Проект станции диагностики гусеничных машин

1 Технологическая часть

1.1 Расчет исходных данных

1.2 Расчет годовой производственной программы

1.3 Расчет численности работающих

1.4 Расчет количества постов

1.5 Организация и режим работы станции диагностики гусеничных машин

1.6 Расчет и подбор оборудования

1.7 Расчет площади

1.8 Строительная часть

2 Организационная часть

2.1 Расчет освещения

2.2 Расчет вентиляции

2.3 Планировка станции диагностики гусеничных машин

2.4 Технологическая карта

2.5 План-график ТО и ремонтов машин на август 2010 года

2.6 Охрана труда и окружающей среды Первоисточники

В настоящее время в условиях экономического роста возрастает и количество транспортных потоков как городских, так и междугородних, и трансграничных. Эти потоки проходят по дорожному покрытию. В связи с этим возрастает строительство и реконструкция дорог, а также содержание дорог по сезонам. В зимнюю пору это отчистка дорог от снега и посыпка песком, а в летнюю — полив дорог. На качество этих работ влияет качество машин которые их выполняют. Для выполнения работ по строительству и реконструкции дорожного покрытия требуется огромный парк машин.

В такие парки все шире внедряют прогрессивные технологические процессы и новые машины как отечественного, так и зарубежного производства.

Рациональная организация работы машинного парка, максимальное увеличение времени использования машин и соответственно сокращение всех видов простоев, повышение технической готовности, улучшение качества технического обслуживания и ремонта машин — важнейшие задачи за которые несет ответственность руководители высшего и среднего звена. Квалифицированные руководители среднего звена подготавливаются в различных учебных заведениях в том числе и в «Гомельском Государственном дорожно-строительном колледже имени Ленинского комсомола Белоруссии». В этом заведении изучается такая дисциплина как «Техническая эксплуатация дорожно-строительных машин и оборудования». В конце изучения данной дисциплины выполняется курсовой проект, который является базой для выполнения дипломного проектирования.

Темой данного курсового проекта является «Проект станции диагностики гусеничных машин».

1. Технологическая часть

1.1 Расчет исходных данных

Расчет производственной программы ведется по каждой группе машин одной марки. Исходными данными для расчета производственной программы являются:

Списочное количество машин по типам и маркам — принимаются из задания

Режим работы для машин

Количество рабочих дней машины в году — Дг =257 (из производственного календаря на 2010 год).

Количество рабочих смен в сутки — n=1

Продолжительность смены — Тсм =8

Коэффициент использования сменного времени — Кв =0,92

1.2 Расчет годовой производственной программы

Расчет по дорожно-строительным машинам — выполняется по методике

Расчет фактического времени работы машин в сутки:

Т_ф = Т_см · n · К_в, (1)

Где Т_ф — фактическое время работы машины в сутки, маш.-ч.;

Т_см — продолжительность смены, час;

n — количество смен в сутки.

Т_ф = 8 · 1 · 0,92 = 7,2 маш.-ч.

Выбор нормативов по ТО и ремонта дорожно-строительных машин выбор осуществляется на основании норм, которые даны в источнике: на страницах 26−37 и данные заносятся в таблицу 1.

Таблица 1 — Нормативы по техническому обслуживанию и ремонту дорожно-строительных машин

Корректирование нормативов ТО и ремонта дорожно-строительных машин.

Нормативы по ТО и ремонту дорожно-строительных машин, оформленные в виде таблицы 1 определены применительно к условиям проведения работ в организациях имеющих в своем составе 100−200 машин различного типа, расположенных в центральной природно-климатической зоне. В курсовом проекте эти условия отличаются от нормативных, которые будут корректироваться с помощью коэффициентов:

По трудоемкости

Кт = Кт Кт (2)

Кт =1,05; Кт =1

Кт =1,051=1,05

По продолжительности

Кп =1,051=1,05

Периодичность КР: Пкр — корректируется при условии что машина прошла с начала эксплуатации больше чем нормативная периодичность до КР. При корректировании Пкр необходимо учитывать то, что машина после КР должна отработать не менее 80% от пробега новой машины.

В качестве примера выполняется корректировка пробега до КР по бульдозеру ДЗ-35 Пкр =60 000,8=4800 ч; принимаем Пкр =5000 ч Результаты корректировки по всем машина оформляются в виде таблицы 2.

Таблица 2 — откорректированные показатели трудоемкости и продолжительности ТО и ремонта машин.

Число часов возможной работы машины в году Наработка машины на планируемый период определяется из выражения:

Н_пл = Т_г К_в, (3)

где Т_г — нормативная наработка на год по машине, маш.-ч (из приложения к заданию);

К_в =0,92 коэффициент использования сменного времени.

По бульдозеру ДЗ-35 это составит:

Н_пл =27 000,92=2480

Аналогично производятся расчеты по остальным машинам и результаты оформляются в виде таблицы 3.

Таблица 3 — планируемая наработка по машинам на год.

Расчет наработки на техническое обслуживание и ремонт по каждой машине производится по формуле:

Нтор = (4)

Где Нэ — наработка с начала эксплуатации (из приложения к заданию) Птор — периодичность проведения ТО и ремонтов (откорректированная), час.

Определение фактической наработки на ремонты и ТО для бульдозера ДЗ-35 станция диагностика гусеничный машина Фактическая наработка на КР:

Нкр ==2, принимаем Нкр =170 маш.-ч.

Фактическая наработка на ТР:

Нтр ==10, принимаем Нтр =170 маш.-ч.

Фактическая наработка на ТО-2:

Н_то-2 = =20, принимается Н_то-2 = 170 маш.-ч.

Фактическая наработка на ТО-1:

Н_то-1 = = 101, принимается Н_то-1 = 70 маш.-ч.

Аналогично производится расчет по остальным машинам и данные сводят в таблицу 4.

Таблица 4 — Наработка по машинам на ТО и ремонт

Определения количества технических обслуживаний и ремонтов на год аналитическим методом:

N_тор =, (5)

где N_тор — количество КР, ТР, ТО-2 и ТО-1 по машине в планируемом году;

Н_тор — наработка на очередной ремонт и ТО (из таблицы 4), маш.-ч;

Н_пл — плановая наработка на год (из таблицы 3), час;

П_тор — периодичность ТО и ремонтов (из таблицы 2), час;

N_П — количество ТО и ремонтов более высокого воздействия, чем определяемое.

По бульдозеру ДЗ-35 это составит:

N_кр =, принимается N_кр = 0

N_тр =, принимается N_тр = N_то-3 = 2

N_то-2 =, принимается N_то-2 = 3

N_то-1 =, принимается N_то-1 = 20

Аналогично производится расчет по остальным машинам и данные сводят в таблицу 5.

Таблица 5 — Производственная программа в номенклатурном выражении

Определение количества ТО и ремонтов по номограмме.

Для расчета количества ТО и ремонтов данным методом в соответствии с заданием выбираются три машины с одинаковой периодичностью ТО и ремонта и примерно равной наработкой с начала эксплуатации. Выбранные машмны оформляются в виде таблицы 6.

Таблица 6 — Исходные данные для построения номограммы.

В соответствии с указаниями изложенными в источнике в пункте 1.2.7 строится номограмма.

На вертикальной оси номограммы откладывается планируемая наработка по машине бульдозер ДЗ-128 (2480). На горизонтальной оси для этой же машины откладывается число равное наработке с начала эксплуатации (11 480) — точка, А из этой точки проводится вертикальная прямая до пересечения с горизонталью в точке В. На отрезке А-В подсчитывается количество пересечений наклонных линий разного цвета. Для бульдозера ДЗ-128 количество ТО и ремонтов из номограммы составит: КР =0; ТР =2; ТО-2 =8; ТО-1 =40.

Аналогично производятся расчеты по двум другим машинам и результаты заносятся в таблицу 5.

Расчет годовой производственной программы в трудовом выражении (чел.-ч), осуществляется по формуле:

Птор=Nторtторк (6)

Где П_то — производственная программа по соответствующему виду ТО и ремонтов, чел.-ч.;

N_тор — количество ТР, СО, ТО-2, ТО-1;

t_тор — откорректированная трудоемкость одного ТР, СО, ТО-2, ТО-1, чел.-ч;

к — количество одноименных машин в организации

По бульдозеру ДЗ-128 производственная программа составит:

П_тр =2•367,5•5 =3675 чел.-ч.;

П_со =2• 25,2•5 =252 чел.-ч.;

П_то-2 =8· 9,98•5 =399 чел.-ч.;

П_то-1=40· 4,2•5 =840 чел.-ч.;

Аналогично производится расчет по другим машинам и данные сводятся в таблицу 7.

Таблица 7 — годовая производственная программа по дорожным машинам, чел.-ч.

Расчет производственной программы станции диагностики гусеничных машин Расчет основной производственной программы.

В соответствии с рекомендациями изложенными в пункте 2.4.1 источника и при удалении строящихся объектов на расстояние до 5 км., принятый метод организации ТО и ремонтов оформляется в виде таблицы 8.

Таблица 8 — Распределение трудоемкости работ по ТО и ТР по местам выполнения.

Примечания: — СМ — стационарная мастерская;

— ПМ — передвижная мастерская;

— трудоемкость по видам работ взята из таблицы 2;

— станция имеет в наличие трейлеры На основании таблицы 8 производится распределение трудоемкости выполняемых работ по отделениям, участкам и для передвижных мастерских.

Основная производственной программой станции диагностики гусеничных машин определяется из выражения:

Пд=0,03· Птр+0,15·Пто; (7)

Пд =0,03 · (6405 + 3675 + 4410 + 9660 + 3675 + 4410 + 1383 + 4095 + 2231 + +4519 + 2260 + 4519 +8190 + 4620 + 8820 + 11 025 + 5880 + 12 500 + 11 970 + +7350) + 0,15 · (431 + 537 + 378 + 551 + 526 + 252 + 378 + 551 + 336 + 515 + 431 + + 473 + 462 + 588 + 473 + 588 + 473 + 588 + 473 + 588 + 58 + 851 + 315 + 761 + +302 + 140 + 347 + 231 + 294 + 204 + 399 + 125 + 221 + 147) =5526 чел.-ч.

Пд=5526 чел.-ч.

Расчет дополнительной и общей производственной программы Трудоемкость работ связанных с выполнением ТО и ремонта находящихся на балансе машин, составляет основную программу эксплуатационного предприятия. Кроме основной, существует и дополнительная программа, включающая вспомогательные работы.

В состав вспомогательных работ входят:

— подготовка машин к эксплуатации (обкатка, транспортирование, монтаж, демонтаж, хранение);

— выполнение заказов строительства (изготовление металлоконструкций, приспособлений, строительного инвентаря);

— изготовление запасных частей;

— самообслуживание предприятия (содержание и ремонт инженерных коммуникаций, зданий и сооружений, изготовление и ремонт нестандартного оборудования и инструмента) Таким образом, объем вспомогательных работ находится в пределах 13−31% от основной программы по ТО и ремонту машин.

Следовательно, общая производственная программа станции составит:

Пуч =б· Пуч, чел.-ч.; (8)

Где б=(1,13−1,31) коэффициент увеличения основной производственной программы, принимаем б=1,31

Пуч — основная производственная программа станции, чел.-ч.

Пуч =1,31· 5526=7239 чел.-ч.

1.3 Расчет численности работающих

Сформированный годовой объем работ, выполняемых на стационарной базе, служит основой для определения численности рабочих по специальности. Расчет численности основных рабочих Чр=; (9)

Где П^о_уч — производственная программа для расчета численности основных рабочих, чел-ч;

Ф_р — годовой фонд времени рабочего, ч.;

К_п — коэффициент выполнения норм выработки, К_п = 1,01.

Фр =; (10)

Где Фрм — фонд времени рабочего места (час), (принимаем из производственным календарем на 2010 год); принимаем Фрм =2050 ч.;

б — плановые потери времени на отпуск, больничные, выполнение государственных обязанностей, принимаем б=12%

Фр ==1804;

Чр ==3,9; принимаем Чр =4 чел.

Расчет численности вспомогательных рабочих, занятых обслуживанием основного производства.

Принимаем в размере 18−20% от численности основных рабочих; принимаем 18%.

Чвр=Чр· 0,18; (11)

Чвр=4· 0,19=0,72; принимаем Чвр=1

Расчет численности руководителей и служащих, осуществляющими руководство производственными и другими процессами (мастеров, технологов, административно-хозяйственных и учетно-счетных работников), составляющих 10−15% численности производственных и вспомогательных рабочих:

Чрук = 0,1· (Чр + Чвр); (12)

Чрук = 0,1· (4 + 1) =0,5; принимаем Чрук =1

Расчет числа младшего обслуживающего персонала.

Младший обслуживающий персонал (вахтеры, гардеробщики, уборщицы помещений, дворники и др.) составляют 2−4% общей численности производственных и вспомогательных рабочих.

Чмоп = 0,02· (Чр + Чвр); (13)

Чмоп = 0,02· (4+1) =0,1; принимаем Чмоп =0

Работу возлагаем на рабочего данной категории участка ТР дорожно-строительных машин.

1.4 Расчет количества постов

Расчет количества постов для ТО и ремонта:

М_ТОР =; (14)

Где П^о_уч— производственная программа по диагностике, выполняемая на станции диагностики машин, чел.-ч.;

Ф_рм — фонд времени рабочего места, ч;

Р_ср — среднее число рабочих, приходящихся на один пост, принимаем Р_ср = 1,5 чел;

= 0,90 — коэффициент использования рабочего поста;

n — число рабочих смен в сутки, n = 1.

М_ТОР = = 2,6; принимаем 3 поста

1.5 Организация и режим работы станции диагностики гусеничных машин

Для станции диагностики выбираем тупиковый метод на универсальных постах. Данный метод обеспечивает высокое качество выполняемых работ.

На данной станции имеются три поста на которых будут проводится работы по общей (Д1) и углубленной (Д2) диагностике. Один из постов оборудован осмотровой канавой для диагностирования двигателей. На двух других будет проводится диагностирование по следующим параметрам: определению технического состояния цилиндро-поршневой группы; проверки герметичности топливной системы; проверки агрегатов системы смазки; проверки создаваемой компрессии; диагностирования гидроагрегатов; проверки состояния форсунок; измерения люфтов; уровень электролита в АКБ; показатели зарядного тока генератора; функционирование электроприборов; состояние кабелей и проводов; уровень шума и вибрации; свободный ход педалей и рукояток; состояние цепей; капотов; лент. По углубленной диагностике будет производиться устранение неисправностей, которые требуют большой трудоемкости и которые нерационально совмещать с ТО-2.

Данные работы будут проводиться четырьмя имеющимися в штате рабочими, один из которых на правах бригадира будет помогать остальным рабочим.

1.6 Расчет и подбор оборудования

Необходимое количество технологического оборудования в курсовом проекте будет определятся экспертным путем. Это оборудование без которого не возможно качественное выполнение технологических операций, обеспечения требуемого уровня производительности труда или техники безопасности (верстаки, стеллажи, канавные подъемники, гайковерты, устройства для снятия и установки сборочных единиц).

Подобранное оборудование и оснастка оформляется в виде таблицы 9.

Таблица 9 — Технологическое оборудование для станции диагностики гусеничных машин.

1.7 Расчет площадей

Расчет площадей станции диагностики:

F_зоны = (f_об+fм)Ко, м² (15)

Где f_об — суммарная площадь, занимаемая оборудованием, м²;

fм — Суммарная площадь, занимаемая машинами, м²; К_о — коэффициент, учитывающий рабочие зоны, проходы, проезды; принимаем К_о =4

Суммарная площадь, занимаемая машинами определяется по формуле:

fм =Мторfм; (16)

Где Мтор — Количество постов на участке, где устанавливается машина для проверки и диагностики;

fм — площадь машины определяемая по ее габаритным размерам, м²; принимаем fм =20м².

fм =320=60м²;

F_зоны =(22,6+60)4=330,4 м²

Окончательно площадь станции диагностики определяется графическим методом с учетом сетки колон в строительной части проекта.

1.8 Строительная часть

В соответствии с требованиями при проектировании зданий предприятий и рассчитанной площадью, а также с учетом специфики организации работ на станции диагностики принимается:

L3 =, м; (17)

Где Fзоны — площадь зоны, м²;

Вз — Ширина зоны, м².

L3 = =18,35 м;

С учетом строительных требований, принимается L_з = 18 м, тогда, окончательно площадь участка составит

F_зоны = 1818 = 324 м²

В курсовом проекте в помещении проектированной станции диагностики принимаем следующую характеристику: кирпичные стены, толщиной 380 мм; толщина перегородок 250 мм; размеры колонн 500×500; высота помещения 5 м; материал полов — чугунная плитка, стены уложены кафельной плиткой; ширина и высота ворота — 4×3,6 м; ширина и высота окон — 4×3,6 м; двери двухпольные ширина и высота — 1,5×2,4 м.

2. Организационная часть

2.1 Расчет освещения

В производственных помещениях предусматривается естественное и искусственное освещение.

Расчет естественного освещения Предусматривается обеспечить естественное освещение за счет окон и световых проемов в потолке.

Расчет ведется по формуле:

F_ок =, м²; (18)

где F_п — площадь пола отделения, м²;

б — удельная площадь окон, приходящаяся на 1 м² пола, принимаем б = 0,10;

— коэффициент, учитывающий потери света от загрязнения остекления, принимаем = 0,8;

F_ок = = 40,5 м²

Расчет числа окон ведется по формуле

n_ок =, (19)

где F_ок — площадь одного окна, м²;

F_ок = В h_ок, м² (20)

где В — ширина окна, м; H_ок — высота окна, м;

F_ок = 4 3,6 = 14,4 м²

n_ок = = 2,8; принимается n_ок = 3.

Расчет искусственного освещения При освещении промышленных зданий используется как общее, так и комбинированное освещение.

Расчет общего освещения производится в такой последовательности Выбор значения освещенности Е =200.

Определение удельной мощности осветительной установки Р_у =16 Вт/ м².

Предусматривается установка люминесцентных ламп, что даст экономию электроэнергии на 10−20%.

Определение суммарной мощности ламп

N_л = Р_у F_п (21)

Где Р_у — удельная мощность осветительной установки, Вт/ м²

F_п — площадь пола помещения, м²

N_л = 16 324=5184

Выбор мощности одной лампы N_л = 200 Вт.

Расчет числа ламп

n_л =, (22)

n_л = = 25,92;

Принимаем 27 ламп, расположенных в три ряда по девять ламп.

Следовательно, принятая мощность осветительной установки составит:

N_л=20 027=5400 Вт.

Расчет расхода электроэнергии на освещение

W_осв = Т_осв N_л; кВт/ч, (23)

где Т_осв — годовое время работы освещения (ч), которое зависит от географической ширины.

Для территории Белоруссии:

при работе в одну смен Т_осв=800

W_осв==4320 кВт.

2.2Расчет вентиляции

Выбор вида вентиляции

В помещении станции диагностики принимаем местную и естественную вентиляцию. Выбор часовой кратности воздухообмена: к = 3 (из таблицы 18 источника [2])

Расчет воздухообмена

Q = V_n к, м³/ч (24)

где V_n — объем помещения, м³;

V_n =F_n H; м³ (25)

где F_n — площадь пола, м²

H — высота потолка, м

V_n=3245=1296 м³

Q =12 963=3888 м³/ч

Выбор по рассчитанному воздухообмену вентилятора:

Выбор типа, номера и КПД вентилятора: данные даны в источник.

— Тип и номер Ц8−79 № 8

— КПД _в = 0,8

— Тип электродвигателя А02−52−6

— Мощность электродвигателя 7,5 кВт

Данные взяты из источника.

Проверочный расчет мощности электродвигателя для привода вентилятора:

N_э = К_п, кВт (26)

где Н_в — напор воздушного потока, кг/м² — из приложения в источнике [5];

_в — КПД вентилятора;

_n = 0,95 — КПД передачи;

К_п = 1,5 -коэффициент, учитывающий неучтенные потери воздушного потока.

N_э = 1,5 = 5,10 кВт;

Окончательно мощность двигателя должна составлять:

N²_э = N_э К_о; (27)

где К_о — коэффициент, учитывающий затраты мощности на первоначальный пуск вентилятора:

К_о = 1,5 при N_э 5 кВт;

К_о = 1,4 при N_э 5−10 кВт.

N²_э = 5,11,4 = 7,14 кВт.

Выбранный электродвигатель соответствует требованиям и обеспечивает легкий пуск вентилятора.

2.3 Планировка станции диагностики гусеничных машин

Планировка выполнена на листе формата А1 в AutoCAD. Масштаб 1:75.

Вначале вычерчивается строительный чертеж участка, где должны быть показаны основные строительные элементы помещения: наружные и внутренние стены, перегородки, ворота, двери, окна и т. д.

Оборудование расставлено исходя из условий выполнения технологического процесса и изображено в соответствии с принятым условным обозначением.

Нумерация всех видов оборудования на участке — сквозная, обычно слева на право и сверху вниз.

В соответствии с чертежом составляется экспликация оборудования.

2.4 Технологическая карта

Технологическая карта составлена на промывку фильтра грубой отчистки топлива. Она составлена на листе формата А1 и позволяет упорядочить и систематизировать процесс выполнения работы данного вида. Карта выполнена таким образом, что этот процесс может выполнить даже рабочий не имеющий высокой квалификации.

Данный процесс выполняется слесарем 3 разряда.

2.5 План-график ТО и ремонтов машин на август 2010 года

Определения планируемой наработки на месяц:

Н_пл.м =, ч. (28)

где m — число месяцев работы машины в году;

H_пл — плановая наработка на год, ч (из таблицы 3).

К примеру, для бульдозера ДЗ-35 это составит

Н_пл.м ==206,6 ч. принимаем Н_пл.м =205ч. (29)

Определение наработки по машинам с начала эксплуатации по состоянию на начало августа 2010 года.

Н¹_э = Н_э + К Н_пл.м, ч; (30)

где Н_э — наработка с начала эксплуатации по состоянию на 1.01.2010 года (из приложения к заданию), ч;

К — количество месяцев эксплуатации машин в 2010 году; К=7

По бульдозеру ДЗ-35 это составит:

Н¹_э=10 170+7205=11 605 ч.

Фактическая наработка на ТО и ремонт на начало августа по бульдозеру ДЗ-35 составит:

На КР составит:

Н_кр = =2, принимается Н_кр = 1605 маш.-ч.;

На ТР составит:

Н_тр = = 11, принимается Н_тр= 650 маш.-ч.;

На ТО-2 составит:

Н_то-2 = = 23, принимается Н_то-2 = 105 маш.-ч.;

На ТО-1 составит:

Н_то-1 = = 116, принимается Н_то-1 = 5 маш.-ч.

Определение порядкового рабочего дня месяца постановки машины на ТО и ремонт:

Д_тор =, (31)

где К_др — число рабочих дней в планируемом месяце, К_др = 22;

П_тор — периодичность выполнения ТО и ремонта (из таблицы 2) Маш.-ч.;

H_ф — фактическая наработка машины на ТО и ремонта, (из подпункта 2.5.3) ч.;

Порядковый рабочий день остановки бульдозера ДЗ-35 на КР составит:

Д_кр = + 1 = 365,3;

т.е. КР в этом месяце проводиться не будет.

Порядковый рабочий день остановки бульдозера ДЗ-35 на ТР составит:

Д_тр = + 1 = 42,3;

т.е. ТР в этом месяце проводиться не будет. Порядковый рабочий день остановки бульдозера ДЗ-35 на ТО-2 составит:

Д_то-2 = + 1 = 42,3;

т.е. ТО-2 в этом месяце проводиться не будет.

Первое ТО-1 по бульдозера ДЗ-35 будет проведено:

Д¹_то-1 = + 1 = 11,2,

т.е. первое ТО-1 будет проведено начиная с 11 рабочего дня. Время нахождения в обслуживании 0,42 дня.

Второе ТО-1 по бульдозера ДЗ-35 будет проведено:

Д²_то-1 = + 1 = 21,9,

т.е второе ТО-1 будет проведено начиная с 21 рабочего деня. Время нахождения в обслуживании 0,42 дня.

2.6 Охрана труда и окружающей среды

К техническому диагностированию допускаются люди, которые знают основные правила и приемы техники безопасности при проведении данных работ.

Работы по диагностике дорожно-строительных машин производятся на специальных постах. На данных постах обеспечен удобный доступ ко всем элементам машины, посты хорошо освещены. Так же необходимо использовать те приборы и инструменты, работе с которыми обучен персонал. В случае получения персоналом травмы на участке предусмотрена аптечка. Во избежание загазованности помещений предусмотрена система вентиляции и отвода выхлопных газов. Отработанные масла собираются в специальные баки, после чего они могут быть регенерированы. Оставшиеся в процессе работы отходы утилизируются.

В целях уменьшения энергозатрат на участке предусмотрены как окна, так и световые проемы в потолке. Окна и проемы в потолке также обеспечивают и хорошую освещенность, что улучшает условия работы.

Первоисточники

1. Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта дорожно-строительных машин с учетом целесообразности их эксплуатации на любом этапе с началом использования. ДМД 2 191. 7. 008 — 2009, «БелАвтоДор», 2009, с. 72.

2. Методические указания к курсовому проекту по дисциплине: «Техническая эксплуатация дорожно-строительных машин и оборудования», ГГДСК, Гомель, 2008, с. 57.

3. Табель технологического оборудования автотранспортных предприятий.

4. Г. И. Зеленков, Б. С. Колясинский «Проектирование предприятий по ремонту дорожно-строительных машин», М, «Высшая школа», 1971.

5. С. Ф. Головин, В. А. Зорин «Проектирование предприятий по эксплуатации дорожных машин», М, «Транспорт», 1991, с. 215.

6. «Внутренние санитарно-технические устройства», справочник проектировщика, часть II «Вентиляция и кондиционирование воздуха», под редакцией И. Г. Староверова, М, «Стройиздат», 1977, с. 502.