Весь Крым: общий обзор

В Восточной Европе Крым является одним из древнейших районов заселения человеком. В далеком прошлом он был населен киммерийцами, таврами, скифами. За несколько столетий до новой эры часть его территории входила в Боспорское государство. В первой половине III в. н.э. в Крым вторглись готы, а в последней IV в. — гунны. В XII— XIII вв. полуостров был населен греками, армянами, потомками алан, печенегов и др.; в XIII в. завоеван монголами и включен в Золотую Орду. В 1443 г. образовалось Крымское ханство, ставшее вассалом Османской империи. В ходе русско-турецкой войны 1768—1774 гг. русские войска овладели Крымом и Крымское царство перешло под покровительство России. В 1783 г. Крым был присоединен к Российской империи, в 1918— 1954 гг. находился в составе РСФСР (в 1921 — 1945 гг. — Крымская Автономная Социалистическая Республика, в 1945—1954 гг. — область РСФСР). В 1954 г. Крым был передан в состав Украинской Советской Социалистической Республики (УССР).

Современное население Крыма — полиэтническое, с явным преобладанием русских (около 2/3 населения). Украинцы составляют более 20%, крымские татары — около 12%, остальные — белорусы, татары, армяне, евреи, греки, болгары и др. Большинство русских, украинцев, греков и болгар исповедует православие, крымские татары — ислам суннитского толка.

Передача Крымской области из состава РСФСР в состав УССР была предпринята, но инициативе Н. С. Хрущева, занимавшего тогда пост Первого секретаря ЦК КПСС. Этот антизаконный, волюнтаристский акт мотивировался экономико-географическим положением Крыма, прежде всего наличием сухопутной транспортной связи с Причерноморским экономикогеографическим подрайоном Южного экономического района УССР. Это обстоятельство якобы должно было упростить управление данной территорией, способствовать экономическому развитию Крымской области и укреплению многовековой дружбы русского и украинского народов. Верховный Совет СССР утвердил предложенное Хрущевым решение.

Как свидетельствуют обнародованные позже факты, при принятии решения, о котором идет речь, был нарушен ряд принципиальных положений. Одно из них состояло в том, что в состав передаваемой из одной советской республики в другую советскую республику попал и г. Севастополь, имевший союзный, а не республиканский уровень подчинения. Еще более существенное нарушение правовых актов государственного уровня выразилось в игнорировании мнения самого населения — ни в РСФСР, ни в УССР не были проведены соответствующие референдумы. Более того, отсутствовали даже элементарные согласования с местными органами власти. Остается неясным и вопрос о наличии необходимого кворума на сессии Верховного Совета СССР.

И, наконец, самый главный факт: на протяжении всего периода вхождения Крыма в состав Украины подавляющее большинство его жителей идентифицировали себя и свою территорию как часть России, что было подтверждено и результатами референдума. По выражению Президента РФ В. В. Путина, Крым «вернулся в родную гавань».

В советское время хозяйственный комплекс Крыма включал в себя разнообразную промышленность, высокоинтенсивное многоотраслевое сельское хозяйство, развитую строительную базу, сложную транспортную систему, мощную туристско-рекреационную сферу и характеризовался отчетливо выраженной территориальной специализацией. В экономике Советского Союза он выделялся судостроением и судоремонтом, производством пневматического оборудования, пищевой промышленностью, выпуском приборов, электротехнических изделий, телевизоров. Не менее четко выражалась специализация на продукции горно-металлургической (агломерат, флюсовые известняки) и химической (бром и бромистые соединения, двуокись титана, сода) отраслей промышленности. Пищевая индустрия была представлена такими отраслями, как виноделие, плодовои овощеконсервная, рыбная, эфиромасличная и др. Союзное значение имели кожевенно-галантерейная и пухоперовое производства. К отраслям союзной специализации относилось и санаторно-курортное хозяйство.

После распада СССР произошли существенные изменения в территориальной и хозяйственной структурах производства во всех бывших союзных республиках, составлявших ранее единый народно-хозяйственный комплекс страны. В этом отношении не стала исключением и Украина, обладавшая в составе СССР, пожалуй, самым развитым промышленно-аграрным комплексом, высоким научно-техническим потенциалом. Однако ее всесторонний потенциал развития не был использован в достаточной мере после обретения Украиной государственного суверенитета. Более того, он оказался практически разрушенным. При этом Крым пострадал в наибольшей мере.

В региональной экономике Крыма самые большие изменения стали характерны для рекреационно-туристской сферы: если в советские годы она была предназначена для всего населения огромной страны, то в условиях «незалежной» Украины клиентура этой сферы существенно сократилась. Самые лакомые кусочки побережья оказались в руках олигархов, причем это коснулось и территории пляжей. То же самое можно сказать и относительно пляжей, занятых виноградниками. Как следствие, пришло в упадок виноделие, а вслед за ним стали снижаться объемы производства и в других отраслях пищевкусовой промышленности. Нерегулярные, стихийные процессы в сфере землепользования фактически охватили весь Крым.

Выход Крыма из состава Украины сопровождался целым рядом актов, сказавшихся на состоянии экономики и качестве жизни его населения. Ситуация усугубилась в условиях политического давления со стороны властных украинских структур. Как уже было отмечено, на степных просторах Крыма полевое земледелие невозможно без полива посевов. Это стало особенно очевидно после того, как, но решению украинских чиновников была прекращена подача в Крым днепровской воды по сооруженному в советское время каналу. Благодаря днепровской воде обеспечивался полив полей на площади в 325 тыс. га, удовлетворялись бытовые нужды населения. Предпринятые крымчанами в срочном порядке меры, но бурению артезианских скважин в определенной мере сняли остроту водной проблемы, но не решили ее полностью. В настоящее время на полуострове создаются установки по опреснению морской воды. Совокупность предпринятых мер позволит обеспечивать пресной водой нужды нолей и населения.

Нс менее актуальна транспортная проблема. Она возникла по той же причине, что и предыдущая — геополитической. Во времена СССР железная дорога на Симферополь была одной из самых загруженных в части пассажирских перевозок. В курортный сезон в Симферополь прибывали и отправлялись десятки поездов в сутки.

Введение

таможенного и паспортного контроля на российско-украинской границе, ухудшение состояния лечебно-оздоровительной сферы, сокращение свободно доступных пляжных территорий обусловили резкое снижение пассажиропотока на симферопольском направлении, а после событий на Майдане 2014 г. и незаконного захвата власти в Киеве практически свело до минимума. Пассажирские перевозки воздушным транспортом сохранились, но и они значительно снизились в объеме. В связи с возникшей ситуацией единственно возможным путем решения транспортной проблемы стало строительство моста через Керченский пролив, по которому будут следовать поезда и автомобили. В 2015 г. приступили к сооружению коммуникаций, ввод моста в строй запланирован на 2018 г.

Еще одна проблема, возникшая в той же связи, — энергетическая. Частично она уже решена за счет создания дизельных установок. Однако эту меру следует рассматривать как временную. В перспективе станет возможной передача электроэнергии с материковой части России — Краснодарского края. Возможно строительство непосредственно в Крыму тепловой электростанции (ГРЭС) или возобновление строительства АЭС, остановленного после Чернобыльской катастрофы.