Декомпрессионный механизм. 
Основы технической эксплуатации и обслуживания электрического и электромеханического оборудования

Чтобы облегчить прокручивание коленчатого вала дизельного двигателя, в некоторых из них полость камеры сгорания сообщают с атмосферой. Для этого предназначен декомпрессионный механизм, с помощью которого в период пуска вручную открывают впускные, а иногда и выпускные клапаны и удерживают их открытыми независимо от положения кулачков распределительного вала.

Декомпрессионный механизм относится к системе пуска двигателя, но конструктивно объединён с механизмом газораспределения.

Декомпрессионный механизм (рис. 17) состоит из корпуса 5, вали;

Рис. 17. Декомпрессионный механизм двигателей:

1 — стойка; 2 — коромысло; 3 — валик; 4 — ось; 5 — корпус; 6 — рычаг с фиксатором; 7 — тяга; 8 — рукоятка; 9 — клапан; 10 — контргайка; 11 — винт ков 3, оси 4, рычага 6 с фиксатором, тяги 7, рукоятки 8 контргайки, клапанов 9, 10 и винта 11.

Валики устанавливаются в приливах стоек 1 коромысла 2 и соединены между собой. Они могут быть выполнены с лысками или с винтами. Лыски или винты расположены напротив коромысел.

В декомпрессионном механизме с лысками (рис. 17, а) при нижнем положении рукоятки 8 валики повернуты лысками в сторону коромысел и не мешают закрыванию клапанов при работе двигателя, а при верхнем — они цилиндрической поверхностью упираются в коромысла, воздействуя на их длинное плечо, и открывают клапаны. В крайних положениях рукоятка удерживается фиксатором, расположенным на рычаге.

Декомпрессионный механизм с винтами (рис. 17, б) работает аналогично. Отличие заключается в том, что на валиках напротив коромысел имеются винты 11. Когда механизм выключен, винт 11 занимает наклонное положение и не касается коромысла. При повороте рукоятки он располагается вертикально, при этом его закругленный конец нажимает на длинное плечо коромысла и открывает клапан. Степень открытия клапана регулируют этим же винтом.

Контрольные вопросы

• 1. Из каких частей состоит кривошипно-шатунный механизм и какие силы действуют на него?
• 2. Каково устройство блока цилиндров, головки блока, блок-картера?
• 3. Как устроен поршень?
• 4. Каково назначение и устройство компрессионных и маслосъемных колец?
• 5. Как устроен шатун?
• 6. Каково устройство коленчатого вала двигателя?
• 7. Для чего служит маховик и как он устроен?
• 8. Для чего предназначен механизм газораспределения?
• 9. Из каких частей состоит механизм газораспределения?
• 10. Как работает механизм газораспределения?
• 11. Что такое фазы газораспределения?
• 12. Для чего служит декомпрессионный механизм и как он работает?