Мероприятия по минимизации объемов и экологической опасности отходов производства и потребления

Проектом технологической схемы предусмотрен иерархический подход к минимизации отходов, который включает:

исключение возможности образования отходов;

повторное использование либо рециркуляцию отходов;

транспортировку отходов допустимым, образом на соответствующие объекты размещения отходов.

На ТШО существует система ликвидации аварийных разливов нефти, которая сводит к минимуму ущерб, наносимый окружающей среде.

Проектом предусматривается использование передовых технологий, направленных на минимизацию объемов образования отходов. Внедрение новых технологий будет осуществляться на ТШО по рекомендации специализированного института компании «Шеврон Тексако» .

В целях более полного обеспечения защиты окружающей среды от отрицательного воздействия отходов настоящим разделом разработаны дополнительные организационно-технические мероприятия по снижению негативного воздействия и предотвращению загрязнении компонентов окружающей природной среды отходами производства и потребления:

Содержимое производственной территории в должном санитарном состоянии.

Обеспечение герметичности желобов замкнутых циркуляционных систем бурового раствора и сбора в емкости отработанного бурового раствора.

Обеспечение герметичности колонн скважины с целью изоляции компонентов природной среды от бурового раствора, исключения перетоков пластовых вод и проникновения пластового флюида.

Хранение бурового раствора в емкостях, исключающих его утечку.

Осуществление дозировки химических реагентов только в специально оборудованных местах, исключающих их попадание в почву и водные объекты.

Приготовление и обработка буровых растворов на основании лицензии Комитета по чрезвычайным ситуациям РК на право использования для этих целей химреагентов.

Проведение согласования с органами Министерства здравоохранения РК и Министерства охраны окружающей среды РК токсикологических характеристик, применяемых для приготовления (обработки) бурового и цементного раствора химических реагентов.

Обеспечение буровой надежным материалом для изоляции стенок скважин с целью предотвращения попадания бурового раствора в продуктивный пласт.

Особую проблему составляет сера, образование которой обусловлено необходимостью очистки от общей и меркаптановой серы перерабатываемой нефти. В связи с содержанием в Тенгизской нефти сероводорода и содержащих компонентов около 9% масс на ТШО особенно остро стоит вопрос утилизации серы, которая в настоящее время подвергается блочной заливке на специально оборудованных площадках, где накоплено порядка 7 млн. тонн серы.

В этих целях в ТШО разрабатывается проект строительства двух установок грануляции серы. Разработка проектов завершается в 2002 году. Строительство этих объектов позволит поставлять на любые рынки мира высококачественный сухой продукт. Кроме того, в ТШО запланировано строительство завода чешуйчатой серы.

Как продукт производства сера должна быть реализована по существующей технологии. Однако из-за неблагоприятных условий сбыта сера хранится на площадках № 7 и № 8. В перспективе предполагается реализация гранулированной серы, комовой серы, благодаря чему значительно уменьшится объем хранимой на площадках серы. ТШО решает проблему сбыта серы в комплексе.

Оптимальным решением, в экономическом и экологическом плане, является: производство продукции отвечающей международным стандартам — гранулированная сера, чешуйчатая сера, серобетон для строительной индустрии, серобетонные материалы и армированные конструкции.

Мировой рынок серы в последние годы, а также, в прогнозируемом будущем (2015;2020 г. г.), будет иметь устойчивую тенденцию превышения производства серы над ее потреблением. Поэтому появляется необходимость более широкого использования серы над ее потреблением. Поэтому появляется необходимость более широкого использования серы в таких нетрадиционных и наиболее материалоемких сферах применения, как строительная и дорожно-строительная индустрии. ТШО планирует выпускать материал для дорожного покрытия — серобетон.

Первые опытные испытания применения серобетона состоялись на территории партнерства в промышленной зоне. Новый строительный материал — серобетон, предлагается использовать для устройства дорожного покрытия на промышленной территории ТШО с целью решения транспортных проблем в регионе и утилизации серы, образующейся при добыче нефти.

Серобетон может применяться также при строительстве шламлхранилищ, складов серы и других объектов, расположенных в зоне действия агрессивных сред, где обычные бетоны разрушаются.

Предусматривается комплекс мероприятий, обеспечивающий выполнение следующих основных функций:

предотвращение возникновения аварийных ситуаций и нарушений технологических процессов;

обезвреживание и микробиологическая очистка твердых отходов;

защита почвы от ветровой и водной эрозии;

обеспечение рационального использования земель;

технологические процессы повышенной надежности с учетом результатов опыта их эксплуатации в отечественной и зарубежной практике;

применены специальные стали, стойкие к сероводородной коррозии для оборудования и трубопроводов, контактирующих с агрессивной средой;

предусмотрена антикоррозионная защита оборудования с помощью специальных ингибиторов коррозии и защитных покрытий;

предусмотрен автоматизированный и экспрессный контроль коррозионного состояния оборудования и трубопроводов;

предусмотрена автоматическая защита и блокировка объектов промысла при нарушении технологического режима работы;

предусмотрены специальные организационные мероприятия по повышению эффективности предупредительного и технического надзора при строительстве и эксплуатации объектов;

предусмотрена система резервного питания (аварийное электропитание, ресиверы воздуха кип);

для эксплуатации во взрывоопасных зонах предусмотрено взрывозащитное оборудование.

Рациональное использование и охрана земель обеспечиваются следующими мероприятиями:

соблюдение нормативов плотности застройки;

использование для строительства территорий, считающихся малопригодными для сельскохозяйственного пользования;

прокладкой коммуникаций в коридорах с минимально допустимыми по нормам расстояниями между ними;

централизацией объектов ЦПС.