Классификация автомобильных дорог общего пользования
Расчетная интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю, авт/сут. Пересечения с другими транспорт н ы м и ко м му н и ка ц и я м и. Допускается без пересечения прямого направления движения. Автомобильные дороги, велосипедные и пешеходные дорожки. Классификация автомобильных дорог принимается по ГОСТ. Коэффициенты приведения к легковому автомобилю. Легковые автомобили и мотоциклы… Читать ещё >
Классификация автомобильных дорог общего пользования (реферат, курсовая, диплом, контрольная)
Автомобильные дороги в зависимости от назначения классифицируются на дороги общего пользования, городские дороги и улицы, подъездные дороги промышленных и сельскохозяйственных предприятий.
Согласно СП [7] автомобильные дороги в зависимости от их значения в общей транспортной сети РФ и от размеров расчетной интенсивности движения подразделяются на классы и категории (табл. 1.3).
Дороги I категории с многонолосной проезжей частью предназначены для скоростных перевозок грузов и пассажиров, связывают основные экономические районы страны и крупнейшие города. Они составляют основу дорожной сети страны — 11,7% от общего протяжения дорог.
Федеральные и региональные дороги II—III категорий служат для дальних автомобильных сообщений между отдельными объектами РФ и составляют 27,8% от общего протяжения дорог.
Дороги IV—V категорий, в свою очередь, представляют собой основу сети дорог, по которым выполняется основной объем перевозок в пределах области или района — 71% от общей протяженности дорожной сети.
Классификация автомобильных дорог принимается по ГОСТ.
[1].
За расчетную интенсивность движения принимают полученную на основе данных экономических обследований среднегодовую суточную интенсивность движения, суммарную в обоих направлениях, приведенную к легковому автомобилю Nup
где Nj — интенсивность по видам транспорта; К, — коэффициенты приведения, определяемые по табл. 1.4.
Расчетная интенсивность движения назначается на перспективу 20 лет. За начальный год расчетного периода принимают год сдачи объекта в эксплуатацию.
При определении категории дороги в случаях, когда среднемесячная суточная интенсивность наиболее напряженного в году месяца более чем в два раза превышает среднегодовую суточную интенсивность, последнюю увеличивают в 1,5 раза (п. 4.5 СП [7]).
Категории автомобильных дорог.
Таблица 13
Класс автомобильной дороги. | Категория автомобильной дороги. | Расчетная интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю, авт/сут. | Наличие центральной разделительной полосы. | Пересечения с другими транспорт н ы м и ко м му н и ка ц и я м и. | Доступ на дорогу с примыканий в одном уровне. | |
Автомобильные дороги, велосипедные и пешеходные дорожки. | Железные дороги и трамвайные пути. | |||||
Автомобильная магистраль. | IA. | Свыше 14 000. | Обязательно. | В разных уровнях. | Допускается без пересечения прямого направления движения. | |
Скоростная дорога. | 1Б. | Свыше 14 000. | ||||
Дорога обычная. | IB. | Свыше 14 000. | Допускается отсутствие. | Допускаются в одном уровне с реализацией дон ол н и тел ь н ы х мер по орган изации движения. | В разных уровнях. | |
II. | Свыше 6000 до 14 000. | Отсутствует. | Допускается. | |||
III. | Свыше 2000 до 6000. | Допускается в одном уровне. | ||||
IV. | Свыше 200 до 2000. | Допускается в одном уровне. | ||||
V. | 200 и менее. | |||||
Таблица 1.4
Коэффициенты приведения к легковому автомобилю.
Типы транспортных средств. | Коэффициент приведения*. |
Легковые автомобили и мотоциклы, микроавтобусы. | |
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: | |
до 2 включительно. | 1,3. |
свыше 2 до 6. | 1,4. |
свыше 6 до 8. | 1,6. |
свыше 8 до 14. | 1,8. |
свыше 14. | 2,0. |
Автопоезда грузоподъемностью, т: | |
до 12 включительно. | 1,8. |
свыше 12 до 20. | 2,2. |
свыше 20 до 30. | 2,7. |
свыше 30. | 3,2. |
Автобусы малой вместимости. | 1,4. |
То же, средней вместимости. | 2,5. |
То же, большой вместимости. | 3,0. |
Автобусы сочлененные и троллейбусы. | 4,6. |
Примечание: * Коэффициенты приведения для специальных автомобилей следует принимать как для базовых автомобилей соответствующей грузоподъемности.