Организация и технология выполнения работ

Железобетонные колонны многоэтажных зданий устанавливают на торцы колонн нижних этажей.

Колонны с подкрановыми консолями транспортируют обычно в положение «плашмя», а по условиям прочности при подъеме колонны большой высоты и для удобства строповки в некоторых случаях их приходится поворачивать в положение «на ребро», что требует кантовки колонны до подъема. Для распределения усилий в ветвях колонны при подъеме внизу у опоры до подъема ставят распорный домкрат. Стропят железобетонные колонны так же, как и стальные, выше центра тяжести. При наличии подкрановых консолей стропы закрепляют под ними. Стропы должны обеспечить вертикальность колонны при ее установке в проектное положение, минимальную трудоемкость и безопасность расстроповки. Для строповки применяют универсальный строп с траверсой и разборной рамкой, которую помещают под консолями. Штырь, закрепляющий стык рамки, можно выдернуть тонким тросом или пеньковым канатом, привязанным к концу штыря. При этом расстроповка не требует подъема на колонну. В отдельных случаях предусматривают отверстие внизу колонны, в которое вставляют вал для закрепления концов стропов. Возможна также строповка двумя универсальными (петлевыми) стропами, которые затягивают на колонне на «удав», и они держатся за счет трения. Для безопасности увязку стропов делают ниже строповочной петли колонны.

Монтаж колонн с применением одиночных кондукторов ведет звено из четырех монтажников в такой последовательности:.вначале на оголовке нижележащей колонны закрепляют кондуктор (рис.2). Колонну, поданную к месту установки, на высоте 30…40 см над кондуктором принимают монтажники и разворачивают в нужное положение. Установленную колонну временно закрепляют регулировочными винтами. Изменение положения колонны по вертикали обеспечивается вращением регулировочных винтов верхней обоймы. К расстроповке колонн приступают только после ее закрепления и выверки.

Вертикальность колонн проверяют двумя теодолитами, устанавливаемыми по двум взаимно перпендикулярным осям. Отвесы допускается применять только для выверки одноэтажных колонн верхнего этажа с сеткой колонн 6×6 и 6×9 м. После выверки колонны по вертикали ее освобождают от стропов и сваривают арматурные выпуски.

Выпуски стыков соединяют полуавтоматической ванной сваркой. Чтобы снизить влияние сварочных напряжений на прочность железобетонных конструкций арматурные выпуски сваривают одновременно с двух сторон по диагонали.

Закрепление колонн многоэтажных зданий также можно производить подкосами или распорками с винтовыми стяжками. В отдельных случаях временное закрепление монтажных стыков железобетонных колонн выполняют сваркой в объеме, определенном проектами производства работ. Такое закрепление увеличивает продолжительность работы монтажного крана, так как расстроповку можно выполнять только после окончания временного закрепления сваркой. Окончательное закрепление стыка колонны рекомендуется после установки и закрепления раскрепляющих ее ригелей и плит. Установка конструкций на колонны допускается только после проектного закрепления колонны и достижения 70% прочности бетона замоноличивания. Работы по установке колонн следует выполнять в соответствии с картами операционного контроля.

а — опускание и прием колонны, б — установка колонны на оголовок ранее смонтированной колонны, в — расстроповка.

Схема монтажа колонн

Схема монтажа (план и разрез) приведена на листе формата А1 графической части.

• а) быть внимательным к сигналам, подаваемым крановщиками грузоподъемных кранов и водителями движущегося транспорта, и выполнять их;
• б) не находиться под поднятым грузом;
• в) проходить только в местах, предназначенных для прохода и обозначенных указателями;

• г) не перебегать путь впереди движущегося транспорта;
• д) не заходить за ограждения опасных зон;
• е) места, где проходят работы на высоте, обходить на безопасном расстоянии, т.к. возможно случайное падение предметов с высоты;
• ж) не смотреть на пламя электросварки, т.к. это может вызвать заболевание глаз;
• з) не прикасаться к электрооборудованию и эл. проводам (особенно оголенным или оборванным), не снимать ограждений и защитных кожухов с токоведущих частей оборудования;
• и) не устранять самим неисправности эл. оборудования, вызывайте электрика;
• к) не работать на механизмах без прохождения специального обучения и получения допуска;
• л) при несчастном случае немедленно обратиться за медицинской помощью и одновременно сообщить мастеру (прорабу) о несчастном случае;
• м) заметив нарушение инструкции другими рабочими или опасность для окружающих, не оставайтесь безучастным, а предупредите рабочего и мастера о необходимости соблюдения требований, обеспечивающих безопасность работы.

II. Обязанности перед началом работы.

• 5. Проверить исправность и годность всех такелажных приспособлений, убедиться в надежной установке монтажного крана.
• 6. Подготовить к работе монтажный инструмент.
• 7. Осмотреть ограждения, подмости, леса и убедиться в их исправности и устойчивости.
• 8. Обнаружив неисправности или дефекты в такелажных приспособлениях (обрыв прядей троса, изгиб, поломка траверс, контейнеров), монтажном инструменте или ограждениях доложить об этом мастеру и приступить к работе только с разрешения мастера.
• 9. Проверить достаточность освещения рабочего места.
• 10. Во избежание поражения током внимательно осмотреть проходящую рядом электропроводку и при обнаружении оголенных, неизолированных проводов, доложить об этом мастеру.
• 11. При одновременном ведении работ на разных уровнях по одной вертикали должен быть сделан сплошной настил или сплошная сетка на каждом уровне для защиты работающих внизу от падения сверху каких-либо предметов или инструмента.

III. Требования во время работы при монтаже ж/б конструкций.

• 12. Не допускать превышения максимальной грузоподъемности крана на данном вылете стрелы и не превышать максимальную грузоподъемность такелажных приспособлений (строп и т. д.).
• 13. Подъем деталей, имеющих вес, близкий к предельному, производить в два приема. Сначала поднять деталь на высоту 20−30 см и в таком положении проверить подвеску и устойчивость крана, а затем производить подъем детали на полную высоту.
• 14. Не допускать подтаскивания грузов краном путем косого натяжения канатов или поворота стрелы.
• 15. Перемещение краном людей запрещено.
• 16. Подъем мелких штучных (кирпич и др.), а также сыпучих грузов производить в специальных контейнерах, исключающих возможность выпадения груза из контейнера.
• 17. При сильном ветре (более 6 баллов), гололеде, сильном снегопаде, дожде и тумане монтажные работы на высоте должны быть прекращены.
• 18. Строповку длинномерных элементов производить не менее чем двумя стропами и при монтаже необходимо управлять элементы с расстояния веревочными растяжками, прикрепленными к обоим концам монтируемого элемента.
• 19. Сварку и замоноличивание узлов установленных ж/б конструкций необходимо производить с перекрытий, огражденных у рабочего места, передвижных подмостей с огражденными площадками наверху или подвесных люлек. Сварщик должен иметь сумку для сбора огарков.
• 20. Ж/б колонны и стойки рам должны быть оборудованы монтажными лестницами либо подвесными люльками для последующих монтажных работ и освобождения стропов, а также для закрепления или сварки узлов и установки ригелей.
• 21. Для перехода монтажников от одной конструкции к другой следует применять монтажные лестницы, переходные мостики и трапы. Передвижение по нижнему поясу фермы или балки допускается только при наличии натянутого вдоль их каната для зацепления карабина предохранительного пояса. Канат должен быть натянут туго, провисание или ослабление его не допускается.
• 22. Сборку и подъемы конструкций длиной более 6 м и весом более 3 т, требующих особой осторожности при их перемещении и установке, надлежит производить под непосредственным руководством мастера или прораба.
• 23. Для заводки конструкций и установки их на место необходимо применять специальные ломики или оттяжки, причем нахождение людей под устанавливаемыми элементами не допускается.
• 24. Блоки и тали, которые применяются для монтажа конструкций, должны устраиваться так, чтобы самопроизвольное спадание троса или цепи со шкива, а также заклинивание их между блоком и обоймой исключалось.
• 25. Ручные подъемные лебедки должны быть снабжены автоматически действующим тормозом или безопасными рукоятками. Во время подъема необходимо следить за последовательной и правильной навивкой троса на барабан, не допуская навивки выше боковых щек.
• 26. При работе на высоте по клепке и сварке без подмостей необходимо привязываться к конструкциям.
• 27. Разъединение поднятой конструкции с подъемным крюком или расчалками производить только после постановки конструкции на достаточное количество болтов согласно проекту производства работ.
• 28. Постановку болтов производить сборочными ключами соответствующих размеров. Подкладывать прокладку между щеками ключа и гайкой, а также пользоваться ключами со сбитыми губами запрещено.
• 29. Расстроповка установленных элементов допускается только после прочного и надежного закрепления:
  • а) колонн — анкерными болтами или кондукторами и оттяжками;
  • б) стропильных ферм — расчалками с последующим соединением прогонами и связями с ранее установленными и закрепленными фермами;
  • в) подкрановых балок и подстропильных ферм — болтами в количестве не менее 50% проектного количества;
  • г) элементов, имеющих по проекту сварное прикрепление, — временными монтажными болтами с полным заполнением всех болтовых отверстий.

IV. Требования после работы.

• 30. Сделать уборку на рабочем месте.
• 31. Сдать весь инструмент в кладовую.
• 32. О всех замеченных недостатках доложить мастеру или прорабу.

Пооперационный график выполнения работ и калькуляция трудовых затрат

Пооперационный график выполнения работ разрабатываемой технологической карты на монтаж колонны крайнего ряда, а также калькуляция трудозатрат представлены на листе формата А1 графической части.