Размещение объектов обслуживания населения и использование периметра застройки квартала

Квартал московского центра нередко совмещал в себе жилье и обслуживающие функции. Первые этажи жилой застройки активно использовались для размещения малых объектов обслуживания.

На рубеже XIX—XX вв.ека система объектов обслуживания населения города включала в себя: рынки, магазины, бани, прачечные, школы, театры, церкви и др. Крупные магазины располагались ближе к площадям и пересечениям основных улиц. Сеть объектов обслуживания формировалась в условиях рынка. Учреждения принадлежали частным предпринимателям и возникали там, где был на них спрос. Те общественные учреждения, которые не приносили больший доход и при этом требовали значительной территории: школы, больницы, располагались внутри жилого района, вдали от массового потребителя.

В послереволюционные годы, с приходом новых социально-экономических отношений, объекты обслуживания населения стали размещать исходя из условий их социальной доступности, таким образом, чтобы радиус обслуживания распространялся на всю территорию района. В жилых районах стали появляться общеобразовательные, детские дошкольные, медицинские и иные учреждения, которые проектировались внутри квартала.

При этом при сохранении квартальной застройки учреждения торговли и общественного питания, объекты культурно-просветительного, культурно-бытового обслуживания и другие учреждения располагались по периметру квартала («Сталинские кварталы»). В системе пешеходных коммуникаций данные объекты обслуживания фокусировали активность на улицах города.

Одновременно в начале XX века происходит отказ от ценностей квартальной застройки в пользу свободной планировки. Появляются новые типы планировочной организации застройки (строчная застройка), не формирующие фронт застройки улицы. Однако свободная планировка имела ряд других преимуществ, о которых пойдет речь далее.

Оценка использования периметра застройки и соответствующая степень публичности жилой среды будет измеряться соотношением количества объектов, расположенных снаружи (Nсн) к общему их количеству (Nобщ) в радиусе 200 м от исследуемого морфотипа:

К1. Москва XX века. Свободная планировка и микрорайонный тип застройки Происходившие на рубеже веков ухудшения условий жизни населения в городах в связи со скученностью проживания, постоянными эпидемиями и пожарами подтолкнули исследователей-градостроителей на поиски новых моделей развития города.

В 1922 г. в книге «Планировка города» французский архитектор Ле Корбюзье утверждает, что социальные противоречия можно решить с помощью новых методов планирования и архитектуры. Ле Корбюзье выдвигает принципы, среди которых он предлагает устранение улиц-коридоров, повышение плотности застройки в центре и одновременно увеличение площади озелененных пространств, благодаря строительству башенных домов, организации движения транспорта в нескольких уровнях и др. Новые градостроительные концепции также отразились в проектах И. Леонидова, Н. Милютина, вошли в текст Афинской хартии.

О. А. Баевский отмечает, что вначале XX-го века в градостроительство приходят новые ценности «(…) доступности, открытости, гигиеничности, массовости, рациональности и интернационализма». [43, С. 88] В первую очередь это отразилось на планировочной структуре жилой застройки.

В период советского градостроительства санитарно-гигиенические требования становятся основными принципами оптимизации планировки и застройки новых районов. Согласно новым требованиям придомовая территория должна была максимально озеленена и хорошо проветриваться.

Применение свободной планировки в новых жилых районах позволило в максимальной степени учесть требования по аэрации, инсоляции территории, кроме того низкая площадь застройки территории позволила освободить больше пространства для озеленения.

В центре города также шло постепенное разуплотнение жилых районов. Реконструкции подверглись «дворы-колодцы», в ходе которой освободившиеся пространство озеленялось, использовалось для размещения спортивных площадок и др. Такое решение качественно улучшило санитарно-гигиенические условия жилой среды в центре Москвы.

Группа градостроителей-консерваторов искала способы сохранить традиционную квартальную структуру застройки, в особенности для формирования фронта улицы. В начале 50-х годов застраиваются Ленинский, Университетский и Ломоносовский проспекты, улица Косыгина. Вдоль главных магистралей возводят парадные здания, украшенные декоративными элементами: портиками, скульптурой, лепниной, что символизировало настроение города-победителя. Величина квартала была увеличена, этажность застройки также возросла до 8−9 этажей, но сохранив при этом традиционную планировочную структуру.

Рост городского населения стал причиной перехода к новым приемам массовой застройки. Альтернативой индивидуального проектирования становится типовая застройка. В 1954 году выходит постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О развитии производства сборных железобетонных конструкций и деталей для строительства», а уже спустя год в 1955 году выходит новое постановление «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве». С этого момента ведущим типом жилого здания становится пятиэтажный дом-хрущевка. В результате в сложившейся практике массовой застройки многие принципиально важные качества жилой среды оказались утраченными.

Далее представлены критерии комфортности, заложенные в основу градостроительной политики в советский период.

К2. Инсоляция и освещенность.

«Чем больше этажей, тем выше внешняя стена, тем глубже „каньон“, тем темнее „дно“ улицы». [4, С. 103] За счет интенсивного освоения центральной части города плотная застройка не позволяла солнечному свету доходить до первых этажей здания. Улицы были узкими, и поэтому затененными даже в солнечные дни. Согласно советским принципам планирования новые районы должны были формировать максимально здоровую среду обитания человека, поэтому инсоляции уделялось большое внимание.

Под инсоляцией в градостроительстве подразумевается, как облучение помещений солнечным светом, так и придомовой территории жилой застройки.

Нормы инсоляции диффиренцированы для различных регионов страны, так и для самой территории города. Для Москвы инсоляция жилых помещений в течение дня должна составлять от 1,5 до 2 часов соответственно для центральной части, исторических зон и для остальной территории города. Площадки для отдыха, а также спортивные и детские площадки (50% территории) должны инсолироваться не менее 3-х часов в течение суток. (МГСН 2.05−99).

При формировании комфортных условий на придомовой территории необходимо учитывать степень затенения и уровень освещенности. Освещенность придомового пространства зависит от габаритов окружающей его застройки и типа планировочной структуры.

Расчет инсоляции выполняется с помощью инсоляционного графика, а также компьютерных программ, вычисляющих уровень освещенности и инсоляции.

Уровень освещенности придомовой территории морфотипов застройки измеряется отношением площади затененного (Sт) пространства к общей площади двора (Sобщ д.). Расчеты проводятся для Москвы (широта: 55), время: август -11:00.

К3. Озелененность Антиподом скученности центральных районов Москвы должны были стать просторные, открытые, «зеленые» жилые районы на окраине города. В них должна была формироваться максимально экологическая для человека среда с высоким процентом озелененных территорий, отступами жилой застройкой от транспортных магистралей и хорошей аэрации и другими принципами.

Озелененные пространства играют важную роль в жизни человека. Как утверждает профессор Шведского университета сельскохозяйственных наук М. Игнатьева «ухоженный газон традиционно считается благом в городском пространстве» именно он, наряду с деревьями и кустарниками, стал неким проводником природы в «джунглях мегаполиса». [47 С. 68] Растительность усиливает привлекательность жилой среды, снижает шумовое воздействие и температуру нагревания дорожного покрытия, формирует защитный барьер от выхлопных газов. Обилие озелененных пространств вместо шумных улиц создает среду, где можно услышать пение птиц и шелест деревьев. С помощью плотно посаженных деревьев (аллей) можно организовать пространственные границы придомовых пространств и формировать фронт улицы.

В рамках магистерской диссертационной работы автором пропущена часть, посвященная естественному проветриванию — аэрации. Однако данный раздел не менее важен при оценке санитарно-гигиенических качеств жилой среды.

В целях упрощения расчетов степень озелененности придомового пространства будет измеряться площадью застройки территории:

К3=S застройки К4. Транспорт и пешеход: пешеходная связанность До появления транспорта в городе общественное пространство служило продолжением частной жизни горожан. Улицы не были естественными преградами на пути пешехода, наоборот, они объединяли жилые кварталы и были наполнены жизнью. Между внутренней жизнью двора и общественной жизнью города не существовало четкой границы.

По мере появления транспорта на улицах города ситуация качественно меняется. В центральных районах города активное транспортное движение стало оказывать влияние на оптимальные условия пешеходного движения, нарушая целостность жилой среды, а также создавая высокий уровень шума, пыли и загрязненности. Более того улучшение транспортной доступности «привело» новые объекты обслуживания и их новых посетителей в приватную жилую среду местных жителей.

В результате в планировке города стал происходить процесс обособления жилых территорий от внешнего пространства улицы: жилая застройка эволюционно трансформировалась в периметральный тип застройки.

В советский период возникает микрорайонная модель планировочной организации. Идея микрорайона по образу схожа с моделью слободы феодала (описанной в начале главы), на территории которой происходили все хозяйственно-бытовые процессы, формировалась самодостаточная жилая среда. О. А. Баевский пишет: «Ситуация осознается как кризисная. Возникает новая качественная модель организации жилой среды — микрорайон, и жилой квартал обращается внутрь себя. Он насыщается элементами инфраструктуры и увеличивается в размере. Путь этот: от старого московского квартала — к малому кварталу началу массовой застройки Песчаных улиц — к большому кварталу юго-запада — микрорайонам Кузьминок и Черемушек, достигает апогея на межмагистральных территориях Ясенево и Строгино». [43, С. 92].

Площадь стандартного микрорайона в десяток раз превышала площадь традиционного квартала, находилась в пределах 25−35 га. Данные размеры территории были обусловлены радиусами пешеходной доступности школы (400−500м) и объектов обслуживания (500м). Однако важной особенностью было ограничение транспортного движения внутри микрорайона.

В отличие от квартальной структуры основу новой планировочной организации микрорайона составило исключение транзитного движения автотранспорта. Интенсивное движение было направлено на общегородские транзитные магистрали. Внутри жилого образования движение транспорта осуществлялось по системе проездов. Вынос транспортных элементов инфраструктуры за пределы микрорайона позволил жителям иметь больший приоритет пешеходного перемещения. Например, дети, доходя до школы, избегали пересечения транспортных потоков и находились в большей безопасности.

Степень пешеходной связанности вычисляется плотностью УДС. Однако в целях упрощения измерений дифференциация территорий по степени пешеходной связанности/транспортной доступности будет определятся расстоянием жилой группы до центра города:

К4.1= L протяженность дорог/ S района К4.2= L расстояние до центра города К5. Функциональная иерархия: пешеходная доступность Одним из основных принципов микрорайонной планировки является многоступенчатая система обслуживания. Первая ступень обслуживания микрорайона включает учреждения в радиусе пешеходной доступности не более 200м: детские сады, помещения коллективного отдыха, спортивные площадки. Школы, магазины, игровые площадки — не более 400 м. Вторая ступень включает учреждения, обслуживающие весь жилой район, пешеходной доступностью 800−1500м. В их число входят торговые центры, кинотеатры, больницы, поликлиники и др. Третья ступень включает объекты общегородского значения с более специализированными объектами обслуживания. Данную структуру можно представить в виде орбит вокруг здания.

Ю. Макаров подробно изучает удобство пешеходной доступности и функционирование придомового пространства жилой среды в радиусе 200 м, а именно протекающие в нем процессы жизнедеятельности жителей. В своем исследовании Ю. Макаров выделяет следующие процессы происходящих внутри жилой группы: пешеходное и местное автомобильное движение, соседское общение и межличностные контакты, отдых людей преклонного возраста, занятия и прогулки с малолетними детьми, тихий и активный отдых, игры детей младшего и среднего школьного возраста, индивидуальная коллективная деятельность молодежи и самостоятельного населения, настольные игры и занятия физкультурой, спортивные игры и оздоровительный бег, массовые мероприятия и общественно полезный труд, а также хозяйственная деятельность: сушка белья, чистка ковров и одежды, удаление мусора и временное хранение личного транспорта.

В результате своих исследований Ю. Макаров составил модель, согласно которой придомовые территории делятся на 3 функциональные зоны: ближняя территория — зона входной группы, место соседской деятельности и общения, зона игр детей, средняя — зона коллективного использования, зона тихого отдыха и периферийная — зона общего использования спортивная зона, зеленая зона, внешняя коммуникационная зона. Так же нейтральная зона, в которой происходят хозяйственная деятельность.

Люди преклонного возраста, а также дети чаще используют территорию, прилежащую к входной группе в радиусе 20−30 метра. На большем расстоянии от 30 до 80−100 метров следует предусматривать следующие виды деятельности: тихий отдых, коллективный досуг, физкультурные занятия, прогулки с детскими колясками, игровая деятельность. Самый отдаленный участок придомовой территории относительно входной группы, для наиболее подвижных жителей. Границы зоны начинаются от 80−100 до 200 метров, включающие шумные и активные виды деятельности не пересекались и не оказывали неблагоприятное воздействие на ближнюю и среднюю зону.

Пространственная организация «должна строиться как совокупность трех взаимных пространств, расположенных в радиусе 200 метров от условного входа в дом: жилого двора, внутри группового пространства и общего пространства жилого комплекса», — пишет Ю. Макаров. [37, С. 99].

Данная модель позволяет избежать неправильного функционального зонирования придомовой территории, когда несовместимые виды деятельности, например, парковка автомобилей и детская площадка находятся в непосредственной близости друг от друга, также как зоны тихого и шумного отдыха.

Для оценки различных морфотипов автор вычисляет отношение количество зон видов деятельности внутри жилых образований, к общему количеству всех процессов (15) описанных ранее:

К6. Пространственная иерархия: освоенность, содержательность Ю. А. Марков пишет, что «социальный комфорт» жилой среды складывается из взаимоотношения формы и размеров жилых домов, образованных ими придомовых пространств, а также изолированности от внешней городской среды. Также он отмечает, что определенные виды деятельности требует обособления, так же как в квартире выделяется комнаты: гостиная — для публичного общения, приема гостей, кабинет и спальные комнаты — для персонального пребывания.

Пространственная фиксация внешних границ закрепляет территорию за ее жителями, что создает необходимые предпосылки для ее освоения. Если придомовое пространство перестает иметь четкие пространственные границы либо они читаются недостаточно ясно, оно распадается на функционально-пространственные элементы. Как утверждает Баевский О. А. «(…) степень освоенности дворовых территорий зависит как от физических размеров, так и от пространственной организации дворов. Как показали результаты натурных обследований, чем больше пространственных границ на периметре жилой территории и чем она компактнее, тем яснее прочитывается организация такого пространства (внутренний пространственный статус жилой группы), тем выше степень его освоенности жителями». [42, С. 55] Такими элементами разграничения могут стать сами объемы жилой застройки, подпорные стенки и другие ограждения.

Строчная, а тем более башенная застройка, является ярким примером отсутствия пространственных разграничений. Дворовое пространство остается несформированным, сложно понять, где заканчивается публичное пространство улицы и начинается приватное пространство двора.

С 70-х годов в градостроительной практике происходит постепенный уход от строчной застройки, возникает групповая застройка. В границах межмагистральных территорий могли разместиться от 2-х до 4-х жилых групп, площадь площадью 2−4 га. С появлением поворотных блок-секций начинает появляться разделение внутреннего пространства на автономные, дворовые зоны полузамкнутой формы. Благодаря этому пространство приобрело иерархию: придомовая территория внутригрупповая межгрупповая или микрорайонная.

При оценке морфотипов застройки высоким рангом-качеством будут обладать жилые группы, формирующие структурную иерархию пространств, низким рангом — линейная, точечная (башенная) застройка. Степень пространственной иерархии может быть измерена отношением периметра застройки (Pзастр) к периметру участка застройки (Pучз), при условии, что площадь участка должна быть более 1 га, так как при меньшей площади отсутствует необходимость в пространственной иерархии.

Город представляет собой самостоятельный организм динамично и непрерывно развивающийся в пространстве и времени. В исторически сформировавшемся средневековом городе основным типом планировочной организации территории города была квартальная застройка, представленная усадьбами феодалов и меньшими по размерам кварталами участков купцов и ремесленников. При этом, если для усадебных участков внутренним функциональным и пространственным ядром являлась незастроенная территория самого участка, то объединяющим пространством участков купцов и ремесленников являлась улица.

В связи с ростом численности городского населения, развитием промышленности, появлением новых видов транспорта в 19−20 веке начинает развертываться бурный процесс преобразования пространственно-планировочной структуры города. Интенсивно шло освоение центральной территории города, кварталы стали подразделяться на более мелкие структурные образования. Уплотнение жилой застройки происходило от разреженно-периметральной структуры к плотной решетчатой. В ряде случаев, это привело к санитарным проблемам, к потере качеств жилой среды. Плотная застройка не позволяла солнечному свету доходить до первых этажей здания. Дворовые пространства слабо проветривались, не хватало озелененных территорий.

С другой стороны, застройка была сомасштабна человеку, замкнутый периметр разграничивал внутреннее пространство от внешнего, на улицах в первых этажах располагались мастерские и лавки. Данные средовые качества сохранились и сегодня в центральных районах города.

В 20-м веке процессы урбанизации приняли новый оборот. Для того чтобы не повторить предшествующий опыт интенсивного освоения центральной части города, советской властью централизованно велось экстенсивное освоение периферии города. Была поставлена новая задача, направленная на создание комфортных условий проживания населения, а именно: пешеходная связанность территории, отсутствие транзитного движения транспорта, улучшение санитарно-гигиенических условий проживания: озелененность, освещенность, аэрация.

Тем не менее, в сложившейся практике массовой застройки многие принципиально важные качества жилой среды оказались утраченными. Придомовое пространство перестает иметь четкие границы, в результате чего оно стало распадаться на слабовыраженные придомовые зоны и обширные слабоконтролируемые территории общего пользования. Улица потеряла фронт застройки и с ним свое «лицо».

В результате ретроспективного анализа развития жилой среды Москвы были выявлены следующие характеристики пространственно-планировочной организации территории, которые могут быть использованы как критерии комфортности:

К1: Размещение объектов обслуживания населения и использование периметра застройки квартала;

К2: Инсоляция и освещенность;

К3: Озелененность;

К4: Транспорт и пешеход: пешеходная связанность;

К5: Функциональная иерархия: пешеходная доступность;

К6: Пространственная иерархия: освоенность, содержательность.

Рис. 1. Пространственные факторы, определяющие комфорт восприятия и использования территории (К1-К6).