Правила перевозки животного сырья

Железнодорожный транспорт.

a. Перевозка мяса и мясопродуктов.

Особенность перевозок мяса и мясопродуктов железнодорожным транспортом заключается в необходимости быстрой доставки при одновременном сохранении качества. Для их доставки используют специальный холодильный транспорт — изометрические вагоны с машинным охлаждением и электрическим отоплением, а также вагоны-ледники с ледосолевым охлаждением.

На погрузку и выгрузку мороженого мяса массой до 30 т должно быть затрачено не более 3 часов (на каждую операцию), охлажденного мяса — не более 2 часов. Более 70% мяса перевозят во второй половине года, начиная с августа по декабрь.

Для охлажденного мяса, полученного от убоя крупных и мелких животных ниже средней упитанности, сроки перевозки сокращают на 25%, его нужно доставлять с большой скоростью. Охлажденную и остывшую говядину, свинину и баранину грузят в вагоны, подвешивая ее на крючья.

Изотермические вагоны для перевозки мяса и других продуктов животноводства перед загрузкой проверяют: они должны быть подготовлены в санитарном и техническом отношении. Для перевозки мяса и других грузов нельзя использовать вагоны с посторонним запахом (запах рыбы, краски и др.). За 2−4 часа до отправления вагоны-ледники должны быть заполнены льдом и солью; чтобы вагоны предварительно охлаждались, при перевозке летом мороженого мяса лед и соль закладывают за 4 часа, а охлажденного — за 2 часа до начала загрузки. В пути вагоны-ледники пополняют льдом через 24−48 часов в зависимости от системы охлаждения. Зимой снабжение вагонов-ледников льдом и солью прекращают при перевозке мороженого мяса при температуре наружного воздуха днем -10°C и ниже, при транспортировке охлажденного мяса -5°С и ниже.

Каждую партию мяса и мясопродуктов, предъявляемых к погрузке, должен осмотреть ветеринарный врач.

Для сохранения качества мяса и мясопродуктов в пути следования исключительное значение имеет правильная их погрузка в вагоны. Мороженое мясо, перевозимое без упаковки, грузят плотными штабелями с предварительной застилкой напольных решеток и стен на высоту погрузки рогожами или бумагой. Между решетками и стенами вагона для циркуляции холодного воздуха оставляют щели.

При совместной перевозке мороженого мяса и субпродуктов в вагонах-ледниках с пристенными карманами для льда субпродукты укладывают ближе к приборам охлаждения.

Охлажденное и остывшее мясо грузят в вагоны только подвесом на крючья так, чтобы туши, полутуши и четвертины не соприкасались между собой, с полом и со стенами вагона.

Птицу битую и тушки кроликов в охлажденном состоянии перевозят в стандартных деревянных ящиках с прозорами.

При перевозке охлажденного мяса следует соблюдать следующие условия: температура охлажденного мяса в толще мышц должна быть не выше 0 и не ниже -2°С, т. е. близкая к криоскопической, температура воздуха внутри рефрижера. торного вагона поддерживается на уровне -2−3°С. При таком способе можно грузить 9−10 т охлажденного мяса вместо 6−7 т подвесом на крючьях.

Копченые мясные продукты грузят в ящиках, которые размещают в вагоне плотно, полностью загружая вагон.

Таким образом, основное требование при транспортировке мяса и мясных продуктов по железной дороге — доставка груза до места назначения с такой же температурой, какую он имел при погрузке на станции отправления. Прибывшие на станцию назначения вагоны с мясными грузами нужно разгрузить как можно быстрее.

b. Перевозка яиц.

Перевозимые яйца подразделяют на охлажденные и неохлажденные. Первые грузят с холодильников, а вторые — со складов в местах их заготовки.

Яйца должны быть упакованы в стандартные ящики с прозорами и прокладкой между рядами сухой древесной стружки или гофрированного (тисненого) картона. Ящики в вагонах размещают в шахматном порядке.

Охлажденные яйца перевозят в изотермических вагонах, а неохлажденные — в изотермических и крытых вагонах. Температура в вагоне при транспортировке должна быть от 0 до 3 °C, относительная влажность 85−90%, в пути вагоны периодически вентилируют через 3 6−48 часов.

Яичные продукты (яичный меланж, яичный белок и желток) перевозят морожеными в изотермических вагонах в герметически запаянных банках из белой жести, уложенных в плотные ящики. Температура яичных продуктов не выше 6 °C (при погрузке).

c. Перевозка молока.

Молоко и молочные продукты с ветеринарным свидетельством должны предъявляться в таре в свежем состоянии с температурой не выше 8 °C. Молоко упаковывают во фляги и транспортируют в изотермических вагонах, а также в молочных цистернах (грузоподъемность цистерн — 26 т, масса вагона — 26 т, объем котла — 25,2 м3).

Молоко и молочные продукты доставляют на станцию отправления не ранее чем за 1 час 30 минут и не позднее, чем за 20 минут до отправления.

Совместная перевозка молочных продуктов с продуктами, имеющими резкий запах, запрещается.

Молоко и молочные продукты должны выгружаться и выдаваться получателем немедленно после подачи вагонов к месту выгрузки.

d. Перевозка сырья животного происхождения.

При перевозках кожевенно-мехового сырья необходимо соблюдать правила, запрещающие отгрузку в одном вагоне сырья сухих и мокрых способов консервирования. Нарушение правил приводит (особенно в летнее время) к переувлажнению сырья сухого консервирования, в результате чего ухудшаются его товарный вид и качество. При совместной перевозке кожевенного сырья сухого и мокрого способов консервирования наступает его порча с самонагреванием и развитием гнилостного процесса.

В каждый четырехосный вагон грузят немытой запрессованной шерсти 8 т, мытой — 17 т, полугрубой — 20 т, грубой — 22 т. Кожу и шкуру невыделанные, пушнину сырую и мокросоленую грузят в четырехосный вагон по 33 т, сухие кожи — по 12 т.

Для животноводческого сырья на станциях сортировки или перевалки должны быть выделены отдельные склады, площадки, изолированные дощатыми стенками высотой 2,5 м (Житенко П.В., Осетров В. С., 1981).