В ходе выполнения земляных работ предстоит решить вопросы охраны окружающей среды на период строительства и на последующую эксплуатацию железной дороги.
Во время строительства следует предпринять меры по минимизации ущерба окружающей среде, в частности, в наименьшей степени наносить урон территории; грунтам, естественным ландшафтам.
Для сокращения площади отводимых территорий следует стремиться к исключению отвалов грунта и карьеров. Это достигается при продольной схеме распределения земляных масс, когда выемки служат источником грунта для возведения насыпей. В случае непригодности грунта из выемок для укладки в насыпь целесообразно по соображениям охраны окружающей среды транспортировать такие грунты в карьеры, откуда берется грунт для отсыпки насыпей. Другим возможным местом для складирования грунтов, непригодных для использования в насыпях, могут быть овраги и другие геологически неблагоприятные для хозяйственной деятельности и в отношении опасности для окружающей среды.
С целью уменьшения урона окружающей среде, необходимо уделять серьезное внимание устройству строительных и притрассовых автомобильных дорог. Эти работы подлежат первоначальному выполнению в подготовительный период и постоянному повторению в ходе строительства.
Все нарушенные и вновь созданные откосы подлежат рекультивации во избежание и для предупреждения эрозии почв. Защита откосов должна выполняться в соответствии с проектом, без необоснованных задержек, чтобы исключить появление неблагоприятных поверхностных явлений.
Большое внимание следует уделять устройству водоотвода (дренажу) как фактору, препятствующему возникновению опасных процессов и явлений.
