Вследствие этого не только высвобождается большое число рабочихоператоров, но и резко возрастает производительность оборудования, а также качество выпускаемой продукции. Таким образом, появление и широкое использование РТС знаменует новый этап автоматизации и интенсификации производства. Чтобы лучше понять особенности этого этапа, а также сущность гибкой автоматизации, необходимо рассмотреть состав, структуру и функции ГПС.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Современный этап научно-технической революции характеризуется коренным пересмотром традиционных форм производственной деятельности, созданием более гибких технологий и всемерной интенсификацией промышленного производства. Возникающие при этом проблемы впервые в истории решаются по новому принципу, заключающемуся в замене человека с присущими ему психофизиологическими ограничениями роботами и системами искусственного интеллекта, позволяющими во много раз повысить производительность труда и качество продукции. Опыт показывает, что развитие машиностроения идет по пути ускорения обновления выпускаемой продукции: три четверти изделий в общем объеме машиностроительного производства выпускаются мелкими и средними сериями, и доля такой продукции будет возрастать. В связи с этим главным направлением развития машиностроения является интенсивное техническое перевооружение на основе ресурсосберегающих технологий и быстропереналаживаемых производств. Оно должно позволить предприятиям за короткое время переходить на выпуск новой или существенно модернизированной продукции.
Это определяет роль, которую должны сыграть РТК и ГПС в комплексной автоматизации машиностроения. Конечно, нельзя утверждать, что ГПС необходимы на всех предприятиях. Но на большинстве промышленных предприятий с многономенклатурной и меняющейся продукцией только таким путем можно достичь наибольшей эффективности и мобильности в условиях современных темпов научно-технического прогресса. Применение ГПС эффективно, когда в производстве имеются значительные переналадки оборудования, сопровождающиеся большими межоперационными заделами. ГПС целесообразны, если объем производства изделий недостаточен для принятия решения о «жесткой» автоматизации с использованием автоматических линий и если за ожидаемый срок жизни изделия расходы на создание автоматических линий не могут быть оправданы. Следует помнить, что создание ГАП целесообразно в основном на предприятиях среднесерийного, мелкосерийного и единичного типов производства и требует предварительного экономического обоснования. Однако необходимость автоматизации определяетсяне только экономическим аспектом, но также аспектом гуманизации труда, под которым понимается улучшение условий труда, исключение тяжелых, монотонных и вредных для здоровья операций, а также творческая привлекательность труда. Стратегическая линия последующего развития комплексной автоматизации промышленности сводится к объединению отдельных автоматизированных систем — систем автоматизированного проектирования, автоматизированной системы технологической подготовки производства и автоматизированной системы управления предприятием — в единую комплексную систему проектирования и производства .
Каждая из указанных систем является человеко-машинной, в которой наиболее трудоемкие функции реализуются ЭВМ, входящими в состав систем, а творческие функции возложены на конструкторов, технологов и организаторов производства, работающих на автоматизированных рабочих местах. СПИСОКЛИТЕРАТУРЫ1. Логашев, В. Г. Технологические основы гибких автоматизированных производств / В. Г.
Логашев. — Л.: Машиностроение. Ленигр. отдние,.
1985. — 176 с.
2. Робототехника и гибкие автоматизированные производства: учеб.
пособие для втузов: в 9 кн. — М.
: Высш. шк., 1986. -.
Кн. 1: Макаров, И. М. Системные принципы создания гибких автоматизированных производств / И. М. Макаров. — 175 с.
3. Основы создания гибких автоматизированных производств / И. Н. Тимофеев [и др.]; под.
ред. И. Н. Тимофеева. — Киев: Технiка, 1986. — 144 с.
4. Организационнотехнологическое проектирование ГПС / С. П. Митрофанов [и др.]; под общ.
ред. С. П. Митрофанова. — Л.: Машиностроение, 1986. — 294 с.
5. Технологическая подготовка гибких производственных систем / С. П. Митрофанов [и др.]. — Л.: Машиностроение, Ленингр.
отдние, 1987. — 351 с.
6. Васильев, В. Н. Организационноэкономические основы гибкого производства / В. Н. Васильев, Т.
Г. Садовская. — М.
:Высш.
шк., 1988. — 272 с.
7. Пуховский, Е. С. Технологические основы гибкого автоматизированного производства: учеб.
пособие для машиностроит. специальностей вузов / Е. С. Пуховский. — Киев: Вищашк., 1989. — 238 с.
8. Пуховский, Е. С. Технология гибкого автоматизированного производства / Е. С. Пуховский, Н. Н. Мясников. -.
Киев: Технiка, 1989. — 207 с.
9. Технологические основы ГПС: учеб.
для машиностроит. специальностей вузов / В. А. Медведев [и др.]; под ред. Ю.
М. Соломенцева. — М. :
Машиностроение, 1991. — 239 с.
10.Колосов, А. Н. Организация и экономика гибкого автоматизированного производства: учеб.
пособие для техн. и экон. специальностей вузов / А. Н. Колосов. — Киев: Вищашк., 1991. — 167 с.
11. Меламед, Г. И. Гибкое автоматизированное производство: станки с ЧПУ и роботы / Г. И.
Меламед, Б. М Турсунов. — Минск: Беларусь, 1986. — 159 с.
12. Гибкие производственные системы Японии / пер. с яп. А. Л. Семенова; под ред. Л.
Ю. Лищинского. — М.: Машиностроение, 1987.
— 232 с.
13. Ратмиров, В. А. Управление станками ГПС / В. А. Ратмиров. — М.
: Машиностроение, 1987. — 240 с.
14. Программное управление станками и промышленными роботами / В. Л. Косовский [и др.]. — М. :Высш. шк., 1989. — 272 с.
15. Робототехника и гибкие автоматизированные производства: учеб.
пособие для втузов: в 9 кн. / под ред. И. М. Макарова.
— М.: Высш. шк., 1986. — Кн.
6 :Назаретов, В. М. Техническая имитация интеллекта / В. М. Назаретов, Д. П. Ким. — 142 с.
