Как вспомогательные разделы в навигации сайта представлены разделы:
— Новости.
— Корпоративные продажи.
— Подписка на новости.
— Специальные предложения.
— Брошюры о последних моделях компании.
— Список сайтов дилеров.
— Раздел для дилеров Через сайт можно записаться на тест драйв, а также связаться с компанией по бесплатному номеру.
Сайт содержит ссылки на официальные аккаунты на youtube и Facebook, как особо значимые для компании. Нужно отметить, что twitter пользуются в основном дилеры, которые осуществляют перепост новостей с основного сайта.
Так как в продвижении марки Opel важную роль играет Интернет.
Следовательно, разработчики рекламной стратегии компании постоянно стремятся добиться единообразия и привлекательности для пользователей в использовании Интернет — коммуникаций.
Важно также, чтобы интерактивный образ торговой марки Opel в электронной сети соответствовал образу, создаваемому в других средствах коммуникации.
Эти рекомендации охватывают пять визуальных элементов, формирующих образ марки Opel: изображение товарного знака, корпоративные цвета, шрифты, графический стиль и фотографии/ иллюстрации.
Каждый элемент был соответствующим образом адаптирован для использования в Интернете. Для этого разработана сегодня целая система требований, которая помогает дилерам на местах соблюдать единообразие при разработке и изготовлении интернет рекламы. Таким образом, можно сделать вывод, что компания стремится к единообразию средств продвижения как в связях с общественностью, так и в рекламе продукции в ходе проводимых кампаний. Нужно отметить, что важным каналом является сотрудничество с ключевыми интернет площадками (Таблица 4).
Таблица 4. Основные автомобильные рекламные площадки в Интернете и их посещаемость в первом полугодии 2012 года Площадка Посетители Просмотры auto.lenta.ru 604 851 2 194 517 avto.ru 412 780 969 727 avtoavto.ru 372 353 2 298 330 avtomarket.ru 814 345 5 009 856 avtoportal.ru 336 615 1 495 278 CarDriver.ru 329 407 1 776 856 carexpert.ru 285 689 1 855 384 CARS.ru 505 340 1 864 830 carsguru.net 835 864 3 228 640 zr.ru 473 096 3 529 560.
Таким образом, наибольший интерес для размещения рекламы компании сегодня представляют avtomarket.ru и carsguru.ru.
Активным направлением в продвижении компании уже несколько лет является участие в различных PR компаниях, так как этот аспект деятельности тесно связан с распространением информации в сети интернет. Особенно этот процесс усилился с приходом в августе прошлого года дизайнера Дэвида Лайона.
Его предшественник на этом посту Марк Адамс теперь будет отвечать за облик люксовых брендов Cadillac и Buick. В прошлом Лайон занимался дизайном интерьеров американских автомобилей GM и вопросами координации между разными брендами, кроме того, отвечал за марки Buick и GMC. Лайон имеет большой опыт в области дизайна интерьеров и экстерьеров как для серийных моделей, так и для концепткаров Chevrolet, Buick, Holden, GMC и Cadillac.
В его портфолио значатся такие работы, как Buick Enclave, LaCrosse, Verano и Riviera, гибридный Chevrolet Volt и культовый Chevrolet Corvette, Cadillac CTS, Escalade и Chvrolet Silverado, и это далеко не полный список. Последнее время важной сферой применения талантов Лайона было создание нового поколения интерьеров и комплексных решений в области электронных систем коммуникации между водителем и автомобилем, например, Cadillac User Experience (CUE), Chevrolet MyLink и Buick/GMC IntelliLink.
С 2004 по 2007 год Лайон занимал пост руководителя дизайнерского подразделения GM Asia Pacific Design, где руководил созданием автомобилей в Корее, Китае и Австралии. За этот период под его руководством были созданы, в том числе Chevrolet Cruze, Sonic и Spark, Buick LaCrosse, а также многочисленные концептуальные модели марок Chevrolet, Buick и Holden. А до этого Дэвид Лайон возглавлял подразделение, отвечавшее за дизайн и архитектуру рамных моделей для трех брендов концерна GM.
Кадровые перестановки в дизайнерских структурах концерна GM призваны усилить позиции, как отдельных брендов, так и внести свежую струю в стилистику и внешний вид выпускаемых концерном автомобилей. Наряду с Адамсом и Лайоном новые должности получили Кен Паркинсон и Клей Дин, которые возглавят соответственно Global Chevrolet/GMC Design и Global Advanced Design.
Большим успехом компании Opel стало представление на автосалоне во Франкфурте обновленного спортивного универсала Insignia OPC Sports Tourer, который наряду с Insignia OPC считается сегодня самым мощным серийным автомобилем в истории марки.
Изменения во внешности модели не столь заметны и в целом идут в русле рестайлинга, который все семейство Insignia пережило совсем недавно. Так, слегка изменился внешний вид фар и перекладины на решетке радиатора. Хромированная накладка на двери багажника теперь располагается ниже, а ее концы заходят на задние фонари нового дизайна. Более широкой на пятой двери стала ниша под номерной знак.
Гораздо более заметным изменением в спорт-универсале, как и в седане и хэтчбеке этой же модели с индексом OPC, может стать новый двигатель. Компания Opel готова принимать заказы на Black Link и White Link с осени 2013 года. Количество автомобилей, которое будет выпущено, составит 2000 штук.
Ещё одним эффектинвым направлением продвижения можно считать cross-promotion, который компания начала практиковать в 2012 году. В случае с cross-promotion компании, как правило, указывают своих партнёров в своих рекламных материалах, а иногда делают и совместные рекламные материалы. Например, в 2012 году компании Opel и Mango (женская одежда) провели совместную презентацию, в ходе которой была представлена новая коллекция одежды и новая марка автомобиля.
2.3 Предложения и рекомендации.
Современный автомобильный рынок сегодня существует в условиях очень избыточного предложения, а также уменьшающегося спроса и острой конкуренции.
Данная ситуация резко усугубилась начиная с 2008 года и совпала с началом мирового финансового кризиса, сложившаяся ситуация вынуждает многие автомобилестроительные компании, которые хотят сохранить достойные позиции на современном мировом автомобильном рынке, которая выражается в концентрации производства и режиме жесткого сокращения различных издержек, в том числе и в сфере продвижения.
Поэтому все большее значение в разработке маркетинговых стратегий в том числе приобретают различные инновации. Поэтому в целом, можно говорить о том, что современные маркетинговые стратегии, а также стратегии брендинга автопроизводителей сегодня практически идентичны друг другу.
Однако нужно отметить, что если говорить о российском рынке, то здесь нужно отметить, что постепенно особенности поведения потенциальных потребителей-россиян хотя еще и не значительно отличаются от поведения потребителей в других странах, в частности в Европе, но уже становятся очень предсказуемыми с точки зрения потребления в целом. Поэтому разработки рекламных стратегий, апробированные в Европе успешно работают сегодня и в России.
Однако, при всем этом для россиян именно роль бренда сегодня крайне важна при выборе собственного автомобиля, так как и потребители в Европе от постоянно стремятся к приобретению уже более дорогих автомобилей, которые бы подчеркивали их статус и престижность.
В ходе рассмотрения предложения марки Opel анализ выбранных стратегий развития компании на автомобильном рынке показал, что все автомобили компании Opel именно в последние докризисные годы пользовались большой популярностью у реальных и потенциальных потребителей.
Это было характерно для развития маркетинговой стратегии компании потому, что благодаря качеству и надежности автомобилей, в тесной связи с тем, что их дизайн и качество подчеркивают статус их владельцев, позволило Opel кардинально упрочить свои позиции, так что продажи компании удалось избежать в самый острый разгар кризиса.
Во многом благодаря именно этому можно серьёзно ожидать, что нынешний кризис коснется премиального сегмента Opel в меньшей мере, чем сегмента массового.
Данное исследование позволило детально проанализировать условия современного функционирования компании «Opel» в условиях современного автомобильного рынка.
Таким образом, на основе полученных в работе данных можно отметить, что современные условия влияния внешней среды являются боле менее среднерисковыми. То есть на рынок конечно сильное влияние оказывают как кризис, так и политика правительств государств, в частности Евросоюза и России в части регулирования импорта и экспорта автомобилей, в России это проявляется в поддержке автопрома внутри страны, а в Европе это выражается спадом на рынке автокредитования.
Однако не смотря на эти сложности, нынешние рекламные компании Opel показали, что очень эффективными сегодня являются стратегии «проталкивания» и «втягивания».
Стратегия «проталкивания» в своей основе предполагает активную деятельность по продвижению, которая адресована только представителям именно распределительной системы, то есть оказывает максимальную помощь дилерам, снимая с них расходы на формирование продвижения марки в целом и её отдельных продуктов.
Это серьёзная помощь следующим в канале распределения после производителя, оптовым продавцам, с целью таким образом склонить их к более активному доведения продукта до конечного потребителя.
Таким образом, в данной цепочке каждый участник распределения далее продвигает определенный продукт следующему участнику без потери идеологического стержня компании, который отвечает за первичную и вторичную мотивацию потенциального потребителя.
Стратегия «вытягивания» потребителя подразумевает под собой такую деятельность, которая направлена непосредственно на продвижение образа продукта, она адресована именно конечным потребителям, которые уже сформировали желание купить продукт и начинают его требовать уже от представителей существующей распределительной системы, которые уже в свою очередь непосредственно обращаются к производителю.
Компания Opel использует комбинацию двух данных стратегий, поскольку на рынке сегодня велика очень конкуренция как между компаниями, так и со стороны дилеров компании Opel внтури распределительной системы, а также со стороны рынка ещё и подержанных автомобилей. Дело в том, что в условиях углубившегося кризиса многие потребители автомобилей или отказались от покупки автомобилей, что в итоге привело к значительному падению спроса на рынке, или сменили частоту приобретения новых моделей, как это было раньше.
Анализ современной маркетинговой деятельности компании позволяет сделать вывод о том, что, сегодня, несмотря на кризис, компания успешно сохранила свое положение на рынке.
Кроме того, сегодня можно смело говорить о том, что компания «Opel» является весьма сильным игроком рынка, хотя и нуждается в постоянном совершенствовании маркетинговой политики, прежде всего, это касается сферы формирования удаленных механизмов контроля удовлетворенности клиентов услугами дилерских и сервисных центров, сотрудничающих с компанией.
Исследование в этой плоскости деятельности компании «Opel», а также общих условий её функционирования позволяет сделать выводы о том, что необходимо совершенствовать политику продвижения компании в условиях продолжающегося мирового экономического кризиса и. тем не менее, продолжающегося усиления конкуренции как между компаниями производителями, таки со стороны дилеров Opel внутри системы.
Сегодня очень важно уделить внимание совершенствованию маркетинговой деятельности, сделав основной акцент на формирование новых имиджевых составляющих, связанных в повышением удовлетворенности клиентов.
Целью инновационной маркетинговой программы продвижения продукции «Opel» может стать формирование осведомленности потребителей о новых возможностях продукции более оперативно и детально, с целью стимулирования сбыта не только отдельных моделей, но и всего модельного ряда вцелом, что должно привести к росту прибыли.
Концепция продвижения данной продукции должна базироваться на уже существующем опыте работы компании «Opel», так как он уже зарекомендовал себя как передовой с момента выпуска продукции, так и в качестве обслуживания изделий, а также в формировании широкого ассортимента дополнительных услуг и рынка аксессуаров для клиентов.
Целевая аудитория компании в России была определена на основе проведенного в первой главе равнения и исследования потребительских интересов, на основе характеристик маркетинговых стратегий, а также особенностей поведения потенциальных клиентов на рынке автомобилей.
Компанией были эффективно выбраны такие средства размещения рекламы как: радиореклама, реклама в изданиях автомобильной тематики («За рулем»), активной наружной реклама, а также участию в неспециализированных изданиях («Time Out», «Коммерсант.
Ъ"), особое внимание было уделено Интернет-продвижению и участию в выставках.
Кроме того, можно отметить эффективность участия в каталогах и справочниках («Мир автомобилей», «Желтые страницы»). Необходимо отметить внимание компании к стимулированию потребителей при разработке сувенирной продукции.
Так же были выделены и рекомендованы основные профильные рекламные площадки в сети Интернет (avtomarket.ru, carsguru.ru).
Анализ структуры каналов продвижения выявил, что сегодня наибольшее внимание уделяется именно интернет рекламе и журнальной рекламе, как наиболее популярным источникам информации среди покупателей автомобилей компании.
Заключение
.
Реклама и средства продвижения позволяют не только информировать потребителей о товаре, который представлен на рынке и на который есть спрос, но и создавать и развивать этот спрос, в частности, это касается развивающихся рынков, где прирост прибыли в случае успешного развития событий происходит в геометрической прогрессии.
В случае, с компанией Opel реклама товара основанная на ключевых методах продвижения позволяет закрепить, но и преумножить позиции компании на рынке.
Таким образом, активное эффективное использование средств продвижения и рекламы позволяет сегодня решать стратегические и тактические задачи предприятия, которые связаны с его глобальной миссией на рынке.
Вопрос эффективности рекламы — это уже вопрос степени соответствия объекта рекламы созданному о нем представлению. В случае с данной компанией это соотношение постоянно соблюдается.
Стоящая всегда перед рекламистом задача — состоит в создании эффективного рекламного обращения, которое увеличивает спрос на товар или услугу, а также создает необходимый имидж.
Во второй главе данной работы были выявлены средства рекламы и каналы продвижения компании Opel, которые являются на сегодняшний день наиболее популярными и эффективными, была предпринята попытка сравнения этих средств, выделения преимуществ и недостатков по отношению друг к другу.
Важный вывод, который можно сделать, состоит в том, что активное внедрение современных информационных технологий ведет к качественному изменению подходов компании Opel в реализации товаров и услуг.
Сегодня коммуникационные усилия компании сдвигаются от однонаправленных коммуникаций (от компании к клиенту) к двунаправленным (интерактивным) коммуникациям между всеми участниками процесса производства и потребления.
Таким образом, необходимо понимать, что взаимоотношения между всеми участниками рынка принимают интерактивный характер.
На основании вышеизложенного, можно сделать вывод, что своевременно правильно организованная и хорошо спланированная рекламная и продвиженческая деятельность фирмы может не только значительно повысить товарооборот, но и привлечь дополнительное внимание к имиджу компании как со стороны внутренних, так и внешних ресурсов.
Адамс С. Профессиональные продажи и коммерческие переговоры / Пер. с англ. А. Шалек. — Мн.: Амалфея, 2004.
Алдер Г. Маркетинг будущего: Диалог сознаний: Общение с потребителями в XXI веке / Пер. с англ. С. Потапенко. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 2003.
Алесинская Т.В., Дейнека Л. Н., Проклин А. Н., Фоменко Л.В.и др. Маркетинг. — Таганрог: Изд-во ТРТУ, 2006.
Багиев Г. Л., Тарасевич В. М., Анн Х. Маркетинг. — СПб.: Питер, 2008.
Бернет Дж., Мориарти С. Маркетинговые коммуникации. Интегрированный подход. — СПб.: Питер, 2001.
Васильева К. Куда рулишь? Креативные стратегии на автомобильном рынке России в условиях глобализации // Лаборатория рекламы. — № 3. — 2008.
Генералова Г. Г. Интегрированный маркетинг и интергированные маркетинговые коммуникации // Экономика региона. — № 16. — 2007.
Гайдаенко Т. А. Маркетинговое управление. Полный курс MBA. Принципы управленческих решений и российская практика. — М.: Эксмо, 2006.
Годин А. М. Маркетинг. — М.: Дашков и К, 2008.
Голубкова Е. Н. Природа продвижения продукции и управление продвижением товара // Маркетинг в России и за рубежом. — 1999. — № 1.
Дворникова Е. Маркетинговые коммуникации и их роль в построении бренда // Материалы конференции «Управление в России: зачем мы нужны миру». — СПб., 2006.
Демидов Н. Бренды веером // Эксперт. — № 12. — 2008.
Кондратьев Э.В., Абрамов Р. Н. Связи с общественностью: Учебное пособие для высшей школы. — М.: Академический проект, 2004.
Котлер Ф. Маркетинг Менеджмент. Экспресс-курс. — СПб: Питер, 2007.
Ламбен Ж.-Ж. Менеджмент, ориентированный на рынок. Стратегический и операционный маркетинг. — СПб.(Питер, 2006.
Матанцев А. Н. Стратегия, тактика и практика маркетинга. Учебно-методическое пособие. — М.: Юристъ, 2002.
Махичев В. П. Обор рынка автомобилей // Исследование компании «Гортис». — СПб., 2009.
Мелентьева Н. И. Межсубъектные коммуникации в системе маркетинга фирмы: системно-процессный подход. Научное издание. Препринт. — СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2006.
Мескон М., Альберт М., Хедоури Ф. Основы менеджмента. — М.: Дело, 2008.
Митрофанов С. Маркетинговые коммуникации в страховании: от управления коммуникациями — к управлению качеством // Маркетинговые коммуникации. — 2003. — № 4.
Наумова А. В. Планирование рекламной кампании. — Новосибирск: Издво Сиб.
УПК, 2005.
Портер М. Конкурентная стратегия: Методика анализа отраслей и конкурентов. — М.: Альпина Бизнес Букс, 2007.
Радченко Д. М. Взаимосвязь рекламной информации и конкурентных преимуществ товара // Управление качеством образования, продукции, окружающей среды: сборник научных докладов межрегиональной научно-практической конференции. — Бийск, 2007. — С. 46−51.
Ромат Е. В. Реклама в системе маркетинга. — М.: Студцентр, 2008.
Росситер Дж., Перси Л. Реклама и продвижение товаров. — СПб.: Питер, 2001.
Ребрик С. Тренинг профессиональных продаж. — М.: Эксмо, 2005.
Салий В. В., Наумова А. В. Маркетинг отношений. — Новосибирск: Издво Сиб.
УПК, 2005.
Смит П. Маркетинговые коммуникации. Интеграционные достижения. — М., 1993.
Спивак В. А. Организационное поведение и управление персоналом — СПб: Питер, 2005.
Спичак Е. А. Основные составляющие международной маркетинговой политики автомобильных компаний /Внешнеэкономические аспекты национальной безопасности России (сборник статей). — М.: МГУП, 2005.
Терещенко Н. Интегрированные маркетинговые коммуникации // Управление в кредитной организации. — 2006. — № 3.
Уэллс У., Бернет Дж., Мориарти С. Реклама (принципы и практика. — СПб.(Питер, 2003.
Шматов Г. Медиапланирование: новый подход // Реклама. Теория и практика. — № 1. — 2006.
Эряшева Г. У. Теоретические аспекты формирования системы продвижения продукции предприятия сферы услуг // Проблемы теории и практики экономики народнохозяйственного комплекса региона. Сборник научных трудов. Часть II — Махачкала: ДГТУ, 2004.
Юданов А. Ю. Конкуренция: теория и практика.
М.: АКАЛИС, 1996.
Автореклама в интернете: новые возможности для дилеров и производителей [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://aam.lenexpo.ru/ru/new1/new21.html.
Новости Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://news.drom.ru/opel/.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Как выбрать автомобиль Opel? [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://fopel.com/page/16/.
Мировая премьера невероятной мощи от Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.major-opel.ru/news/main/108/.
Торговая марка Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://autoinform96.com/torgovaja-marka-opel.
Автомобили «Опель» на пути к успеху [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://fopel.com/avtomobili-opel-na-puti-k-uspexu/.
Opel провел презентацию на франкфуртсков автосалоне 2013 своих универсалов Insignia Country Tourer и Opel Insignia OPC. [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://avtovolop.ru/news/opel/1−0-7.
Интересные факты об автомобилях Опель [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://fopel.com/interesnye-fakty-ob-avtomobilyax-opel/.
Группа Opel в сети Вконтакте [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://vk.com/opelrussia.
Концепт-кар Monza: будущее Opel. [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.major-opel.ru/news/main/107/.
Новая линейка двигателей от Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://fopel.com/novaya-linejka-dvigatelej-ot-opel/.
Развитие торговой марки Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.rosfk.ru/chtivo1/diff5/opel.html.
Opel отозвал просьбу о предоставлении финансовой помощи [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=322 313.
[Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=220 277.
Покупка Opel — хитрый предвыборный ход Ангелы Меркель [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://svpressa.ru/politic/article/16 520/.
Opel compatibility list [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?src=F&fmode=inject&tld=ru&text=Opel%20pdf&url=http%3A%2F%2Fwww.dension.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2Fcar-compatibility%2Fopel-27−09−12.pdf&noconv=1&l10n=ru&mime=pdf&sign=6a951baf421ef952e3769f170ff2ea32&keyno=0.
ФИЛОСОФИЯ OPEL. [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel.ru/experience/ob-opel.html.
НОВОСТИ OPEL. [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel.ru/experience/ob-opel/novosti-opel.html.
ГАЛЕРЕЯ МУЛЬТИМЕДИА OPEL. [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel.ru/experience/stil/gallery/index.html.
Алдер Г. Маркетинг будущего: Диалог сознаний: Общение с потребителями в XXI веке / Пер. с англ. С. Потапенко. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 2003., с. 38.
Алдер Г. Маркетинг будущего: Диалог сознаний: Общение с потребителями в XXI веке / Пер. с англ. С. Потапенко. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 2003., с. 38.
Алдер Г. Маркетинг будущего: Диалог сознаний: Общение с потребителями в XXI веке / Пер. с англ. С. Потапенко. — М.: ФАИР-ПРЕСС, 2003., с. 38.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
Становление компании Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel-club.ru/adamopel.html.
«Опель»: история крупнейшего автопроизводителя Германии. Справка. — РИА «Новости», 30 мая 2009 года.
Подервянский, Р. Экономика: Британия — США — Джи.
Эм // Опель. Euronews (16 февраля 2012 года).
Наумова А. В. Планирование рекламной кампании. — Новосибирск: Издво Сиб.
УПК, 2005., с. 69.
Шматов Г. Медиапланирование: новый подход // Реклама. Теория и практика. — № 1. — 2006.
Багиев Г. Л., Тарасевич В. М., Анн Х. Маркетинг. — СПб.: Питер, 2008; Дворникова Е. Маркетинговые коммуникации и их роль в построении бренда // Материалы конференции «Управление в России: зачем мы нужны миру». — СПб., 2006;
Эряшева Г. У. Теоретические аспекты формирования системы маркетинговых коммуникаций предприятия сферы услуг // Проблемы теории и практики экономики народнохозяйственного комплекса региона. Сборник научных трудов. Часть II — Махачкала: ДГТУ, 2004 — с. 44.
Радченко Д. М. Взаимосвязь рекламной информации и конкурентных преимуществ товара // Управление качеством образования, продукции, окружающей среды: сборник научных докладов межрегиональной научно-практической конференции. — Бийск, 2007. — С. 46−51.
Бернет Дж., Мориарти С. Маркетинговые коммуникации. Интегрированный подход. — СПб.: Питер, 2001 — с. 58.
Гайдаенко Т. А. Маркетинговое управление. Полный курс MBA. Принципы управленческих решений и российская практика. — М.: Эксмо, 2006. — с. 68.
Годин А. М. Маркетинг. — М.: Дашков и К, 2008; Дворникова Е. Маркетинговые коммуникации и их роль в построении бренда // Материалы конференции «Управление в России: зачем мы нужны миру». — СПб., 2006; Котлер Ф. Маркетинг Менеджмент. Экспресс-курс. — СПб: Питер, 2007 — с. 216;
Ламбен Ж. Ж. Менеджмент, ориентированный на рынок. Стратегический и операционный маркетинг. — СПб.(Питер, 2006. — с. 119.
Петрова Е. Сколько нужно тратить на рекламу? // Новый маркетинг. — № 5. — 2006 — с. 18.
Катернюк А. Бюджетирование рекламных кампаний как один из инструментов оптимизации расходов на продвижение на примере регионального банка // Управленческий учет и финансы. — № 3. — 2007. — с. 32.
Шматов Г. Медиапланирование: новый подход // Реклама. Теория и практика. — № 1. — 2006. — с. 11.
Генералова Г. Г. Интегрированный маркетинг и интегрированные маркетинговые коммуникации // Экономика региона. — № 16. — 2007. — с. 14.
Радченко Д. М. Взаимосвязь рекламной информации и конкурентных преимуществ товара / Д. М. Радченко // Управление качеством образования, продукции, окружающей среды: сборник научных докладов межрегиональной научно-практической конференции. — Бийск, 2007 — с. 24.
Матанцев А. Н. Стратегия, тактика и практика маркетинга. Учебно-методическое пособие. — М.: Юристъ, 2002 — с. 95.
Юданов А. Ю. Конкуренция: теория и практика.
М.: АКАЛИС, 1996.
Спичак Е. А. Основные составляющие международной маркетинговой политики автомобильных компаний /Внешнеэкономические аспекты национальной безопасности России (сборник статей). М.: МГУП, 2005 — с. 43.
Экологическая безопасность продукции Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel.ru/experience/ekologia/ekologichnaya-mobilnost.html.
«Мы должны идти дальше» General Motors отозвала запросы о финансовой помощи у ЕС [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.vremya.ru/2010/103/8/256 125.html.
Демидов Н. Бренды веером // Эксперт. — № 12. — 2008 — с. 7.
Автомобили Opel Astra [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel.ru/vehicles/opel_range/mashiny/astra-family/index.html.
Демидов Н. Бренды веером // Эксперт. — № 12. — 2008 — с. 8.
Васильева К. Куда рулишь? Креативные стратегии на автомобильном рынке России в условиях глобализации // Лаборатория рекламы. — № 3. — 2008 — с. 15.
Автореклама [Электронный ресурс] - Режим.
http://www.real-business.ru/subpage.php?material=184.
Автореклама в интернете: новые возможности для дилеров и производителей [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://aam.lenexpo.ru/ru/new1/new21.html.
Astra OPC — «Спорткар года» [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel.ru/experience/ob-opel/novosti-opel/2013/September/astra_opc_sportcar_of_the_year.html.
ГАЛЕРЕЯ МУЛЬТИМЕДИА OPEL. [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://www.opel.ru/experience/stil/gallery/index.html.
Opel провел презентацию на франкфуртсков автосалоне 2013 своих универсалов Insignia Country Tourer и Opel Insignia OPC. [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://avtovolop.ru/news/opel/1−0-7.
Новости Opel [Электронный ресурс] - Режим доступа:
http://news.drom.ru/opel/.
1. Постановка целей маркетинга (маркетинговые цели).
2. Выбор основных показателей достижения целей.
Доля рынка.
Прибыль.
Объем продаж.
3. Уточнение целей на уровне элементов комплекса маркетинга.
Цели по коммуникациям.
(коммуникационные цели).
Цели по ассортименту.
Цели по сбыту.
Цели по цене.
в терминах знания.
в терминах отношения.
в терминах поведения.
Определение показателей эффективности программы маркетинговых коммуникаций.
Группа внешних маркетинговых факторов (неуправляемые).
Макросреда:
— демографические.
— политические.
— экономические.
— культурные.
— научно-технические.
— природные.
Микросреда:
— жизненный цикл рынка (темпы роста рынка в натуральном и стоимостном выражении).
— уровень конкуренции на рынке.
— емкость рынка в натуральном и стоимостном выражении.
— сегментация рынка и особенности потребительского поведения.
— контактные аудитории.
Разработка программы маркетинговых коммуникаций Группа внешних факторов (управляемые).
Эффективность внутреннего маркетинга.
— квалификация контактного персонала.
— квалификация персонала, отвечающего за продвижение продукции.
— разработанные процедуры коммуникаций.
— размер бюджета.
— клиентские технологии.
Эффективность внешнего маркетинга.
— позиционирование предприятия и его продукции (товаров и услуг).
— четко определенная целевая аудитория — качество коммуникационных сообщений.
— структура используемого комплекса маркетинговых коммуникацийструктура бюджета.
Эффективность интерактивного маркетинга.
— качество взаимодействия с клиентами.
— осведомленность клиентов.
— удовлетворенность клиентов.
— лояльность клиентов.
Решение 1.
Целевая аудитория.
Решение 2.
Позиция предприятия.
Решение 3.
Цели.
1. Какой принцип сегментирования?
2. Какой подход использовать для определения целевой аудитории?
3. Каковы критерии сегментации?
1. Какова текущая позиция?
2. Какова желаемая позиция?
3. Какую стратегию позиционирования выбрать?
4. Какие акценты расставить?
1. Какой срок планирования?
2. Как сформулированы цели маркетинга?
3. Как сформулированы цели продвижения?
4. Как эти цели согласуются с целями других уровней?
5. Что следует считать показателями достижимости маркетинговой цели?
6. Что следует считать показателями достижимости коммуникативной цели?
Вторичные управленческие решения в процессе разработки программы продвижения.
Решение 4.
Коммуникационное сообщение.
Решение 6.
Бюджет.
Решение 5.
Средства размещения.
1. Используемый элемент продвижения.
2. Какова идея сообщения?
3. Как в сообщении будет отражаться позиция компании и ее товаров (услуг)?
4. Какие будут технические параметры коммуникации?
4. Какие будут задействованы структурные элементы?
1. Какое средство размещения информации в рамках определенного ранее элемента продвижения выбрать?
2. Как средство размещения соответствует требованиям целевой аудитории (охват, рейтинги, стоимость и др.)?
3. Какой принцип размещения выбрать (охват, частота, количество сообщений и др.)?
4. Как распределить бюджет между элементами программы продвижения?
5. Какой выбрать график осуществления коммуникаций?
6. Какая продолжительность коммуникаций с использованием каждого элемента программы продвижения?
1. Какой метод определения бюджета программы продвижения?
2. Какой бюджет оптимальный?
Американские компании.
«массовый рынок».
и политика, ориентированная на массового потребителя Глобальный (массовый) маркетинг.
Азиатские компании.
Европейские компании.
«стратегии дифференциации» и политика инновационности, в том числе в области экологии и безопасности Дифференцированный маркетинг.
Японские компании.
«гибкая специализация» и политика экономичности, безопасности и высокого качества Корейские компании.
«узкоспециализированная ориентация» и политика сочетания стратегий Китайские компании.
«стратегии копирования».
и политика господдержки и высокой рентабельности.
Концентрированный (целевой) маркетинг.
