Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Повышение эффективности функционирования МТА рациональным использованием моторно-трансмиссионной установки трактора

Диссертация: Повышение эффективности функционирования МТА рациональным использованием моторно-трансмиссионной установки трактора
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Разработана методика стендовых и полевых экспериментальных исследований, позволившая: обеспечить перевод дизеля со свободным впуском на пониженный уровень с реализацией характеристики постоянной мощности на корректорной ветвимоделировать с достаточной достоверностью воздействия природно-производственных факторов на энергетические параметры МТУ и трактора в целомвыполнить сравнительные полевые… Читать ещё >

Повышение эффективности функционирования МТА рациональным использованием моторно-трансмиссионной установки трактора (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 1. 1. Особенности эксплуатации тракторов «Кировец»
    • 1. 2. Факторы, определяющие энергозатраты машинно-тракторных агрегатов
    • 1. 3. Основные модели адаптации машин к условиям эксплуатации
    • 1. 4. Выводы и задачи исследования
  • 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ РЕСУРСОСБЕРЕГАЮЩЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭНЕРГОНАСЫЩЕННЫХ ТРАКТОРОВ
    • 2. 1. Закономерности формирования энергетических показателей трактора в зимних условиях
    • 2. 2. Обоснование рациональных эксплуатационных режимов работы МТУ трактора К-701 для условий недогрузки
    • 2. 3. Прогнозирование и оптимизация режимов использования МТУ колёсного трактора при изменении условий работы тяговых агрегатов
    • 2. 4. Рациональный диапазон тяговых усилий и технико-экономическая оценка МТА
      • 2. 4. 1. Обоснование рационального диапазона тяговых усилий трактора
      • 2. 4. 2. Технико-экономическая оценка МТА с тракторами разного уровня энергонасыщенности
    • 2. 5. Обеспечение рационального температурного режима коробки передач
    • 2. 6. Результаты моделирования энергетических параметров и эксплуатационных показателей МТА
      • 2. 6. 1. Тяговые показатели трактора К
      • 2. 6. 2. Энергетические параметры двигателя при колебаниях нагрузки
      • 2. 6. 3. Состав и показатели энергосберегающих МТА
      • 2. 6. 4. Температурно-динамические характеристики коробки передач
    • 2. 7. Выводы
  • 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 3. 1. Объект экспериментальных исследований и его подготовка к лабораторным испытаниям.'
    • 3. 2. Методика лабораторно-стендовых исследований
    • 3. 2. Л. Методика перерегулирования ТНВД
      • 3. 2. 2. Снятие выходной характеристики МТУ на двух уровнях номинальной мощности при гармонических колебаниях нагрузки
      • 3. 2. 3. Исследование работоспособности коробки передач
    • 3. 3. Методика проведения исследований в полевых условиях
      • 3. 3. 1. Исследование факторов, определяющих эффективность использования МЭС в зимних условиях
      • 3. 3. 2. Оценка технико-экономических показателей МТА с тракторами разного уровня энергонасыщенности
    • 3. 4. Методика обработки экспериментальных данных и оценка погрешностей измерений
  • 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
    • 4. 1. Параметры регуляторной характеристики топливного насоса дизеля ЯМЗ-240Б с двумя уровнями номинальной мощности
    • 4. 2. Влияние гармонических колебаний нагрузки на энергетические параметры МТУ
    • 4. 3. Работоспособность коробки передач
    • 4. 4. Факторы, определяющие эффективность использования трактора в зимних условиях
    • 4. 5. Технико-экономические показатели МТА на базе трактора с двумя уровнями мощности
    • 4. 6. Выводы
  • 5. ОСНОВНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
    • 5. 1. Общие положения работы
    • 5. 2. Расчёт экономической эффективности предлагаемых решений

Применение новых прогрессивных технологий, повышение энерговооруженности труда и урожайности сельскохозяйственных культур влекут за собой увеличение расхода топливно-энергетических ресурсов, что приводит к повышению себестоимости сельскохозяйственной продукции. Поэтому к разработке и внедрению в производство новой мобильной сельскохозяйственной техники и методов её эффективного использования необходим подход с позиции энергоресурсосбережения, позволяющий сократить затраты и повысить рентабельность.

Решение этой проблемы особенно важно для районов Восточной Сибири, где большие контрасты почвенно-рельефных и климатических факторов оказывают самое неблагоприятное воздействие на энергетические и технико-экономические показатели машинно-тракторного агрегата (МТА).

Более половины автотракторного парка страны работает в зонах, где средняя температура января ниже минус 10 °C. В условиях Сибири продолжительность зимнего периода превышает семь месяцев, причем перепад температур в течение суток составляет 15.20° С, а разница между самой высокой и самой низкой температурой достигает 100 °C. Средняя скорость ветра в зимнее время 8 м/с, а максимальная — свыше 40 м/с.

Основное влияние низких температур на работоспособность и эффективность моторно-трансмиссионной установки (МТУ) заключается в пониженном тепловом режиме рабочих сред функциональных систем, что приводит к превышению эксплуатационных допусков на параметры рабочих процессов и выходные характеристики агрегатов. В результате снижаются производительность и топливная экономичность МТА, повышаются затраты, связанные с подготовкой его к работе.

Существующая в зимнее время номенклатура внутрихозяйственных работ не позволяет полностью использовать потенциальные возможности МТУ трактора из-за возросших затрат мощности на самопередвижение, низких тягово-сцепных свойств, трудностей рационального формирования МТА и ограничения его скоростных режимов работы. Одновременно, вследствие непостоянства момента сил сопротивления на валу двигателя, происходит изменение формы переходных процессов в системе автоматического регулирования, при этом изменение цикловой подачи топлива и воздухоподачи происходит с различной степенью интенсивности, что вызывает ухудшение процесса сгорания и снижение эффективных показателей дизеля.

В связи с этим разработка комплекса мероприятий по повышению эффективности использования МТА на основе улучшения адаптации моторно-трансмиссионных установок мобильных энергетических средств (МЭС) к внешним воздействиям представляет весьма актуальную задачу.

Целью исследования является повышение эффективности функционирования трактора «Кировец» в составе тяговых МТА для снижения энергозатрат.

Научная гипотеза состоит в том, что улучшения эксплуатационных показателей МТА в условиях недогрузки можно достигнуть путем использования двигателя со свободным впуском на пониженном уровне мощности с реализацией характеристики постоянной мощности и адаптации агрегатов МТУ к воздействию низких температур.

В качестве объекта исследований выбран процесс формирования показателей рабочего хода тягового МТА в зависимости от условий эксплуатации и режимов работы моторно-трансмиссионной установки колёсного трактора.

Проведённые исследования позволили выявить особенности функционирования МТУ трактора в зимний период. С использованием системного подхода обоснованы параметры и режимы работы МТУ тракторов с механической трансмиссией для зимних условий. Разработаны организационные и технические мероприятия по адаптации МТУ к условиям эксплуатации.

На защиту выносятся следующие научные положения:

1. Математические модели прогнозирования рациональных режимов использования МТУ колесного трактора при изменении условий работы МТА.

2. Математические модели функционирования МТУ, оценивающие закономерности формирования энергетических показателей МТА при колебаниях нагрузки.

3. Обоснование температурных режимов и параметров гидравлической системы коробки передач трактора.

4. Методика оценки технико-экономических показателей МТА с тракторами разного уровня энергонасыщенности при работе МТУ на различных нагрузочно-скоростных режимах.

5. Результаты сравнительных стендовых и эксплуатационных испытаний трактора К-701 с модернизированной и базовой МТУ.

Результаты научных исследований в виде рекомендаций и технических решений по улучшению адаптации мобильных сельскохозяйственных агрегатов к изменяющимся воздействиям внешней среды реализованы на базовых предприятиях АПК Красноярского края при эксплуатации и техническом обслуживании машинно-тракторного паркаиспользуются в учебном процессе и исследовательской практике КрасГАУ.

Диссертационная работа состоит из введения, пяти глав, выводов, списка использованной литературы и приложений. Содержит 166 страниц машинописного текста, 30 таблиц, 51 рисунок и 6 приложений. Библиографический список включает 149 наименований отечественных и зарубежных авторов.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Эксплуатацией и научными исследованиями установлено, что недоиспользование потенциальных возможностей из-за ухудшения сцепных свойств, повышенного сопротивления на передвижение и низкого теплового режима агрегатов МТУ является основной причиной увеличения энергозатрат при выполнении операционных технологий механизированных работ энергонасыщенными тракторами в зимний период. На снежных дорогах II. IV групп при оптимальном диапазоне рабочих скоростей (2,5.3,3 м/с) тяговые показатели снижаются в 1,5.2,5 раза.

Одно из перспективных направлений ресурсосберегающего агрегатирования энергонасыщенных тракторов предполагает использование двигателя на пониженном уровне мощности.

2. Использование многоуровневого системного подхода при решении обобщённой вероятностной математической модели рабочего хода тягового МТА позволило обосновать рациональные параметры и режимы работы МТУ трактора К-701 в условиях зимнего использования. Для природно-производственных условий сельскохозяйственных районов Восточной Сибири оптимальная эксплуатационная мощность ДПМ практически соответствует режиму максимального крутящего момента серийного дизеля и составляет 170 кВт.

3. Разработана методика стендовых и полевых экспериментальных исследований, позволившая: обеспечить перевод дизеля со свободным впуском на пониженный уровень с реализацией характеристики постоянной мощности на корректорной ветвимоделировать с достаточной достоверностью воздействия природно-производственных факторов на энергетические параметры МТУ и трактора в целомвыполнить сравнительные полевые испытания МТА с серийной и опытной характеристиками тракторного двигателя на снегозадержании, зимних транспортных операциях и культивации паровдать оценку адекватности предложенных математических моделей.

4. В результате моделирования воздействия природно-производственных факторов на ЭВМ и в стендовых условиях установлены:

— общие закономерности и степень влияния параметров передаточной функции основного энергетического спектра низкочастотных колебаний (fa= 1,8.2 с" 1) на формирование выходных показателей МТУ, трактора и агрегата в целом;

— рациональные диапазоны тяговых усилий, ресурсосберегающие принципы комплектования агрегатов и режимы функционирования МТУ при выполнении операционных технологий зимних механизированных работ и культивации паров;

— параметры температурно-динамических характеристик коробки передач трактора, адаптированной к условиям функционирования.

5. Результатами сравнительных испытаний установлено, что применение ДПМ мощностью 170 кВт обеспечивает энергосберегающее использование трактора К-701 на установившихся режимах малоэнергоемких механизированных работ в зимний и летний периоды без изменения ряда передаточных чисел трансмиссии. Экономия топливно-энергетических затрат и повышение производительности МТА с учётом обеспечения рациональных температурных режимов коробки передач достигает соответственно 6. 11 и 4. .9%.

По тягово-сцепным свойствам и характеристикам опытный образец модернизированного трактора адаптирован к технологическим комплексам машин-орудий, охватывающим спектр работ общего назначения с учётом применяемых и рекомендуемых на перспективу операционных технологий для природно-производственных условий зоны Восточной Сибири. Снижение частоты манипулирования органами управления рабочей скоростью МТА на 25.60% улучшает эргономические и агротехнические показатели.

6. Проведённые исследования являются достаточным основанием для реализации рекомендаций по рациональному функционированию МТУ трактора, поскольку снижение эксплуатационного расхода топлива и приведённых затрат для центральных районов Красноярского края достигает соответственно 6.8 и 8. 10%, а прогнозируемый годовой экономический эффект на один трактор К-701 составляет 14 652 рубля.

Показать весь текст

Список литературы

  1. А.Ю., Баскаков Р. В., Эфрос В. В. Прогнозирование показателей ДВС с использованием технологий искусственного интеллекта // Тракторы и сельхозмашины. 1998. — № 9. — С. 14−16.
  2. Л.Е. Основы расчёта оптимальных и допустимых режимов работы машинно-тракторных агрегатов. — Л.: Колос, 1978. — 296 с.
  3. Л.Е., Шкрабак B.C., Моргулис-Якушев В.Ю. Сверхмощные тракторы сельскохозяйственного назначения. — Л.: Агропромиздат, 1986. — 415 с.
  4. Л.Е., Бахриев С. Х. Эксплуатация энергонасыщенных тракторов. -М.: Агропромиздат, 1991.-271 с.
  5. Ю.В. Результаты исследования систем автоматической стабилизации загрузки бульдозерных агрегатов // Резервы повышения эксплуатационных качеств сельскохозяйственных тракторов: Сб. науч. тр. / ЧИМЭСХ. Челябинск, 1986. — С. 97−102.
  6. В.Я., Водолажченко Ю.Т- Конструирование и расчет сельскохозяйственных тракторов — М.: Машиностроение, 1976. — 455 с.
  7. Д.А. Исследование работы дизельного двигателя с непосредственным впрыском при эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха: Автореф. дис.. канд. техн. наук. — Иркутск, 1973. 28 с.
  8. Н.М. Влияние изгибной эквивалентной податливости на частотные характеристики динамических систем коробок передач тракторов // Дизельные двигатели в условиях низких температур: Сб. науч. тр./ ИСХИ. Иркутск, 1979. — С. 42 — 46.
  9. Э.Х. Повышение эффективности функционирования МТА за счет оптимизации скоростных и нагрузочных режимов (на примере тракторов класса 14 кН): Автореф. дис. канд. техн. наук. СПб-Пушкин, 1998. — 16 с.
  10. С.М., Галюжин С. Д. Основы построения систем автоматического переключения передач тракторов // Тракторы и сельхозмашины. — 1985. — № 9.-С. 11−15.
  11. В.Н. Работа тракторного дизеля при неустановившейся нагрузке. — М: Сельхозиздат, 1949. — 216 с.
  12. В.Н. Теория, конструкция и расчет тракторных и автомобильных двигателей. -М.: Сельхозиздат, 1962. — 391 с.
  13. A.M. Исследование раббты тракторного дизеля при эксплуатации в условиях низких температур: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Иркутск, 1969. — 31 с.
  14. В.И., Догановский М. Г. Повышение эффективности использования энергонасыщенных тракторов в Нечерноземной зоне. JL: Колос, 1982. — 47с.
  15. И.Г. Оптимальный тепловой режим однокамерных дизелей при эксплуатации в условиях низких температур окружающего воздуха //
  16. Вопросы эксплуатации машинно-тракторного парка в условиях Восточной Сибири: Сб. науч. тр. / ИСХИ. Иркутск, 1980. — С. 151−154.
  17. .А., Молчанов К. К., Трепененков И. И. Снижение расхода топлива сельскохозяйственными тракторами путем оптимизации режимов работы двигателей // Тракторы и сельхозмашины. — 1985. — № 6. С. 10−14.
  18. А.Е. и др. Особенности эксплуатации тракторов зимой. — М.: Колос, 1975.-128 с.
  19. К.И. О концепции моторно-трансмиссионной установки трактора // Тракторы и сельскохозяйственные машины. — 1998. — № 8. — С. 29—30.
  20. ГОСТ 24 055–88 (ст. СЭВ 56 287−86). Техника сельскохозяйственная. Методы эксплуатационно-технологической оценки. Общие положения. — М.: Изд-во стандартов, 1988. — 48 с.
  21. ГОСТ 7057–81. Тракторы сельскохозяйственные. Методы испытаний. -М.: Изд-во стандартов, 1985. — 24 с.
  22. ГОСТ 18 509–80. Дизели тракторные и комбайновые. Методы стендовых испытаний. —М.: Изд-во стандартов, 1985. — 58 с.
  23. Г. Д. Влияние температуры на работу трансмиссий: Пер. с англ. / Корп. «Дженерал моторе», 1967. — С. 18−22.
  24. В.В. и др. Тракторы, теория.—М.: Машиностроение, 1988. — 376 с.
  25. С.И. и др. Исследование влияния двигателя постоянной мощности на динамические процессы в гусеничном сельскохозяйственном тракторе // Тракторы и сельхозмашины. — 1982. — № I. — С. 8−11.
  26. С.И. и др. Тракторные моторно-трансмиссионные установки с двигателями постоянной мощности. —М.: Машиностроение, 1987. — 184 с.
  27. С.И., Доброхлебов В. А. Согласование параметров двигателя постоянной мощности и трансмиссии сельскохозяйственных тракторов // Тракторы и сельхозмашины. — 1993. — № 2. — С. 7−9.
  28. Е.А., Шевчук В. П. Работа трактора с гидродинамической трансмиссией на частичных скоростных режимах // Тракторы и сельхозмашины. 1984. — № 1. — С. 7−9.
  29. В.К. Об износе зубчатых передач тракторных трансмиссий при низких температурах масел // Вопросы эксплуатации машинно-тракторного парка в условиях Восточной Сибири: Сб. науч. тр. / ИСХИ. -Иркутск, 1980.-С. 62−65.
  30. В.К. Выбор вязкости трансмиссионных масел для тракторов, работающих в зоне холодного климата // Вопросы эксплуатации машинно-тракторного парка в условиях Восточной Сибири: Сб. науч. тр. / ИСХИ.-Иркутск, 1980.-С. 131−133.
  31. Н.Е., Юсупов Р. Х. Определение нагружающих свойств силовых передач // Механизация и электрификация сельского хозяйства. 1982. — № 9. — С. 52−54.
  32. Н.С. и др. Неустановившиеся режимы работы поршневых и газотурбинных двигателей автотракторного типа. — Л.: Машиностроение, 1974.-224 с.
  33. О.И. и др. Вероятностная оценка режимов работы тракторного двигателя // Тракторы и сельхозмашины! 1985. — № 9. — С. 6−9.
  34. Л.М. Причины повышения КПД ДВС при уменьшении температуры воздуха на впуске // Двигателестроение. -1989. -№ 1. С. 7−10.
  35. Жук З.Я., Победоносцев А. Ю. Методические основы прогнозирования развития сельскохозяйственной техники // Тракторы и сельхозмашины. — 1991.-№ 10.-С. 1−6.
  36. Д.И. Влияние вязкоупругих свойств почвы и сил трения на тяговые свойства и уплотняющее воздействие колесных тракторов на почву // Тракторы и сельхозмашины. 1991. — № 3. — С. 13−17.
  37. М.И. Анализ влияния случайных нагрузок на КПД гидротрансформатора // Сб. науч. тр. № 161. / ЧПИ.—Челябинск, 1975. — С. 46−50.
  38. С.Р. Выбор параметров тракторных моторно-трансмиссионных установок с двигателями постоянной мощности // Тракторы и сельхозмашины. 1985. — № 5. — С. 25−29.
  39. С.Р. и др. Оптимизация системы регулирования тракторной моторной установки // Тракторы и сельхозмашины. 1989. — № 7. — С. 14−16.
  40. С.А. Повышение эффективности использования силового агрегата сельскохозяйственного трактора с гидромеханической трансмиссией в зимних условиях: Дис.. канд. техн. наук. СПб-Пушкин, 1997. — 171 с.
  41. Исследование теплового режима коробки передач с переключением на ходу трактора МТЗ-80А: Отчет НАТИ № Д-32−11/4. М., 1973. — 110 с.
  42. С.А. Эксплуатация машинно-тракторного парка. — М.: Колос, 1974.-480 с.
  43. С.А., Минцберг Б. Л. Определение эксплуатационных параметров и показателей работы агрегатов при вероятностном характере исследуемых величин // Механизация и электрификация социалистического сельского хозяйства. 1971. — № 12. — С. 42−46.
  44. Н.И., Кузнецов Н. А. Автотракторные эксплуатационные материалы. М.: Агропромиздат, 1987.-271 с.
  45. С.В. Работоспособность гидравлического привода самоходных машин при низких температурах. Красноярск, 1986. — 141 с.
  46. В.В. и др. Вопросы оптимизации тяговой характеристики промышленного трактора // Тракторы и сельхозмашины. — 1984. — № 1. — С. 3−7.
  47. Каталоги и проспекты фирм Caterpillar, Case, Deutz-Fahr, Fendt, Fiatagri, John Deer, Komatsu.
  48. A.C., Кирса В. И. Диагностирование гидросистемы коробки перемены передач // Техника в сельском хозяйстве. 1981.—№ 3. — С. 46−47.
  49. Ю.К. Резервы в использовании машинно-тракторного парка. — М.: Колос, 1976.-256 с.
  50. Н.И., Ефремов П. П. Трактор Т-40АМ с дизелем постоянной мощности // Тракторы и сельхозмашины. 1993. — № 1. — С. 13−15.
  51. B.C. и др. Особенности эксплуатации автотракторных двигателей зимой. JL: Колос, 1977. — 159 с.
  52. В.И., Михеев В. И., Лунин Н. П. Работоспособность моторных установок для техники исполнения ХЛ и Т и система испытаний их в климатических камерах // Двигателестроение. — 1990. — № 2. С. 13−14.
  53. Г., Корн Т. Справочник по математике для научных работников и инженеров. -М.: Наука, 1984. 832 с.
  54. В.П. Исследование потерь мощности в гидромеханической передаче с целью их снижения: Автореф. дис.. канд. техн. наук. -Челябинск, 1974.-24 с.
  55. Р.Б. Анализ результатов наблюдений. — М.: Энергоатомиздат, 1986.— 143 с.
  56. B.C. и др. Влияние режимов работы трактора, на характер и структуру взаимосвязей его основных параметров // Резервы повышения эксплуатационных качеств сельскохозяйственных тракторов: Сб. науч. тр. / ЧИМЭСХ. Челябинск, 1986. — С. 44−49.
  57. B.C., Сальников Г. В. Влияние скоростных и нагрузочных режимов работы тракторов на уплотнение почвы их движителями // Рациональное использование и ремонт сельскохозяйственной техники: Сб. науч. тр. / Алтайский СХИ. Барнаул, 1990. — С. 10−15.
  58. Г. М. Повышение эффективности эксплуатации энергонасыщенных тракторов в условиях Западной Сибири: Автореф. дис.. д-ра. техн. наук. Новосибирск, 1995. — 33 с.
  59. В.И. Автоматическое регулирование двигателей внутреннего сгорания: Учеб. пособие для втузов. — М.: Машиностроение, 1979. — 615 с.
  60. И.П., Мининзон В. И. О разработке методологии обоснования оптимальных уровней единичной мощности перспективных сельскохозяйственных тракторов и самоходных машин // Тракторы и сельхозмашины. 1985. — № 6. — С. 6−9.
  61. И.П., Статкевич A.M. Автоматическое регулирование параметров гидросистемы управления коробок передач // Тракторы и сельхозмашины. 1985. — № 7. — С. 12−15.
  62. Н.Г., Кривов В. Г. Двигатель постоянной мощности со свободным впуском воздуха, как энергетическое средство для сельскохозяйственных машинно-тракторных агрегатов: Учеб. пособие / Волгоград. СХИ. Волгоград, 1991. — 88 с.
  63. М.П. Исследование нагрузочных режимов работы транспортных агрегатов с энергонасыщенными тракторами: Автореф. дис.. канд. техн. наук. JI-Пушкин, 1982. — 17 с.
  64. Г. М. Теория трактора и автомобиля. — М.: Колос, 1996. — 287 с.
  65. В.Н. Тяговая характеристика трактора с гидромеханической трансмиссией и с двигателем постоянной мощности / ЧИМЭСХ. Челябинск, 1983. — 45 с.
  66. В.Н. Пути повышения использования мощности двигателя сельскохозяйственного трактора / ЧИМЭСХ. — Челябинск, 1987. — 74 с.
  67. В.Н. и др. Взаимосвязь колебания тягового усилия и момента на валу двигателя трактора К-701 // Резервы повышения эксплуатационных качеств сельскохозяйственных тракторов: Сб. науч. тр. / ЧИМЭСХ. — Челябинск, 1986. С. 49−53.
  68. В.А. Методика поиска неисправностей коробки передач трактора К-701 // Совершенствование технологического обслуживания и ремонта сельскохозяйственной техники в условиях Восточной Сибири: Сб. науч. тр. / ИСХИ. Иркутск, 1984. — С. 94−100.
  69. Н.М. Автоматическое регулирование температуры двигателей. — М.: Машиностроение, 1977. — 224 с.
  70. P.O. Причины снижения работоспособности коробки перемены передач трактора К-700 // Техника в сельском хозяйстве. 1979. — № 2. — С. 56−57.
  71. А.Б. Статистическая динамика сельскохозяйственных агрегатов. — Л.: Колос, 1970.-376 с.
  72. Львовский К Л. и др. Трансмиссии тракторов. М.: Машиностроение, 1976,—280 с.
  73. В.А. Условия повышения степени использования технического ресурса редукторной части коробок передач тракторов К-701 в рядовой эксплуатации: Сб. науч. тр. / ГОСНИТИ. Т. 82. М., 1987. — С. 44−50.
  74. Н.Д., Трусов С. М. Гидромеханические коробки передач. М.: Машиностроение, 1971. — 294 с.
  75. Ю.К., Антонец Д. А. О внутренних потерях дизелей воздушного и жидкостного охлаждения при низких температурах охлаждающего воздуха // Дизельные двигатели в условиях низких температур / ИСХИ. Иркутск, 1979. — С. 55−58.
  76. Методика (основные положения) определения экономической эффективности использования в народном хозяйстве новой техники, изобретений и рационализаторских предложений // Вопросы изобретательства. 1977. — № 7. — С. 46−65.
  77. Ю.Б. Улучшение показателей тракторных двигателей применением охлаждения наддувочного воздуха // Тракторы и сельхозмашины. 1986. № 7-С. 17−19.
  78. А.Ф., Высотин А. Н. Планирование эксперимента и моделирование при исследовании эксплуатационных свойств автомобилей. Львов.: Вища Школа, 1976. — 160 с.
  79. В.А., Пидюра Н. Е. Устройство для диагностирования коробки передач тракторов К-700 и К-701 // Техника в сельском хозяйстве. 1979. -№ 4. -С. 50−51.
  80. А.В. Теория, конструкция и расчёт автотракторных двигателей. М.: Колос, 1984. — 335 с.
  81. А.В., Хватов В. Н. Повышение эффективности использования тракторных дизелей. Л.: Агропромиздат, 1986. — 91 с.
  82. Нормы и нормативы для планирования механизации и электрификации в отраслях АПК. М.: Агропромиздат, 1988. — 88 с.
  83. И.М., Сакун В. А. Пути повышения производительности пахотных агрегатов // Тракторы и сельхозмашины. 1985. — № 7. — С. 21−25.
  84. Н.С., Болгов И. В. Эксплуатация тракторов в зимнее время. — М.: Россельхозиздат, 1972.- 141 с.
  85. Паспорт устройства для проверки гидросистем КИ — 5473 ГОСНИТИ / Рижский экспериментальный завод «Старс». -Рига, 1990. 29 с.
  86. В.Н., Селиванов Н. И. Исследование теплового режима гидропривода авто грейдера ДЭ-31−2 // Вопросы создания и эксплуатации северной строительной и дорожной техники: Сб. науч. тр. / НПО Машпром. -Красноярск, 1977.-С. 151−153.
  87. Повышение работоспособности и эффективных показателей коробки передач при положительных и отрицательных температурах: Отчет Красноярского СХИ № 77 054 939. Красноярск, 1977. — 154 с.
  88. В.В. Исследование прогрева тракторного дизельного двигателя после пуска при эксплуатации в условиях низких температур: Автореф. дис.. канд. техн. наук. Иркутск, 1977. — 28 с.
  89. В.Н. Использование мощности сельскохозяйственных гусеничных тракторов в эксплуатации // Резервы повышения эксплуатационных качеств сельскохозяйственных тракторов: Сб. науч. тр. / ЧИМЭСХ. Челябинск, 1986. — С. 6−10.
  90. В.М. Исследование ускоренной стендовой обкатки тракторных коробок перемены передач: Автореф. дисканд. техн. наук. — Саратов, 1974. — 30 с.
  91. Ю.Г. Способ определения тягового сопротивления сельскохозяйственных машин и орудий в условиях эксплуатации: Автореф. дисканд. техн. наук. — Новосибирск, 1984. — 20 с.
  92. Разработка, изготовление и испытание гидромеханических передач и коробок с переключением на ходу тракторных трансмиссий: Отчёт НАТИ. № Д-32−10/30. -М., 1973.-215 с.
  93. Н.И. и др. О мероприятиях по улучшению эксплуатации тракторных двигателей производства АМЗ в зимних условиях // Совершенствование эксплуатации тракторов в зимних условиях / НСХИ. Новосибирск, 1978. — С. 48−50.
  94. Рекомендации по пуску и прогреву тракторных двигателей в холодное время года / Отдел научно-технических информационных изданий ГОСНИТИ. -М., 1972. 48 с.
  95. Н.И. Расчет температурно-динамических характеристик гидромеханических передач сельскохозяйственных тракторов / КСХИ. — Красноярск, 1987. — 27 с.
  96. Н.И. Повышение эффективности гидромеханической передачи мобильных машин совершенствованием ее эксплуатационных режимов при низких температурах: Дис.. канд. техн. наук. JI-Пушкин, 1988.- 160 с.
  97. Н.И. К вопросу определения температурно-динамических качеств моторно-силовой установки сельскохозяйственного трактора // Повышение эффективности использования сельскохозяйственных машин и агрегатов / КрасГАУ. Красноярск, 1992. — С. 24−30.
  98. Н.И. и др. Оценка работоспособности дизелей по диапазонам температурного режима // Повышение эффективности использования сельскохозяйственных машин и агрегатов / КрасГАУ. — Красноярск, 1992. -С. 30−35.
  99. Н.И., Кирин B.C., Филимонов К. В. Обоснование параметров регуляторной характеристики топливного насоса тракторного дизеля с двумя уровнями мощности // Транспортные средства Сибири / КГТУ. -Красноярск, 1999. С. 43−49.
  100. Н.И., Филимонов К. В., Федоров С. Н. Обоснование методики исследования работоспособности коробки передач трактора К-701 // Сб. науч. тр. 4.1 / КрасГАУ. Красноярск, 2000. — С. 17−19.
  101. Н.И., Филимонов К. В., Кирин B.C., Болдарук Ю. Н. Потери мощности в коробке передач трактора К-701 // Сб. науч. тр. 4.1 / КрасГАУ. Красноярск, 2000. — С. 23−27.
  102. Н.И., Филимонов К. В. Обоснование режимов совместной работы двигателя постоянной мощности и трансмиссии сельскохозяйственного трактора // Сб. науч. тр. КГТУ / КГТУ. Красноярск, 2000. — С. 215−218.
  103. Н.И., Филимонов К. В. Математическая модель работы тракторного дизеля при колебаниях нагрузки // Сб. науч. тр. 4.2 / КрасГАУ. Красноярск, 2000. — С. 25−28.
  104. Н.В. Эксплуатация автомобилей в условиях низких температур. М.: Транспорт, 1993. — 190 с.
  105. В.Н. Снижение энергозатрат МТА на основе эффективного использования установленной мощности двигателей энергонасыщенных тракторов: Автореф. дис.. д-ра. техн. наук. СПб-Пушкин, 2000. — 41 с.
  106. Н.Г. Исследование тягового.КПД и буксования трактора // Тракторы и сельхозмашины. — 1991. — № 4. С. 18−20.
  107. Г. А., Волков А. И. Исследование влияния неустановившихся режимов на износ дизеля // Дизельные двигатели в условиях низких температур: Сб. науч. тр. / ИСХИ. — Иркутск, 1979. — С. 58−61.
  108. И.П. Диагностика технического состояния тракторов: Учеб. пособие / ИСХИ. Иркутск, 1975. — 159 с.
  109. Н.П. О выборе профиля призмы корректора топливного насоса для двигателей постоянной мощности // Вопросы эксплуатации машинно-тракторного парка в условиях Восточной Сибири: Сб. науч. тр. / ИСХИ. -Иркутск, 1980.-С. 147−151.
  110. Ю.И. Влияние снежного покрова на тяговый КПД трактора // Техника в сельском хозяйстве. — 1979. № 6. — С. 46−48.
  111. Тракторы «Кировец», К-701, К-700А, техническое описание и инструкция по эксплуатации. М.: ТО «Трактороэкспорт», 1980. — 86 с.
  112. И.И., Сафронов B.C. О топливной экономичности машинно-тракторных агрегатов // Тракторы и сельхозмашины. — 1984. — № 1. — С. 1—3.
  113. В.И. Эксплуатация сельскохозяйственной техники зимой. — М.: Агропромиздат, 1989. — 127 с.
  114. Д.А. Основы теории и расчета трактора и автомобиля. — М.: Колос, 1972.-384 с.
  115. Ф.Т. Исследование процесса пуска тракторного дизеля при эксплуатации его в условиях низких температур: Автореф. дис.. д-ра. техн. наук. Иркутск, 1967. — 23 с.
  116. К.В., Федоров С. Н. Повышение эффективности трактора «Кировец» при работе с недогрузкой // Студенческая наука — городу икраю: Мат-лы межвуз. науч. конфер. / КРО НС «Интеграция». — Красноярск, 2000. С. 44−45.
  117. К.В., Сапожников С. В. Обоснование параметров и режимов работы гидропривода коробки передач трактора «Кировец // Студенческая наука городу и краю: Мат-лы межвуз. науч. конфер. / КРО НС «Интеграция». — Красноярск, 2000. — С. 54−55.
  118. К.В., Гаах В.В Обоснование нижнего уровня эксплуатационной мощности трактора К-701 // Интеллект 2001: Мат-лы краев, межвуз. науч. конф. / КРО НС «Интеграция». — Красноярск, 2001. — С. 264−265.
  119. К.В., Дикунов А. В., Лаптев Р. С. Результаты экспериментальных исследований работоспособности коробки передач трактора «Кировец» // Интеллект — 2002: Мат-лы. краев, межвуз. науч. конф. / КРО НС «Интеграция». Краснорск, 2002. — С. 378−380.
  120. В.И. Эксплуатация сельскохозяйственной техники зимой. — М.: Агропромиздат, 1989. 127 с.
  121. П.М., Басенков Л. И. Диагностирование гидропривода коробки перемены передач // Техника в сельском хозяйстве. 1980. — № 8. — С. 38−40.
  122. С.Ф. Влияние ассиметричной тяговой нагрузки на баланс мощности и КПД ходовой системы колесного трактора // Резервы повышения эксплуатационных качеств сельскохозяйственных тракторов: Сб. науч. тр. / ЧИМЭСХ. Челябинск, 1986. — С. 38−44.
  123. А.С., Дмитренко В. Д. К-700 и К-701 на снегозадержании // Техника в сельском хозяйстве. 1979. — № 4. — С. 49−51.
  124. А.Г., Штыка М. Г., Хохлов Ф. Ф. Повышение эффективности использования мощности дизеля А-01М в условиях эксплуатации //
  125. Резервы повышения эксплуатационных качеств сельскохозяйственных тракторов: Сб. науч. тр. / ЧИМЭСХ. Челябинск, 1986. — С. 85−90.
  126. В.В., Грачев B.C., Карпов Н. Ф. Оптимизация параметров регуляторной характеристики двигателя плоскорезного агрегата // Рациональное использование и ремонт сельскохозяйственной техники: Сб. науч. тр. / Алтайский СХИ. Барнаул, 1990. — С. 27−33.
  127. В.В. и др. Влияние параметров охлаждающей жидкости на тепловое состояние деталей и показатели дизеля // Тракторы и сельхозмашины. 1989. — № 7. — С. 18−20.
  128. В.Я. и др. Работоспособность фрикционных муфт переключения передач при виброударных нагрузках // Тракторы и сельхозмашины. — 1984. № 9. — С. 5−7. •
  129. Р.Х. Взаимодействие элементов системы «двигатель-трансмиссия» трактора / КрасГАУ. Красноярск, 1991. — 100 с.
  130. Constant power an agricultural application Sheraton (Доклад фирмы Cummins Американскому обществу инженеров по сельскохозяйственной технике). Twin Towers, Orlando, Florida, 21—24, 1981.167
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!