Аварийно-спасательная подготовка. 
Рекомендации летному составу по локализации пожара на высокоавтоматизированных воздушных судах на различных этапах полета

Типовая программа и методика аварийно-спасательной подготовки экипажей воздушных судов гражданской авиации

Аварийно — спасательная подготовка (АСП) — система знаний, навыков и умений, необходимых и достаточных членам экипажей ВС для выполнения их обязанностей по спасанию людей в аварийной обстановке.

Цель АСП — достижение такого уровня подготовленности членов экипажа, при которой обеспечивается надежность их как элементов системы спасания людей при возникновении на борту воздушного судна аварийной обстановки. Под такой системой понимается комплекс технических средств и организационных мероприятий на борту ВС и вне его, призванных обеспечивать спасание людей при авиапроисшествиях.

Предмет (курс) АСП — это учебная дисциплина, предназначенная для подготовки членов экипажей воздушных судов гражданской авиации к действиям по обеспечению спасания людей в случае возникновения на борту ВС обстановки, угрожающей их безопасности.

После прохождения курса АСП члены экипажа ВС должны:

• — иметь достаточное понимание о системе поиска и спасания пассажиров и членов экипажа воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие;
• — знать типовые аварийные ситуации на борту ВС и факторы угрозы, сопровождающие эти ситуации (особенности проявления, развития и влияние на человеческий организм);
• — знать основной порядок (базовые алгоритмы) действий в типовых аварийных ситуациях;
• — иметь твердые навыки применения бортового аварийно — спасательного оборудования ВС, знать основы его конструкции и особенности работы с учетом возможных отказов;
• — иметь навыки организации взаимодействия между членами экипажа на примере типовых аварийных ситуаций;
• — уметь принимать правильные решения при быстром развитии аварийных ситуаций;
• — иметь навыки руководства пассажирами, знать принцип предотвращения и подавления паники;
• — иметь навыки выполнения своих обязанностей в аварийных ситуациях при воздействии стресса;
• — обладать психологической устойчивостью к неожиданному возникновению аварийных ситуаций;
• — иметь навыки по обеспечению жизнедеятельности людей в условиях автономного существования после авиапроисшествия;
• — иметь навыки оказания доврачебной медицинской помощи.

Аварийно-спасательная подготовка экипажей ВС ГА включает 4 этапа:

• — первоначальное обучение;
• — переподготовка на другой тип ВС;
• — ежегодная подготовка;
• — водная подготовка.

Водная подготовка проводится с периодичностью 1 раз в 2 года.

Типовая программа АСП содержит минимальные объемы учебного плана по этапам обучения.

На основе типовой программы и методики АСП в авиационных учебных центрах составляются рабочие программы и методики преподавания курса АСП с учетом особенностей и условий практической деятельности, имеющихся технических средств обучения и специализации конкретных категорий экипажей ВС ГА.

Рабочие программы курса АСП утверждаются руководителем авиационного учебного центра (АУЦ) и согласовываются руководителем службы ПАСОП регионального управления (РУ) или Центральной комиссией по аттестации поисковых и аварийно — спасательных служб, формирований, спасателей и учебных заведений ФАС России (ЦАК СПАСОП ГА).

Оценка знаний слушателей производится по цифровой пятибалльной системе: 5 (пять), 4 (четыре), 3 (три), 2 (два), 1 (единица).

Зачетными отметками для экипажей по АСП являются только 5 (пять) и 4 (четыре).

Учебный план аварийно-спасательной подготовки экипажей ВС ГА по этапам обучения Цель: дать летному и кабинному персоналу ВС необходимые знания, умения и навыки, соответствующие требованиям, предъявляемым к экипажам ВС ГА по аварийно — спасательной подготовке.

Таблица 2. Сроки обучения.

Таблица 3. Распределение времени по этапам обучения.

Распределение времени теоретической и практической подготовки осуществляется при формировании рабочих программ. При этом продолжительность учебного часа составляет 45 мин. Продолжительность самоподготовки должна планироваться порядка 10% от общего количества часов на теоретическую подготовку. Консультации проводятся в часы самоподготовки. Экзамены и зачеты планируются в рабочих программах.

Учебные планы рабочих программ должны содержать конкретные расчеты дней по срокам обучения и распределение учебного времени по дисциплинам.

Расчет дней по срокам обучения должен включать:

• — количество календарных дней;
• — количество учебных дней;
• — количество выходных дней;
• — продолжительность учебного дня (учебных и самостоятельных занятий).

Количество учебных часов в тематическом плане приведено из расчета изучения одного типа ВС. При увеличении количества типов ВС количество учебных часов по темам, обозначенным «*», в программах подготовки увеличивается кратно количеству типов изучаемых ВС.

При подготовке экипажей самолетов МВЛ, грузовых самолетов и вертолетов содержание и объем тем 1.2, 1.3, 1.4, 2.2, 2.3, 2.4, 2.5, 2.6, 4.4, 4.7, 4.8 может уточняться исходя из состава оборудования, находящегося на борту ВС.

Оказание доврачебной медицинской помощи для членов кабинного экипажа изучается в соответствии с учебным курсом по медицинской подготовке бортпроводников.

Темы и вопросы, изучаемые самостоятельно на этапе ежегодной подготовки:

• — система поиска и спасания пассажиров и членов экипажа воздушного судна, терпящего или потерпевшего бедствие;
• — аварийные ситуации на борту ВС и факторы угрозы для пассажиров и членов экипажа;
• — требования НЛГС (НЛГВ) и руководящих документов по оснащению ВС аварийно — спасательным оборудованием;
• — состав, размещение аварийно — спасательного оборудования на воздушном судне;
• — основные данные и конструктивные особенности БАСО ВС;
• — основной порядок действий членов экипажа в аварийных ситуациях;
• — факторы, влияющие на выживание человека и особенности выживания в различных климатогеографических условиях;
• — основы анатомии и физиологии человека, характерные поражения человека при АП.