Проведение и крепление 1 восточного разведочного ходка и углеспускного ската

Выемка угля производится ОМ.

По бровке, под защитой постоянной крепи ствола, вырубается уголь на заходку 30−60см, после чего устанавливается рама постоянной крепи, состоящая из деревянного верхняка длиной 3,0 м и подбитых под него на распор 2-х деревянных стоек Ш=16см. После следующей выемки угля на заходку 60 см устанавливается вторая рама постоянной крепи. Далее расстояние между рамами крепи принимается 0,9 м.

Работы по выемке угля и креплению угольного забоя производятся звеном проходчиков в количестве 4-х человек и начинаются с засечки кутка со стороны вентиляционного става на глубину не более 1,0 м и ширину 1,0 м.

В образовавшуюся нишу на расстоянии 0,5 м от стенки выработки и 0,45 м от стоек рам постоянной крепи ставят временную крепь, представляющую собой одну деревянную стойку Ш=16см под отрезок распила длиной 0,2×0,2×0,05 м.

Затем убирают следующую заходку по ширине выработки на глубину не более 1,0 м и ширину 1,0 м. В образовавшуюся нишу, на расстояние 1,0 м от ранее установленной стойки временной крепи по ширине выработки и 0,5 м от стоек рам постоянной крепи ставят вторую стойку временной крепи. Также производится выемка угля в третьей заходке.

После выемки заходок производится установка постоянной крепи — деревянного верхняка длиной 3,0 м, шириной 20 см и толщиной 10 см, под который на расстоянии 2,5 м друг от друга пробиваются две деревянные стойки Ш=16см. Новая рамка крепи устанавливается по простиранию пласта на расстоянии 0,9 м от рам постоянной крепи. После установки рамы постоянной крепи выбивается временная крепь.

В такой же последовательности производится дальнейшая выемка угля и крепление ходка по углю.

Во всё время работ по проведению и креплению выработки рабочие должны постоянно находиться под защитой временной или постоянной крепи. Минимальный диаметр деревянных стоек 16 см. Толщина деревянных верхняков 10 см.

Погрузка угля производится вручную лопатами в вагон ПС-3,0−900. По мере отхода от ствола уголь к вагону доставляется в емкости общим весом не более 50 кг.

После прохождения ходка по углю на 12 м работы останавливаются и начинается прохождение углеспускного ската.

Углеспускной скат проходится шириной 2,0 м и на полную мощность пласта 2,0 м. С нижней стороны устраивается грузовое отделение, а с верхней ходовое. Выемка угля производится ОМ. По бровке, под защитой постоянной крепи ствола, вырубается уголь на заходку 50−60смх2,0 м, после чего устанавливаются две спаренные рамы постоянной крепи, каждая из которых состоит из деревянного верхняка длиной 2,0 м и подбитых под него на распор 3-х деревянных стоек Ш=16см. Далее расстояние между рамками крепи принимается 0,8 м.

Работы по выемке угля и креплению угольного забоя производятся звеном проходчиков в количестве не менее 2-х человек и начинаются с засечки кутка со стороны вентиляционного става на глубину не более 0,9 м и ширину 1,0 м.

В образовавшуюся нишу на расстоянии 0,5 м от стенки выработки и 0,45 м от стоек рам постоянной крепи ставят временную крепь, представляющую собой одну деревянную стойку Ш=16см под отрезок распила длиной 0,2×0,2×0,05 м.

Затем убирают следующую заходку по ширине выработки на глубину не более 0,9 м и ширину 1,0 м. В образовавшуюся нишу, на расстояние 1,0 м от ранее установленной стойки временной крепи по ширине выработки и 0,45 м от стоек рам постоянной крепи ставят вторую стойку временной крепи.

После выемки заходок производится установка постоянной крепи — деревянного верхняка длиной 2,0 м, шириной 20 см и толщиной 5 см, под который на расстоянии 0,9 м друг от друга пробиваются три деревянные стойки Ш=16см. Новая рамка крепи устанавливается по простиранию пласта на расстоянии 0,8 м от рам постоянной крепи. После установки рамы постоянной крепи выбивается временная крепь.

В такой же последовательности производится дальнейшая выемка угля и крепление ската по углю. Отбитый уголь по металлическим рештакам поступает на ствол, где грузится в вагон ПС-3,0−900.

Во всё время работ по проведению и креплению выработки рабочие должны постоянно находиться под защитой временной или постоянной крепи.

За 3 м до сбивания с 1 разведочным ходком плотность крепи увеличивается до 2 рам на 1п/м. Минимальный диаметр деревянных стоек 16 см. Толщина деревянных верхняков 5 см.

После сбойки углеспускного ската с 1 восточным разведывательным ходком ходовое отделение ската отшивается от грузового деревянными распилами толщиной 3 см, сверху ходовое отделение перекрывается деревянной лядой для недопущения падения угля и предметов на людей во время их движения по скату. Нормальное положение ляды постоянно закрытое. На грузовом отделении устанавливается шибер для дозированной загрузки вагона углем. По почве грузового отделения прокладываются металлические рештаки С-53 для лучшего скатывания угля вниз.

Для дальнейшего проведения ходка предусматривается применение механизации в виде скреперной лебедки ЛС-55, но для этого выполняются подготовительные работы, а именноподрывка почвы ходка в месте установки лебедки. Для размещения породы подготавливается место по бровке ствола, путем выемки угля и крепления рамками деревянной крепи с отшивом деревянными распилами места, где будет складироваться порода. Подрывка производится при помощи отбойного молотка, порода грузится лопатами в раскоску вручную. По мере подрывки почвы на величину заходки 1,0 м производится установка деревянной стойки длиной 2,75 м вместо 2,0 м. И так на протяжении 6,0 м, а затем выполняются работы по установке на рабочее место скреперной лебедки ЛС-55 и ее крепление анкерами и деревянными столбами.

Прохождение ходка предусматривается выполнять в два этапа: первый, когда при помощи ЛС-55 производится доставка угля к углеспусному скату на протяжении 100 м, затем работы останавливаются и производится подрывка почвы с доведение сечения ходка до проектного, и второй, когда настилается рельсовый путь, добавляется в ходке вагон ВГ-1,4 и следующие 100 м выемка угля и породы ведется последовательно и циклично, а ЛС-55 используется для откати вагона ВГ-1,6 с углем к скату. Порода от подрывки почвы складируется по нижней стороне ходка и оставляется в шахте.

Крепление забоя при прохождении по углю состоит из деревянного верхняка длиной 3,0 м, шириной 20 см и толщиной 10 см и 2-х деревянных стоек длиной 1,9 м и Ш=16см. Расстояние между рамами 0,9 м. После подрывки почвы с висячего бока длина стойки составляет 2,75 м, а нижней остается 1,9 м. Расстояние между стойками 2,5 м, а между рамами 0,9 м.

При проведении ходка бурятся две разведочные скважины при помощи бурового станка ЭБГП-1, одна по висячему боку под углом 45? к оси проведения ходка и длиной 20 м, вторая по ходу проведения по центру сечения ходка длиной 20 м, Следующая серия скважин бурится через 10 м. Таким образом неснижаемый запас безопасной зоны ведения работ составляет 10 м.

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ при работе отбойным молотком.

• 1. Включать молоток в работу следует следующим образом: упирая пику в уголь или породу, надавливая на рукоять молотка.
• 2. Необходимо смазывать молоток в течение смены 2−3 раза соляркой, заливая ее через футорку.
• 3. Крепление рукава, подводящего воздух, должно надежно осуществляться специальным хомутом, предохраняющим рукав от срыва.
• 4. Запрещается:
  • — работать молотком без концевой пружины;
  • — сменять пику при наличии в воздухопроводе сжатого воздуха;
  • — работать молотком без втулки и концевой пружины;
  • — снимать с молотка глушитель.