Потребительские свойства автомобильных товаров

Выбирают масла на основе оценок физико-химических и эксплуатационных свойств. Важнейшее свойство масел — вязкость, которая характеризует внутреннее трение, возникающее между частицами при относительном перемещении их под действием внешней силы.

Условная вязкость представляет собой отношение времени вытекания через стандартный капилляр 200 мл масла при 50 или 100° С ко времени вытекания такого же объема воды при температуре 20° С.

Вязкость масел обратно пропорциональна температуре. Это свойство является очень важным с эксплуатационной точки зрения. Неизбежные при работе оборудования колебания температуры приводят к изменению вязкости и скорости износа деталей.

Сравнивают масла по индексам маслянистости.

Температурой вспышки масла называется температура, при которой пары масла образуют с окружающим воздухом горючую смесь. Температура, при которой загорается масло и горит не менее 5 секунд, называется температурой воспламенения. Эти показатели характеризуют такие эксплуатационные свойства масел, как испаряемость и огнеопасность. Особенно важно учитывать их при выборе масла для узлов трения машин и механизмов, работающих в зонах высоких температур.

Температура застывания — это такая температура, при которой масло теряет текучесть и приобретает свойства пластической массы.

Кислотность характеризует наличие в масле свободных кислот, которые появляются в нем во время эксплуатации или попадают из дистиллятов.

Под зольностью понимают качество очистки масла и наличие в нем несгораемых веществ. Численно она равна количеству остатка, полученного после выпаривания, сгорания и прокаливания навески масла.

Эмульгируемость — способность масла, смешиваясь с водой, образовывать трудно разделимые эмульсии. Это свойство необходимо учитывать для систем смазки прокатного оборудования, которое интенсивно охлаждается водой.

Для охлаждающих жидкостей в отличие от моторных масел не разработано единообразных международных классификаций, но есть определенные описательные нормативы ASTM и SAE5 и оригинальные спецификации производителей, фиксирующие свойства продукта исходя из его основы и условий эксплуатации.

Современные моторные масла должны отвечать многим требованиям, главные из которых перечислены ниже:

• · высокие моющие, диспергирующе-стабилизирующие и солюбилизирующие способности по отношению к различным нерастворимым загрязнениям, обеспечивающие чистоту деталей двигателя;
• · высокие термическая и термоокислительная стабильности позволяют использовать масла для охлаждения поршней, повышать предельный нагрев масла в картере, увеличивать срок замены;
• · достаточные противоизносные свойства, обеспечиваемые прочностью масляной пленки, нужной вязкостью при высокой температуре и высоком градиенте скорости сдвига, способностью химически модифицировать поверхность металла при граничном трении и нейтрализовать кислоты, образующиеся при окислении масла и из продуктов сгорания топлива,
• · отсутствие коррозионного воздействия на материалы деталей двигателя как в процессе работы, так и при длительных перерывах;
• · стойкость к старению, способность противостоять внешним воздействиям с минимальным ухудшением свойств;
• · пологость вязкостно-температурной характеристики, обеспечение холодного пуска, прокачиваемости при холодном пуске и надежного смазывания в экстремальных условиях при высоких нагрузках и температуре окружающей среды;
• · совместимость с материалами уплотнений, совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработавших газов;
• · высокая стабильность при транспортировании и хранении в регламентированных условиях;
• · малая вспениваемость при высокой и низкой температурах;
• · малая летучесть, низкий расход на угар (экологичность).

За классификацию антифризов приняты стандарты компании Volkswagen:

• · Класс G11. В этих антифризах используется этиленгликоль с небольшим пакетом неорганических присадок. Классифицируются как антифризы для автомобилей до 1996 года выпуска. Также эти антифризы не содержат фосфатов, боратов, нитритов и аминов.
• · Класс G12. Антифризы на основе органических карбоксилатных соединений. Классифицируются как антифризы для автомобилей 1996;2001 годов выпуска. Наилучшим образом подходят для высокооборотистых и температуронагруженных двигателей.
• · Класс G12+. Классифицируется как антифризы для автомобилей с 2001 годов выпуска. Не содержат нитритов, фосфатов, боратов, силикатов, аминов.
• · Класс G13. В составе антифризов вместо этиленгликоля используется пропиленгликоль. Это более экологичный продукт (не ядовитый, быстрее разлагается). Но и более дорогой. Это группа антифризов для форсированных или спортивных двигателей автомобилей и мотоциклов, работающих в экстремальных режимах. По причине своей дороговизны не производится на территории стран СНГ.

Средства по уходу за автомобилем предназначены для поддержания хорошего внешнего вида автомобиля и надежности работы его агрегатов и узлов. По агрегатному состоянию автохимия подразделяется на:

• · жидкие — суспензии, эмульсии и гели, пастообразные;
• · твердые — порошковые, гранулированные, таблетированные и в виде блоков;
• · по концентрации активнодействующих веществ — на концентрированные и готовые к применению;
• · препараты разового и многократного пользования.

Для упаковки автохимии используют картонные пачки, полимерные, жестяные и стеклянные банки, флаконы, канистры, пакеты из бумаги, пленочных материалов, комбинированную тару. Широко применяется аэрозольная упаковка, в том числе «natural spray» — без применения пропеллентов.