Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Устройство слоев износа дорожных покрытий на основе комплексно-модифицированных катионных битумных эмульсий

Диссертация: Устройство слоев износа дорожных покрытий на основе комплексно-модифицированных катионных битумных эмульсий
ДиссертацияПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Определены основные принципы подбора компонентного состава и прогнозирования свойств слоев износа дорожных покрытий с заданными эксплуатационными характеристикамиустановлен и смоделирован процесс повышения адгезионных свойств и замедления процессов старения остаточного вяжущего, разработанных эмульсий для слоев износа автомобильных дорог благодаря блокированию мест возможных контактов асфальтенов… Читать ещё >

Устройство слоев износа дорожных покрытий на основе комплексно-модифицированных катионных битумных эмульсий (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

Содержание

  • 1. Состояние вопроса и задачи исследования
    • 1. 1. Анализ эффективности применения битумных эмульсий в дорожном строительстве
    • 1. 2. Опыт использования слоев износа из эмульсионно-минеральных смесей для устройства покрытий автомобильных дорог
  • Выводы по 1 главе
  • 2. Теоретические и технологические аспекты устройства слоев износа с использованием эмульсионно-минеральных смесей
    • 2. 1. Направленное струкгурообразование эмульсионно-минеральных смесей
    • 2. 2. ПАВ-эмульгаторы и их роль в процессах структурообразования битумных эмульсий и ЭМС
    • 2. 3. Комплексная модификация битумных эмульсий для устройства слоев износа с повышенными эксплуатационными свойствами
  • Выводы по 2 главе
  • 3. Регулирование эксплуатационных свойств ЭМС для слоев износа путем разработки компонентного состава битумных эмульсий на основе эмульгатора КАДЭМ-ВТ
    • 3. 1. Методы проведения исследований и характеристика исходных материалов
    • 3. 2. Разработка компонентного состава дисперсионной среды битумных эмульсий
      • 3. 2. 1. Прогнозирование эмульгирующих свойств ПАВ КАДЭМ-ВТ при проектировании состава битумных эмульсий
      • 3. 2. 2. Разработка модифицирующего компонента дисперсионной среды битумных эмульсий 2-го и 3-го классов
      • 3. 2. 3. Влияние рН дисперсионной среды на свойства эмульсий
    • 3. 3. Разработка компонентного состава дисперсной фазы битумных эмульсий
      • 3. 3. 1. Влияние эмульгатора «КАДЭМ-ВТ» на свойства эмульсий, приготовленных на битумах разных марок
      • 3. 3. 2. Разработка модифицирующего компонента дисперсной фазы битумных эмульсий

      3.4. Анализ взаимосвязи компонентного состава дисперсной фазы и дисперсионной среды эмульсий с их эксплуатационными свойствами при устройстве слоев износа дорожных покрытий. 93 3.4.1. Экспериментально-статистическое моделирование свойств полимерно-битумных эмульсий на основе эмульгатора КАДЭМ-ВТ. 100

      Выводы по 3 главе.

      4. Разработка технологии устройства и регулирование эксплуатационных свойств слоев износа дорожных покрытий.

      4.1. Технология устройства поверхностной обработки с использованием фракционированного щебня с разработкой компонентного состава битумных эмульсий.

      4.2. Выполнение ямочного ремонта машиной БЦМ-24 по струйно-инъекционной технологии с разработкой компонентного состава битумных эмульсий.

      4.3. Разработка компонентного состава и регулирование свойств дорожных эмульсионно-минеральных материалов типа «Сларри Сил». 125 4.3.1. Экспериментально-статистическое моделирование свойств слоев износа типа «Сларри Сил». 131

      Выводы по 4 главе

      5. Оценка экономической эффективности использования эмульсий, приготовленных на эмульгаторе КАДЭМ-ВТ.

      5.1. Расчет стоимости битумных эмульсий.

      5.2. Расчет стоимости покрытия «чип сил». 142 5.3 Расчет стоимости покрытия «Сларри Сил». 147 5.4. Расчет стоимости одиночной поверхностной обработки. 151 Общие

      выводы. 154

      Литература. 155

      Приложение 1 167

      Приложение

Преобладающими из капитальных дорожных покрытий являются асфальтобетонные. В большинстве развитых стран протяжённость дорог с такими покрытиями составляет 90−95% от общей протяжённости дорог. Однако, при всем многообразии технологических и эксплуатационных преимуществ таких дорожных одежд им свойственен ряд недостатков (трещины, микротрещины, шелушение, выкрашивание и др.).

Ремонт покрытия автомобильной дороги, может быть произведен либо усилением существующей дорожной конструкции, либо устройством поверхностного защитного слоя. Более распространенным методом ремонта является устройство защитных слоев, потому что не требует больших затрат энергоресурсов, применения дорогостоящей техники и большого количества дорожно-строительных материалов.

Следует иметь ввиду, что устраивать тонкие слои из обычных горячих асфальтобетонных смесей бывает невозможно из-за их быстрого остывания, потери уплотняемости и плохой приклеиваемости к основанию. В мировой практике для этих целей получило распространение устройство тонкослойных поверхностных обработок из эмульсионно-минеральных смесей литой консистенции на основе катионных битумных эмульсий, отличающихся от классической поверхностной обработки как используемыми материалами, так и технологией производства работ [30,98,109,114].

Высокие требования, предъявляемые к вяжущим (высокая адгезия, термостойкость, необходимость распределения их по поверхности основания тонкими пленками), делают нежелательным использование жидких и вязких битумов в обычном их состоянии для проведения многих дорожно-строительных работ: поверхностная обработка, устройство тонких защитных слоев, ямочный ремонт, заделка трещин, холодный ресайклинг, подгрунтов-ка, устройство слоев дорожной одежды по способу пропитки и т. д.

В такой постановке решение задачи по разработке технологий получения и применения эмульсионно-минеральных материалов различного назначения с повышенными эксплуатационными свойствами является весьма актуальным.

Цель диссертационной работы: разработать технологию устройства слоев износа дорожных покрытий с повышенными эксплуатационными свойствами на основе комплексно-модифицированных катионных битумных эмульсий с учетом особенностей качества отечественных материалов.

Для достижения этой цели в настоящей работе были определены следующие задачи исследований:

— разработать технологические приемы повышения эксплуатационных свойств слоев износа дорожных покрытий;

— разработать совместную модификацию дисперсной фазы и дисперсионной среды эмульсий с помощью создания парного модификатора: масло-растворимый полимер + водорастворимый ПАВ-модификатор, позволяющего регулировать свойства битумных эмульсий;

— теоретически обосновать и экспериментально подтвердить основные принципы подбора компонентного состава и прогнозирования свойств слоев износа дорожных покрытий с заданными характеристиками;

— выполнить экспериментальные исследования разработанных катионных битумных эмульсий на основе эмульгатора КАДЭМ-ВТ при ямочном ремонте и устройстве поверхностной обработки асфальтобетонных покрытий.

Научная новизна работы состоит в том, что:

— достигнута возможность регулирования эксплуатационных свойств слоев износа дорожных покрытий путем использования водорастворимого ПАВ-модификатора при предварительном смачивании минерального материала, а также портландцемента;

— выявлен механизм воздействия комплексной модификации разработанного «парного модификатора» с участием структурирующего фрагмента дисперсной фазы каучука МНПБ и стабилизатора дисперсионной среды АЛКАПАВ 1618.30 на процессы структурообразования битумных эмульсий и дорожных покрытий на их основе;

— определены основные принципы подбора компонентного состава и прогнозирования свойств слоев износа дорожных покрытий с заданными эксплуатационными характеристикамиустановлен и смоделирован процесс повышения адгезионных свойств и замедления процессов старения остаточного вяжущего, разработанных эмульсий для слоев износа автомобильных дорог благодаря блокированию мест возможных контактов асфальтенов за счет адсорбции на них модифицирующих добавок в процессах структурообразования.

Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций, содержащихся в работе, подтверждена сходимостью результатов параллельных испытаний, соответствием результатов лабораторных и опытно-производственных работ, выполненных с использованием современных приборов, оборудования и методов испытаний, а также экспериментально-статистических методов математического планирования эксперимента и математической статистики.

Практическое значение работы:

— разработана технология комплексной модификации, обеспечивающая повышение дисперсности, агрегативной и седиментационной устойчивости, адгезионных свойств катионных битумных эмульсий, а также значительное улучшение характеристик ЭМС;

— разработана технология регулирования эксплуатационных свойств слоев износа дорожных покрытий на основе разработанных комплексно-модифицированных битумных эмульсий с применением нового отечественного эмульгатора КАДЭМ-ВТ;

— использование разработанных битумных эмульсий класса ЭБПК-3, приготовленных с эмульгатором КАДЭМ-ВТ, в 1,6 раза дешевле эмульсий, приготовленных с иностранным эмульгатором. Экономический эффект на стадии устройства покрытия «чип сил» за строительный сезон, от применения эмульгатора КАДЭМ-ВТ составит 592 920 р.- устройства слоя износа покрытия «Сларри Сил» I — типа 5 208 840 рублей, II типа — 8 682 660 р.

— по результатам проведенных исследований получены патенты № 2 241 012 РФ от 27.11.2004 и № 2 243 949 РФ от 10.01.2005.

Реализация результатов работы.

Результаты исследований внедрены:

— на экспериментальном участке площадью 7000 м, км 197 — км 205 автомагистрали М-21 «Волгоград — Каменск-Шахтинский — гр. Украины», устроенной в июле 2004 г.;

— при выполнении ямочного ремонта машиной БЦМ-24 по струйно-инъекционной технологии на улицах г. Ростова-на-Дону.

Апробация работы. Основные положения диссертационной работы доложены и обсуждались на научно-практических конференциях Ростовского государственного строительного университета (2003;2006гг.) и на др. международных конференциях: МНПК «Строительство» (Ростов-на-Дону, 2003;2006 гг.), НТК «Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог» (Пермь, 2004;2005 гг.), ВНПК «Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации транспортных сооружений» (Омск, 2006 г.), МНТК «Современные технологии и материалы в дорожном хозяйстве» (Харьков, 2006г).

Объем. Диссертационная работа состоит из введения, 5 глав, общих выводов, списка литературы из 124 источников, в том числе на иностранном языке, 2 приложений. Работа изложена на 199 страницах машинописного текста, содержит 70 таблиц и 29 рисунков.

ОБЩИЕ ВЫВОДЫ.

1. Разработана совместная модификация дисперсной фазы и дисперсионной среды битумных эмульсий для повышения качественных характеристик слоев износа путем создания «парного модификатора»: каучука МНПБ — структурирующего фрагмента, эффективного модификатора битума и водорастворимого ПАВ-модификатора АЛКАПАВ 1618.30 — стабилизатора дисперсионной среды.

2. Разработана технология регулирования эксплуатационных свойств слоев износа дорожных покрытий. Выявлена возможность варьирования в широких пределах скорости распада эмульсий 2 и 3 классов. Доказана возможность использования водорастворимого ПАВ-модификатора при предварительном смачивании минерального материала. Получены на основе эмульсий 2 класса смеси как пористых, так и плотных зерновых составов.

3. Установлены рациональные границы варьирования, закономерности влияния основных факторов на структурные свойства дорожных покрытий и битумных эмульсий. Свойства битумных эмульсий изучены экспериментально-статистическим моделированием с использованием трехфакторного анализа по плану Бокса. Для оценки эксплуатационных характеристик слоев износа типа «Сларри Сил» проведен двухфакторный симплекс — суммированный план.

4. Разработанные технологические решения по улучшению эксплуатационных свойств слоев износа дорожных покрытий прошли опытно-производственное внедрение. Наблюдения за опытными участками отмечают хорошее состояние покрытий. Экономический эффект на стадии устройства покрытия «чип сил» за строительный сезон составит 592 920 рублейустройства покрытия «Сларри Сил» I типа — 5 208 840 p., II типа — 8 682 660 р. Экономический эффект от применения в качестве вяжущего материала битумной эмульсии взамен битума при устройстве одиночной поверхностной обработки на 1000 м составляет 312,586 тыс. руб.

Показать весь текст

Список литературы

  1. В. И. Сларри Сил // Дороги России XX1. века — 2002 г. — № 4-с.66−67.
  2. В.И. Повышение надежности автомобильных дорог путем устройства слоев износа методом «Сларри Сил» / В. И. Алферов // Тезисы докладов международной научно-практической конференции. М.: МАДИ. 2000 г. -с.180−190.
  3. В.И. Повышение эксплуатационных свойств слоев износа и качества ремонтных работ на основе катионактивных битумных эмульсий: Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук. Воронеж: ВГАСУ.-2001г.
  4. В.И. Под руку с Америкой / В. И. Алферов, Н. И. Паневин // Автомобильные дороги. 2001. — № 1. — с.65.
  5. Р.А. Об исследовании влияния химических добавок на сцепление битума с минеральными материалами. Таллин, 1956 г. — 73с.
  6. В. Заслуживают особого внимания / В. Арутюнов, Г. Ки-рюхин, В. Юманцев // Дороги России XXI века. 2002.-№ 3. — с.58−61.
  7. В.И. Технические поверхностно-активные вещества из вторичных ресурсов в дорожном строительстве / В. И. Бабаев, И. В. Королев, A.M. Гризчин // М.: Транспорт, 1991. 144с.
  8. А.В. самопроизвольное эмульгирование битумов. Киев: Наукова Думка, 1969. — 69с.
  9. Битумная эмульсия. Технический бюллетень № 2. AKZO NOBEL.
  10. А. В. Строительство и ремонт покрытий дорог низких технических категорий из эмульсионно-минеральных смесей, получаемых на основании принципа самоэмульгирования битума: Автореф. Дис. Канд. Техн. наук: 05.23.11.-М., 1995.- 19 с.
  11. Н.И. Опыт подбора составов катионактивных битумных эмульсий под заданные свойства. / Н. И. Воскресенская, М.А. Славуцкий
  12. Дороги России XXI века, Тематическое приложение «ВИАДУК». 2006 г.-№ 3 — С.46−47.
  13. В.А. Современные методы оптимизации композиционных материалов. / В. А. Вознесенский, В. Н. Выровой, В. Я. Херш и др. Киев: Буд1вельник, 1983.- 144 с.
  14. В.А. Численные методы решения строительно-технологических задач на ЭВМ: Учебник. / В. А. Вознесенский, Т.В. Ляшен-ко, Б. Л. Огарков Киев: Высш. шк., 1989. — 328 с.
  15. С.С. Курс коллоидной химии. М.: Изд-во «Химия». -1975г.-512с.
  16. С.В. Измерение диэлектрических параметров остаточного вяжущего битумных эмульсий / С. В. Горелов, Ю. И. Гольцов, И.В. Мардиро-сова, Н. Н. Харабаев // МНПК «Строительство-2006». Ростов-на-Дону, 2006 г.-С.10−12.
  17. С.В. Исследование взаимосвязи диэлектрической проницаемости битумного вяжущего с его физико-механическими свойствами // С. В. Горелов, Ю. И. Гольцов, Д. А. Строев // «ВЕСТНИК ХНАДУ» Сборник научных трудов.-Харьков, 2006.-Выпуск 34−35.-С.127−129.
  18. С.В. Исследование влияния водорастворимых полимеров на скорость распада битумных эмульсий / С. В. Горелов, Д. А. Строев // МНПК «Строительство-2006». Ростов-на-Дону, 2006 г. — С.9−10.
  19. С.В. Новый отечественный эмульгатор для катионных эмульсий класса ЭБК-1 / С. В. Горелов // Изв. Ростовского гос. строит, ун-та. 2004 г.-№ 8. — С.256−257.
  20. С.В. Стабилизатор битумных эмульсий / С. В. Горелов, А. В. Горгулевский // «Проблемы проектирования, строительства и эксплуатации автомобильных дорог». Пермь 2004 г. — С.96−98.
  21. Н.В., Любимова Т. Ю., Колбановская А. С. и др. Физико-химические методы характеристики свойств и структуры дорожно- строительных материалов. / Н. В. Горелышев, Т. Ю. Любимова, А. С. Колбановская и др. // Автотрансиздат. М. — 1961 г. — 96с.
  22. Л. А. Битумные эмульсии в дорожном строительстве / Л. А. Горелышева // Автомобильные дороги и мосты. Обзорная информация. М.: Информавтодор.- 2003 г. Вып. 7.-132с.
  23. Л.А. Органоминеральные смеси в дорожном строительстве / Л. А. Горелышева // Автомобильные дороги. Обзорная информация. М.: Информавтодор.- 2000. Вып. 3.-108 с.
  24. ГОСТ Р 52 128−2003. Эмульсии битумные дорожные. Технические условия. М.: ГОССТРОЙ РОССИИ. — 2004 г. — 25с.
  25. ГОСТ 857–88. Кислота соляная синтетическая М.: Изд-во стандартов, 1988.- 11с.
  26. Гун Р. Б. Нефтяные битумы. М.: Химия, 1973. — С.432.
  27. Дорожные эмульсии // Энциклопедия в III томах: Евроазиатская Ассоциация дорожных эмульсий. Синдикат производителей битумных дорожных эмульсий S, F, Е, К, В, 52, av. Des Champs Elysees 75 008. Под общей редакцией И. Н. Петухова.
  28. .П. В стремлении к совершенству. Французские реагенты для производства дорожных битумных эмульсий / Ж. П. Дусе, А. Булыгин, А. Ронов // Дороги России. М.: Государственная служба дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ. 2002, — № 3. — с.45.
  29. К.И. Физическая и коллоидная химия: Учеб. для фарм. вузов и факультетов / К. И. Евстратова, Н. А. Купина, Е. Е. Малахова // М.: Высш. шк., 1990. — 487 с. ил.
  30. С. В. Покрытия с применением эмульсий и катионоактивной добавки / С. В. Егоров, А. В. Бернштейн, Е. М. Нашиванко //. М.: Авто-трансиздат, 1962.-27с.
  31. П.Н. Диспергирование пигментов М., Химия. -1971г. -300с.
  32. Т. Просто, технологично, эффективно / Т. Жукова, А. Коршунов, Э. Сандлер // Автомобильные дороги. 1998. -№ 2. — С. 25
  33. С.А. Катионные поверхностно-активные вещества. М.: ЦНИИТЭНЕФТЕХИМ, 1979. — С.7−10.
  34. С.Ф., Вешникова З. П. Устройство шероховатых слоев износа из открытых битумоминеральных смесей на автомобильных дорогах Красноярского края. // Автомобильные дороги: Информ. сб.- М., 2001 г. Вып.2. — с.69.
  35. С.К. АЛКАПАВ стабилизатор катионных битумных эмульсий. / С. К. Илиополов, С. В. Горелов, А. В. Горгулевский // МНПК «Строительство-2004». — Ростов-на-Дону, 2004 г. — С.14−15.
  36. С.К. Исследование эффективности действия эмульгаторов путем измерения межфазного поверхностного натяжения / С. К. Илиополов, С. В. Горелов, Л. А. Федяева // МНПК «Строительство-2005». Ростов-на-Дону, 2005 г.-С.15−16.
  37. С.К. Катионные полимерно-битумные эмульсии с использованием эмульгатора «БИЭМ» / С. К. Илиополов, С. В. Панькин, А.А. Беду-сенко // МНПК «Строительство-2001». Ростов-на-Дону, 2001. — с.6−7.
  38. С.К. Комплексный модификатор для катионной полимерно-битумной эмульсии класса ЭБК-3 / С. К. Илиополов, И.В. Мардиросо-ва, С. В. Горелов // Изв. вузов. «Строительство». 2004 г.-№ 2. — С.40−45.
  39. С.К. Оценка эффективности действия эмульгаторов путем измерения межфазного поверхностного натяжения / С. К. Илиополов, И. В. Мардиросова, С. В. Горелов // МНПК «Строительство-2003». Ростов-на-Дону, 2003 г. — С.5−7.
  40. Источник: <а href="http://library.stroit.ru/index.htmr target="blank"> Библиотека строителя на STROIT.RU.
  41. Э.А. Влияние природы ПАВ эмульгаторов на поглощение известняком их водных растворов. / Э. А. Казарновская // Тр. Союз-дорнии. — М.: 1974. Вып. 71. — С.58−61.
  42. Э.А. Исследование процесса формирования и свойств пленок из битумных эмульсий./ Тр. Союздорнии, М.: 1972. Вып.57, с.45−60.
  43. Э.А. Исследование процессов формирования эмульси-онно-минеральных смесей на катионных эмульсиях / Э. А. Казарновская // Тр. Союздорнии, М.: 1977. Вып. 99, с.76−93.
  44. Ф.В. Битумные эмульсии. Основы физико-химической технологии производства и применения / Ф. В, Карпенко, Гуреев // М.: ЦНИИ-ТЭ нефтехим, 1998. с.152−166.
  45. Ф.В. Регулирование свойств катионных битумных эмульсий: Дис.канд.техн. наук: 05.17.07. Защищена 1998- М., 1998. 160 е.: ил. -Библиогр.: 151с.
  46. Катионные эмульсии дорожного битума. Материалы симпозиума французской фирмы «Прохинор». М., 1974 г. 41с.
  47. Г. Н. Материалы и технологии компании Koch Materials для строительства и ремонта дорожных покрытий / Г. Н. Кинг, Б. С. Радовский // Новости в дорожном деле. 2004 г.- № 6.
  48. Е.Н. Холодный асфальтобетон. Автотрансиздат, М., 1958 г.
  49. А.С. Дорожные битумы. / А. С. Колбановская, В. В. Михайлов // М.: Транспорт, 1973. 264с.
  50. И.В. Модель строения битумной пленки на минеральных зернах. / И. В. Королев // Известия вузов: Строительство и архитектура. М., 1981 г. — № 8. — с.63−67.
  51. М.И. О распаде катионных битумных эмульсий на минеральных материалах различной природы. // Строительство и эксплуатация дорог и мостов. Киев.: Будивельник, 1975 г. — с.50−57.
  52. М.И. Поверхностно-активные вещества в дорожном строительстве / М. И. Кучма // М.: Транспорт, 1980 191с.
  53. В.П. Повышение качества асфальтобетонных покрытий с применением битумно-каучуковых вяжущих. / В. П. Лаврухин, В. И. Микрин // Повышение качества строительства асфальтобетонных и черных покрытий. М. Транспорт, 1988 г. — С.34−39.
  54. А., Бабков И., Силкин В. // Дорожная техника и технология. -2001. -№ 5.-с.84.
  55. А.И. О стабильности битумов и взаимодействии их с минеральными материалами. / А. И. Лысихина, Л.Н. Ястребова- М.: Дориздат, 1952.-176 с.
  56. А.И. Поверхностно-активные добавки для повышения водоустойчивости дорожных покрытий с применением битумов и дегтей / А. И. Лысихина // М.: Автотрансиздат, 1959 г. 232с.
  57. Ч. Физическая химия битумов // Битумные материалы (асфальты, смолы, пеки)/ Под ред. А.Хойберга. М.: Химия, 1974 г. — С.7−88.
  58. Методические рекомендации по устройству защитного слоя износа из литых эмульсионно-минеральных смесей типа «Сларри Сил». // Росавтодор. -М., 2001 г.-с.34.
  59. М. Рецепты дорожного долголетия / М. Немчинов // Автомобильные дороги. 2002 г.-№ 12 — С. 72.
  60. М.В. Устройство шероховатых слоев износа / М. В. Немчинов // Наука и техника в дорожной отрасли. 2001.-№ 5. — с.84.
  61. Д. Стабилизация коллоидных дисперсий полимерами. М.: Мир, 1986.-488с.
  62. И.Г. Опыт устройства поверхностной обработки дорог на объектах ДОФФ. / И. Г. Никишина // Техника и технология дорожного хозяйства. 1998 г.-№ 3. — с.39−41.
  63. Новые материалы и передовые технологии как средство повышения долговечности автодорожных сооружений и эффективного использования инвестиций. // ГУ «Севкавуправтодор», г. Ростов-на-Дону, 2002 г. с. 16.
  64. И. Правовой вакуум / И. Овчинников, О. Распров, В. Столяров // Автомобильные дороги. 2006 г.-№ 3. — С.41−44.
  65. В.М. Строительство дорожных одежд низкой стоимости с основаниями из укрепленных грунтов и тонкослойными покрытиями. / В. М. Ольховиков // Автомобильные дороги и мосты. Обзорная информация. М.: Информавтодор.- 2003. Вып. 1.-84 с.
  66. В.М. Технология устройства защитных слоев на основе катионных битумных эмульсий и задачи по её освоению / В. М. Ольховиков., А. П. Лупанов, И. Б. Бабков // Строительство. 1998. -№ 2. -С. 119−120.
  67. Патент № 2 241 012 РФ, 7 С 08 L 95/00, 9/00. Катионная битумная эмульсия для дорожного строительства / С. К. Илиополов, И. В. Мардиросова, С. В. Горелов и др. // Зарегистрирован 27.11.2004. Бюл. № 33. 5с.
  68. Патент № 2 243 949 РФ, С 04 В 26/26//С 04 В 111:20, С 08 L 95/00. Плотная литая эмульсионно-минеральная смесь. / С. К. Илиополов, И. В. Мардиросова, С. В. Горелов и др. // Зарегистрирован 10.01.2005. Бюл. № 1. -5с.
  69. С. Н. Закономерности разрушения прямых и обратных эмульсий на поверхности твёрдой фазы: Автореф. Дис. Канд. Техн. наук: 02.00.04. Пермь, 1997. — 16 с.
  70. И.Н. Технология приготовления складируемых холодных смесей на эмульсиях /И.Н. Петухов// Технология строительства дорожных покрытий их холодных смесей на эмульсиях. Минск: БелдорНИИ, 1972 г. -с.47−52.
  71. И.А. Исследование отечественных катионных ПАВ как эмульгаторов // Исследование и применение дорожных эмульсий. М., 1972 г. — С.5−24. — (Тр. Союздорнии, вып.57).
  72. И.А. Исследование устойчивости катионных эмульсий при взаимодействии с тонкодисперсными материалами. / И. А. Плотникова // Тр./Союздорнии М., 1974 г.-№ 1 — С. 7−14.
  73. И.А. Исследование устойчивости катионных эмульсий при взаимодействии с тонкодисперсными материалами / И. А. Плотникова // Труды Союздорнии, 1974 г. Вып.71 — с.4−22.
  74. И.А. Критерии оценки дисперсности битумных эмульсий. / И. А. Плотникова // В сб.: Труды Союздорнии, вып. 50.-М., 1971.-с.136−139.
  75. И.А. Поверхностная обработка с применением катионных эмульсий / И. А. Плотникова, Э. М. Рвачева, Л. Б. Гезенцвей // Автомобильные дороги. 1974. — № 8. — с.22−24.
  76. Э.М. Применение катионных битумных эмульсий для строительства слоев износа с шероховатой поверхностью: Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук. М.: Союздорнии, 1982.
  77. Э.М. Устройство поверхностной обработки с использованием эмульсионно-минеральных смесей / Э. М. Рвачева // Автомобильные дороги. Обзорная информация. М.: Информавтодор. — 2000 г.-№ 4. — С. 1−8. 125
  78. П.А. Избранные труды. Поверхностные явления в дисперсных системах. Коллоидная химия. М.: Наука, 1978 г. — 368с.
  79. П.А. Физико-химическая механика. Новая область науки-М.: Знание, 1958.-64 с.
  80. Рекомендации по применению битумных шламов для устройства защитных слоев износа на автомобильных дорогах с интенсивным движением (дополнение к ВСН 27−76) / Минавтодор РСФСР, 1979 г. с. 14.
  81. Рекомендации по устройству дорожных покрытий с шероховатой поверхностью / РОСАВТОДОР. -М. 2004 г. — 58с.
  82. С.И. Регулирование структурообразования в нефтяных вязких битумах, свойств вяжущих и конгломератов на их основе для дорожного строительства // Дисс. на соискание уч. степени д-ра техн. наук. 1996 г. Волгоград.
  83. Руководство по применению поверхностно-активных веществ при устройстве асфальтобетонных покрытий (взамен ВСН 59−68) / Росавтодор. -М. 2003 г. — 40с.
  84. Ю.В. Дорожные эмульсии: Учеб. пособие. Омск: СибАДИ. — 1988.-83с.
  85. Ю. В. Дорожные эмульсии: Учеб. Пособие. Омск: Издательство СибАДИ, 1998 г.-82с.
  86. Н. Битумные эмульсии: технология приготовления, оборудование, мониторинг цен / Н. Соловьев // Дорожная техника и технологии, -2001г.-№ 5.
  87. С.В. В Федеральном Собрании обсудили проблемы дорожного комплекса /С.В. Сорокина// Дороги России XXI века. 2005 г.-№ 3. -С.10−13.
  88. Технические указания по применению битумных шламов для устройства защитных слоев на автомобильных дорогах: ВСН 27−76 / Минавтодор РСФСР. М.: Транспорт, 1977 г.
  89. Технологические карты на устройство земляного полотна и дорожной одежды / под ред. С. К. Илиополов, В. П. Матуа, С. В. Горелов и др. // РО-САВТОДОР. М., 2006 г. — С.408.
  90. ТУ 2482−004−4 706 205−03. Алкилтриметиламмоний хлориды.
  91. ТУ 2482−009−4 706 205−03. Катионный реагент КАДЭМ-ВТ.
  92. B.C. Экологический и техногенный аудиты автомобильных дорог / B.C. Турбин, А. Н. Канищев, В. И. Алферов // Воронеж. Экологический вестник Черноземья. Выпуск № 11,2001 г., с. 21−24.
  93. Физико-химические основы коллоидной науки. М.: Госхимиздат, 1934 г.
  94. Финские нормы на асфальт / Консультативный совет по покрытиям PANK. Хельсинки, 2000 г. — 75с.
  95. Д.А. Курс коллоидной химии. Л.: Изд-во «Химия». -1974г.-351с.
  96. В.А. Опыт применения битумных эмульсий для устройства дорожных конструкций / В. А. Харченко, В. И. Резванцев, Л. М. Чигиринцева // Тр. Союздорнии, 1972 г. Вып.57. — с. 102−108.
  97. Д.С. Исследование влияния вида и содержания поверхностно-активных веществ на свойства дорожных битумов и асфальтобетонов. Диссертация на соискание ученой степени канд. техн. наук, М., 1979.
  98. Alvares Loranca R.L. Pazos Rubido A. Un essai de laboratoire pour comparer les procedes anti-remontee de fissures dans les Chaussees.-1998.-№ 217-C.28−32.
  99. Barth R., Rechenberg H., Wellmitz H. Accorex modifiziertes Asphalt-guter fur hochbelastete Strassen // Asphalt. — 1998. — № 4. — S.37−40.
  100. Bilingual dictionary: Справочник Colas. Париж, 2000 г.
  101. Y., Delalante G. // Rev. gen. routes. 2001. — № 794. — c.46−51.
  102. Cationics for roads. Pierrefitte Auby Specialites Prochinor. 46, Rue Jacques-Dulud-92-Neuilly-Paris.
  103. Claros E., Pos J. Mischguteigenshaften von Dunnen Schichten im Kaltein-bau. Teil 1. Kohasionstwicklung. // Bitumen. 2000. — № 2. — c.58−63.
  104. Dunne Schichten im Kalteinbau // Strassen-und Tiefbau-1988 № 1. -S.21−22.
  105. Enduits superficiels a Г emulsions de bitume SBS // Revue generale des routes et des aerodromes. — 1989.- № 660 — P.67−70.
  106. Grats B. Beurteilung diinner Asphaltdeckschichten im heip-und kalteinbau, insbesondere in Bezug auf die Oberflachene inse halten, Griffiakeit und Dichtig-keit // Forschung Strapenbau und StraPenverkenrstechnik. 1993. — № 649. — S15−18.
  107. Guiot L., Moussu L. Les enrobes coules a froid discotinus, une solution in-novante pour le traitement des zones accidentogenes // Revue Generale des Routes. 1999. — № 774, Juin. — P.3−57.
  108. Haily, Dave J.R. // Highw heave soustr. V 130. — № 3. — 1987. — P.42−43.
  109. Judycki J., Doizycki Bohdan, Dembowski Jacek. Einfluss von Additiven in Bitumen auf Eigenschaften von Splitt-Mastix-Asphalt bei tiefen Temperaturen // Bitumen. 1998. — № 4. — S. 51−58.
  110. Jyri Mustonen, Raimo Tapio. Finnish Cold-Mix Asphalt Pavement 6th International Conference on Low-traffic Road.-Minnesota USA, 2003.-Vol.2.- PI 82 188.
  111. Lombardi В., Boussad N., Cornet E., des Croix Ph., Lafon J.-F. Les nou-velles emulsions de bitumes Esso et let greves bitume a froid, des produits en pointe, issus de la rechercihe Exxon/Esso.// Bitume actual.- 2000.-№ 101.- P. 1620.
  112. Menzies J. Oberflacheneigenschaften von AsphaltstraPen ein Seminar in Gropbritannien // Asphalt (BRD). — 1999. — 34, № 5. — S.31−32.
  113. Pallos I. Asphalt-plauning experiences and trends by using modified bitumens in Hungary // Period. Polytechn. Giv. Eng.-1996. 40, № 2. — S.103−113.
  114. Safir B. Enrobage-enduisage, а Г emulsion // Rev. Gen. routes etaerodr. -1998.-Hors serie 2.-S.118−119.
  115. Schmalz M., Schopphoven K.H., Stauglamyer H. Vermeidung von Schaden an Oberflachenbehandlungen mit Bitumenemulsionen // Asphalt (BRD). 1997,-31,№ 5.-S.25−32.
  116. Sonderbauweisen in bituminosen strassenbau, Baugewerbe, 1987. — № 1415, c.49−50. Автомобильные дороги // ЭИ, — M.: 1987, вып.21, с.1−3.
  117. Tatarek S., Lipp L. Mechanizm wiazania i rozpadu emulsji asfaitowych. -Drog., 1970, N.5,s. 124−129.
  118. Van Nieuwenhuyze K., Tanghe Т., Verlhas P., Eckmann B. Comprehension des proprietes de el emulsion a partir des caracteristiques du liant et de el emulsifiant// RGRA. 2001. — № 793. — P.41−47.
  119. Verfahren zur oberflachenbehandlung von zu beschichtenden werfahren: Пам. 405 849 Австралия: МПК6 E 01 С 7/35- Hilti art AG. № 1377/93.124. www.slurry.com/rus-index.shtml.
Заполнить форму текущей работой

Сессия? Спокойно!