Такие работы необходимы при переходе покрытия из хорошего состояния в удовлетворительное.
2. Капитальный ремонт автомобильной дороги — комплекс работ, при котором производится восстановление и повышение работоспособности дорожной одежды и покрытия, земляного полотна и дорожных сооружений, осуществляется смена изношенных конструкций и деталей или замена их на более прочные и долговечные, в необходимых случаях повышаются геометрические параметры дороги с учётом роста интенсивности движения и осевых нагрузок автомобилей в пределах норм, соответствующих категории, установленной для ремонтируемой дороги, без увеличения ширины земляного полотна на основном протяжении дороги. Ремонт производится комплексно по всем элементам и сооружениям на отдельных участках ремонтируемой дороги]8[. Допускается проведение выборочного ремонта отдельных элементов дороги или дорожных сооружений. Ремонт, как правило, осуществляется в соответствии с проектно-сметной документацией, разрабатываемой на основе материалов диагностики и оценки состояния дорог или инженерных изысканий. При выполнении отдельных видов работ допускается взамен проекта разработка сметной документации на основании результатов диагностики и оценки состояния дорог или ведомостей дефектов с приложением или без приложения чертежей и описания технических решений.
4. Содержание автомобильных дорог.
Под содержанием дорог понимается выполняемый в течение всего года комплекс профилактических работ по уходу за дорогой, профилактике, устранению и мелкому ремонту деформаций и повреждений конструктивных элементов дорог, а также по организации и регулированию движения, в результате которых сохраняются либо улучшаются транспортно-эксплуатационные качества дорог и дорожных сооружений[5]. Таким образом, содержание дорог включает в себя и мелкий текущий ремонт. Основная задача содержания дорог состоит в сохранении, поддержании транспортно-эксплуатационных качеств дорог и уровня организации движения путём систематического ухода за дорогой, дорожнымисооружениями и полосой отвода, содержания их в чистоте и порядке, ликвидации возникающих в процессе эксплуатации мелких повреждений дорог и дорожных сооружений [5]. Текущее содержание — работы, которыепроводятся не менее одного раза в год. К ним относят ремонт отдельных мест на проезжей части и обочинах; регулярный надзор за сооружениями системы водоотвода; ремонт откосов земляного полотна, ограждений дорожных знаков; уборку придорожной полосы и мест стоянок автомобилей; уход за древесными насаждениями, борьбу с пылью, снежными и песчаными заносами [5]. Работы по содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений осуществляются систематически (с учётом сезона года) на всем протяжении дороги по всем её элементам и сооружениям и, как правило, не требуют составления проектной документации и выполняются на основе нормативов, ведомостей дефектов и смет. По усмотрению заказчика (инвестора) может разрабатываться проектная документация. Наиболее распространенным способом планирования работ по содержанию дорог считается метод планирования, основанный на ведомостях дефектов, по которым определяют виды и объёмы работ на каждом участке дорог. Ведомости дефектов составляют при периодическом осмотре и оценке качества содержания дорог.
При этих осмотрах составляют, ведомости дефектов земляного полотна, проезжей части, искусственных сооружений, обстановки пути и инженерного оборудования и т. д. Кроме того, при составлении плана работ по содержанию дорог учитывают план мероприятий по пропуску ледохода и паводка, противопучинных мероприятий, мероприятий по повышению безопасности движения, зимнему содержанию и озеленению. Получив виды и физические объёмы работ, определяют их единичные стоимости, а затем и общую стоимость работ по каждому участку, дороге или сети дорог [5]. Для определения годовых объемов работ по содержанию дорог в текущем году и на перспективу часто применяют методику, основанную на циклической системе работ по содержанию дорог. Суть ее состоит в том, что каждый вид работ по содержанию дорог периодически повторяется на каждом участке дороги через определённый промежуток времени, который называется продолжительность цикла и измеряется в годах, а количество таких промежутков в течение года называется коэффициентом цикла [8]. Таким образом, продолжительность цикла характеризует период времени, по окончании которого данная работа должна повторяться на одном и том же участке дороги, а коэффициент цикла показывает, какое количество раз общий объём элемента дороги или какую долю данного элемента необходимо отремонтировать в год [5]. Показатели цикличности определяют либо на основе статистической обработки данных учёта выполняемых работ, либо по данным опроса экспертов, которыми могут быть опытные мастера и инженерно-технические работники дорожно-эксплуатационных организаций. Этипоказатели могут быть разработаны для каждойконкретной дороги или автомобильных дорог одного региона. Опыт показывает, что по основным видам выполняемых в рамках содержания работ показатели цикла имеют стабильные значения в течение 5−10 лет, после чего их необходимо корректировать. Основные задачи содержания земляного полотна по периодам года [5]: — в весенний период — исключить переувлажнение грунтов земляного полотна талыми и грунтовыми водами;
— в летний период — выполнить работы по очистке и восстановлению дефектов водоотводных устройств, обочин и откосов;
— в осенний период — предупредить переувлажнение земляного полотна атмосферными осадками, обеспечить минимальную влажность слагающих его грунтов. Зимнее содержание представляет собой комплекс мероприятий, включающий: защиту дорог от снежных заносов; очистку дорог от снега; борьбу с зимней скользкостью; защиту дорог от лавин; борьбу с наледями. Основной задачей содержания дорожных одежд является систематический уход, поддержание и повышение транспортно-эксплуатационных качеств покрытия и содержание его в чистоте и порядке [5]. Характер и объём работ по содержанию зависят от периода года, типа покрытия и конструкции дорожной одежды. К наиболее сложным работам по содержанию дорожных одежд с асфальтобетонными покрытиями относится ремонт трещин, ямочный ремонт и ликвидация колей глубиной до 30 мм.
Заключение
.
В реферате было отмечено, чтоавтомобильные дороги и аэродромы являются важными составляющими экономики страны. От соблюдения технологии их строительства зависит срок эксплуатации, эффективность использования и безопасность пассажирских и грузовых перевозок. Также было отмечено, что в процессе эксплуатации автомобильные дороги, дорожные сооружения, покрытия аэродромов подвергаются многолетнему и многократному воздействию движущихся автомобилей, самолетов и другой техники, а также природно-климатических факторов. В связи с этим возникает необходимость улучшения геометрических параметров дороги, прочностных и других характеристик дорожной одежды, искусственных сооружений, инженерного оборудования и обустройства, т. е. перестройки дороги или ее реконструкции. Немаловажным моментом в поддержании дороги в надлежащем состоянии является организация ее ремонта и содержания. В рефератебыли рассмотрены вопросы технологии и организации строительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорог и аэродромов.
Список литературы
Васильев А.П., Яковлев Ю. М, Коганзон М. С. и др. Реконструкция автомобильных дорог. Технология и организация работ: Учебное пособие. М.: МАДИ (ТУ), 1998.
— 126 с. Васильев А. П. Эксплуатация автомобильных дорог: в 2 т. Т. 1: учебник для студ. высш. учеб, заведений.
М.: Издательский центр «Академия», 2010. — 320 с. Васильев А. П. Эксплуатация автомобильных дорог: в 2 т. Т.
2: учебник для студ. высш. учеб, заведений. М.: Издательский центр «Академия», 2010. — 320 с. Казаринов А. Е. Реконструкция автомобильных дорог: изыскания и проектные решения: учебное пособие / А. Е. Казаринов, С.
А, Федоров; [науч. ред. А. И. Ярмолинский]. ;
2-е изд., доп. — Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2015.
— 132 с. Справочная энциклопедия дорожника. Том 2. Ремонт и содержание автомобильных дорог / Под ред. А. П. Васильева.
М.: Информавтодор, 2004. — 1129 с. Попов В. Г. Строительство автомобильных дорог// Пособие для мастеров и производителей работ дорожных организаций. М.:МАДИ (ГТУ), 2001.-185 с. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ВСН 6−90.
— М.: Минавтодор РСФСР, 1990. — 168 с. Ремонт и содержание автомобильных дорог: учеб, пособие / А. И. Ярмолинский, И. Н.
Пугачев, В. А. Ярмолинский, Г. Я.
Маркелов, М. П. Железняк. — 2-е изд., доп. и расшир. ;
Хабаровск: Изд-во Тихоокеан. гос. ун-та, 2015. — 117 с. Филатов С. Ф. Строительство аэродромов. Земляные работы: учебное пособие. — Омск: Сиб.
АДИ, 2010. — 116 с.
