Доставка отправлений. 
Функциональные требования для информационной системы компании "Доставка"

Входящее событие бизнес-процесса — сотрудником отдела организации перевозок подготовлены документы для передачи курьеру. Сотрудник осуществляет передачу, после чего курьер проверяет и подписывает документы. После выезда курьера из здания, сотруднику отдела логистики, занимающемуся мониторингом, приходит уведомление о том, что курьер вышел из здания. Далее курьер осуществляет процесс «Передача отправлений курьером». Параллельно этому процессу в случае необходимости мониторинга курьера, сотрудник отдела логистики осуществляет контроль транспортного средства с помощью системы мониторинга и после этого совершает контрольные звонки курьеру. После того как курьер осуществил передачу отправления, он возвращается в офис. По прибытии курьера, сотруднику отдела логистики приходит соответствующее уведомление. В случае если все отправления были доставлены, сотрудник заполняет все необходимые документы и передает их сотруднику отдела организации перевозок. Сотрудник получает документы. В первом случае результатом бизнес-процесса является доставка отправлений. Если по какой-то причине некоторые отправления не были доставлены, курьер передает документы и отправления в отдел обработки. После передачи процесс считается завершенным.

Бизнес-процесс «Доставка отправлений» представлен на рисунке 7.

Рисунок 7 — Модель бизнес-процесса «Доставка отправлений».

В рамках анализа бизнес-процесса «Доставка отправлений», а также сбора требований у ключевых пользователей и менеджмента компании были выявлены следующие узкие места и ограничения:

• · отсутствует возможность мониторинга отправлений на всех этапах процесса доставки, а также доведения оперативной информации до отправителя о вручении отправлений получателю;
• · заполнение информации о статусе доставки производится вручную курьерами только по возращении в офис;
• · на сегодняшний день в компании не работает фиксация техническими средствами информация о местонахождении курьера на маршруте. Информация о его местоположении может быть получена только посредством телефонного звонка или мониторингом транспортного средства, но ничем не подтверждается.

Также при анализе мониторинга были выявлены следующие проблемы:

• · в имеющейся системе мониторинга отсутствует единый справочник маршрутов;
• · используемые программные и технические средства системы мониторинга транспорта позволяют осуществлять контроль только автомобильного транспорта. При этом сегодня в компании используются два информационно не связанных между собой сервера мониторинга: отдельно для транспорта по Москве и Московской области, и отдельно для транспорта остальных офисов по всей России;
• · у компании нет общего единого массива данных мониторинга для Москвы и остальных регионов, что препятствует получению агрегированных отчетных и аналитических данных. Такое разделение обусловлено разными аппаратными средствами мониторинга, установленными на транспортных средствах.