Предлагаемая информационная система предприятия

Информационная система на предприятии — это, во-первых, совокупность процессов циркуляции и переработки информации и, во-вторых, описание этих процессов. Целью реализации информационной системы на транспорте является повышение эффективности транспортного процесса на базе использования современных компьютеров, распределенной переработки информации, распределенных баз данных, различных информационно-вычислительных сетей, путем обеспечения циркуляции и переработки информации.

Система управления документами DOCS OPEN позволяет организовать электронный архив предприятия. Она предназначена для хранения, поиска и обработки информации, хранящейся в распределенной среде на накопителях различной природы. Система построена по архитектуре клиент-сервер. Имеется два сервера: сервер библиотеки, который хранит карточки документов, и сервер документов, который хранит сами документы. Документы хранятся в файлах, которые размещаются на файловом сервере. Предусмотрена возможность полуавтоматического удаления редко используемых документов.

Система управления документами Exalibur EFS имеет следующий набор функций: нечеткий поиск по названиям документов, ассоциативный поиск по всему тексту с заданными синонимами, прямой доступ к файлам по пиктограммам, запросы в стиле базы данных, поиск по ключевым словам, логический поиск по всему тексту.

Nyo 3.0 — Калькулятор для пересчёта показаний спидометров с фотографиями.

Спутниковая навигационная система — комплексная электронно-техническая система, состоящая из совокупности наземного и космического оборудования, предназначенная для определения местоположения (географических координат и высоты), а также параметров движения (скорости и направления движения и т. д.).

Принцип работы спутниковых систем навигации основан на измерении расстояния от антенны на объекте (координаты которого необходимо получить) до спутников, положение которых известно с большой точностью. При работе спутникового приёмника его часы синхронизируются с системным временем, и при дальнейшем приёме сигналов вычисляется задержка между временем излучения, содержащимся в самом сигнале, и временем приёма сигнала. Располагая этой информацией, навигационный приёмник вычисляет координаты антенны. Все остальные параметры движения (скорость, курс, пройденное расстояние) вычисляются на основе измерения времени, которое объект затратил на перемещение между двумя или более точками с определенными координатами.

Предлагаемая спутниковая навигация: GPS.

GPS (Global Positioning System) — обеспечивающие измерение времени и расстояния навигационные спутники; глобальная система позиционирования. Спутниковая система навигации, часто именуемая GPS. Позволяет в любом месте Земли (не включая приполярные области), почти при любой погоде, а также в космическом пространстве вблизи планеты определить местоположение и скорость объектов.

Основной принцип использования системы — определение местоположения путём измерения расстояний до объекта от точек с известными координатами — спутников. Расстояние вычисляется по времени задержки распространения сигнала от посылки его спутником до приёма антенной GPS-приёмника.

СКАУТ — Система Спутникового Контроля Автотранспорта и Учета Топлива Основные функции Система контроля транспорта СКАУТ обеспечивает:

• — слежение, управление и анализ текущего состояния контролируемых объектов;
• — контроль транспорта
• — соблюдения режимов работы;
• — повышение эффективности использования транспортных средств и специальной техники;
• — предотвращение возможности хищения топлива;
• — снижение затрат на ремонт транспорта;
• — выявление недобросовестных работников;
• — повышение эффективности планирования маршрутов и безопасности грузоперевозок;
• — накопление и систематизация всей информации в базе данных.

Система контроля транспорта СКАУТ осуществляет контроль за транспортом по следующим параметрам:

• -текущее местоположение;
• -пройденный маршрут по заданным контрольным точкам;
• -скорость движения;
• -количество топлива в баках;
• -путевой расход топлива;
• -расход топлива, его заправки и сливы;
• -загруженность, положение механизмов (для спецтехники), открывание дверей и т. д;.
• -время движения;
• -время и места стоянок;
• -обороты двигателя;
• -количество моточасов;
• -подключение «тревожной кнопки»;
• -управление исполнительными устройствами.

Система контроля движения транспорта также позволяет:

• -отобразить маршруты подотчётных объектов за любой период времени;
• -отобразить на карте положения транспортных средств в текущий момент времени (on-line контроль транспорта);
• -сохранять всю информацию в локальной базе данных системы контроля движения транспорта, позволяющей не иметь постоянное подключение к Internet;

— сохранять всю информацию в течение месяца при выходе транспорта из зоны действия сети GSM;

• -составлять путевые листы в привычной форме и хранить их в базе данных ;
• -составлять отчеты о посещении объектов и автоматически сопоставить их с путевыми листами;
• -составлять табличные и графические отчеты по расходу топлива, пробегу, скорости, времени в пути и т. д. за любой период по каждому транспортному средству или водителю.

Принципы работы Система контроля транспорта СКАУТ осуществляет контроль за транспортом по следующим параметрам:

• -текущее местоположение;
• -пройденный маршрут по заданным контрольным точкам;
• -скорость движения;
• -количество топлива в баках;
• -путевой расход топлива;
• -расход топлива, его заправки и сливы;
• -загруженность, положение механизмов (для спецтехники), открывание дверей и т. д;.
• -время движения;
• -время и места стоянок;
• -обороты двигателя;
• -количество моточасов;
• -подключение «тревожной кнопки»;
• -управление исполнительными устройствами.

Система контроля движения транспорта также позволяет:

— отобразить маршруты подотчётных объектов за любой период времени;

— отобразить на карте положения транспортных средств в текущий момент времени (on-line контроль транспорта);

— сохранять всю информацию в локальной базе данных системы контроля движения транспорта, позволяющей не иметь постоянное подключение к Internet;

— сохранять всю информацию в течение месяца при выходе транспорта из зоны действия сети GSM;

• -составлять путевые листы в привычной форме и хранить их в базе данных ;
• -составлять отчеты о посещении объектов и автоматически сопоставить их с путевыми листами;
• -составлять табличные и графические отчеты по расходу топлива, пробегу, скорости, времени в пути и т. д. за любой период по каждому транспортному средству или водителю.

Комплект кабелей питания для подключения датчиков и дополнительных внешних устройств.

На контролируемое транспортное средство устанавливается комплект бортового оборудования (GPS/GSM терминал, или GPS трекер).

GPS трекер определяет местоположение, скорость, направление движения транспорта, а также состояние подключенных датчиков (уровень топлива, обороты двигателя, его температура и т. п.), положение различных механизмов. Все отчеты о положении объекта и показаниях датчиков (GPS трекеры), с заданной периодичностью архивируются в энергонезависимой памяти, независимо от наличия соединения с сервером. Это позволяет осуществлять полный контроль над автомобилем.

Связь мобильных GPS/GSM терминалов (трекер GPS) с сервером осуществляется по технологии GPRS, что обеспечивает минимальную стоимость эксплуатации системы при наилучшей скорости и гарантирует доставку отчетов на сервер, а значит, и своевременный контроль автомобилей вашего автопарка.

Диспетчерский Центр представляет собой обычный компьютер, имеющий какой-либо доступ к Internet. На нем, как и на сервере, функционирует БД, в которой хранятся данные о контролируемых автомобилях (за каждым автомобилем контроль ведется индивидуально). Периодически осуществляется репликация данных (передача новой информации от серверной БД к диспетчерской). Такое построение системы мониторинга позволяет диспетчеру подключаться к Internet периодически и не накладывает требований на скорость подключения. Диспетчер строит маршруты на карте, отчеты о расходе топлива, пробеге, простое и т. д., используя данные из локальной БД, анализирует статистику, принимает решения.

Диспетчерский Центр может быть реализован автономно на стороне Заказчика или на стороне Оператора услуг мониторинга с защищенным доступом через Internet.