Рекомендуемая литература. 
Инженерная и компьютерная графика. 
Изделия с резьбовыми соединениями

• 1. Большаков, В. П. Инженерная и компьютерная графика. Практикум / В. П. Большаков. — СПб.: БХВ-Петербург, 2004.
• 2. Большаков, В. П. КОМПАС-ЗО для студентов и школьников. Черчение, информатика, геометрия / В. И. Большаков. — СПб.: БХВ-Петербург, 2010.
• 3. Большаков, В. II. Твердотельное моделирование деталей в CADсистемах: AutoCAD, КОМПАС-ЗИ, SolidWorks, Inventor, Сгео/ В. П. Большаков, А. Л. Бочков, Ю. Т. Лячек. — СПб.: Питер, 2015.
• 4. Большаков, В. II. 3 D — м о д е л и ро в, а н и е в AutoCAD, KOMIIAC-3D, SolidWorks, Inventor, Т-Flex / В. П. Большаков, А. Л. Бочков, А. А. Сергеев. — СПб.: Питер, 2011.
• 5. Инженерная графика: учеб, пособие для студ. высш. учеб, заведений / В. В. Ёлкин, В. Т. Тозик. — М.: Академия, 2008.
• 6. Инженерная и компьютерная графика: учеб, пособие / В. П. Большаков, В. Т. Тозик, А. В. Чагина. — СПб.: БХВ-Петербург, 2013.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Варианты учебных заданий

Задания варианта 1

Приложения.

• 70
• 1.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• ? Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• ? Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи цилиндра 1 и крышки 3. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• ? Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 3.
• 1.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание гидроцилиндра. Гидроцилиндр является агрегатом гидросистемы и предназначается для сообщения возвратно-поступательного движения рабочему органу изделия, соединенному со штоком гидроцилиндра.

Гидроцилиндр состоит из цилиндра 1, к которому с одной стороны крепится при помощи болтов 10, шайб и гаек крышка 3. С другой стороны на корпусе установлена при помощи шпилек 17, шайб и гаек крышка 8. В цилиндре установлен поршень 2, в проточке которого расположено резиновое кольцо.

Поршень крепится на штоке 5 при помощи гайки 14. На крышку 3 устанавливается при помощи винтов 11 втулка 6, поджимающая манжету 19. Поршень расположен во втулке 4. На резьбовую бобышку крышки 3 устанавливается угольник (на чертеже не показан).

Поступательное движение поршня 2 вправо относительно корпуса цилиндра 1 происходит при подаче жидкости под давлением из системы через угольник и штуцер крышки 3. Жидкость подается в полость между поршнем 2 и крышкой 3 и перемещает его вправо. Для сообщения движения штоку 5 влево жидкость под давлением подается по системе к правому штуцеру крышки 8 и, заполняя полость между поршнем 2 и крышкой 8, перемещает поршень влево.

Уплотнение штока 5 осуществляется манжетой 19, поджимаемой втулкой 6. Для избежания просачивания жидкости из одной полости цилиндра в другую, на поршне 2 установлено резиновое кольцо 18. Уплотнение крышек 3 и 8 с цилиндром 1 осуществляется прокладками 7 и 9.

Задания варианта 2

Приложения.

• 74
• 2.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 3. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти болтового соединения деталей 1 и 3.
• 2.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

м.

Описание вентиля углового. Вентиль — устройство для регулирования движения в трубопроводе пара, газа, воды или другой жидкости.

Вентиль состоит из корпуса 1, на котором установлена при помощи болтов 12, шайб и гаек крышка 3. В крышке 3 в резьбовое отверстие установлен шпиндель 2. На нижнем хвостике шпинделя 2 при помощи скобы 7 закреплен клапан 8, упирающийся конической частью в седло 9, установленное в корпусе. На верхнем конце шпинделя установочным винтом 13 закреплен маховик 6, в котором установлена шпонка 20, передающая вращательное движение шпинделю 2. На крышке закреплена шпилька 19 втулка сальника 5, которая поджимает сальниковую набивку 22. Фланец 4 крепится к корпусу при помощи винтов 14. На чертеже вентиль изображен в закрытом положении.

Рабочая среда (жидкость или газ) поступают по трубопроводу (на чертеже не изображен) к корпусу 1, снизу под клапан. При вращении маховика 6 шпиндель получает поступательное движение и, поднимаясь вверх вместе с клапаном 8, открывает отверстие в нижней части корпуса. Жидкость поступает в полость отверстия в корпусе, а затем по отверстию во фланце 4 переходит в трубопровод системы. Для избежания утечки жидкости между шпинделем 2 и крышкой 3 установлено сальниковое уплотнение 22. Крышка 3 с корпусом уплотнена прокладкой 11. Герметизация фланца 4 с корпусом осуществляется прокладкой 10.

Задания варианта 3

Приложения.

• 78
• 3.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 2. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и
• 2.
• 3.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание клапана питательного. В корпусе 1 на кольцо 6 поставлен клапан 5. Пружина 8 опирается на клапан 5 и седло 3. Рабочее состояние пружины достигается посредством винта 4. Вращение винта осуществляется ручкой 7, которая соединяется с винтом посредством призматической шпонки 19. В камере клапана просверлено отверстие для обеспечения атмосферного давления. Поставить или вынуть клапан из корпуса можно посредством стержня, ввернутого в отверстие клапана. Прокладка 10 обеспечивает плотное прилегание крышки 2 к корпусу I посредством шпилек 18, гаек и шайб. Седло 3 крепится винтом 13 к ходовому винту 4.

Корпус I соединяется с опорой 9 болтами 12, гайками и шайбами. Жидкость или газ, идущие от нагнетательного прибора, поднимают клапан 5 и проходит по левому отверстию корпуса I в резервуар. Обратно газ или жидкость идти не может, так как клапан 5 под действием пружины 8 садится на кольцо 6 и закрывает входное отверстие корпуса.

Задания варианта 4

• 4.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия:
• 81
• 4.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 2 и крышки сальника 4. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 2 и 4.
• 4.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание пневмоцилиндра. Пневмоцилиндры по принципу действия можно разделить на односторонние и двухсторонние. В односторонних цилиндрах сжатый воздух подается только в одну сторону от поршня. В цилиндрах двухстороннего действия воздух подается поочередно в обе полости, и поршень перемещается в обоих направлениях под нагрузкой. Эти пневмоцилиндры наиболее распространены в приводах литейных машин (особенно автоматических линий). Они приводят в движение рабочие органы, которые перемещаются в любых направлениях, когда требуется преодолеть сопротивление при прямом и обратном ходах.

Движение поршня 5 происходит под действием сжатого воздуха. Подавая воздух через правое отверстие корпуса 2 или нижнее отверстие крышки 3, для чего в эти резьбовые отверстия ввинчиваются наконечники шлангов компрессора, можно двигать поршень вниз или вверх и тем самым придавать нужное движение механизму, присоединенному к штоку поршня. Кольца имеют прорезь под углом 45°. Поршень 3 закреплен на шток 2 гайкой 12, шайбой и шплинтом 17.

В корпусе 2 в месте выхода штока 2 расположено уплотняющее устройство (сальник) 18, предупреждающее просачивание воздуха через зазор между штоком 7 и отверстием в крышке сальника 4. Крепление крышки сальника 4 к корпусу 2 осуществляется шпильками 16. Крышка 5 крепится к корпусу 1 болтами 9.

Задания варианта 5

• 5.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия:
• 85
• 5.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и основания 3. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и
• 3.
• 5.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание пневмоцилиндра. Пневмоцилиндры по принципу действия подразделяются на односторонние и двухсторонние. В одностороннем цилиндре сжатый воздух подается только в одну сторону от поршня 3. Обратный ход поршня осуществляется под действием пружины 5. Уплотнения служат для предотвращения утечки воздуха из полости с высоким давлением в полость с низким давление. Наиболее широко используют для уплотнения соединений кольца 17 из маслостойкой резины. Прокладки 7 обеспечивают плотное прилегание крышки 2, основания 4 к корпусу 1 посредством болтов 8, шпилек 15, гаек, шайб.

Задания варианта 6

Задания варианта 6.

• 6.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и втулки сальника 4. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 4.
• 6.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание крана спускного. Спускной кран является одним из видов арматуры трубопроводов и предназначается для спуска жидкости из системы.

Кран состоит из корпуса 1, в котором установлена коническая пробка 2. В верхней части корпуса установлена втулка сальника 4, уплотняющая сальниковую набивку 16. Между набивкой и верхним основанием конической части пробки установлена втулка 3. Втулка сальника 4 крепится к корпусу 1 шпильками 15, шайбами и гайками. Для поворачивания пробки в нужное положение на верхнем цилиндрическом конце ее закреплена при помощи установочного винта 10 рукоятка 5. Фланец 7 крепится к корпусу при помощи болтов 9, шайб и гаек. На чертеже кран изображен в открытом положении.

При повороте рукоятки 5 пробка 2, вращаясь, меняет поперечное сечение или полностью перекрывает отверстие, через которое.

• 6.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия:
• 89

проходит жидкость. К корпусу подсоединяются два трубопровода (на чертеже они не показаны), по которым проходит жидкость. С одной стороны трубопровод подсоединяется к резьбовому концу фланца 7, а с другой — к угольнику, который на чертеже не показан. Полное прилегание сопряженных поверхностей пробки 2 и корпуса 1 достигается конической формой этих деталей. Уплотнение пробки 2 осуществляется при помощи сальниковой набивки 16. Для избежания утечки жидкости между корпусом 1 и фланцем 7 установлена прокладка 6.

Задания варианта 7

• 7.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и фланца 3. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317−69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 3.
• 7.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание клапана предохранительного. Клапан состоит из корпуса 1, в нижней части которого установлен фланец 8. Фланец крепится к корпусу болтами 11, шайбами и гайками. В цилиндрическое отверстие фланца 8 входит клапан 2, который торцевой плоскостью цилиндрического буртика упирается в торцевую плоскость верхней части фланца. В торец цилиндрического буртика клапана 2 упирается пружина 7, регулируемая винтом 5, упирающимся в тарелку 6. Колпак 4 крепится к корпусу 1 винтами 12. Фланец 3 соединен с корпусом при помощи шпилек 17, шайб и гаек. На чертеже клапан изображен в закрытом положении.

При повышении давления в системе жидкость, находящаяся в полости отверстия фланца 8 под клапаном 2, давит на него. Клапан 2, сжимая пружину 7, открывает отверстие, и избыточная жидкость через отверстие во фланце 3 сливается по трубопроводу в бак (трубопроводы на чертеже не изображены). Герметичность соединения корпуса 1 и фланцев 3 и 8 осуществляется прокладками 9 и 10.

• 7.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия:
• 93

Задания варианта 8

• 8.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия:
• 95
• 8.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи цилиндра 1 и крышки 6. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 6.
• 8.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание цилиндра упора. Цилиндр представляет собой гидродвигатель с прямолинейным возвратно-поступательным движением поршня относительно корпуса цилиндра. Цилиндр упора предназначается для зажима или фиксации деталей в определенном положении.

Цилиндр упора состоит из цилиндра 1, к которому крепится при помощи болтов 10, шайб и гаек крышка 6. На крышку 6 при помощи шпилек 16, шайб и гаек установлена крышка 7, в которую упирается пружина 5. Другим торцом она упирается в тарелку 4, поджимающую поршень 2. Поршень установлен на штоке 3. В расточках поршня расположены кольца 8. Манжета 14, установленная в расточке цилиндра, поддерживается шайбой 9.

К отверстиям бобышки цилиндра подается под давлением жидкость, которая перемещает поршень 2 вправо. Вместе с поршнем вправо перемещается шток 3, головка которого находится в пазу фиксирующей детали и при перемещении прижимает деталь к раме (на чертеже фиксирующая деталь и рама не изображены). Для освобождения детали давление в системе понижается, и поршень под действием пружины 5 возвращается в первоначальное положение.

Уплотнение поршня 2 в цилиндре осуществляется двумя чугунными поршневыми кольцами 8. Шток в цилиндре 1 уплотняется резиновой манжетой 17.

Задания варианта 9

• 9.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия:
• 9.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 3. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и
• 3.
• 9.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание насоса. Насос — машина, преобразующая механическую энергию двигателя в механическую энергию состояния жидкости с целью ее подъема, перемещения или получения сжатых газов. В плунжерном насосе перемещение жидкости осуществляется благодаря периодическому изменению объема рабочей полости насоса.

Насос состоит из корпуса 1, к которому крепится при помощи шпилек 20, шайб и гаек крышка 3. В крышке 3 установлен плунжер 2, отжимаемый пружиной 10. Фланец 6 прикреплен к фланцу корпуса болтами 14, шайбами и гайками. Во фланце корпуса установлен всасывающий клапан, представляющий втулку 8, шарик 21.

и пружину 9. С нижней стороны корпуса прикреплен фланец 13 при помощи винтов 15. В нижней части корпуса в цилиндрической расточке расположен клапан нагнетательный (шарик, пружина и втулка 11).

Возвратно-поступательное движение плунжера 2 осуществляется от эксцентрика, соприкасающегося со сферической поверхностью плунжера. При движении плунжера влево в полости корпуса образуется разрежение, и масло из емкости засасывается через фланец 6. При этом шарик 21 всасывающего клапана перемещается вниз, сжимая пружину 9. При движении плунжера вправо увеличивается давление масла в полости корпуса, верхний шарик прижимается к втулке 8 всасывающего клапана и препятствует выходу масла из корпуса, а нижний шарик нагнетательного клапана под давлением масла сжимает пружину и открывает отверстие. Масло через фланец 13 и муфту 18 идет в систему. Для избежания утечки жидкости между плунжером 2 и крышкой 3 в расточках плунжера установлены кольца 5. Герметизация фланца 6 и корпуса осуществлена прокладкой 7. Уплотнение корпуса и фланца 13 выполнено при помощи прокладки 12.

Задания варианта 10

• 10.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия:
• 103
• 10.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 2 и втулки сальника 4. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 2 и 4.
• 10.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание вентиля углового. Вентиль — устройство для регулирования в трубопроводе пара, газа, воды или другой жидкости.

Вентиль состоит из корпуса 2, в резьбовом отверстии которого установлен шпиндель 3. На нижнем конце шпинделя при помощи резьбовой втулки 6 закреплен клапан 1, состоящий из двух деталей: металлической втулки и наплавленной резиновой прокладки. На верхнем конце шпинделя закреплен при помощи установочного винта 13 маховик 5. На корпусе 2 установлена втулка сальника 4, которая уплотняет сальниковую набивку 20. Фланец 9 закреплен на корпусе винтами 14. В нижнем отверстии корпуса установлен стакан 7, который удерживается в корпусе при помощи фланца 10, соединенного с корпусом болтами 12. На чертеже вентиль изображен в закрытом положении.

Жидкость поступает через отверстие во фланце 10. При вращении маховика 5 шпиндель получает поступательное движение и, поднимаясь вверх вместе с клапаном 1, открывает отверстие в нижней части корпуса, куда и проходит жидкость, а затем по отверстию во фланце 9 переходит в трубопровод системы. Для избежания утечки жидкости между шпинделем 3 и корпусом установлено сальниковое уплотнение 20. Герметизация фланца 9 и корпуса осуществлена прокладкой 8. Для избежания утечки жидкости между стаканом 7, корпусом и фланцем 10 установлены прокладки 11.

Задания варианта 11

• 11.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия:
• 107
• 11.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и основания 5. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 5.
• 11.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание камеры диафрагменной. Диафрагменная камера применяется в приводах машин, когда необходимо большое усилие при малом перемещении.

Диафрагма 4, из прорезиненной ткани, по периферии зажата между корпусом 1 и крышкой 2 тормозной камеры. Под действием сжатого воздуха, поступающего из пневматической системы, через отверстие крышки 2 шайба 7 перемещает шток 3, соединенный с приводом машины.

При снятии давления диафрагма 4 возвращается в исходное положение под действием пружины 8.

Корпус 1 крепится к основанию шпильками 15, гайками и шайбами.

Крышка 2 соединяется с корпусом 1 болтами 9, гайками и шайбами. Опора 6 крепится к корпусу 1 винтами 10.

Задания варианта 12

• 12.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 4. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 4.
• 12.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание клапана перепускного. Перепускные предохранительные клапаны являются элементами системы, в которой возможно повышение давления, но оно не желательно.

Рабочая среда поступает в правое отверстие корпуса 1 и дальше через нижнее отверстие поступает к обслуживаемому объекту.

Давление, при котором срабатывает клапан, регулируется натяжением пружины 7 посредством рукоятки 8, посаженой на ходовой винт 5. Пружина, сжатая винтом, прижимает клапан к корпусу 1.

Если в магистрали повышается давление сверх допустимого, срабатывает клапан 2. Под избыточным давлением он поднимается и пропускает через левое отверстие корпуса рабочую среду в за12.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия!

пасную емкость.

Когда давление упадет до величины, равной силе тяжести пружины, последняя закроет клапаном отверстие и выпуск рабочей среды в левое отверстие прекратится.

Рукоятка 8 закреплена на винте 5 установочным винтом 12. Крышка 4 посредством прокладки 9 и шпилек 17 плотно крепится к корпусу I. Фланец 3 к корпусу присоединяется болтами.

Задания варианта 13

• 13.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и фланца 11. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 11.
• 13.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание клапана предохранительного. Предохранительные клапаны предназначаются для исключения возможности повышения давления сверх установленного в обсуждаемых объектах и системах путем сброса рабочей среды.

Клапан состоит из корпуса 1, к которому крепится стакан 3. Стакан закреплен в корпусе болтами 13, шайбами и гайками. К нижней части корпуса прикреплен фланец 11, соединенный с корпусом при помощи шпилек 19, шайб и гаек. Клапан 2 установлен в корпусе и торцевой частью цилиндрического буртика упирается в торцевую плоскость внутренней цилиндрической части корпуса. В торец верхнего цилиндрического конца клапана 2 установлена на резьбе тарелка 4, на которую опирается пружина 5, регулируемая винтом 8. Винт 8 опирается на тарелку 6. Колпак 7 крепится к стакану 3 винтами 14. На чертеже клапан изображен в закрытом положении.

При повышении давления в системе жидкость, находящаяся в полости отверстия фланца 11 под клапаном 2, давит на него и клапан, сжимая пружину 5, открывает отверстие. Избыточная жидкость.

• 13.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия!
• 115

через отверстия в резьбовом патрубке корпуса сливается по трубопроводам (на чертеже не изображены) в бак.

Герметичность соединения корпуса 1 и фланца 11 осуществлена резиновым кольцом 10. Для избежания утечки жидкости между корпусом 1 и стаканом 3 установлена прокладка 9.

Задания варианта 14

• 14.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 3. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти винтового соединения деталей 1 и 3.
• 14.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описания цилиндра воздушного. Под действием сжатого воздуха происходит движение поршня 5 внутри корпуса 1. Поршень тянет за собой шток 6. Подавая воздух поочередно в оба отверстия корпуса 1, можно двигать поршень 5 вверх или вниз и тем самым придавать нужное движение присоединенному к штоку 6 механизму.

Уплотнение поршня внутри корпуса достигается двумя манжетами 7 из специальной маслоустойчивой резины. Прижатие манжет к корпусу и поршню производится дисками 8 с помощью болтов 11, гаек, шайб. Поршень закрепляется на штоке 6 гайкой 15, которая стопорится на штоке шайбой и шплинтом. Нажимное кольцо 21, закрываемое крышкой 2, обеспечивает дополнительное уплотнение штоку 6.

Крышки 2 и 3 крепятся шпильками 19, гайками и шайбами. К корпусу 1 прикрепляется винтами 12 крышка 3. Уплотнения 9 и 10 обеспечивают герметичность соединений.

Задания варианта 15

• 15.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 4. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 4.
• 15.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание крана пробкового. Пробковый кран является одним из видов арматуры трубопроводов и предназначается для подачи жидкости по трубопроводу или для изменения ее количества.

Кран состоит из корпуса 1, в котором установлена коническая пробка 2, верхним основанием конуса упирающаяся в крышку. Крышка 4 закреплена на корпусе винтами 9. На крышке 4 установлена втулка сальника 3, которая уплотняет пробку 2 сальниковой набивкой 16. Втулка сальника 3 закреплена на крышке при помощи шпилек 15, шайб 13 и гаек 10. Для поворачивания пробки в нужное положение на свободном конце ее выполнен квадрат, на который надевается рукоятка (на чертеже она не изображена). Фланец 5 крепится к корпусу при помощи болтов 8, шайб 14 и гаек 11. На чертеже кран изображен в открытом положении.

При повороте пробки 2 изменяется поперечное сечение или полностью закрывается отверстие в корпусе, по которому проходит жидкость, соответственно, изменяется количество жидкости, проходящей через кран, или подача ее полностью прекращается. К корпусу подсоединяются два трубопровода (на чертеже они не показаны), по которым проходит жидкость, с одной стороны — к резьбовому концу фланца 5, с другой — к муфте 12, которую необходимо установить на резьбовом патрубке корпуса.

Полное прилегание сопрягаемых поверхностей пробки 2 и корпуса 1 достигается конической формой этих деталей. Уплотнение пробки 2 осуществляется при помощи сальниковой набивки 16. Герметизация корпуса 1 и крышки 4 обеспечена прокладкой 7, а фланца 5 и корпуса 1 — прокладкой 6.

Задания варианта 16 12.

Задания варианта 16

• 16.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 2. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 2.
• 16.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание насоса смазочного. Смазочный насос одноплунжерный предназначен для смазки трущихся деталей. При движении рычага (на чертеже не показан) плунжер 4 поднимается вверх, освобожденное пространство в полости корпуса заполняется жидкой смазкой.

При движении плунжера вниз под действием пружины 7, работающей на растяжение, вытесняемое масло давит на шарик 22. Передвигаясь вниз, он открывает отверстие в штуцере 9, и масло подается к трущимся частям деталей. При обратном движении плунжера 4, пружина 12 возвращает шарик 22 в первоначальное положение — клапан закрыт. Для наблюдения за уровнем масла в насосе имеется маслоуказатель — крышка 10, изготовленная из прозрачной пластмассы. Крышка 10 посредством прокладки 6 и потайных винтов 15 плотно крепится к корпусу 1, а крышка 2 — шпильками 20, гайками и шайбами. Корпус 1 с опорой 6 соединяют болтами 14, гайками 16 и шайбами 18.

Шайба 13, служащая опорой для пружины 12, соединяется с плунжером 4 штифтом 21. Второй опорой пружины 9 является плоскость на крышке 2.

го о>

Задания варианта 17.

я.

" О а.

о.

*.

л.

X

• 17.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 4. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 4.
• 17.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание опоры вертикального вала

Зубчатое колесо 2, находящееся на валу 3, является ведущим, а на валу машины (на чертеже не показано) — ведомым. Ведущее зубчатое колесо устанавливают на вал 3 посредством призматической шпонки 17 и фиксируют от осевого перемещения крышками 5. Вал 3 вращается в двух конических роликоподшипниках 19. Внутренние кольца обоих подшипников закрепляются на валу 3, торцы их поджимаются крышками 5. Наружные кольца подшипников, вставленные в отверстия крышки 7 и корпуса 1, упираются в торцы крышек 4 и 6.

Для герметизации устройства, а также для устранения утечки масла из подшипников поставлены кольца 18. Крышка 4 крепится к корпусу 1 шпильками 16 с гайками и пружинными шайбами, а крышка 7 крепится с крышкой 6 винтами 11с потайными головками.

17.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия».

со.

• В)
• ?

Ы.

X.

X.

X.

CD.

• О)
• ?О

X.

О).

X.

н.

• О)
• 00

го.

(О.

• 18.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки сальника 4. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 4.
• 18.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание цилиндра воздушного. Цилиндр воздушный — устройство, устанавливаемое в тормозной системе подвижного состава.

Поршневые кольца 6, изготовленные из чугуна, служат для уплотнения поршня. Поршень 2 закреплен на штоке 3 гайкой 13, шайбой и шплинтом. В корпусе 1 в месте выхода штока 3 расположено уплотняющее устройство (сальник) 21, предупреждающее просачивание воздуха через зазор между штоком и отверстием в крышке сальника 4. Материалом для набивки могут служить пенька, льняной шнур, асбест. Благодаря упругости материала набивки и конусам у торцов уплотнения, набивка плотно прижимается к штоку. Материал набивки со временем теряет упругость, поэтому необходимо периодически уплотнять его. Это достигается подтягиванием гаек на шпильках 17.

Задания варианта 19.

со го я.

— а.

a.

о.

*.

п

х

• 19.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 5. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 5.
• 19.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание опоры горизонтального вала. Зубчатое колесо 3 соединено с горизонтальным валом 4 с помощью призматической шпонки 18. Опорами вала являются два конических роликоподшипника 21, внутренние кольца которых туго посажены на цапфы (опорные части) вала. Наружные кольца роликоподшипников торцами упираются в крышки 5 и 6. Внутреннее кольцо правого подшипника упирается в торец вала 4, левого — в торец втулки 8.

Для предупреждения осевого перемещения зубчатого колеса 3 торцы его упираются в заплечики вала 4 и втулки 8.

Подшипники смазываются густой (консистентной) смазкой. Для уплотнения мест вала в корпусе 2 и крышке 5 поставлены сальниковые кольца 19 и 20, изготовленные и полугрубошерстного войлока. Прокладка 10 обеспечивает плотное прилегание крышки 5 к корпусу 1 посредством шпилек 17, гаек и шайб, крышка 6 к корпусу 2 — посредством винтов 12 с потайными головками. Корпусы 1 и 2 крепятся к опоре болтами 11, гайками и шайбами.

Задания варианта 20.

СО Р.

Ё.

Р.

• 5
• 2

я р

*3.

р х.

н р

ю о.

со.

6Л.

• 20.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 2 и крышки сальника 5. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 2 и 5.
• 20.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»

Описание насоса шестеренчатого. Насос состоит из пары цилиндрических зубчатых колес 4, установленных в стальной корпус 1. При вращении колес масло из всасывающей полости попадает между зубьями и стенкой корпуса и переносится в нагнетательную полость. Зубья колес препятствуют возвращению масла во всасывающую полость.

Шестеренчатый насос начинают собирать с запрессовки в крышки 1 и 3 втулок 8. Затем на втулки наносят слой солидола, который обеспечивает смазку для вала 6 и оси 7. С наружных сторон корпуса 1 помещают пропитанные нитролаком бумажные прокладки (на чертеже они не показаны), устанавливают крышку 5 и завинчивают винты 10. На оси 7 монтируют на призматической шпонке 16 зубчатое колесо 4, а на валу 6 — зубчатое колесо монтируют по посадке. Крышку 2 крепят болтами 9 к корпусу 1. Для уплотнения вала 6 в крышке 1 поставлены три сальниковых войлочных кольца 17, которые прижимаются к валу и крышке 2 сальниковой крышкой 5 и шпильками 15.

Задания варианта 21.

со со э.

тз.

ы О.

*.

<�г.

X

• 21.3. Задание по созданию чертежей деталей и сборок
• • Завершить оформление сборочного чертежа и спецификации.
• • Выполнить трехмерные модели и ассоциативные чертежи корпуса 1 и крышки 6. В каждом ассоциативном чертеже расположить аксонометрию с вырезом одной четверти детали.
• • Выполнить по ГОСТ 2.317—69 аксонометрическое изображение с вырезом одной четверти шпилечного соединения деталей 1 и 6.
• 21.4. Данные для заполнения раздела «Стандартные изделия»