Подвоз и розлив воды поливомоечной машиной ПМ-130

V = 2509? 0.04 = 100,36 т.

.

T = 8 часов, продолжительность рабочей смены;

Ки = 0,85, коэффициент внутреннего использования;

q — грузоподъемность автомобиля;

L — ср…

К комплексу проблем защиты окружающей среды: сохранение ландшафта, охрана растительного и живого мира, борьба с шумом, борьба с загрязнением воздуха, почв, водоемов, предупреждение эрозии почв, обустройство дорожной полосы с наименьшем ущербом для окружающей среды. Дорожные насыпи становятся преградой для естественного стока воды, что приводит к подтоплению и заболачиванию местности или на оборот к засыханию растительности. Для пропуска воды под насыпью предусмотрено строительство труб. В местах с необеспеченным стоком запроектировано устройство водоотводных канав. При проложении дороги в близи населенных пунктов в них увеличивается запыленность и загазованность воздуха возрастает уровень шума и вибрации.

Экономическая часть

Пояснительная записка

Сметно-экономическая часть составлена в ценах и нормах, введенных в действия с 1.01.2015 г. Для перевода в цены 1 квартала 2015 г. Введены поправочные коэффициенты для Томской области. Сметная стоимость строительных работ рассчитана на основании МДС 81−35. 2004 «Методика определения стоимости строительной продукции Российской Федерации».

Величина накладных расходов в размере 149% от ФОТ принята на основании МДС 81−34.2004 «Методические указания по определению величины накладных расходов в строительстве в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера».

Для учета изменения страховых взносов введен поправочный коэффициент к накладным расходам 0,85.

Сметная прибыль заложена в размере 95% от ФОТ на основании МДС 81−35.2004. Для учета изменения ставки страховых взносов введен поправочный коэффициент к местной прибыли 0,80.

Отпускные цены на материалы приняты по ТСЦ м -2001, ч.1. «Материалы для общественных работ», ТСЦ м -2001, ч.4. «Бетонные, железобетонные и керамические изделия. Нерудные материалы. Товарные бетоны и растворы».

Транспортные расходы определены по сборнику ТСЦ, а -2001 «Территориальный сборник местных цен на автомобильные перевозки».

Прямые затраты (ПЗ) определены на основании сметных нормативов по конструктивным элементам и видам строительно-монтажных работ, предусмотренных проектом.

ПЗ = М + ЗПстр + Эм, где:

М — затраты на приобретение материалов, доставку, складирование и т. п. до приобъектного склада.

ЗПстр — затраты на основную заработную плату (сдельную и повременную) рабочих, занятых на СМР и работах по доставке материалов от приобъектных складов до места строительства с учетом страховых взносов.

Эм — затраты на эксплуатацию строительных машин и механизмов, ГСМ, зарплату механизаторов, на доставку машин на строительную площадку, перемещение с объекта на объект, монтаж и демонтаж, амортизацию, текущий ремонт и т. д.

Накладные расходы (НР) — это расходы на обслуживание, организацию и управление. Сметная себестоимость (Сс) — включает в себя прямые затраты и накладные расходы.

Сс = ПЗ + НР, Сметная прибыль (СП) — сметная прибыль, которая включается в цену СМР для обеспечения прибыльности строительного производства и создания условий для нормальной финансовой деятельности.

Сметная стоимость СМР.

Ссмр = ПЗ + НР + СП, НДС составляет 18% от сметой стоимости строительства.

НДС = 0,18? Ссмр Сметная стоимость строительства дорожной одежды определена в сумме.

Сндс = 134 440 409,22 руб.

Стоимость 1 км дорожной одежды составила.

.