В период осмотра конструкций была ясная погода, ветер умеренный, температура воздуха составляла 0° С. Пролетные строения моста и опоры осматривались с земли и с раздвижной лестницы.
Сооружение находится в эксплуатации 35 лет. За весь период эксплуатации на мосту ремонтные работы не проводились, за исключением ремонта асфальтобетонного покрытия и деформационных швов. За это время в конструкциях моста появились повреждения, отрицательно влияющие на техническое состояние сооружения.
При написании данного раздела для определения износа конструкций и элементов мостовых сооружений была применена «Отраслевая дорожная методика». Эта методика является частью нормативной базы системы управления эксплуатацией искусственных сооружений и предназначена для определения изменения состояния конструкций во времени, а также видов и объемов ремонтных работ. Методика касается определения износа элементов и конструкций. Под износом понимают утрату первоначальных качеств (физический износ) и, в отдельных случаях, степень несоответствия эксплуатируемых конструкций современным требованиям (моральное старение). По результатам оценки состояния представляется возможным осуществлять планирование работ по ремонту, реконструкции и перестройке мостовых сооружений.
При написании настоящего подраздела конструктивные элементы сооружения были объединены в 4 группы:
- — 1 группа — Мостовое полотно.
- — 2 группа — Пролетные строения.
- — 3 группа — Опоры.
- — 4 группа — Подходы и пространство под мостом.
Каждая из групп имеет свое количество элементов и свои коэффициенты значимости и весомости.
По материалам полевых работ была составлена «Сводная ведомость дефектов и повреждений конструкций моста и рекомендации по их устранению» (раздел 7). Ведомость содержит сведения об основных дефектах и повреждениях, их место расположения и рекомендации по устранению.
