Этот штамм также показывает дополнительное предпочтение к разложению токсичных компонентов битума и в том числе ароматических соединений в отличие от других известных штаммов. Биодеградация асфальтеновможет произойти только тогда, когда асфальтены и фермент находятся в одинаковой фазе, потому что снижается ограничение массы переноса. Большая часть эффективных микроорганизмов обычно бывает выделена из самой нефти, ее остатков, отложений или шламов. Например, для жизнедеятельности таких микроорганизмов, как сульфатбактерии, железобактерии, бактерии брожения и архея метаногенного, необходима особая среда обитания: сырая нефть и пластовые воды, окружающие месторождение. Для увеличения интенсивности процесса биодеградации асфальтены и фермент должны находиться в одинаковой фазе. Бактериальные штаммы могут использоваться для биодеструкции нефтяных отложений по отдельности или в смеси друг с другом. Разрушение 80−90% отложений мазута производится большей частью аэробными и микроаэробными бактериями, и совсем незначительная часть разлагается строго анаэробными микроорганизмами. Для количественного анализа состава проб до и после микробиологического воздействия зачастую применяются методы различного характера, например, такие, как хроматомассспектроскопия, ИК-Фурье спектроскопия, жидкостно-адсорбционная хроматография. Наиболее активно в процессе деструкции нефтяных углеводородов участвуют бактерии, применительно к которым используются дополнительные питательные субстраты. Некоторые из них являются дешёвыми и легкодоступными. Различные роды бактерии участвуют в биоразложении различных классов углеводородов, входящих в состав нефти: н-алканов, ароматических, полициклических и асфальтеновых соединений. Также на процесс биодеградации влияет биодоступность углеводорода нефти. Наиболее биодоступны алкильные функциональные группы, а асфальтены — наименее биодоступны, поэтому исследования, целью которых является выделение микроорганизмов-деструкторов асфальтенов и техник предупреждения и разрушения асфальтосмолопарафиновых отложений, есть актуальная и требующая пристального внимания проблема.
Заключение
.
Таким образом, задачи поставленные в реферате выполнены, следует особо отметить то, что широкий, постоянно возрастающий ассортимент опасных отходов производства ставит пред руководящими органами задачу обезвреживания, утилизации либо переработки этих отходов. На первое место выдвигаются вопросы обеспечения безопасности людей имеющих отношение к опасным отходам мазутных терминалов, а также людей, которые могут оказаться (и пострадать) в случае возникновения аварийных ситуаций. Важное значение имеет также экологический аспект хранения опасных и токсических веществ. Воздействие опасных веществ на окружающую среду может вызвать необратимые изменения (вплоть до гибели) флоры и фауны. В соответствии со статьёй 28 «Виды ответственности за нарушение законодательства Российской Федерации в области обращения с отходами» (ФЗ № 89 «Об отходах производства и потребления»): «Неисполнение или ненадлежащее исполнение законодательства Российской Федерации в области обращения с отходами должностными лицами и гражданами влечет за собой дисциплинарную, административную, уголовную или гражданско-правовую ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации». Производство запрещенных видов опасных отходов, транспортировка, хранение, захоронение, использование или иное обращение радиоактивных, бактериологических, химических веществ и отходов с нарушением установленных правил, если эти деяния создали угрозу причинения существенного вреда здоровью человека или окружающей среде, — наказываются штрафом в размере от двухсот до пятисот минимальных размеров оплаты труда или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от двух до пяти месяцев, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до двух лет. Те же деяния, повлекшие загрязнение, отравление или заражение окружающей среды, причинение вреда здоровью человека либо массовую гибель животных, а равно совершенные в зоне экологического бедствия или в зоне чрезвычайной экологической ситуации, — наказываются лишением свободы на срок до пяти лет. Деяния, предусмотренные частями первой или второй настоящей статьи, повлекшие по неосторожности смерть человека либо массовое заболевание людей, — наказываются лишением свободы на срок от трех до восьми лет. Следует отметить, что единых требований по перевозке и хранению опасных отходов по территории России на сегодняшний день нет. Принятые законы, касающиеся обращения с опасными отходами не имеют чёткого алгоритма действия и регламентации перевозки опасных отходов. Так, в 16 статье («Требования к транспортированию опасных отходов») Федерального закона № 89 «Об отходах производства и потребления» 1998 года отмечается, что хранение опасных отходов должно осуществляться при следующих условиях:
наличие паспорта опасных отходов;
— наличие специально оборудованных и снабженных специальными знаками транспортных средств;
— соблюдение требований безопасности к транспортированию опасных отходов на транспортных средствах;
— наличие документации для транспортирования и передачи опасных отходов с указанием количества транспортируемых опасных отходов, цели и места назначения их транспортирования.
Список литературы
Александров Н.И., Лямин П. Л., Персинен А. А. Проблемы очистки нефтегазового оборудования морских платформ и терминалов, загрязненных радионуклидами природного происхождения // Судостроение. 2011. № 3. С. 57−60.Гержберг Ю. М., Логунова Ю. В., Токарев В. В., Шалай В. В., Штриплинг Л. О. Совершенствование оборудования для обезвреживания нефтезагрязненных материалов методом реагентного капсулирования // Защита окружающей среды в нефтегазовом комплексе. 2009. №.
7. С. 18−23.Гусев А. И. Наноматериалы, наноструктуры, нанотехнологии. — М.: ФИЗМАТЛИТ, 2005.
— 416 с. Гусев А. И. Наноматериалы, наноструктуры, нанотехнологии. — М.: ФИЗМАТЛИТ, 2005. — 416 с. Двас Г. В., Голенцова М. А. К вопросу о формировании методических рекомендаций по совершенствованию управления экологическими рисками в мультимодальных транспортных комплексах, осуществляющих транспортировку углеводородов, на основе сравнительного анализа действующих моделей. В сборнике: Актуальные проблемы экономики и стратегического управления развитием топливно-энергетического комплекса д-р экон. наук, проф.
В. А. Грошев; д-р экон. наук, проф. С. В.
Кузнецов. Санкт-Петербург, 2014. С. 206а-230.Извлечение ванадия и никеля из отходов теплоэлектростанций / Т. П. Сирина, В. Г. Мизин, Е. М. Рабинович и др. // Екатеринбург: УрО РАН, 2001. -.
338 с. Родионов А. И., Клушин В. Н., Систер В. Г. Технологические процессы экологической безопасности. Учебное пособие для вузов. — Калуга.: Изд-во Н. Бочкаревой, 2007. — 800 с. Сакович Н. Е. Методы и средства ликвидации последствий разливов нефти и нефтепродуктов. — Монография / Брянск, 2012.
Холкин Е.Г., Штриплинг Л. О., Токарев В. В., Краус Ю. А. Технология реагентного капсулирования как оперативный метод преодоления последствий аварийных розливов нефтепродуктов // Динамика систем, механизмов и машин. 2014. № 4. С. 264−267.Штриплинг Л. О., Токарев В. В., Гержберг Ю. М., Краус Ю. А., Логунова Ю. В. Переработка и утилизация нефтешламов и нефтезагрязнённых материалов, образующихся в местах добычи, транспортировки и переработки углеводородного сырья. — Новосибирск, 2013.
