Территориально-отраслевая структура машиностроительного комплекса

Машиностроительная промышленность является ведущей отраслью экономики, и служит одним из основных источников валютных поступлений и валового внутреннего продукта. Отличается широким развитием межотраслевых связей, основанных на производственной специализации, что усиливает интеграционные процессы в экономике Республики Беларусь и других республик бывшего СССР.

В период 1991;1995 гг. все предприятия машиностроительного комплекса зависели от цен на сырье и динамики спроса. В первые два года после распада СССР отрасли машиностроения достаточно успешно сопротивлялись ухудшению общей экономической ситуации, имея прочные межотраслевые связи. В 1994;1995 гг. когда изменения дошли до кризисной точки, машиностроение показало самые высокие темпы снижения производства. В итоге наиболее заметное снижение доли продукции имели отрасли автомобильной, станкостроительной, инструментальной промышленности и др. Существенно снизилась доля наукоемких отраслей. Вместе с тем до 1995 г. почти во всех отраслях машиностроения произошло падение конкурентоспособности продукции. Однако после 1995 г. наблюдается заметный рост продукции машиностроительного комплекса, индекс прироста составляет 14, 6%.

Современное машиностроение Беларуси характеризуется многоотраслевой структурой, в составе которой выделяют автомобильную промышленность, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, станкостроительную и инструментальную промышленность, приборостроительную, радиотехническую, электротехническую, электронную, оптико-механическую промышленность, строительное, дорожное и коммунальное машиностроение.

Автомобильная промышленность Занимает ведущие позиции в отечественном машиностроении, производит ј всей его продукции. В постсоветские годы созданы новые виды автомобилей МАЗ и БелАЗ, модернизированы мощности по производству малотоннажных автомобилей, создано производство автобусов и легковых автомобилей.

Одним из крупнейших заводов подотрасли в Беларуси, да и в Европе, является Минский автомобильный завод (ПРУП «МАЗ»), который выпускает более 150 моделей: автомобили, автопоезда, самосвалы, автобусы, тягачи и др. Продукция МАЗа в основном идет на экспорт, в Россию более 70%, другие страны СНГ 2−3%, страны вне СНГ 2−5%, остальные 20% реализуются в Беларуси.

Другой завод входит в число семи ведущих мировых концернов по производству карьерной техники. Белорусский автомобильный завод (РУП «БелАЗ» в г. Жодино) специализируется на выпуске карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности, а также другой продукции, применяемой в строительной и горнодобывающей отраслях промышленности. Самосвалы БелАЗа отличаются высокими показателями плавности хода, легкостью управления, надежностью. Хорошо себя зарекомендовали при разработке полезных ископаемых в северных и жарких широтах. 75% продукции реализуется в Российской Федерации. Также карьерные самосвалы поставляются на рынки других стран СНГ и более чем в 50 стран дальнего зарубежья.

Могилевский автомобильный завод (РУП «МоАЗ») в разные годы производил локомобили, автосамосвалы, автопогрузчики и др. В последние годы значительно расширена номенклатура выпускаемых машин по спецзаказам, таких как подземные автопоезда, автоскреперы. Разработаны новые образцы автомобильной, строительно-дорожной и коммунальной техники.

Минский завод колесных тягачей (ПРУП «МЗКТ») специализируется на выпуске многоосных автомобилей высокой проходимости. Изначально такие машины использовались в для военных целей. Сегодня производятся седельные тягачи, армейские многоцелевые полноприводные шасси и шасси повышенной проходимости, которые предназначены под монтаж различных установок: для бурения нефтяных и газовых скважин, под краны, экскаваторы. Продукция этого завода успешно экспортируется в страны СНГ и дальнего зарубежья.

В автомобилестроению также относят производство мотоциклов, которое сосредоточено на Минском мотоциклетном и велосипедном заводе ОАО «Мотовело». Отдельные детали производят: Минский подшипниковый завод, Борисовский завод «Автогидроусилитель», Гродненский завод «Автокард», Гродненский завод автоагрегатов, Щукинский завод «Автопровод».

Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение Один из крупнейших заводов в мире по производству пропашных тракторов — Минский тракторный завод (РУП «МТЗ»). Продукция экспортируется примерно в 110 стран, а мировой объем составляет 8%. Основным потребителем белорусских тракторов является Россия (40−50%). МТЗ характеризуется широкой номенклатурой, помимо тракторов, он выпускает лесные и коммунальные машины.

Минский моторный завод (ПРУП «ММЗ») — это крупнейшее предприятие по выпуску дизельных двигателей. Производит более 70% двигателей по отношению к другим моторным заводам СНГ. Продукция характеризуется широким диапазоном мощностей, долговечностью, надежностью, конкурентоспособностью. Дизельные двигатели экспортируются более чем в 70 стран мира.

На производстве деталей для тракторов специализируются заводы: Витебский тракторных запасных частей, Бобруйский тракторных деталей и агрегатов, Минский завод шестерен, Борисовский агрегатный и др.

Сельскохозяйственное машиностроение ориентируется на отечественных потребителей, здесь производится до 430 наименований продукции сельскохозяйственной техники. К наиболее крупным заводам даннойподотрасли можно отнести: Гомельский завод сельскохозяйственного машиностроения (ПО «Гомсельмаш»), ОАО «Лидагропроммаш», ОАО «Лидсельмаш».

Станкостроительная и инструментальная промышленность Является базой научно-технического прогресса в машиностроении. Номенклатура продукции включает металлорежущие станки, деревообрабатывающие станки, кузнечно-прессовые машины. Более 40% продукции подотрасли поставляется зарубеж. Экономический кризис 1990;1995 гг негативно сказался на станкостроительной и инструментальной промышленности, резко упал спрос на дорогостоящее наукоемкое оборудование. Последовавшая затем господдержка позволила стабилизировать производство. Однако финансово-экономическое положение большинства предприятий до сих пор остается сложным, а продукция — низкорентабельной. Крупнейшими заводами этой подотрасли являются: Минский завод автоматических линий П. М. Машерова, Минский станкостроительный завод имени Октябрьской революции, Минский станкостроительный завод имени С. М. Кирова, Витебский станкостроительный завод «Вистан», Витебский станкостроительный завод «Визас» и др. Станкостроение также получило развитие в Гомеле, Орше, Барановичах, Пинске.

Приборостроительная, радиотехническая, электротехническая, электронная, оптико-механическая промышленность Наукоемкое машиностроение работает на военно-промышленный комплекс, производит электронные и оптические приборы, средства связи и системы управления, выполняет работы по модернизации военной техники и созданию новых образцов.

Приборостроение специализируется на выпуске приборов и контрольно-измерительной аппаратуры. Основными предприятиями приборостроения являются: Борисовское РУП «Экран», Витебский завод электроизмерительных приборов, Гомельский завод измерительных приборов, Бобруйский завод весоизмерительных приборов.

Радиотехническая промышленность специализируется на выпуске телерадиоаппаратуры, средств связи, технически сложных товаров народного потребления. Главными заводами по производству телевизоров являются Минский ОАО «Горизонт» и Витебский РУПП «Витязь». В постсоветские годы в этой отрасли также наблюдалось падение производства, связанное с разрывом кооперативных связей, отсутствием регулирования импорта теле-, радиоаппаратуры, прекращению выпуска цветных кинескопов. Однако внедрение новых технологий позволило существенно улучшить качество продукции, повысить конкурентоспособность. Таким образом, по сравнению с 1995 г в 2005 г., производство телевизоров увеличилось в 7,4 раза. К другим предприятиям радиотехнической промышленности следует отнести: Минское производственное объединение вычислительной техники, Минский приборостроительный завод, Молодечненский радиозавод «Спутник», Минский завод «Калибр», Новополоцкий завод «Измеритель».

Электронная промышленность обеспечивает радиотехническую промышленность и приборостроение элементной базой и компонентами. Тесная взаимосвязь электронной и радиотехнической промышленности обусловила появление новой подотрасли — радиоэлектронной промышленности. Электронная промышленность включает такие предприятия как: Государственный научно-производственный концерн «Планар» НПО «Интеграл», Витебское ПО «Монолит», Пружанский завод радиодеталей. Основная выпускаемая продукция — интегральные микросхемы, жидкокристаллические индикаторы, монолитные керамические конденсаторы, оптико-механическое оборудование, медицинская техника.

Электротехническая промышленность представляется производством электродвигателей, трансформаторов, электроприборов, светотехнической продукции и др. Наиболее крупными предприятиями данной подотрасли являются Минский электротехнический завод имени В. И. Козлова, Могилевский завод «Электродвигатель», Гомельский завод «Электроаппаратура».

Оптико-механическая промышленность — это важнейшая подотрасль наукоемкой промышленности. Ее специализацией является производство космической и авиационной топографической аппаратуры, киноаппаратуры, приборов и дальномеров, приборов ночного видения, стрелкового и охотничьего оружия, медаппаратуры. Основным заводом оптического приборостроения является Минский механический завод имени С. И. Вавилова. Продукция оптико-механической промышленности (прицелы для стрелкового оружия, для бронетанковой техники, сложная медтехника) успешно реализуется зарубежом, в таких странах как Чехия, Словакия, Нидерланды, Италия, Египет.

Строительное, дорожное и коммунальное машиностроение Данная отрасль специализируется на производстве строительно-дорожных, сельскохозяйственных, мелиоративных, лесных машин. Производятся бульдозеры, погрузчики, снегоочистители, уборочные машины, бетоносмесители и др.

Наиболее крупными предприятиями являются ОАО «Амкодор» (г.Минск), «Могилевтрансмаш», «Могилевлифтмаш», Мозырский машиностроительный завод, ПО «Белкоммунмаш» (г.Минск) и др.

В 1991;1995 гг. также был спад производства продукции, обусловленный сокращением инвестиций в строительном комплексе. Дальнейшее инвестирование стимулирует выпуск продукции. И в последующие годы были разработаны программы дальнейшего развития отрасли, которые были рассчитаны на предстоящее обновление машин и механизмов в строительстве, жилищно-коммунальном хозяйстве и др.

В Беларуси получило развитие машиностроение для легкой и пищевой промышленности, производство оборудования для предприятий торговли и общественного питания.

Подводя итог следует сказать, чтобы продукция машиностроительного комплекса оставалась конкурентоспособной на мировом рынке необходимо полностью его модернизировать, нарастить производственные мощности, улучшить технико-экономические показатели, а также внедрить новое оборудование и современные технологии.