Организация и технология работ

До начала производства погрузочно-разгрузочных работ необходимо выполнить комплекс подготовительных работ и организационно-технических мероприятий:

• — согласовать с управлением железной дороги и администрацией железнодорожной станции назначения объем и сроки выполнения работ, количество одновременной подачи платформ;
• — назначить ответственных за производство работ и безопасную эксплуатацию кранов;
• — подготовить разгрузочную площадку, площадку для временного хранения труб и стеллаж для отбраковки труб, обеспечив их наружное освещение в любое время суток;
• — разместить в зоне производства работ необходимые механизмы, такелаж, инструменты и приспособления;
• — обустроить плошадки бытовками;
• — обеспечить работающий персонал телефонной связью, средствами первой медицинской помощи;
• — обустроить подъездные пути дорожными знаками «въезд», «выезд», «разворот», «ограничение скорости» и т. п.

Выгрузку труб с железнодорожныхполувагонов и погрузку их на плетевозы производить по следующей схеме:

• — привести кран на прирельсовой разгрузочной площадке в рабочее состояние;
• — снять приспособления, крепящие трубы к платформе, используя две инвентарные лестницы-площадки Н=4,1 м;
• — с помощью торцевого захвата произвести пробный подъем трубы на высоту не более 200−300 мм для проверки правильности строповки, после этого трубу поднять на высоту 500 мм и перенести к месту стоянки плетевоза и уложить на изолированные коники тягача и роспуска;
• — после укладки на коньки, не освобождая стропы, произвести осмотр трубы на сохранность изоляционного покрытия и состояния торцов;
• — проведя осмотр, освободить стропы и приступить к креплению трубы на плетевозе.

С места разгрузки трубы доставляют на плошадку временного складирования.

Перед укладкой труб в штабель производят их осмотр на специально оборудованном стеллаже.

Погрузо-разгрузочные работы на плошадке временного складирования производят козловым или мостовым краном с применением траверсы.

Требования к устройств штабелей труб:

• — трубы укладывать в седло не более, чем в 3 ряда;
• — трубы нижнего ряда укладывать на две деревянные подкладки, которые располагаются на расстоянии 2 м от торцов, (см. лист 9);
• — для подкладок следует применять дерево мягких пород (ель. сосна и др.), размеры сесчения подкладок — 100*200 мм;
• — крайние трубы нижнего ряда от раскатывания необходимо крепить двумя деревянными упорами сечением 100*150 мм. Упоры крепят к подкладкам не менее, чем шестью гвоздями диаметром 6 мм и длиной 150 мм;
• — укладку второго ряда производить в седло без прокладок так, чтобы исключить взаимное касание и касание подкладок, но линии шва;
• — при укладке в штабель труб разной длины, в нижний ряд необходимо укладывать трубы большей длины. Между смежными штабелями должны быть оставлены проходы шириной не менее 1 м.

Запрещается:

• — укладывать в штабель трубы разного диаметра:
• — складировать трубы с наружным заводским изоляционным покрытием вместе с неизолированными стальными трубами;
• — укладывать трубы «ершом», т. е. с опорой поверхности трубы на кромки труб, лежащих ниже.

Разгрузка плетевоза на трассе осуществляется трубоукладчиком с помощью мягкого полотенца. Для работы с изолированной трубой стрелы всех трубоукладчиков следует оборудовать эластичными накладками. Накладки крепить к стрелам в местах возможного контакта с трубами с помощью съемных планок и хомутов. Крепление должно быть прочным и надежным, а также обеспечивать в случае необходимости быстрый демонтаж накладок.

Плетевозы должны оборудоваться защитными приспособлениями, предохраняющими изолированное покрытие труб от непосредственного контакта с металлическим ложементом.

Во избежание поперечного перемещения труб на автотягаче и прицепе-роспуске их следует укрепить поясами из транспортной ленты или другого эластичного и прочного материала.

Во избежание продольного перемещения труб во время движения их следует крепить стопорными крюками с обоих концов. Стопорные крюки должны быть в натянутом положении.

Состав бригады, выполняющей погрузочно-разгрузочные работы представлен на листе 8.