Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Автоматизация технологической подготовки производства, методов изготовления и контроля длинномерных деталей самолета из прессованных профилей

Диссертация: Автоматизация технологической подготовки производства, методов изготовления и контроля длинномерных деталей самолета из прессованных профилей
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Таким образом, проблема повышения производительности труда и улучшения качества проектирования технологических процессов заготовительно-штамповочного производства на этапе его технологической подготовки является весьма актуальной. Автоматизация технологической подготовки производства, методов изготовления и контроля позволит решить обозначенные проблемы и создать по настоящему современное… Читать ещё >

Автоматизация технологической подготовки производства, методов изготовления и контроля длинномерных деталей самолета из прессованных профилей (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • ГЛАВА 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ДИССЕРТАЦИИ
    • 1. 1. Область применения прессованных профилей в авиационной промышленности
    • 1. 2. Технологии изготовления деталей из прессованных профилей
    • 1. 3. Методы увязки и контроля в подготовке и производстве деталей ЛА
    • 1. 4. Проблемы автоматизации изготовлениядеталей ЛА из профилей
    • 1. 5. Определение цели и постановка задач диссертации
  • ГЛАВА 2. МЕТОДЫ АВТОМАТИЗАЦИИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЯ ДЕТАЛЕЙ И КОРРЕКТИРОВКИ УПРАВЛЯЮЩИХ ПРОГРАММ
    • 2. 1. Автоматизация процесса подготовки производства и изготовления* длинномерных деталей малой кривизны из прессованных профилей
    • 2. 2. Методы математического представления плоских кривых
    • 2. 3. Аппроксимация дугами окружности
    • 2. 4. Метод формирования УП для формообразования профилей на основе численного моделирования процесса гибки
    • 2. 5. Программные средства анализа геометрии формообразованных деталей
    • 2. 6. Корректировка УП по результатам изготовления первой детали от партии

    ГЛАВА 3. ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ И ЧИСЛЕННЫЙ АНАЛИЗ ПРОЦЕССА ДЕФОРМИРОВАНИЯ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПРЕССОВАННЫХ ПРОФИЛЕЙ ЗЛ Получение механических свойств материала прессованного профиля и математическое представление кривых упрочнения.

    3.2 Численное моделирование процесса деформирования профиля в роликах.

    3.3 Натурные экспериментальные исследования гибки профилей в роликовом станке ГМС-1 и сопоставление их с численным расчетом.

    ВЫВОДЫ.

Освоению производства любого летательного аппарата (ЛА) предшествует очень сложный и трудоемкий процесс технологической подготовки производства [51].

С одной стороны, на авиационных предприятиях из годав год расширяется" номенклатуравыпускаемых изделий, а их конструктивная, и технологическая сложность повышается. Эти обстоятельства порождают тенденцию к увеличению сроков технологической подготовки производства.

С другой стороны, сопутствующее развитие станкостроения, информационных и вычислительных комплексов, развитие других отраслей народного хозяйства создает большой потенциал для технического и технологического перевооружения-производства ЛА.

Условия, диктуемые современным рынком гражданской т военной авиационнойтехники, заставляют предприятия' модернизировать свое производство, добиваться снижения издержек и себестоимости, вкладывать значительные средства в НИОКР, совершенствуя и внедряя" передовые и новые процессы.

Однимиз таких путей развития является процесс автоматизации подготовки производства, и изготовления* ЛА. Особаяспецифика авиационной* техники не позволяет создать конвейерную сборку по подобию той, что применяется в производстве автомобилей, но устранить ручной труд на этапах изготовления деталей и узлов возможно.

Автоматизация технологических процессов идет постепенно. Появление персональных электронно-вычислительных машин и оснащение I металлорежущих станков системами числового программного управления позволило конструктивно усложнить фрезерованные детали, повысить их точность и качество изготовления, а заодно снизить трудоемкость.

На первых этапах внедрения фрезерного оборудования с числовым программным управлением (ЧПУ) могло показаться, что существующие на то время технологии, обработки заготовок позволяют быстрее провести подготовку производства и, изготовить деталь, однако сейчас уже не возможно представить современное авиационное предприятие без мощных фрезерных и токарных центров, оснащенных ЧПУ.

Развитие металлорежущего станкостроения' дало? толчок для совершенствования^ другого оборудования. На базе модернизированных платформ фрезерных центров появились, автоматизированные сварочные линии- (лучевая, лазерная, сварка трением, перемешиванием), автоматизированные установки^ для нанесения лакокрасочных покрытий и т. д. Автоматизированные технологические процессы на базе подобного оборудования широко применяются в современном авиастроении.

Дальнейшееразвитие привело к появлениюспециализированного оборудования, характерного для? авиационной промышленности. К их числу можно отнести* автоматизированные клепальные автоматы, позволяющие осуществлять сборку панелей ЛА длиной вдесятки метров. На данном оборудовании выполняется, сверление-отверстий'под заклепки, их установка и последующая прессовая клепка.

Выкладывающие композиционные препреги автоматы, технология «зеркального фрезерования», призваннаязаменить вредную для человека и окружающей среды технологию размерно-химического травления — все это й-много другое — практические результаты ТТИОКРиТР по автоматизации процессов авиационного производства. всего множества технологических процессов изготовления^ деталей, летательных аппаратов наиболее сложно автоматизировать процессы-изготовления = методами штамповки деталей из листов, профилей и труб. Благодаря своим специфическим особенностям, позволяющим получать сложные по конфигурации, легкие и прочные детали, эти процессы нашли широкое применение в. самолетои вертолетостроении. Удельный вес деталей, получаемых штамповкой, при изготовлении планера самолета составляет 70.80%. При этом трудоемкость заготовительно-штамповочного производства составляет 10. 12% всей трудоемкости изготовления конструкции, остальное приходится на изготовление деталей другими-методами, сборку, монтаж и испытания узлов, отсеков, агрегатов и изделия в1 целом. Вследствие этого, объем технологической подготовки заготовительно-штамповочного производства является достаточно большим [51].

Несмотря на многочисленные теоретические и экспериментальные исследования заготовительно-пггамповочных процессов, разработка оптимального варианта технологического процесса изготовления-конкретной детали представляет достаточно сложную задачу. В результате в заготовительно-пггамповочном производстве сохраняется очень большой объём ручных доводочных работ.

Таким образом, проблема повышения производительности труда и улучшения качества проектирования технологических процессов заготовительно-штамповочного производства на этапе его технологической подготовки является весьма актуальной. Автоматизация технологической подготовки производства, методов изготовления и контроля позволит решить обозначенные проблемы и создать по настоящему современное производство.

EJiABA 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСАИПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ.

ИССЛЕДОВАНИЯ!

ВЫВОДЫ.

Проведенные экспериментальные исследования показаличто разработанный метод технологической подготовки производства®и разработанные методы, изготовления^ и контроля длинномерных деталей самолетаиз прессованных профилей? позволяют автоматизировать"данные процессы в. условиях серийного5 производства деталей ЛА. Это, в? свою-очередь, снизит затраты на. подготовку производства и трудоемкость, гибочных и контрольных работ.

Практика показала, что переход на универсальную роликово-гибочную оснастку и отказ от массивных контрольно доводочных плазов сокращает затраты по стоимости оснащения до 40%, а по циклу подготовки* производства — до 60%. Процесс изготовления длинномерных деталей малой кривизны из прессованных профилей, с учетом окончательной доводки" и небольшого увеличения! времени фрезерования, формообразованной заготовки, снижается в. 2 раза. Значительное снижение-доводочных работ повышает культуру производства и качество изготовленных деталей.

Несмотря" на то, чтопредложенные методы были опробованы, с использованием" опытно-промышленного образца, гибочно-малковочного станка ГМС-1, их можно использовать и для, другого роликово-гибочного оборудования. При этом необходимо рассчитать новые диаграммы процесса гибки-прокатки, характерные для данного оборудования, и использовать их при формировании управляющих программ.

Дальнейшее совершенствование разработанных методик видится в расширении их возможностей для применения* к изготовлению и контролю длинномерных деталей самолета из прессованных профилей несимметричного сечения для учета эффекта закручивания.

Показать весь текст

Список литературы

  1. A.c. 476 915 (СССР). Устройство для гибки сортового металла / A.F. Ершов, С. И. Ерохин, В. В. Лукиши др: Опуб. в Б.И., 1975. № 26.
  2. A.c. 565 746 (СССР): Способ4 гибки профилей несимметричного сечения / М. И: Лысов- Bf.A. Горбунов- И. М. Закиров, A.F. Ершов.- Опуб- в-Б.И., 1977, № 27.
  3. A.c. 550 197 (СССР). Станок для* гибки профилей / М. И. Лысов, В .А. Горбунов, ИМ. Закиров, А. Г. Ершов. Опуб. в Б.И., 1977. № 40.
  4. Ю.Я. Планирование эксперимента при поиске' оптимальных условий. / Ю. Я: Адлер, Е. В. Маркова, Ю. В. Грановский. М-: Наука- 1976. — 280 с.
  5. Ю.П. Вычислительная математика и программирование. / Ю. П. Боглаев. М.: Высш. шк., 1990.- 544 с.
  6. В.А. Автоматизация' процессов подготовки авиационного производства на базе ЭВМ и оборудования с ЧПУ / В: А. Вайсбург, Б. А. Медведев, А.Н. Бакумский' и др. М.: Машиностроение, 1985.-216 с.
  7. И.М. Дифференциальное исчисление. / И. М. Виноградов.- М.: Наука, 1988. 176 с.
  8. , М.Я. Справочник по высшей математике: / М. Я. Выгодский. М.: Наука, 1965. — 872 с.
  9. ГаллагерР. Метод конечных элементов. Основы: / Р. Галлагер- Пер. с англ. М.: Мир- 1984. — 428 е.,
  10. ГжировР.И. Автоматизированное программирование обработки на станках с ЧПУ. / Р. И. Гжиров, Я. З. Обольский, П. П. Серебреницкий. Л: Лениздат, 1986. — 176 с.
  11. Гжиров? Р. И. Программирование обработки на станках, с ЧПУ: Справочник. / Р: И. Гжиров, П. П. Серебреницкий. Л.: Машиностроение, 1990:# - 588 с.
  12. ГОСТ 1497–84. Металлы. Методы испытаний на, растяжение. -М.: Издательство стандартов, 1984.
  13. М.Н. Технология заготовительных работ в производстве летательных аппаратов. / М. Н. Горбунов. М.: Машиностроение, 1970. — 351 с.
  14. М.Н. Технология заготовительно-штамповочных работ в производстве самолетов. / М. Н: Горбунов. М.: Машиностроение, 1981.-224 с. I
  15. Громова^ А. Н. Изготовление деталей-из листов и профилей при серийном производстве. / Громова АН., Завьялова В. И., Коробов В. К. М.: Оборонгиз, 1960." - 340 с.
  16. А.И. Заготовительно-пггамповочные работы* в самолетостроении. / А. И: Грошиков, В. А. Малафеев. М.: Машиностроение, 1976.-440 с.
  17. В. МАТНСАО 8/200. Специальный* справочник. / В. Дьяконов. СПб.: Питер, 2001. — 592с.
  18. А.Г. Анализ упруго-пластического изгиба профилей с сечени-ем, несимметричным плоскости* изгиба^ // Известия высших учебных заведений. -М.: Машиностроение, 1972. № 3. С. 17 — 23.
  19. . А.Г. Исследование процессов формообразования пластическим изгибом и подсечкой деталей из прессованных и сварных профилей титановых сплавов. / А. Г. Ершов // Труды НИАТ. М.: НИАТ, 1974. вып. 343. С. 52. ДСП.
  20. В.И. Методология научных экспериментальных исследований в производстве аэрокосмической техники: Учебное пособие. / В. И. Ершов, Н. Н. Патраков, В.В. Курицына- М.: «МАТИ» — РГТУ им. К. Э. Циолковского, 2003.- 196 с.
  21. А.Г. Обтяжные станки СПО-15 и СПО-40 для изготовления гнутых деталей из профилей. / А. Г. Ершов, И.А. Казаков- В. А. Горбунов. //Кузнечно-штамповочное производство, 1979. № 12. С. 21 — 24.
  22. В.И. Основы теории и расчета процессов гибки деталей летательных аппаратов под действием нескольких нагрузок: автореф. дис.. док. тех. наук. / В. И. Ершов -М., 1978. 25 с. ДСП.
  23. Ю.С. Сплайны в инженерной геометрии. / Ю. С. Завьялов, В. А. Леус, В. А. Скороспелов. М.: Машиностроение, 1985. — 224 с.
  24. И.М. Гибка на валках с эластичным-покрытием. / И. М. Закиров, М. И. Лысов. Под общ. ред. М. И. Лысова. М.: Машиностроение, 1985. — 144 с.
  25. И.М. Параметры процесса гибки листовых и профильных деталей на машине с эластичным покрытием валка. / И. М. Закиров, Ю. М. Лапидус // Известия высших учебных заведений. Авиационная техника, 1979. № 4. С. 28 — 34.
  26. Е.И. Штамповка резиной и жидкостью. / Е. И. Исаченков. М.: Машиностроение, 1967. — 368 е.
  27. А.Д. Штамповка деталей из прессованных профилей полиуретаном. / А. Д. Комаров, П. С. Тюхтин, В. В. Шалавин. // Авиационная промышленность, 1984, № 9. С. 3 — 5. ДСП.
  28. Р.Д. Профилегибочная двухроликовая машина с числовым программным управлением. / Р. Д. Лапскер, А. Т. Лепилин, В. А. Мельник. // Кузнечно-штамповочное производство, 1980, № 5. С. 17 — 18.
  29. Р.Д. Профилегибочная машина с ЧПУ мод. ИЗ 843П. / Р. Д. Лапскер, А. Т. Лепилин. // Кузнечно-пггамповочное производство, 1982, № 5.-С. 10−11.
  30. Листовая, штамповка: Расчет технологических параметров: Справочник. / В. И. Ершов н др.- М.: Изд-во МАИ, 1999 516 с.
  31. В.Н. Аппроксимация диаграмм деформирования алюминиевых и титановых сплавов. / В. Н. Логинов, С. И: Феоктистов. -Известия высших учебных заведений. Авиационная* техника, 1989, № 2, с. 91−93.
  32. Лысов< М. И: Пластическое формообразование тонкостенных деталей авиатехники. / М. И. Лысов, И. М. Закиров. М.: Машиностроение, 1983.- 176 с.
  33. М.И. Теория" и расчет процессов изготовления деталей* методом гибки. / М. И. Лысов. М.: Машиностроение, 1966. — 240 с.
  34. Математика и САПР: в 2-х кн. Кн. 1. Основные методы. Теория полюсов. Пер. с франц. / Шенен П. и др-., — М.: Мир, 1988*. 204 с.
  35. А. А. Функции*в Excel 2007: Справочник пользователя. / А. А. Минько. М.: Эксмо, 2008. — 480 стр.
  36. Е.Н. Гибка, обтяжка, и правка на прессах. / Е. Н: Мошин. Mi: Машгиз, 1959. — 250 с.
  37. Одинокое* М. Ю. Расчет параметров процессов и геометрии1 оснастки для. операций- формообразования гибкой. / М. Ю. Одиноков. -Казань: КАИ, 1983. 64 с.
  38. Д. Введение в метод конечных элементов. / Д. Норри, Ж. де Фриз. -М.: Мир, 1981.-304 с.
  39. В.Н. Разработка технологического процесса и оборудования для бездоводочной гибки деталей летательных аппаратов из прессованных профилей* несимметричных сечений: / В. Н. Покровский, дис. .канд. тех. наук. М., 1986. — 174 с. ДСП.
  40. В.Н. Формообразование профилей методом* проталкивания. / В. Н. Покровский. // Научно-технический прогресс в машиностроении: X НТК НИ-ИТМ. М.: ИЩИ «Поиск», 1982. — С. 200. ДСП.
  41. Профили прессованные из алюминиевых и магниевых сплавов: Каталог. Справ, изд. В 4-х книгах. Книга 2. Профили прямоугольные.
  42. Сводные таблицы перевода обозначений профилей / Б. И- Бондарев и др. -М.: Металлургия, 1990. 480 с.
  43. РТМ 1318−73. Методы и средства бесплазовой увязкиэлементов заготовительной-И1 сборочной/оснастки. — Введ. 1973.01.01. М.: НИАТ, 1973.-36с. ДСП
  44. РТМ 1.4.1377 -841 Система увязки геометрических параметров, и обеспечение взаимозаменяемости узлов и агрегатов летательных аппаратов: — Введ. 1986.01.01.-М.: НИАТ, 1984. 58с. ДСП.
  45. Современные технологии агрегатно-сборочного производства^ самолетов / Пекарш А. И. и др. М.: Аграф-преес, 2006. — 304 с.
  46. Сторожев MiB. Теория^ обработки" металлов' давлением., / М-В1 Сторожев, Е. А. Попов. 4-е изд., перераб. и* доп. — М-.: Машиностроение, 1977.-423 с.
  47. СЛ. Автоматизация проектирования технологических процессов, и оснастки" заготовительно-штамповочного производства- авиационной' промышленности. / С. И. Феоктистов. -Владивосток: Дальнаука, 2001, 184 с.
  48. А. Вычислительная! геометрия. Применение в проектировании и на производстве: / А'.Фокс, Mi Пратч. пер. с англ. М.: Мир, 1982.-372 с.
  49. В.В. Новая технология1 изготовления' деталей из прессованных профилей. / В. В. Шалавин, А. Д. Комаров, П. С. Тюхтин. // Кузнечно-пггамповочное производство, 1979, № 10. С. 23 26.
  50. X. Теория*, инженерного эксперимента. / X. Шенк, М.: Мир, 1972. — 384 с.
  51. A.B. Компьютерная графика. Динамика, реалистические изображения. / A.B. Шикин, А. В: Боресков, М.: ДИАЛОГ-МИФИ- 1996. -288 с.
  52. Д. Г. Расчет конструкций в MSC.visualNastran for Windows. / Д. Т. Шимкович М.- ДМК Пресс- 2005. — 704 с.
  53. Шпур: Г. Автоматизированное проектированиел в" машиностроении / Г. Шпур, Ф. Краузе.: пер. с нем. Г. Д: Волковой и др. — М.: Машиностроение, 1988. — 648 с.
  54. Gox M.G. The numerical Evaluation of B-splines. / M: G. Cox // J. Inst. Math. Applies. 1972. — V. 10. — P. 134−149.
  55. De Boor C. On Calculating witfr B-splines. / C. De Boor. // J'. Approx. 1972. — Th. 6.-P. 50−62.
  56. De Boor G. Splines as Linear Combinations of B-splines. A survey, In Approximation Theory II. / C. De Boor, G.G. Lorentz, C.K. Chui and L.L. Schumaker, eds. -New York: Academic Press, 1976.
  57. Marc® 2007 rl. Volume A: Theory and User Information.
  58. Marc® 2007 rl. Volume B: Theory and User Information.
  59. Marc® 2007 rl. Volume G: Theory and User Information.
  60. Marc® 2007 rl. Volume D: Theory and User Information.
  61. Marc® 2007 rl. Volume E: Theory and User Information.
  62. Marc® 2007 rl. Marc. Training Guide:
  63. Marc® 2007 rl. MSC.Marc. Mentat. Help Reference.
  64. , А.В. Контроль геометрии и доработка программ для ЧПУ в целях повышения^ точности изготовления длинномерных деталей из профилей / А. В. Станкевич, С. В. Белых, А. В. Кривенок, А. А. Перевалов // Авиационная промышленность. — 2009. — № 2 — С. 47−50.
  65. Рассчитанных зависимостей кривизны деталей от установок гибочных узлов станка ГМС-1-
  66. Управляющих программ для гибки профилей на станке ГМС-1-
  67. Программного обеспечения анализа геометрии формообразованных профилей Ко11ег1ЧССеп. ф 745 01. ОАО «КиААПО"предприятие, организациятверждаю»
  68. Главйьщшженер .бфъединения1. Огарков1. АКТо внедрении в производство результатов ЫИОКиТР «6Н-» 05 200 5 г. Регистрационный номер заказа № 8 570 289 от 22.05 2008
  69. Тема заказа Отработка технологических проиессов изготовления длинномерных деталей га прессованных профилей на гибочно-малковочном станке с ПУГМС-11. Общая сумма по заказу.50 734,14 рублей
  70. Внедрено в производство с март Место внедрения: 262 009 г. цех, отделучасток 881−1001. Наименование продукциина какие изделия внедрены результаты НИОКиТР Срок расчета экономической эффективности результатов НИОКиТР (не более года с даты внедрения)
  71. Результаты используемой работы соответа Зам. Начальника цеха 26 п/пр-ву
  72. Прохоро- расшифровка подписи1. Аржанов А-А.расшифровка подписи
  73. Разработанный программный продукт RollerNCGen, предназначенный для автоматизации процесса создания управляющих программ гибочных станков с ЧПУ и автоматической корректировки управляющих программ по результатам изготовления первой детали в партии.
  74. Заведующий каф. «Технология самолетостроения^д.т.н., профессор1. С.И. Феоктистов
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!