Помощь в написании студенческих работ
Антистрессовый сервис

Озеленение межмагистральных территорий, площадей и улиц и бульваров

РефератПомощь в написанииУзнать стоимостьмоей работы

Озеленение территории жилой застройки относится как раз к насаждениям ограниченного пользования и включает микрорайонный сад (если имеется свободный участок для его размещения), зеленые насаждения при группах жилых домов, по проездам и пешеходным аллеям, озеленение участков детских дошкольных и школьных учреждений, защитные посадки вокруг спортивных и хозяйственных площадок, у автомобильных… Читать ещё >

Озеленение межмагистральных территорий, площадей и улиц и бульваров (реферат, курсовая, диплом, контрольная)

На межмагистральных территориях размещаются главным образом жилая застройка (например, спальные районы), здания и сооружения административного, культурно-просветительного, спортивного и бытового характера. В систему озеленения межмагистральных территорий входят: озеленение территории жилой застройки; озеленение общественных центров, административных и культурно-просветительных зданий и спортивных сооружений, районный парк или сад.

Озеленение территории жилой застройки относится как раз к насаждениям ограниченного пользования и включает микрорайонный сад (если имеется свободный участок для его размещения), зеленые насаждения при группах жилых домов, по проездам и пешеходным аллеям, озеленение участков детских дошкольных и школьных учреждений, защитные посадки вокруг спортивных и хозяйственных площадок, у автомобильных стоянок и гаражей. По существующим нормативам суммарную площадь зеленых насаждений на одного человека рекомендуется принимать в зависимости от этажности зданий: 2−3-этажные жилые здания- 19−15 м2, 4−5-этажные- 14−11 м2, 6−8-этажные- 10,5−9 м2, 9−12- этажные — 8,5−8 м2, 16-этажныевсего лишь 7 м2.

При разработке проектов озеленения территорий жилой застройки необходимо выполнять следующие условия: трассировка основных пешеходных аллей по кратчайшим расстояниям от жилых зданий до центров тяготения — школ, садов-яслей, торговых центров, остановок общественного транспорта, а также площадки для отдыха взрослых и детские площадки с учетом необходимой инсоляции. Кроме того, участки детских яслей-садов озеленяются для создания благоприятных микроклиматических и санитарно-гигиенических условий. По границам участка устраивается защитная полоса из двух рядных посадок деревьев и кустарников. Групповые площадки и площадки для занятий физкультурой также отделяются друг от друга зелеными насаждениями. В балансе территории яслей-садов зеленые насаждения занимают до 80% территории. К ассортименту растений предъявляются специфические требования — на участке не должно быть растений с ядовитыми плодами и колючками. Участки школ, площадь которых зависит от количества учащихся, озеленяются по периметру территории, у спортивных площадок, а также создаются уголки для отдыха и занятий. Обычно зеленые насаждения в совокупности с дорожками, площадками для игр и отдыха занимают около 70% общей территории.

Насаждения на улицах относятся уже к категории насаждений общего пользования и широко распространены в любых городах, поселках и других населенных местах. Озеленение улиц осуществляется не только в эстетических целях, но и для улучшения безопасности движения и создания более благоприятных микроклиматических условий для пешеходов. В среднем общая норма насаждений на улицах на одного жителя составляет 4,5 м2, но это чисто колеблется в зависимости от величины города, степени благоустройства городской территории и климатических условий. Из учебника мы узнаем, что в градостроительной практике используются различные приемы озеленения улиц: одиночные экземпляры деревьев и кустарников; группы деревьев и кустарников, которые могут состоять из групповых посадок деревьев / кустарников, рядовых посадок деревьев (однорядных, двухрядных и многорядных) / кустарников (живые изгороди); газонные покровы; цветочные по кровы в виде клумб; вертикальное озеленение зданий и оград; устройство бульваров. Достаточно часто, особенно в новых городах и жилых районах, посадки на улицах дополняются посадками между тротуарами и застройкой. В обязательном порядке подлежат озеленению скоростные дороги, магистральные улицы общегородского и районного значения.

Использование того или иного типа озеленения улицы зависит от планировочных, архитектурных и климатических условий: категория и ширина улицы в пределах красных линий; интенсивность движения транспорта и пешеходов; тип и этажность застройки, назначение зданий, преимущественно расположенных на улице; требования по защите населения от шума, пыли и выхлопных газов; наличие и расположение оросительных каналов (при искусственном орошении территории); климатические условия; система озеленения района, в котором располагается данная улица.

При выборе типа посадок зеленых насаждений на улицах архитектору нужно учитывать множество условий, влияющих на частоту и плотность зеленых насаждений, на их расположение, ведь они должны не только удовлетворять наши эстетические потребности, но и выполнять поставленные перед ними задачи. Так, например, в городах, расположенных в южных широтах, особое внимание нужно уделять затенению наиболее облучаемых солнцем тротуаров и фасадов зданий. В этом случае наилучшей является линейная посадка деревьев с широкой и плотной кроной. В городах, расположенных в средних и северных широтах, следует предусматривать разрывы в полосах зеленых насаждений для временного размещения снега, убранного с проезжей части. На улицах с интенсивным движением транспорта и в городах с сильным ветром, поднимающим пыль, песок и снег, необходимы плотные посадки между проезжей частью улицы и тротуаром и специальные защитные зоны. При малой ширине улицы с интенсивным движением транспорта посадку насаждений следует производить между тротуаром и проезжей частью, это уменьшит задымление пешеходных тротуаров. На улицах широтной ориентации на северной стороне (дома с фасадами на юг) необходимо создавать тень на тротуарах посадкой по обеим их сторонам ряда деревьев средней высоты. На улицах меридиональной ориентации необходимо затенение тротуаров и фасадов зданий. Наибольший эффект в этом случае дает посадка ряда деревьев по обеим сторонам тротуара (деревья между тротуаром и зданием должны быть высокими). В случае недостаточной ширины улицы следует производить посадку между тротуаром и проезжей частью с чередованием высоких и средних по величине деревьев. На перекрестках и поворотах улиц необходимо создавать зону видимости — пешеходы и водители должны видеть дорогу и движущийся по ней транспорт (Рисунок 5).

«На перекрестках и поворотах улиц необходимо создавать зону видимости - пешеходы и водители должны видеть дорогу и движущийся по ней транспорт».

Рисунок 5. «На перекрестках и поворотах улиц необходимо создавать зону видимости — пешеходы и водители должны видеть дорогу и движущийся по ней транспорт».

«Рядовая посадка деревьев должна производиться в полосе открытой почвы необходимой ширины. Опоры для фонарей наружного освещения, мачты для проводов трамвая и троллейбуса могут размещаться в полосе, отведенной для посадки кустарника. На у лицах с рядовой посадкой вдоль тротуаров не следует применять породы деревьев с сильно разветвленной поверхностной корневой системой во избежание повреждения покрытий». В городах южных широт рекомендуется высаживать на улицах деревья в возрасте от 7 лет, а в городах средних и северных широтот 12 лет, а кустарник не менее 4- 5 лет.

В озеленении улиц важное место отводится бульварам. Как правило, бульвары расположены по оси улицы и в этом случае не защищают тротуары от солнечной радиации, пыли и выхлопных газов автомобилей. Для улучшения гигиенического значения бульваров следует их располагать не по оси улицы, а по обеим сторонам. На бульварах помимо зеленых насаждений могут размещаться памятники, скульптуры, декоративные бассейны, фонтанчики и прочие малые архитектурные формы. Примеры озеленения улиц приведены на рисунке 6.

Примеры озеленения улиц. Типовые поперечные профили магистральных улиц районного значения. 9, 10, 11 - транспортно-пешеходные; 12, 13, 14 - пешеходно-транспортные.

Рисунок 6. Примеры озеленения улиц. Типовые поперечные профили магистральных улиц районного значения. 9, 10, 11 — транспортно-пешеходные; 12, 13, 14 — пешеходно-транспортные.

Показать весь текст
Заполнить форму текущей работой