Информационные технологии в управлении таможенными объектами: состояние, проблемы и перспективы

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«РОССИЙСКАЯ ТАМОЖЕННАЯ АКАДЕМИЯ»

Кафедра управления Р Е Ф Е Р, А Т на тему «Информационные технологии в управлении таможенными объектами: состояние, проблемы и перспективы»

Выполнил: студент 5-го курса очной фор;

мы обучения факультета таможенного дела, группа _________, В. В. Мальгин Москва

ОГЛАВЛЕНИЕ Введение

1. Общая структура технологии управления на основе автоматизации

3. Организационно-функциональная модель управления таможенными органами

4. Задачи комплексной автоматизации управления

5. Комплекс программ автоматизации

6. Программные средства автоматизации деятельности участников ВЭД Заключение Список использованных источников

Управленческий труд отличается сложностью и многообразием, наличием большого числа форм и видов деятельности, многосторонними связями с различными явлениями и процессами. Это, прежде всего, труд творческий и интеллектуальный. На первый взгляд, большая его часть вообще не поддается какой-либо формализации. Поэтому автоматизация управленческой деятельности изначально связывалась только с автоматизацией некоторых рутинных вспомогательных операций. Но бурное развитие информационных компьютерных технологий, совершенствование технической платформы и появление принципиально новых классов программных продуктов привели в наши дни к изменению подходов к автоматизации управления.

Несмотря на существующее многообразие, в зависимости от содержания можно выделить следующие виды управленческой деятельности:

— эвристическая (интеллектуальная) деятельность — заключается в формулировании новых идей, концепций, решений. В управлении она воплощается в разработке новых планов, технологий, форм организации труда. Процесс такой деятельности может быть разделен на две составляющие: аналитическую и конструктивную. Аналитическая составляющая подразумевает сбор, изучение и анализ информации, необходимой для принятия решения. Конструктивная составляющая представляет собой подготовку, обсуждение и принятие управленческого решения;

— административная деятельность — это непосредственное управление действиями и поведением управляемой системы. Она заключается в организации коммуникаций между разными участниками процесса управления и в общем случае предполагает выдачу распоряжений и контроль их исполнения;

— операторная деятельность — это обработка документов (имеется в виду оформление, регистрация документов, экспедиционная обработка поступающей корреспонденции).

1. Общая структура технологии управления на основе автоматизации

Как уже отмечалось, современная система управления таможенной деятельностью имеет иерархическую организационную структуру, в рамках которой функции управления реализуются на уровне ФТС, региональных управлений, таможен и таможенных постов. Такая структура обеспечивает централизованный распределенный характер управления. При этом практически на каждом уровне управления решается комплекс задач мониторинга внешней торговли относительно контролируемого сегмента сферы ВЭД и обеспечивается управление ресурсами и таможенной технологией для достижения целей таможенной деятельности.

При решении таких задач в существующей системе информационные технологии используются в крайне ограниченных объемах, а автоматизация технологий управления таможенной деятельностью практически отсутствует. Все это в конечном итоге отражается на качестве и оперативности таможенного обслуживания участников ВЭД, создает проблемы с наполнением доходной части государственного бюджета, а также приводит к нарушениям таможенных правил и увеличению числа преступлений в сфере таможенной деятельности.

Управляющие решения готовятся на основе мониторинга параметров ВЭД, имеющихся ресурсов и результатов деятельности. При этом в технологическую схему принятия решения в качестве составного компонента включается информационно-управляющая технология. Такая технология обеспечивает информационную и интеллектуальную поддержку управленческой деятельности на основе применения аналитических методов и средств, экспертных систем, систем поддержки принятия решений, типовых сценариев управления соответствующими объектами в интересах подготовки и реализации управленческих решений.

Другими словами, технология управления таможенной службой России в условиях автоматизации органически содержит в себе информационно-управляющую технологию, а соответствующая ей система управления должна строиться с учетом принципов системной реализации такой технологии и ее параметров. Следовательно, информационно-управляющая система является подсистемой (компонентом) системы управления, ее неотъемлемой частью.

Наличие такого специфического элемента в системе управления оказывает значительное влияние на ее организационно-функциональную структуру и технологию принятия решений. Это означает, что в определенных условиях отдельные функции и задачи управления могут быть частично реализованы средствами информационно-управляющей системы. Иногда такую систему называют системой автоматизации.

В результате автоматизации решения задач управления происходит перераспределение функций между человеком и информационной системой и изменяется роль человека в процессе подготовки и принятия решений. Другими словами, часть функций управления, которые в настоящее время традиционно реализуются человеком, могут быть в полном объеме или частично переданы информационно-управляющей системе.

Примером может быть программный комплекс автоматизированного управления таможенным оформлением и контролем, разрабатываемый в настоящее время Калининградской таможней. Комплекс, исходя из реальных потребностей, обеспечивает мониторинг обслуживаемых ГТД, автоматическую организацию и ведение очередей в процессе обслуживания участников ВЭД, а также автоматическую реструктуризацию технологии таможенного оформления и контроля.

Аналогичные функции могут быть обеспечены эксплуатируемыми в настоящее время программными комплексами АИСТ и поток-ПИЛОТ. В этом примере речь идет об автоматизированном управлении технологией таможенного оформления и контроля.

Структура ВЭД, ее неоднородность и большая размерность (даже, если судить только по товарной номенклатуре) определяют широкий набор требований по товарной и транспортной специализации таможен, по структуре и параметрам технологий их деятельности. Кроме того, структура и параметры ВЭД формируются в условиях неустойчивого характера российской экономики и воздействия на нее широкого спектра слабо прогнозируемых политических, социальных, экологических и других внешних и внутренних факторов (иногда катастрофического характера). Все это также оказывает существенное влияние на структуру и параметры реальной таможенной технологии.

Следовательно, необходимо иметь такую систему управления, которая способна своевременно и адекватно реагировать на структурно-параметрические изменения ВЭД, а также технологично и эффективно использовать имеющиеся таможенные ресурсы. Именно автоматизация системы управления таможенной службой России и позволяет придать ей соответствующее качество.

2. Организационно-функциональная модель управления таможенными органами

Формирование концепции комплексной автоматизации управления базируется на знании организационно-функциональной модели системы управления таможенными органами. При разработке такой модели уточняется функциональная схема управления, осуществляется структуризация или реструктуризация подразделений по функциям управления, определяется состав задач анализа и подготовки управленческих решений и задач автоматизации управления.

Организационно-функциональная модель разрабатывается по результатам информационно-аналитического обследования таможенных органов. Последовательность формирования организационно-функциональной модели регионального таможенного управления включает два этапа. На первом этапе создается функциональная модель управления. На втором — осуществляется группировка подразделений таможенных органов в рамках функциональной модели. Методической основой построения модели являются экспертно-аналитические методы проблемно-целевого и организационно-функционального анализа. На основании первого метода определяются цели управления, с использованием второго — организационная структура.

На этапе формирования функциональной модели методом проблемно-целевого анализа устанавливается взаимооднозначное соответствие между целями, функциями и функциональными подсистемами управления. В результате функции управления распределяюся по самостоятельным подсистемам. Так, на основе анализа системы управления одного из региональных таможенных управлений в ней выделено два функциональных направления (управление таможенной деятельностью и управление ресурсами), а также девять основных функций управления, распределенных по направлениям следующим образом.

В рамках управления таможенной деятельностью объединяются функции управления оперативной, экономической деятельностью, правоохранительной, вспомогательной деятельностью управления связями с внешней средой и др.

Управление ресурсами — это главным образом управление кадрами, финансами, основными средствами и материалами.

Не менее важным компонентом функциональной модели является модель внешней среды. Анализ показывает, что в такой модели целесообразно выделить два блока: блок таможенного и блок внетаможенного (внешнего) окружения.

Региональное таможенное управление входит в структуру Единой системы таможенных органов России и является промежуточным звеном между Государственным таможенным комитетом и таможенными органами региона (таможнями и таможенными постами). Соответственно, в составе первого блока находятся ФТС РФ и таможенные органы региона.

В свою очередь, внешнее окружение — это:

— участники внешнеэкономической деятельности (предприятия и организации, реализующие внешнеэкономические связи) и физические лица;

— банковская система;

— правоохранительные органы и органы местной власти;

— посольства, консульства и таможенные органы сопредельных государств, с которыми Россия в зоне деятельности регионального управления имеет таможенную границу;

— околотаможенная инфраструктура (склады временного хранения, таможенные брокеры, перевозчики и т. д.).

На втором этапе формирования организационно-функциональной модели подсистема управления отождествляется с функциональным направлением деятельности и решается задача распределения подразделений регионального таможенного управления по функциональным подсистемам. Решение данной задачи также осуществляется совместно с экспертами на основе метода организационно-функционального анализа. В результате организационная структуру управления однозначно соотносится с функциональной структурой управления и по сути является организационно-функциональной моделью управления. При этом исключаются функциональная и структурная избыточность как в системе управления, так и в управляемом объекте.

Группировка подразделений регионального управления в соответствии с функциональными подсистемами проводится экспертами в режиме тренинга

3. Задачи комплексной автоматизации управления

Одним из наиболее важных вопросов в реализации любой концептуальной платформы является вопрос о составе и структуре комплекса задач автоматизации. Для его определения также требуется соответствующее информационно-функциональное обследование системы управления таможенных органов, предварительный анализ их Деятельности, практический опыт создания автоматизированных систем управления. Анализ направлений реформирования таможенной службы, ее системы управления и особенностей развития ЕАИС ТК РФ позволяет выделить следующие комплексы задач, автоматизация решения которых наиболее существенно влияет на эффектность системы управления в целом на этапе модернизации.

Комплекс информационно-расчетных задач включает: задачи сбора и обработки данных о внешнеэкономической деятельности, задачи сбора и обработки данных о таможенной деятельности, задачи сбора и обработки данных о технологии таможенной деятельности.

Комплекс задач системного анализа деятельности таможенных органов содержит: задачи количественной оценки деятельности таможенных органов, задачи анализа количественных показателей деятельности таможенных постов, таможен, региональных таможенных управлений и таможенной службы в целом, задачи многофакторного сравнительного анализа деятельности таможенных органов, задачи категорирования таможен, таможенных постов, задачи типизации и оптимизации технологий таможенной деятельности, задачи оценки эффективности деятельности таможенных органов, задачи оценки эффективности модернизации и развития таможенной службы России.

Комплекс задач подготовки и принятия решений руководителей в целях оперативного управления состоит из задач мониторинга и диагностики деятельности подчиненных подразделений, задач мониторинга, оценки и прогнозирования параметров ВЭД, таможенной деятельности и таможенных технологий, задач моделирования вариантов принимаемых решений и оценки их эффективности, задач формирования банков оптимальных оперативно-ситуационных моделей ВЭД, таможенной деятельности, таможенных технологий и др.

Комплекс задач стратегического планирования (программно-целевого планирования и управления) в составе: задач выявления проблемных вопросов в деятельности ТО, задач исследования факторов, влияющих на деятельность таможенных органов, и формирования предложений по их типизации и классификации, задач моделирования и оценки стратегий развития и модернизации таможенной службы, задач обоснования целевых направлений, формирования программ, подпрограмм, программных направлений и мероприятий модернизации и развития таможенных органов, задач моделирования и оценки эффективности планируемых мероприятий.

Приведенные комплексы задач автоматизации охватывают практически все функциональные подсистемы системы управления таможенным регионом. При этом задачи анализа, оценки и прогнозирования таможенной деятельности, независимо от региона, эксперты включили в состав первоочередных и наиболее значимых задач автоматизации. Все это позволяет определить такие задачи, как базовые по всем функциональным подсистемам управления, и на примере их автоматизации разработать методические положения и программно-технические подходы к автоматизации задач управления таможенной службой в целом.

Анализ рекомендаций Методики Всемирной таможенной организации (ВТО) также подтвердил, что решение представленных задач в процессе модернизации таможенной службы имеет приоритетный характер.

Масштабность, многогранность и сложный характер проблемы автоматизации процессов управления не позволяют в объеме данного материала выйти на конструктивные оптимальные решения по составу, структуре и алгоритмам функционирования единой технологической платформы. В первую очередь, остановимся на основных принципах формирования, построения и реализации функциональной подсистемы системного анализа и подготовки принятия решений как наиболее значимой на этапе модернизации таможенной службы и наименее исследованной.

Разработку автоматизированных методов и технологии решения задач данной функциональной подсистемы целесообразно осуществить последовательно в соответствии с этапами модернизации и развития таможенных органов. При этом первые три этапа соответствуют уровню подготовки и принятия решений по модернизации и развитии. 3дась объектами анализа являются существующие таможенные органы, а также программы, направления, методы и средства их модернизации и развития. Это первый уровень решения проблемы модернизации таможенной службы — проектный. Второй уровень — это уровень реализации решений, а объект анализа — реформированная таможенная служба и (или) результаты ее деятельности. На каждом из уровней решения проблем модернизации и развития целесообразно осуществлять качественную и количественную оценку получаемых результатов с целью корректировки концепции и программ модернизации и развития, а также совершенствования механизмов и средств их реализации.

Существенным отличием первого уровня от второго для выбора методов, средств и стратегии анализа является не только измененный объект анализа, но и необходимость в постоянном слежении за динамикой проблемных ситуаций в деятельности таможенных органов, в их своевременной диагностике и соответствующей корректировке решений. Кроме того, в соответствии с рекомендациями Методики ВТО, принципиальным моментом является регулярный характер модернизации, что указывает на необходимость периодического выполнения этапов первого уровня.

Предлагаемый методологический подход к комплексному решению задач автоматизации основывается: на системном анализе исследуемых объектов, на интеграции аналитических методов и методов экспертных оценок, на создании системы информации для анализа деятельности и обеспечения процессов управления, на автоматизации этапов диагностики и системного анализа.

На каждом из этапов создаваемая подсистема характеризуется соответствующим набором задач анализа, которые, в свою очередь, определяются целями и задачами этапов модернизации и развития. Для первого этапа в настоящее время разработаны средства определения направлений проблемного анализа. Для второго этапа планируется разработать средства глубокой диагностики причин возникновения проблем, их постановки и нахождения возможных путей разрешения. Средства третьего этапа будут обеспечивать диагностику таможенной деятельности в режиме мониторинга — постоянного слежения за процессом и результатами деятельности, модернизации и развития таможенных органов, их оценки и подготовки вариантов решений по их эффективной корректировке.

Характер объекта анализа, этапы и взаимосвязь процессов модернизации и развития, потребности в широком спектре методов и средств решения задач анализа, необходимость принятия решений в темпе динамики практической деятельности таможенных органов — все это говорит о том, что информационные, методические и технологические возможности подсистемы системного анализа и принятия решений должны быть адекватны как сложности таможенной службы в целом, так и целям и условиям ее развития. С этой точки зрения подсистема системного анализа и принятия решений должна представлять собой адекватный инструмент системного анализа деятельности ТО, результатов модернизации таможенной службы и ее системы управления; базовый полигон подготовки эффективных решений по оперативному управлению и целевому планированию, для разработки специализированных автоматизированных рабочих мест анализа и поддержки решений по управлению, а также для обучения управляющего персонала основам современных технологий автоматизации управления; технологическую среду и инструментальные средства автоматизации.

Требования к подсистеме системного анализа и принятия решений, облик ее технологической платформы, условия внедрения и эксплуатации, прежде всего, зависят от ее места в функциональной структуре управления таможенными органами и, в частности, в управлении процессом модернизации.

Система автоматизации управления ФТС в этом процессе выполняет роль эффективной обратной связи, обеспечивая органы управления материалами оперативной диагностики таможенной деятельности и рекомендациями по корректировке процессов управления, модернизации и развития таможенной системы. В целом на нее могут быть возложены функции: анализа и прогнозирования деятельности таможенной службы; подготовки вариантов решений в целях управления; подготовки планов управления, модернизации и развития; мониторинга и диагностики деятельности таможенных органов; автоматизированного управления технологиями таможенной деятельности; визуализации результатов диагностики деятельности и управления таможенными органами.

управление автоматизация таможенный

4. Комплекс программ автоматизации

Комплекс программ СКТО представляется программными средствами автоматизации деятельности таможни программными средствами автоматизации деятельности участников ВЭД.

Программные средства автоматизации деятельности таможни обеспечивают реализацию технологической схемы приема, контроля, обработки ГТД с выходом на статистическую отчетность, контроль платежей и позволяют получить единый массив достоверной информации для решения задач по формированию федерального бюджета и региональной статистики. Программные средства участника ВЭД обеспечивают автоматизированную поддержку решения наиболее важных и трудоемких задач.

Программные средства автоматизации деятельности таможни АРМ «Входной контроль» («АРМ ТАМОЖЕННОГО ИНСПЕКТОРА»). Программный комплекс «АРМ ТАМО ЖЕННОГО ИНСПЕКТОРА» (АРМ ТИ) функционалы входит в комплексную систему удаленной проверки ГТД, но может использоваться как инструментальное средство для проведения первичного оперативного контроля данных грузовой таможенной декларации и декларации таможенной стоимости (ДТС), используя проверку на достоверность. Он также обеспечивает свод всех отконтролированных показателей в виде баз данных для получения таможенной статистики и формирования документа контроля (ДК). Программный комплекс АРМ ТИ предназначен для подразделений таможни, участвующих в технологической цепочке контроля, визирования и обработки ГТД, ДТС, ДК. АРМ позволяет автоматизировать операции, связанные с таможенным оформлением ГТД, ДТС, ДК как на отдельно работающих ПЭВМ, так и на ПЭВМ, связанных в локальную вычислительную сеть.

АРМ ТИ предназначен для ввода, ведения и хранения справочных данных, ввода и контроля показателей ГТД. загрузки и обработки файлов со справочными данными и данными ГТД, ДТС и кратких деклараций, передачи ГТД и ДТС на дальнейшую обработку, проведения расчетов таможенных платежей и их контроля с формированием ДК, валютного контроля (паспорта сделок), формирования выходных форм статистической отчетности. Программный комплекс позволяет:

— осуществлять полный контроль показателей ГТД без загрузки в рабочую базу таможенного инспектора;

— проводить ввод и контроль кратких деклараций;

— осуществлять пятиступенчатый контроль при работе в локальной вычислительной сети;

— вводить, изменять и хранить нормативно-справочную информацию (НСИ);

— устанавливать тип контроля, а также уровни приоритетов для ошибок в ГТД;

— осуществлять просмотр приказов и других нормативных актов по таможенному законодательству;

— проводить расчет и контроль таможенных платежей, Формировать на основе данных ГТД документ контроля платежей;

— контролировать выпуск определенных товаров согласно Акту таможенного досмотра;

— формировать файлы архивов ГТД и ДТС с автоматическим созданием сопроводительной записки для отсылки в отдел таможенной статистики;

— осуществлять передачу архивных файлов по модем ной связи с помощью коммуникационного менеджера;

— формировать выходные формы статистической от четности (формы № 1-ТМ, № 4-ТМ).

Результатами функционирования программного комплекса являются: базы данных «электронных копий» ГТД добавочных листов, ДТС и документов контроля; архивированный файл с базой ГТД и, если необходимо, их ДК для передачи в отдел таможенной статистики с сопроводительной запиской; базы данных статистической отчетности таможенного учреждения (формы № 1-ТМ, № 2-ТМ, № 4-ТМ, утвержденные приказом ГТК РФ от 29.12.95 г. № 797); печатные формы статистической отчетности таможни (формы № 1-ТМ, № 4-ТМ), документа контроля и акта таможенного досмотра.

Система «Таможенно-банковский контроль» предназначена для учета денежных средств на счетах таможенных органов, обеспечения полноты и своевременности взимания таможенных платежей для перечисления в федеральный бюджет РФ, а также для составления достоверной отчетности по ним.

Данная система является одним из звеньев технологической цепочки приема, контроля, обработки ГТД с выходом на статистическую отчетность, контроль платежей и позволяет получить единый массив достоверной информации для решения задач по формированию федерального бюджета и региональной статистики. С другой стороны, система входит в технологическую цепочку обработки как наличных, так и безналичных платежей от ВЭД и может быть настроена на любые системы автоматизации банков.

Система разработана для инспекторского состава отдела таможенных платежей и позволяет: проводить более полный и качественный контроль за платежами; облегчить ведение лицевых счетов участников ВЭД, автоматическую обработку массивов ГТД из отделов таможенного оформления и платежных документов из банка, формирование необходимых статистических данных для отчетности ФТС РФ; осуществлять формирование и контроль за прохождением платежей на счета ФТС (в федеральный бюджет); контролировать погашения задолженности участников ВЭД с возможностью формирования инкассовых требований и контроля поступления денежных средств по ним; вести списки пользователей и настройку прав доступа для каждого пользователя в системе; осуществлять контроль за платежами по отсрочкам платежей и декларациями по временному ввозу; вести каталог участников ВЭД; вести каталог счетов участников ВЭД, банковских счетов таможни и других лицевых счетов с остатками в рублях и иностранной валюте; проводить регистрацию и обработку документов, поступающих в таможню; осуществлять автоматическое формирование проводок по всем обработанным документам; формировать документы учета к ГТД с возможностью последовательного просмотра связанных документов; осуществлять автоматическое формирование сумм для перечислений на счета ФТС РФ; формировать отчеты для представления в ФТС и другие необходимые выходные формы.

Использование программы снижает трудоемкость работ, связанных с обработкой значительного объема исходныx данных, обеспечивает своевременный контроль за поступлением денежных средств, повышает оперативность принятия управленческих решений в вопросах таможенного контроля за внешнеэкономической деятельностью.

Программа ВЭД-СКЛАД (диспетчер) формирует следующие электронные документы: бумажный и электронный вид «Уведомления о прибытии транспортного средства»; бумажный и электронный вид «Краткой декларации» с возможностью однозначного определения кода то вара по ТН ВЭД; бумажные и электронные виды актов приемки на СВХ и актов выдачи с СВХ; ведение «Книг» учета" согласно приказу № 388 от 07.10.93 г.

Программа представляет возможности: автоматического контроля за сроками таможенного оформления грузов, которые поставлены на учет на СВХ, составления от четности перед таможенными органами в соответствии с предъявляемыми требованиями, контроля за выдачей грузов с СВХ после окончания таможенного оформления, автоматизации ведения внутреннего финансового учета за стоимостью произведенных на складе работ и услуг, платежами клиентов СВХ и их задолженностью, автоматизации ведения счетов клиентам СВХ за оказанные услуги

5. Программные средства автоматизации деятельности участников ВЭД

Программы автоматизации деятельности участников ВЭД с определенной условностью можно разделить на следующие группы:

— информационно-справочные программы (ВЭД-ИНФО ВЭД-АЛФАВИТ, ВЭД-ПЛАТЕЖИ, ТН-ВЭД);

— программы подготовки документов (ВЭД-ДЕКЛА РАНТ, ВЭД-ТРАНСПОРТ, ВЭД-ТРАНЗИТ, АРМ «ФЕАНОР (таможенный брокер);

— контролирующие программы (ВЭД-КОНТРОЛЬ, АРМ «Контроль ГТД»);

— сервисные программы (ВЭД-СЕРВИС).

Все программы серии «ВЭД» разработаны и функционируют в ОС MS Windows 3.1, MS Windows '95, Windows NT.

ВЭД-ИНФО — это быстрый и удобный электронный справочник по внешнеэкономической деятельности. Справочник на данном этапе включает в себя: Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД ВЭД-АЛФАВИТ — это алфавитный указатель к ТН ВЭД, в том числе слов, отсутствующих в ТН ВЭД.

ВЭД-ПЛАТЕЖИ — это программа для быстрого и правильного расчета таможенных платежей в зависимости от особенностей товара. Пользователю необходимо указать код товара, курс валюты контракта, страну происхождения, таможенную стоимость товара, чтобы получить точные расчеты таможенных платежей (процедуры, пошлины, налоги и акциз) и стоимость товара после таможенного оформления. Программа позволяет распечатать справку по товару и платежам.

ВЭД-ДЕКЛАРАНТ представляет собой полное автоматизированное рабочее место декларанта. Программа формирует: грузовую таможенную декларацию (ТД-1, ТД-2), ДТС (ДТС-1, ДТС-2), спецификацию товаров, автомобильную (CMR) и железнодорожную накладные, счет-фактуру (INVOICE), ДКД (TIR или ВТТ), корректировку таможенной стоимости (КТС), статистическую форму.

АРМ «Феанор» предназначен для автоматизации процесса заполнения ГТД, ДТС, ДКД, кратких деклараций, временных деклараций, статистических форм, товаросопроводительных документов, счетов-фактур, КТС, судовых, деклараций, паспортов сделки, реестров об уплате экспортного акциза, описей документов, отчетов по бланкам, справок к ГТД по подакцизным товарам, заявлений об упаковке товаров.

ВЭД-ТРАНЗИТ — это программа для заполнения в электронном и бумажном виде документов, необходимых при перемещении грузов между таможнями (внутритаможенный транзит, ДКД, МДП, экспорт, импорт).

ВЭД-КОНТРОЛЬ — программа контроля правильности заполнения ГТД и ДТС с выдачей протокола ошибок по декларации.

ВЭД-ТРАНСПОРТ — программа заполнения и печати автомобильной (CMR) и железнодорожной накладных.

Заключение

В настоящее время вопросы автоматизации частично решены в рамках единой автоматизированной информационной системы (ЕАИС) ФТС РФ. При этом в целях решения отдельных информационно-расчетных задач автоматизированы функции ввода информации, ее обработки, хранения, контроля, формирования отчетов и других информационно-справочных документов о деятельности таможенных органов. Но в целом в условиях ограничений, свойственных созданной информационной технологии (прежде всего, методических и инструментальных), достигается лишь информационное обеспечение для решения ограниченного круга задач управления.

Интеграция информационных технологий и технологий управления принципиально меняет структуру и содержание управления таможенной деятельностью. Здесь объектом управления является деятельность ФТС РФ, РТУ, таможен и таможенных постов.

Список использованных источников

1. Таможенный кодекс Российской Федерации от 28.05.2003 N 61-ФЗ.

2. Базы данных. Интеллектуальная обработка информации / Корнеев В. В, и др. — М.: Нолидж, 2006.

3. Брукшир Дж. Гленн.

Введение

в компьютерные науки. Общий обзор: Пер. с англ. — 6-е изд. — М.: Изд. дом «Вильямс», 2004.

4. Грейвс М. Проектирование баз данных на основе XML: Пер. с англ. — М.: Изд. дом «Вильямс», 2006.

5. Данилин Н. С., Якупов Р. Г.

Введение

в информационные таможенные технологии: Учебно-методическое пособие. М.: РИО РТА, 2000

6. Дейт К. Дж.

Введение

в системы баз данных: Пер. с англ. — 6-е изд.- М.: Изд. дом «Вильямс», 2004.

7. Информатика для юристов и экономистов / С. В. Симонович и др. СПб: Питер, 2006.

8. Карпова Т. Базы данных: модели, разработка, реализация. СПб.: Питер, 2004.