Основы работы и основные части электродвигателя

В основу работы любого электрического двигателя положен принцип электромагнитной индукции.

Электрический двигатель состоит из неподвижной части — статора (для асинхронных и синхронных двигателей переменного тока) или индуктора (для двигателей постоянного тока) и подвижной части — ротора (для асинхронных и синхронных двигателей переменного тока) или якоря (для двигателей постоянного тока). В роли индуктора на маломощных двигателях постоянного тока очень часто используются постоянные магниты.

Ротор может быть:

• — короткозамкнутым;
• — фазным (с обмоткой).

Основное применение нашли короткозамкнутые роторы.

Фазные роторы используются там, где необходимо уменьшить пусковой ток и регулировать частоту вращения асинхронного электродвигателя. В большинстве случаев это крановые электродвигатели серии МТКН, которые повсеместно используются в крановых установках.

Якорьэто подвижная часть машин постоянного тока (двигателя или генератора) или же работающего по этому же принципу так называемого универсального двигателя (который используется в электроинструменте).

По сути универсальный двигатель — это тот же двигатель постоянного тока (ДПТ) с последовательным возбуждением (обмотки якоря и индуктора включены последовательно). Отличие имеется только в расчётах обмоток. На постоянном токе отсутствует реактивное (индуктивное или ёмкостное) сопротивление. Поэтому любая болгарка, если выкинуть электронный блок, будет вполне работоспособна и на постоянном токе, но при меньшем напряжении сети.