Очистка скважин от посторонних предметов

Посторонние предметы в скважине — это желонки, скважинные насосы, Различный инструмент (ключи, кувалды, звенья цепных ключей, сломанные сухари и плашки и т. п.). Извлечение этих предметов обычно затруднено тем, что точно неизвестно, какими именно предметами забит ствол скважины и в каком порядке они располагаются.

Перед очисткой в скважину спускают печать, обследуя которую после подъема на поверхность, определяют форму и размеры предметов. Пробку, состоящую из мелких предметов, поднимают с помощью пауков или промывкой, предварительно раздробив их долотами или фрезерами.

Если скважина имеет зумпф достаточной глубины, то пробку стараются протолкнуть вниз до забоя скважины.

Передвижение и расстановка оборудования

Маршрутную карту на переезд дает цех добычи, на территории которого работает бригада ПРС.

Передвижение агрегата под ЛЭП любого напряжения допускается, если высота подвески проводов на месте переезда не менее:

• — 5м — при передвижении по шоссейным дорогам;
• — 6,5 — м при передвижении по дорогам без твердого покрытия.

Территория вокруг скважины должна быть спланирована с учетом естественного уклона и обеспечения движения сточных вод в систему их сбора, освобождения от посторонних предметов. В снежный период площадка должна быть очищена от снега в радиусе не менее 30 м от устья скважины.

Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, стреловых, тяговых и стропов должны иметь сертификат, а копия сертификата должна находиться в бригаде. Канаты, не снабженные сертификатом, к использованию не допускаются.

Крепление и расположение канатов на грузоподъемной машине должны исключать возможность спадания их с барабанов или блоков и перетирания в следствии соприкосновения с элементами мачты и трубами.

Петля на конце каната при креплении его на грузоподъемной машине, а так же петля стропов, сопряжения с кольцами, крюками и другими деталями, должна быть выполнена с применением коуша с заплеткой свободного конца каната или установкой трех зажимов, шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната за последним зажимом должны быть не менее шести диаметров каната.

Длина свободного конца каната от последнего зажима на барабане должна быть не менее двух диаметров каната. Канат не должен допускаться к работе при обнаружении: коррозийной деформации, выдавливания сердечника, выдавливания или расслоения прядей, местного увеличения диаметра каната, раздавленных участков, перекручивании, заломов, перегибов, повреждений в результате температурных воздействий или электрической дуги:

• — при уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника — внутреннего износа, смятия на 10% даже при отсутствии видимых обрывов проволок;
• — при уменьшении первоначального диаметра наружных волокон в результате износа или коррозии на 40% и более;
• — при регистрации с помощью дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и более;
• — если число оборванных проволок на шаге свивки каната диаметром до 20 мм составляет более 5%.

На барабане лебедки при самом нижнем положении талевого блока должно оставаться не менее трех витков каната. При каждом монтаже и демонтаже агрегата, в начале каждой вахты машинист должен производить проверку крепления свободного конца талевого каната на лебедке. Площадки под передвижные агрегаты не должны быть загрязнены горюче-смазочными материалами. Перед подъемом мачты мастер вместе с машинистом подъемника должен лично проверить техническое состояние всего агрегата, обратив внимание на мачту, талевую систему, защелку или износ крюка.

Во время подъема мачты старший оператор находится с левой стороны агрегата, а оператор с правой на расстоянии не менее 30 м от агрегата. Расстояние от талевого блока до кронблока после срабатывания ограничения подъема талевого блока должно быть не менее 2 м. работоспособность противозатаскивателя должна проверяться перед началом работ.

Износ тормозных колодок лебедки не должен превышать 2/3 первоначальной их толщины.