — С. 91−94.
  3. В.М. О действии штампа на упругий слой конечной толщины / В. М. Александров, И. И. Ворович // Прикладная механика и математика. -1960. Т. 24, вып. 2. — С. 21−29.
  4. В.М. Неклассические пространственные задачи механики контактных взаимодействий упругих тел /В.М. Александров, Д.А. Пожарский-М.: Факториал, 1998. 286 с.
  5. В.М. Контактные задачи в машиностроении / В. М. Александров, Б. Л. Ромалис. М.: Машиностроение, 1986. — 176 с.
  6. М.А. Фундаментальные функции в приближенных решениях граничных задач / М. А. Алексидзе. М.: Наука, 1991. — 352 с.
  7. И.В. Колебания упругих систем в авиационных конструкциях и их демпфирование / И. В. Ананьев, П. Г. Тимофеев. М.: Машиностроение, 1965.-526 с.
  8. Ю.П. Одномерные контактные задачи теории оболочек / Ю. П. Артюхин // Изв. АН СССР. Механика твердого тела. 1981. — № 3. — С. 55−65.
  9. В.И. Анализ собственных частот и форм колебаний жидкости в прямоугольной области в двухмерной задаче / В. И. Астафьев, А. Б. Прокофьев, Е. В. Шахматов // Изв. Самар. науч. центра РАН. 2007. — Т.9, № 3 — С. 657−663.
  10. Д.М. Решение контактной задачи теории упругости методом конечных элементов / Д. М. Барлам // Проблемы прочности. 1983. — № 4. — С. 3943.
  11. К. Численные методы анализа и метод конечных элементов / К. Бате, Е.Вильсон. М.: Стройиздат, 1982. — 448 с.
  12. Т.М. Расчеты и конструкции самолетных гидравлических устройств / Т. М. Башта. М.: Оборонгиз, 1961. — 97 с.
  13. М.В. К выбору модели в задачах о контакте тонкостенных тел / М. В. Блох // Прикладная механика. 1977. — Т. 13, № 5. — С. 34−42.
  14. М.В. О вариационном подходе к расчету упругого и упруго-пластического контакта оболочек средней толщины / М. В. Блох // Проблемы прочности. 1978. — № 7. — С. 65−70.
  15. М.В. О модификации метода конечных элементов для решения двумерных упругих и пластических контактных задач / М. В. Блох, A.B. Оробинт-ский // Проблемы прочности. 1983. — № 5. — С. 21−27.
  16. М.В. К решению контактной задачи теплопроводности методом конечных элементов / М. В. Блох, A.B. Оробинтский // Проблемы прочности. -1985,-№ 6.-С. 77−82.
  17. М.В. Об осесимметричном контакте тонких цилиндрических оболочек / М. В. Блох, С. Я. Цукров // Прикладная механика. 1973. -Т. 9, № 11. — С. 23−28.
  18. М.В. О влиянии изменения толщины стенки на осесимметричный контакт тонких цилиндрических оболочек / М. В. Блох, С. Я. Цукров // Прикладная механика. 1974. — Т. 10, № 4. — С. 31−37.
  19. С.И. Колебания сложных механических систем / С. И. Богомолов, A.M. Журавлева. Харьков: Вища школа, 1978. — 136 с
  20. Божкова J1.B. Контактная задача для кольцевого слоя с учетом сил трения в зоне контакта / Л. В. Божкова // Проблемы машиностроения и надежности машин. 1991. — № 3. — С. 59−62.
  21. В.В. Ресурс машин и конструкций / В. В. Болотин М.: Машиностроение, 1990. — 447 с.
  22. А.Г. Современная технология авиастроения / А. Г. Братухин, Ю. Л. Иванов, Б. М. Марьин и др.- под ред. А. Г. Братухина, Ю. Л. Иванова. М.: Машиностроение, 1999. — 832 с.
  23. Ю.Е. Контактная задача для упруго-пластического многослойного пакета с учетом отставания слоев / Ю. Е. Власенко, В. И. Кузменко, Г. А. Фень // Изв. АН СССР. Механика твердого тела. 1978. — № 5. — С. 67−73.
  24. А.Н. Возникновение импульсов давления в гибких эластичных трубопроводах / А. Н. Волобуев, А. П. Толстоногое // Изв. вузов. Авиационная техника. 2003а. — № 2. — С. 27−30.
  25. А.Н. Появление солитона Кортевега и Де Фриза при распространении импульса давления в эластичном трубопроводе / А. Н. Волобуев, А. П. Толстоногов // Изв. вузов. Авиационная техника. 20 036. — № 3. — С. 25−28.
  26. А.Н. Исследование возникновения вибраций в эластичном трубопроводе / А. Н. Волобуев, А. П. Толстоногов // Изв. вузов. Авиационная техника. 2004а. — № 2. — С. 4719.
  27. А.Н. К вопросу моделирования гидродинамики потока жидкости в эластичном трубопроводе / А. Н. Волобуев, А. П. Толстоногов // Изв. вузов. Авиационная техника. 20 046. — № 4. — С. 40−43.
  28. А.Н. Некоторые особенности гидродинамики потока жидкости в эластичном трубопроводе / А. Н. Волобуев, А. П. Толстоногов // Изв. вузов. Авиационная техника. 2005. — № 4. — С. 45−48.
  29. A.C. О влиянии начальных неточностей на устойчивость цилиндрических оболочек при внешних давлениях /A.C. Вольмир // Доклады АН СССР. 1957. — № 2. — С. 291−293.
  30. A.C. Нелинейная динамика пластин и оболочек / A.C. Вольмир. -М.: Наука, 1972.-432 с.
  31. .А. Пространственные контактные задачи для шероховатых тел при упругопластических деформациях поверхностей / Б. А. Галанов // Прикладная механика и математика. 1984. — Вып. 6. — С. 1020−1029.
  32. .А. Метод граничных уравнений типа Гаммерштейна для контактных задач теории упругости в случае неизвестных областей контакта / Б. А. Галанов // Прикладная механика и математика. 1985. — Т. 49, вып. 5. — С. 827−835.
  33. JI.А. Контактные задачи теории упругости / Л. А. Галин. М.: Гос-техиздат, 1953. — 264 с.
  34. Л.А. Контактные задачи теории упругости и вязкоупругости / Л. А. Галин. -М.: Наука, 1980. 304 с.
  35. Н.С. Применение метода сил к решению задач о контактном взаимодействии узлов конструкций / Н. С. Галкина, В. И. Гришин, А. И. Сурков // Проблемы прочности. 1982. — № 6. — С. 74−80.
  36. Р. Метод конечных элементов: Основы / Р. Галлагер. М.: Мир, 1984.-430 с.
  37. А.Г. Вибрации в трубопроводах и методы их устранения / А. Г. Гладких, С. А. Хачатурова. М.: Машгиз, 1959. — 243 с.
  38. Ю.Б. К решению контактных задач теории упругости и пластичности / Ю. Б. Гнучий // Проблемы прочности. -1982. № 12. — С. 99−104.
  39. Ю.Б. К решению контактных задач теплопроводности / Ю. Б. Гнучий // Проблемы прочности. 1983. — № 1. — С. 99−104.
  40. М.А. К расчету пластин и оболочек методом конечных элементов / М. А. Гордон //Изв. Всерос. науч.-исслед. ин-т гидротехники. 1972. — Т.99. — С. 168−176.
  41. А.Г. Динамические контактные задачи с подвижными границами / А. Г. Горшков, Д. В. Тарлаковский М.: Наука, 1995. — 352 с.
  42. ГОСТ 13 977–74. Соединение трубопроводов по наружному конусу. Технические условия. М.: Госстандарт, 1988. — С. 123−148.
  43. Д.А. Несущая способность конструкций при повторных нагру-жениях / Д. А. Гохфельд. М.: Машиностроение. — 1979. — 263 с.
  44. B.C. Давление осесимметричного кольцевого штампа на упругое полупространство / В. С. Губенко, В. И. Моссаковский // Прикладная математика и механика. 1960. — Т. 24, вып. 2. — С. 23−32.
  45. . Метод конечных элементов / Ж. Деклу. М.: Мир, 1976. — 92 с.
  46. Н.Б. Контактирование шероховатых поверхностей / Н. Б. Демкин. -М.: Наука, 1970.-280 с.
  47. Ден-Гартог Д. П. Механические колебания / Д.П. Ден-Гартог. М.: Физ- ' матиздат, 1960. — 580 с.
  48. Ф.М. Контактная задача о посадке двух цилиндрических оболочек различной длины / Ф. М. Детинко, В. М. Фастовский // Изв. АН СССР. Механика твердого тела. 1974. — № 3. — С. 18−24.
  49. Л.Г. Балки, пластинки и оболочки / Л. Г. Доннел. М.: Наука, 1982. -568 с.
  50. C.B. Виброзащитные системы. Вопросы управляемости и наблюдаемости /C.B. Елисеев, А. П. Хоменко // Современные технологии. Системный анализ. Моделирование. Иркутск: Изд-во ИрГУПС, 2008. — № 3 (19). — С. 814.
  51. Н.Ф. Метод конечных элементов в задачах гидродинамики и гидроупругости / Н. Ф. Ершов, Г. Г. Шахверди. Л.: Судостроение, 1984. — 240 с.
  52. А.И. Исследование напряженно-деформированного состояния и оценка прочности трубопроводных систем: автореф. дис.. канд. техн. наук: 01.02.06 / Ефимов Артем Игоревич- Пермский гос. техн. ун-т. Ижевск: Изд-во ЧТИИжГТУ, 2008.-20 с.
  53. О.С. Метод конечных элементов в технике / О. С. Зенкевич. М.: Мир, 1975.-542 с.
  54. А.Н. Вариационный метод решения контактной задачи для сцепления цилиндра и слоя / А. Н. Златин // Прикладная математика и механика. -1978. Т. 42, вып. 1. — С. 153−158.
  55. А.Н., Уфлянд Я. С. Осесимметричная контактная задача о вдавливании упругого цилиндра в упругий слой / А. Н. Златин, Я. С. Уфлянд // Прикладная математика и механика. 1976. — Т. 40, вып. 1. — С. 81−93.
  56. A.A. Пластичность / A.A. Ильюшин. М.: Гостехиздат, 1948. -312 с.
  57. В.М. Исследование структуры вибрационной напряженности лопаток осевого компрессора авиационных ГТД / В. М. Капралов // Полет: Машиностроение. 2009. — № 9. — С. 31−37.
  58. В.М. Оценка долговечности и ресурса лопаток осевых компрессоров многорежимных авиационных ГТД / В. М. Капралов // Полет: Машиностроение. 2009. — № 11. — С. 56−60.
  59. В.Э. Об одном аналоге альтернирующего метода Шварца / В. Э. Кацнельсон, В. В. Меньшиков // Теория функций, функциональный анализ и их приложения: Тр. Харьков, гос. ун-та. 1973. — Вып. 17. — С. 112−118.
  60. A.JI. Напряженно-деформированное состояние тел вращения / А. Л. Квитка, П. П. Ворошко, С. Д. Бобрицкая. Киев: Наукова Думка, 1977. — 208 с.
  61. Я.М. Осесимметричная задача о давлении упругого цилиндра на упругое пространство / Я. М. Кизима // Изв. АН СССР. Механика твердого тела. -1969.-Вып. 4.-С 75−84.
  62. Н.С. О параметрических колебаниях трубопроводов / Н. С. Кондратов // Вибрационная прочность и надежность авиационных двигателей. -Тр. Куйбышев, авиац. ин-та. 1965.-Вып. 19.-С. 173−181.
  63. A.C. Постановка задачи о контакте нескольких деформируемых тел как задачи нелинейного программирования / A.C. Кравчук // Прикладная механика и математика. -1978. Т. 42, вып. 3. — С. 466174.
  64. A.C. Вариационный метод в контактной задаче теории упругости / A.C. Кравчук, В. А. Васильев // Упругость и не упругость. М.: МГУ. — 1978. -№ 5.-С. 23−31.
  65. A.C. Численные методы решения контактной задачи для линейно и нелинейно упругих тел конечных размеров / A.C. Кравчук, В. А. Васильев // Прикладная механика. 1980. — Т. 16, № 6. — С. 10−15.
  66. Ю. А. Динамика трубопроводов летательных аппаратов: дис.. доктора техн. наук: 05.07.03/ Куликов Юрий Александрович- Марийский политехи. ин-т. Йошкар-Ола, 1995 — 282 с.
  67. H.H. Осесимметричная контактная задача для упругого слоя / H.H. Лебедев, Я. С. Уфлянд // Прикладная механика и математика. 1958. -Т. 2, вып. З.-С. 312−321.
  68. A.B. Рабочие лопатки и диски паровых турбин / A.B. Левин. М.: Машиностроение, 1965. — 624 с.
  69. З.М. Контактная жесткость машин / З. М. Левина, Д. Н. Решетов // М.: Машиностроение. 1971. — 264 с.
  70. В.В. Экспериментальные исследования виброакустических свойств трубопроводов с пульсирующей рабочей средой / В. В. Леныпин, Е. В. Шахматов // В сб.: Ракетно-космическая техника. Самара, 1996. — Серия 13, т. 1, вып. 1С.-С. 121−129.
  71. М.Я. Общая задача о давлении кругового штампа на упругое пространство. // Прикладная механика и математика. 1953. — Т. 17. — Вып. 1. — С. 24−31.
  72. Леонтьев М. К Виброметрирование авиационных ГТД / М. К. Леонтьев // Учебное пособие. М.: Изд-во МАИ, 1998. — 20 с.
  73. М.К. Тензометрирование в авиационных газотурбинных двигателях / М. К. Леонтьев М.: Изд-во МАИ. — 2001. — 36 с.
  74. П.З. О распределении напряжений по контактной поверхности при горячей посадке диска постоянной толщины на вал /П.З. Лившиц // Изв. АН СССР. Отд. техн. наук. 1955. — № 4. — С. 22−42.
  75. К.В. Моделирование сложных гидравлических сетей с регулируемыми параметрами / К. В. Логинов // Изв. Челяб. науч. центра. 2004. -Вып. 3 (24).-С. 17−21.
  76. А.И. Некоторые контактные задачи теории упругости / А. И. Лурье // Прикладная математика и механика. 1941. — Т. 5, Вып. 3. — С. 383−391.
  77. Г. М. Моделирование виброакустических характеристик трубопровода с использованием метода конечных элементов / Г. М. Макарьянц, А. Б. Прокофьев, Е. В. Шахматов // Изв. Самар. науч. центра РАН. 2002. — Т.4, № 2. -С. 327−333.
  78. H.H. Прикладная теория пластичности и ползучести / H.H. Ма-линин. М.: Машиностроение, 1975. — 400 с.
  79. С.Г. Об алгоритме Шварца / С. Г. Михлин // Докл. АН. СССР. -1951.-Т. 77, № 4-С. 569−571.
  80. Н.С. Решение контактных задач методом конечных элементов / Н. С. Можаровский, А. Б. Овсеенко, К. Н. Рудаков // Изв. Вузов: Маши-ностр. 1989, — № 6. — С.3−7.
  81. Е.М. Метод конечных элементов в механике разрушения / Е. М. Морозов, Г. П. Никишков. М.: Наука, 1980. — 254 с.
  82. В.И. Расчеты машиностроительных конструкций методом конечных элементов / В. И. Мяченков, В. П. Мальцев, В. П. Майборода. М: Машиностроение, 1989. — 520 с.
  83. E.JI. К решению контактных задач методом конечных элементов / Е. Л. Нагина // Машиноведение. 1978. — № 5. — С. 87−92.
  84. Е.Л. Решение упругопластических контактных задач методом конечных элементов применительно к разъемам сосудов // Исследование напряжений в конструкциях / Е. Л. Нагина, М. К. Прейсс. М.: Наука, 1980. — С. 109 114.
  85. А. Пластичность. Механика пластического состояния / А. Надаи. -М.: Отд. науч.-техн. информ., 1936. 280 с.
  86. B.C. Напряженное состояние симметрично нагруженного упругого кругового цилиндра / B.C. Никишин // Тр. вычисл. центра АН СССР. -1965.- 160 с.
  87. B.C. Осесимметричные контактные задачи теории упругости для неоднородных сред / B.C. Никишин // Сообщ. по прикладной математике вычисл. центра АН СССР. М.: Вычисл. центр АН СССР, 1976. — Вып. 3. — 104 с.
  88. B.C. Задача теории упругости для многослойных сред / B.C. Никишин, Г. С. Шапиро. М.: Наука, 1973. — 312 с.
  89. Е.Н. Алгоритм Шварца в задаче теории упругости о напряжениях / Е. Н. Никольский // Докл. АН СССР. 1960. — Т. 135, вып. 3. — С. 549−552.
  90. Д. Введение в метод конечных элементов / Д. Норри, Ж. де Фриз. -М.: Мир, 1981.-304 с.
  91. Н. Основы сейсмостойкого строительства / Н. Ньюмарк, Э. Ро-зенблюэт // М.: Стройиздат, 1980. 344 с.
  92. Я.Г. Механика твердого деформированного тела. Современные концепции, ошибки, парадоксы / Я. Г. Пановко. М.: Наука, 1985. — 287 с.
  93. С.Н. Коэффициенты интенсивности напряжений для труб с несквозными трещинами / С. Н. Перов // Изв. Самар. науч. центра РАН. 2008.-.Т. 10, № 3.-С. 905−910.
  94. В.В. Кавитационные автоколебания и динамика гидросистем / В. В. Пилипенко, В. А. Задонцев, М. С. Натальзон // М.: Машиностроение, 1977. -352 с.
  95. C.B. Контактная прочность в машиностроении / C.B. Пинегин, Ю. В. Скворцов, К. А. Цапурин. М.: Машиностроение, 1965. — 192 с.
  96. А.Е. Повышение прочности низкотемпературных теплоизолированных трубопроводов: Анатолий Евсеевич Полозов, дис.. д-ра техн. наук: 25.00.19 / Полозов Анатолий Евсеевич- Курск, 2004 348 с.
  97. Д.Н. Динамика и регулирование гидро- и пневмосистем / Д. Н. Попов. М.: Машиностроение, 1987. 464 с.
  98. Г. Я. Об одной плоской контактной задаче теории упругости / Г .Я. Попов // Изв. АНСССР. Механика и машиностроение. 1961. — Вып. 3. — С. 7887.
  99. С.Д. Применение контактных конечных элементов для моделирования напряженности деталей турбокомпрессоров / С. Д. Потапов // Компрессорная техника и пневматика. 2000. № 1- С. 27−30.
  100. С.Д. Численное моделирование и экспериментальное исследование напряженности вращающихся элементов турбокомпрессоров / С. Д. Потапов Пенза: ПензГУ, 2002. 236 с.
  101. Прокофьев А. Б. Расчет собственных частот и форм колебаний трубопроводов с помощью программного комплекса / А. Б. Прокофьев // Изв. Самар. науч. центра РАН. 1999. Т. 1, № 2.- С. 335−342.
  102. А.Б. Виброакустическая модель прямолинейного неоднородного трубопровода при его силовом возбуждении пульсациями рабочей жидкости / А. Б. Прокофьев, Е. В. Шахматов // Изв. Самар. науч. центра РАН. Самара, 2000.- Т.2. № 1. С. 327−333.
  103. A.B. Моделирование рабочих процессов аксиально-плунжерных гидромашин как часть методики виртуальной разработки и сопровождения изделий / A.B. Пузанов, И. Н. Холкин. // САПР и графика. 2006. — № 6. — С. 8488.
  104. A.B. Программный комплекс мультифизичного анализа гидромашины / A.B. Пузанов // САПР и графика. 2007. — № 8. — С. 69−72.
  105. А.В. Опыт использования современного мультифизичного ПО в разработке электрогидроприводов / А. В. Пузанов // САПР и графика. 2008. -№ 4. — С. 75−79.
  106. А.В. Оптимизация конструкции гидромашины в Advanced Simulation Technology Preview. / А. В. Пузанов // САПР и графика 2009а.-№ 6. -С. 70−74.
  107. А.В. Опыт использования технологий и анализ динамики ходовой части гидромашины в Advanced Simulation Technology Preview. / А. В. Пузанов // САПР и графика 20 096. — № 4. — С. 40−42.
  108. Пыхалов А. А. Применение метода конечных элементов к расчету объемного напряженно-деформированного состояния турбинных дисков ГТД / А. А. Пыхалов // Авиационные и ракетные двигатели 1987 — № 1 — С. 87−139.
  109. А.А. Анализ напряженно-деформированного состояния сборных конструкций роторов авиационных газотурбинных двигателей / А. А. Пыхалов, А. В. Высотский // Вестн. ИрГТУ. 2001. — № 11. — С. 12−18.
  110. А.А. Контактная задача расчета сборных роторов турбомашин с применением метода конечных элементов / А. А. Пыхалов, А. В. Высотский // Вестн. ИрГТУ. 2003. — № 3.4. С.56−71.
  111. А.А. Расчет сборных роторов турбомашин с применением него-лономных контактных связей и метода конечных элементов / А. А. Пыхалов, А. В. Высотский // Компрессорная техника и пневматика. 2003. — № 8. — С. 25−33.
  112. А.А. Динамика сборных роторов турбомашин с применением контактной задачи метода конечных элементов / А. А. Пыхалов, А. Е. Милов //Сб. тр. МАДИ. М: МАДИ, 2005. — № 5. — С. 57−65.
  113. А.А. К решению контактной задачи теплопроводности в сборных роторах турбомашин методом конечных элементов / А. А. Пыхалов, А. В. Сухинин. А. А. Ладыгин // Вест. ИрГТУ. 2006. — № 1 (25). — С. 67−73.
  114. A.A. Контактная задача статического и динамического анализа сборных роторов турбомашин / А. А. Пыхалов, А. Е. Милов. Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2007. — 192 с.
  115. A.A. Конструкция и прочность авиационных двигателей / А. А. Пыхалов, М. С. Яхненко // Лаборатор. практикум, под ред. В. Г. Зедгенизов. Иркутск: Изд-во ИрГТУ, 2008. -72с
  116. Ю.Н. Механика деформируемого тела / Ю. Н. Работнов. -Учеб. пособие для вузов.-2-e изд., испр. М.: Наука, 1988.-712 с.
  117. Л.А. Метод конечных элементов / Л. А. Розин. М.: Энергия, 1971. -224 с.
  118. К.Н. К выбору рациональных параметров сходимости в итерационном методе сопряжения решений контактной краевой задачи / К. Н. Рудаков // Проблемы прочности. 1994. — № 8. — С. 62−68.
  119. К.Н. Численное решение контактной задачи теплопроводности / К. Н. Рудаков, А. Б. Овсеенко, А. Л. Шестопал // Расчет и конструирование машин.-1991. С. 3−7.
  120. Э.В. Контактная жесткость деталей машин / Э. В. Рыжов. М.: Машиностроение, 1966. — 196 с.
  121. Э.В. Контактирование твердых тел при статических и динамических нагрузках/ Э. В. Рыжов, A.B. Сухинин, A.A. Ладыгин Киев: Наукова думка, 1982, — 172 с.
  122. Э.В. Решение контактных задач релаксационным методом конечных элементов / Э. В. Рыжов, В. И. Сакало, Ю. П. Подлеснов // Машиноведение. 1980,-№ 6.-С. 64−69.
  123. В.М. Справочник слесаря монтажника трубопроводных коммуникаций гидро-газовых и топливных систем летательных аппаратов /
  124. B.М. Сапожников. -М.: Машиностроение, 1988. 188 с.
  125. В.М. Прочность и испытания трубопроводов гидросистем самолетов и вертолетов / В. М. Сапожников, Г. С. Лагосюк. М.: Машиностроение, 1973.-248 с.
  126. Л. Применение метода конечных элементов / Л.Сегрлинд. М.: Мир, 1979.-392 с.
  127. В.Е. Основы численного моделирования магистральных трубопроводов / В. Е. Селезнев, В. В. Алешин, С.Н. Прялов- под ред. В. Е. Селезнева -М.: МАКС Пресс, 2009. 436 с.
  128. Ю. Л. Надежность элементов конструкций летательных аппаратов: учебник для вузов / Ю. Л Тарасов, Э. И. Миноранский, В. М. Дуплякин. -М.: Машиностроение, 1992. 224 с.
  129. Ю.Л. Решение проблемы обеспечения и надежности ресурса трубопроводных систем при их проектировании / Ю. Л. Тарасов, С. Н. Перов,
  130. C.Л.Логинов // Вестн. Самар. гос. техн. ун-та. Сер. физ.-мат. науки 2003. -№ 19.-С. 122−128.
  131. Ю.Л. Элементы прочностной надежности авиационных конструкций: учебное пособие / Ю. Л. Тарасов, Э. И. Миноранский // Куйбышев: Изд-во Куйбышев, авиац. ин-та, 1986. 100 е.
  132. С.П. Прочность и колебания элементов конструкций / С.П. Тимошенко- под ред. Э. И. Григолюк. М.: Наука, 1975. — 704 с.
  133. С.П. Пластинки и оболочки / С. П. Тимошенко, С. Войновский-Кригер М.: Наука, 1966. — 636 с.
  134. С.П. Теория упругости / С. П. Тимошенко, Д. Гудьер- под ред. Э. И. Григолюк. М.: Наука, 1975. — 576 с.
  135. С.П. Колебания в инженерном деле / С. П. Тимошенко, С. Х. Янг, У. Уивер- под ред. Э. И. Григолюк. М.: Машиностроение, 1985. — 472 с.
  136. Хворостухин J1.A. Общий метод решения конструкционно- контактных задач / JI.A. Хворостухин, C.B. Шишкин // Проблемы прочности. 1985. — № 1. -С. 73−79.
  137. В.В. Математическая модель смешанного трения в контакте со скольжением / В. В. Харламов, В. П. Колмогоров, A.M. Курилов и др. // Проблемы машиностроения и надежности машин. 1997. -№ 1- С. 29−33.
  138. Д.В. Теория и расчет колебаний в двигателях летательных аппаратов / Д. В. Хронин. М.: Машиностроение, 1970. — 412 с.
  139. Л.Б. О невязках сопряжения перемещений и напряжений в задачах о сопряжении и контакте упругих тел / Л. Б. Цвик // Докл. АН СССР. 1983. — Т. 268, вып.З.-С. 570−574.
  140. Л.Б. Принцип поочередности в задачах о сопряжении и контакте твердых деформируемых тел / Л. Б. Цвик // Прикладная механика. 1980. — Т. 16, № 1.-С. 13−18.
  141. Л.Б. К выбору параметров итерационных методов сопряжения решений в контактирующих телах / Л. Б. Цвик, Л. М. Пинчук, В. К. Погодин // Проблемы прочности. 1985. -№ 9. — С. 112−115.
  142. Е.В. Влияние динамических характеристик присоединенных гидравлических цепей на вибрационные характеристики трубопроводов / Е. В. Шахматов, А. Б. Прокофьев, Г. М. Макарьянц // Вестн. Самар. гос. аэрокосм, унта. 2004.-№ 1. — С.96−101
  143. Е.В. Возбуждение пульсаций давления в рабочей жидкости при вибрации трубопровода / Е. В. Шахматов, А. Б. Прокофьев, Т. Б. Миронова // Вестн. Самар. гос. аэрокосм, ун-та. 2006. — № 2−2. — С. 161−164.
  144. В.П. Устранение колебаний в авиационных трубопроводах / В. П. Шорин. М.: Машиностроение, 1980. — 155 с.
  145. И.Я. Контактная задача теории упругости / И. Я. Штаерман. -M.-JL: Гостехиздат, 1949. 211 с.
  146. И.Я. К теории Герца местных деформаций при сжатии упругих тел / И. Я. Штаерман. // Докл. АН СССР. 1939. — Т. 25, Вып. 5. — С. 361−364.
  147. Р. Г. Реакция трубопровода, находящегося в грунте, на действие динамической нагрузки / Р. Г. Якупов // Вестн. Уфим. гос. авиац. техн. ун-та -2002. Т. 3, № 2. — С. 110−114.
  148. Р.Г. Динамика трубопровода при кратковременно действующей нагрузке / Р. Г. Якупов // Вестн. Уфим. гос. авиац. техн. ун-та. 2006. — Т. 7, № 2 (15).-С. 31−35
  149. М.И. Конструирование и расчет на прочность деталей паровых турбин / М. И. Яновский. М.-Л.: Изд-во АН СССР, 1947. — 646 с.
  150. М.С. Анализ сходимости численного решения метода конечных элементов для задачи динамического нагружения трубопроводов / М. С. Яхненко // Вестн. ИрГТУ. 2011. — № 5 (52). — С. 100−103.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!